我選高爾夫，因為我開的就是高爾夫，兩款車都是全球車型，銷量也是一直靠前的，但是大家都說大眾只有一款車，那就是高爾夫，可以看的出大眾在高爾夫身上是投入很多的，底盤紮實，操控好，卡羅拉也不是沒有優點，省油，省心，耐用一直是豐田的強項，但是高爾夫的外觀一直非常吸引我，特別是高爾夫6，兩廂車的經典，那個車尾特別豐滿，性感，愛了，就這樣

家用轎車卡羅拉，高爾夫動力十足，一個人一個人的愛好，一個人的想法，如果是我我會選擇卡羅拉……原因是，故障率低，維修保養合適，後期穩定性會更好一點……

說起國內的合資電動車，名氣最大的也就是豐田的雷凌和卡羅拉電動版了，而大眾在10月份的月底，釋出了自己旗下最新的的純電動車型，大眾高爾夫純電，指導價在14萬多到16多，它會比卡羅拉以及雷凌的純電動更值得選擇嗎？往下看：

車子長寬高尺寸：4259mm，1799mm，1479mm，軸距為2631

外觀輪廓和普通版本的高爾夫一樣的，但是細節上的不同，讓他看起來有著十分不一樣的氣質，看起來十分有科技感。

1024x0_1_q95_autohomecar__ChsEe1yYzQ-AKsoMAA-OJAN8_9w060.jpg

尤其是車頭的細節裝飾和大燈細節，都看起來更加精緻有科技感，新的輪圈造型看起來十分有未來感。

車內使用的也適合普通版本高爾夫一樣的設計，看起來比較簡單，不過細節上藍色的小裝飾看起來還挺有趣。

文中是他的高配車型，使用的皮子加Alcantara材質，坐起來有著十分不錯的舒適度，又能兼顧支撐性，配置不低，除了座椅記憶還有加熱，還行，乘坐空間和普通高爾夫一樣的，夠用。

尾箱和普通版本高爾夫一樣，常規380升，最大進深1.47米。

動力方面，這臺車使用的一臺安置在前軸的單電機，最大馬力136匹，最大扭矩290牛米，搭配的一臺單速的固定齒比變速箱，但是因為車重達到了1.58噸，比燃油版重了200多公斤，所以它的動力表現並沒有多麼讓人振奮人心，也就是在低速時，因為動力輸出特性非常直接的原因，讓他感覺上還算痛快，畢竟不需要時間去拉轉速，而電動機線性可控的特性，也讓他幾乎適合所有人駕駛，尤其是家裡的女性駕駛者，都十分輕鬆好上手，也不用在擔心燃油版燒機油和雙離合，電池方面，使用的國內廠家寧德時代的電池組，能量容量40千瓦時，工信部續航里程270km，如果是在家裡充電，每度電6毛錢計算，也就是說24塊錢的電能讓他行駛200多公里，很省錢，只是續航里程比國內的電動車企同價位的車差的有

底盤，使用的前麥弗遜後多連桿獨立懸架，不是使用扭力梁，就讓人看起來心裡舒服一些，日常開起來還是高爾夫那種比較熟悉的感覺，整體有著不錯的紮實的感覺，在保證對於路面細碎顛簸有著不錯的過濾的同時，有保證這足夠額支撐性，開起來十分穩定，而且因為車身比較小，也很靈活，完全不會想象到這車比帕薩特和邁騰都要更重。

最後總結：外觀好看，內飾實用，空間夠用，配置不錯，懸架沉穩均衡，動力表現也夠用，但是，他的缺點還是在於電池方面，容量太小，簡直要被同價位的國產電動車吊打，更不要說電動的雷凌和卡羅拉，所以不推薦這輛大眾高爾夫新車。

你喜歡這輛高爾夫新車嗎？

這是兩廂和三廂，德系和日系之間的選擇！

高爾夫的優勢：操控更加靈活，動力更加強勁。劣勢：維護成本較高。

卡羅拉的優勢：安全配置更高，空間更大。劣勢：顏值一般。

兩款車都非常不錯！兩廂和三廂各有優勢，關鍵在於你自己哪個更喜歡！

如果是我，選卡羅拉！

選卡羅拉是不錯的選擇。高爾夫，不是說這款車型不好，是大眾的車，在國產化以後，質量問題是一直困擾著大眾。雖然說豐田也存在同樣的問題，但是比大眾還是好了許多。大車車在國產化當中，除了一些技術用到了國產車上邊，大部分都取消了。底盤懸掛發動機，雖然看三大件，但是一些細節也不能忽視。在中保研的安全碰撞安全實驗當中，豐田卡羅拉明顯高於大眾的車型，不止說的是高爾夫，大眾30萬以內的車型都包括在內了。

15萬選高爾夫還是卡羅拉

15萬的預算，在高爾夫和卡羅拉之間真的沒必要糾結，這倆車太好選了，一點都不難的；

高爾夫的外觀前臉非常的萌寵、可愛，炯炯有神的眼神超級好看，高爾夫的尾部是真的性感，圓潤飽滿，特別對味；內飾設計上比較廉價，塑膠感挺重的；

高爾夫指導價14.23-18.02萬元，終端優惠2萬元左右；搭載了1.2T和1.4T渦輪增壓發動機+7速雙離合變速箱兩套動力總成，1.2T車型挺無趣的，不建議入手，1.4T車型動力充盈，駕駛感、操控感很不錯；

卡羅拉的外觀越來越年輕了（配圖是老款），有點凱美瑞的影子，不過豐田在轎車設計上詬病挺多的，很多人都看不慣，太平庸了；內飾設計上卡羅拉有兩套內飾，雖然簡潔了，但大屏兩個版本給人的感覺都是不協調，不要緊，日系都是主打實用性；

卡羅拉指導價11.98-15.98萬元，終端優惠3000元左右；搭載了1.2T渦輪增壓發動機+S-CVT無級變速箱和1.8L自然吸氣發動機+E-CVT無級變速箱兩套動力總成，1.8L車型為雙擎版；動力上卡羅拉已經提升了很多，並沒有大家說的那麼垃圾；

高爾夫和卡羅拉都是全球車型，它倆的認可度不用多說，但高爾夫是運動型車，卡羅拉是家用車，本質上有很大的區別，其次高爾夫是兩廂，卡羅拉是三廂，空間方面高爾夫就侷促一些；

買來家用的話選卡羅拉就完了；買來自己開的話選高爾夫，更有激情一些；

各有千秋，只能從你的用車角度去聊，單純的說哪臺車好也沒啥意思，它倆都挺優秀；

買車看用途。

高爾夫還是卡羅拉，這其實是一個非常好的選擇。

高爾夫是什麼，是十五萬裡大眾的兩廂操控之王，尤其是40至80公里的城市加速，鮮有對手，高爾夫的城市對手只有兩個，福克斯和思域兩廂，前者陷入三缸泥淖之中不能自拔，後者還沒有上市。

而卡羅拉則是緊湊級家用車的標杆，追求的是家用的全面和效能的均衡，它的空間，穩定性是高爾夫這樣的偏科生所不能比的。

如果你想買輛過日子的車，選卡羅拉，想浪就買高爾夫，就這麼簡單。

兩輛車沒有妥協，如果你想兼備，那隻能去買思域的三廂四缸版。

首先從選擇的車型上來看，高爾夫和卡羅拉是兩個完全不同的車型。德系和日系一直都是大部分人的選擇物件。而且這兩臺車都是屬於經典款的車型，大多數人把這兩臺車放在一起來比較也很正常。對於你的問題，以下幾點是我的個人看法：

動力總成

大眾高爾夫

1.2T渦輪增壓，116匹馬力，最大功率85kw，最大扭矩200牛米

1.4T渦輪增壓，150匹馬力，最大功率110kw，最大扭矩250牛米

豐田卡羅拉

1.2T渦輪增壓，116匹馬力，最大功率85kw，最大扭矩185牛米

1.8L自然吸氣，98匹馬力，最大功率90kw

空間和價效比

卡羅拉4.6米的車長，4門5座，相比高爾夫4.2米的兩廂，5門5座，其實從資料上來看，卡羅拉的優勢是很明顯的。卡羅拉11.98萬的起售價相對於高爾夫14.13萬的起售價也低了不少錢。15萬左右可以買到卡羅拉的次頂配落地，高爾夫則需要再多花一些錢。

油耗

豐田卡羅拉工信部測試油耗4.1-5.6，高爾夫測試油耗5.4-6.5。豐田車是出了名的省油，大眾車在油耗方面也算是中規中矩。

所以綜上所述，單單從價格上來對比，豐田卡羅拉以15萬的價格能夠有更多的選擇性，而高爾夫選擇面則會少一些。從兩臺車的動力總成上來考慮，如果你對車子的可玩性有更高的要求，那麼大眾高爾夫是不錯的選擇。如果這臺車只是作為家用車，對動力沒有太高的要求，油耗方面佔優勢的卡羅拉會是你不錯的選擇。

以上均為個人看法

兩款都是作為國內家用車的佼佼者，卡羅拉全球量產車型自然質量，耗油量，都是受到很多的認可。不過國內人們都是說日本車漆皮薄，也確實是這樣。高爾夫作為大眾連續幾代的更新產品，足證明這款在國內的關注程度。兩款車看注重哪方面吧，都是家用車。

卡羅拉是一款全球車型，同時也是銷量最高的車型之一。

它是豐田旗下的一款緊湊型家用轎車，很豐田的一款車。為了降低能耗採用了1.2T發動機＋CVT變速箱的動力總成，工信部油耗5.7L/100km。卡羅拉是一款非常平淡的汽車，最大特點是省心。當然省心是建立在平庸的基礎之上的。比如說動力，1.2T＋cvt就不要想太多了。妥妥的家用買菜車、也是最沒有性格最沒有想法的一款車，耐久性好、小毛病少，空間表現比高爾夫好，但是動力上只能呵呵了！1.2T發動機116馬力，最大扭矩185Nm。配上cvt變速箱，動力沒法和小鋼炮對比。如果對動力沒有太高的需求，那麼1.2T發動機動力絕對夠用。圖省心或者家庭第一輛車，卡羅拉是一個不錯的選擇。

當然高爾夫雖然不是全球銷量最高的車型，但是也不是吃素的，素有歐洲之王的稱呼，歐洲銷量第一。

有人說大眾只有一款車，那就是高爾夫。拉長拍扁加高後可以衍生出更多型號的汽車。雖然只是一種調侃，但也可以看出高爾夫在大眾七汽車中的地位，無可取代。

高爾夫最大的特點就是操控，動力表現好。純粹是一款效能轎車，幾乎比用級別車型貴一倍。14萬可以買到1.4T豪華，1.4T發動機150馬力、最大扭矩250Nm，配7速雙離合變速箱後驅動一個兩廂車，動力可想而知。

因此想要開著更爽一些，必須選高爾夫。

但爾夫採用了乾式雙離合變速箱，雖然傳動效率高、動力體驗好，但是有一個明顯的缺點:變速箱後期小毛病多一些、耐久性不如其他變速箱好。不得不承認乾式雙離合變速箱開起來是最爽的，但是你享受他強勁動力時，也要承當乾式雙離合變速箱的缺點。跑長途乾式雙離合變速箱壽命比較長，而且油耗比較低。因此追求動力的必選高爾夫，只是空間表現不如卡羅拉好。

可能有人說大眾的雙離合變速箱4s修理費非常高，過萬都是正常的。但是這點也不用過分擔心，雙離合變速箱並不是什麼高新技術，外面修配廠一樣可以修理，甚至4s店代表變速箱都拿到外面修理廠維修。

所以雙離合變速箱出保損壞後，可以去外面維修。4s收費過萬，外面幾千塊就可以搞定。高爾夫應用雙離合變速箱多年，最早的一批採用雙離合變速箱的高爾夫，大眾召回後質保延長到八年。有很多高爾夫的乾式雙離合變速箱堅持不到十萬公里就要維修，這也是乾式雙離合變速箱的一個短板。想要做到其他變速箱那樣的耐久性是很難的，但是為了更好的動力體驗，花幾千塊修變速箱也是可以接受的，這就要看取捨了！

高爾夫和卡羅拉這兩款車該選誰呢？下面咱們就去分析一下，希望可以對大家的選車有所幫助。

如果能接受更高的價格，建議購買高爾夫。高爾夫雖然尺寸不大，但是是比卡羅拉檔次高一些的A級車，事實上，無論是駕駛，還是乘坐，高爾夫也明顯好於雷克薩斯精裝的卡羅拉兩廂版：雷克薩斯CT級，更不用說比豐田卡羅拉好。

卡羅拉:

當然，如果你是三廂控，只在這輛車之間選，那隻能選卡羅拉了。高爾夫的三廂版：速騰、海外版捷達、凌度、朗逸和寶來，不叫高爾夫，所以高爾夫沒有三廂車。高爾夫作為兩廂車，無論是市區，還是高速，都更好用：市區好開好停，車身短，駕駛感受比三廂車好，比卡羅拉就更好了。

高爾夫:

豐田車是沒有什麼駕駛樂趣的。卡羅拉車身單薄，NVH比高爾夫差許多，高爾夫七代駕乘品質和高一個級別的車子差不多，1.4T的高爾夫動力也好很多。如果你對駕駛有要求，絕對是高爾夫好。兩廂車在乘坐3人以內情況下，行李空間比三廂車還好用，使用靈活性，非三廂車可比，實用性其實更好。再就是高速公路，德系車高速優勢大家都知道，就不用說了吧。

一般買車都要去試駕，試駕時，看到內飾，就會發現高爾夫比卡羅拉好太多了，所以說高爾夫檔次更高，就是這個道理。再一試駕，高爾夫的優勢更加彰顯。即使卡羅拉和朗逸、寶來比，都沒有優勢，更何況和更高檔的高爾夫、速騰、凌度比。

看用途和年齡階段！如果是年輕人需要激情和動力就選高爾夫；如果純家庭用車就選卡羅拉，每年公里數不高（每年不超兩萬公里）的選個1.6或者1.2T完全夠用了，公里數高的可以選混動車型。插電混動車型暫不推薦，不管合資品牌還是國產品牌，智商稅太高！

我給你換個問法：15萬買安全，還是買實惠？

高爾夫是德國純進口的車，剎車效能，材質都是很完美的，特別適合女士開。

卡羅拉省油，操控性好，但是安全效能比起高爾夫就差點。

女士建議購買高爾夫

這個問題，絕對是不同的人有不同的答案！

如果是我，我肯定選擇大眾高爾夫，原因很簡單，因為高爾夫的駕駛感受是卡羅拉給不了我的，我身邊很多喜歡玩車的人，剛開始手裡沒錢的時候，都選擇買一臺高爾夫，或者買一臺二手的高爾夫GTI，它能夠給你帶來的樂趣，遠遠不是卡羅拉能夠比擬的。

但是高爾夫的缺點也很明顯啊，畢竟是一款兩廂車，內部空間有限，尤其是後備廂空間，就別指望能放個什麼大件行李了。

至於動力，高爾夫提供了1.2T+7DCT和1.4T+7DCT兩種動力組合可供選擇，預算足夠的話，肯定更建議選擇1.4T版本，動力充沛，小巧靈活，非常有樂趣。當然，它的1.2T發動機也不算差，放在這臺車上，足夠使用了。

至於卡羅拉，雖然換代之後，採用了豐田最新的TNGA架構，駕駛感受比老款強不少，但是卡羅拉這款車依然是一臺闆闆正正的家用車，可靠性確實不錯，油耗也不高，作為家用代步車也是完全沒有任何問題的。

相比高爾夫，卡羅拉空間更佔優勢，特別是後備廂空間，放個行李箱啥的，都沒問題。

至於卡羅拉的動力，非常佛系，雖然也是1.2T發動機，但是動力表現相比高爾夫的1.2T就差遠了。還有個1.8L油電混動的動力，油耗非常低，我見過最低能跑出來3.8L/100km，但是它的動力表現，依然給不了你推背感，油門踩穿了，你也感受不到讓男人腎上腺素飈升的推背感，就這麼簡單！

不知道樓主說的是15萬落地還是15萬的裸車價，15萬出頭落地的話，大概能夠買到高爾夫的豪華型以及卡羅拉的1.2T旗艦版。如果從實用以及舒適性的角度來考慮啊的話，毫無疑問卡羅拉是個好選擇。

外形和內飾方面，高爾夫的外形可以說是一如既往的穩重，你可能看不到有點，但也找不出明顯的缺點。

而卡羅拉無論外形和內飾，筆者覺得都有點用力過猛，尤其是那塊超大尺寸的中控屏，筆者認為並沒有帶來什麼檔次感，反而寫滿了廉價。

但不得不說的是，全新一代卡羅拉的外形方面確實運動感比較出色，相比高爾夫的中庸來說還是要討喜一點的。

基礎引數方面，雖然都是緊湊型車，但高爾夫畢竟只是兩廂車，所以尺寸和軸距方面相比卡羅拉都有差距。另外從筆者的實際體驗來看，車內空間方面卡羅拉也有著明顯的優勢，至於後備箱空間卡羅拉就更不用說了，優勢更大。

對於日常家用來說，高爾夫由於後備箱空間不大，所以僅適合日常代步使用，一家三口用起來其實是有點捉襟見肘的。而卡羅拉不僅日常代步合適，日常家用也是綽綽有餘的。

動力方面毫無疑問是高爾夫的優勢，雖然150馬力並不算特別強大，但相比卡羅拉的116馬力來說還是強不少，駕駛體驗方面尤其是超車時明顯信心會更足一些，卡羅拉給你帶來的更多的是佛性。

配置方面，卡羅拉的優勢是在安全配置方面，畢竟擁有車道偏離預警、車道保持輔助以及全速自適應巡航，豐田這次對安全性配置的下放是非常厚道的。

高爾夫在舒適性配置方面有一定的優勢，比如前排座椅加熱、主駕駛電動調節、以及駕駛位電動座椅記憶、後視鏡倒車自動下翻等。

簡單來說，如果只是日常代步的話，考慮高爾夫不錯。如果需要更多的安全性或者說日常家用，卡羅拉更合適一些。

首先從選擇的車型上來看，高爾夫和卡羅拉是兩個完全不同的車型。德系和日系一直都是大部分人的選擇物件。而且這兩臺車都是屬於經典款的車型，大多數人把這兩臺車放在一起來比較也很正常。對於你的問題，以下幾點是我的個人看法：

動力總成

大眾高爾夫

1.2T渦輪增壓，116匹馬力，最大功率85kw，最大扭矩200牛米

1.4T渦輪增壓，150匹馬力，最大功率110kw，最大扭矩250牛米

豐田卡羅拉

1.2T渦輪增壓，116匹馬力，最大功率85kw，最大扭矩185牛米

1.8L自然吸氣，98匹馬力，最大功率90kw

空間和價效比

卡羅拉4.6米的車長，4門5座，相比高爾夫4.2米的兩廂，5門5座，其實從資料上來看，卡羅拉的優勢是很明顯的。卡羅拉11.98萬的起售價相對於高爾夫14.13萬的起售價也低了不少錢。15萬左右可以買到卡羅拉的次頂配落地，高爾夫則需要再多花一些錢。

油耗

豐田卡羅拉工信部測試油耗4.1-5.6，高爾夫測試油耗5.4-6.5。豐田車是出了名的省油，大眾車在油耗方面也算是中規中矩。

所以綜上所述，單單從價格上來對比，豐田卡羅拉以15萬的價格能夠有更多的選擇性，而高爾夫選擇面則會少一些。從兩臺車的動力總成上來考慮，如果你對車子的可玩性有更高的要求，那麼大眾高爾夫是不錯的選擇。如果這臺車只是作為家用車，對動力沒有太高的要求，油耗方面佔優勢的卡羅拉會是你不錯的選擇。

15萬能買到什麼高爾夫和卡羅拉什麼樣的配置，我在這裡就不再贅述了，一搜一大把。作為一名汽車動力系統工程師，簡單聊一下自己的看法。

首先需要看購買意圖。如果居家使用，這兩車肯定選擇卡羅拉。車內空間大，後備箱大，安全配置高。不足的是卡羅拉顏值不太好看，不過不同人審美不同，見仁見智。主力車型的1.2T動力只能說夠用，雖說渦輪介入早，低扭不錯，但畢竟只有1.2T，不能有太多的要求。

如果覺得空間無所謂，對動力及操控有一定需求，直接上高爾夫1.4T。動力沒的說，駕駛質感不錯，駕駛艙空間也不小，兩廂車在城市擁擠的地方也好停車，美中不足的是後備箱空間小，家用略顯尷尬。

如果既要空間，又對動力有一定要去，建議直接上卡羅拉雙擎。從動力系統設計上，下圖這套混動系統是真的很厲害。阿特金森迴圈加持的1.8自吸，雖然引數上不顯山露水，但是熱效率高，對降低油耗有很大的作用。電機在低速區有天然優勢，可以保證動力充沛。此外，制動能量回收以及發動機與電機配合可以保證發動機工作在更加高效的區域。有了電機，動力和油耗都能得到很大提升。

如果看中操控和品質感，必然是高爾夫

如果想耐用省心，就選卡羅拉吧

本人買車前也是看中卡羅拉，不過中配車型依然織物座椅，優惠也是象徵性的，就直接pass了，選了馬自達CX-4

兩款車都不錯，高爾夫操控性好，更有駕駛樂趣，卡羅拉適合家用，空間大省油，如果你是家用要求空間大選擇卡羅拉。

這個預算的話，我建議選卡羅拉。

首先要說明一點，高爾夫也是好車，但是和卡羅拉相比，各方面都要遜色一點

品牌方面，大眾和豐田旗鼓相當

動力方面，1.4T的高爾夫和雙擎卡羅拉，加速方面高爾夫強一點，但是乾式雙離合的可靠性始終是個謎，相比來說，還是卡羅拉的動力總成更讓人放心

油耗方面，EA211很省油，但是和雙擎的卡羅拉比起來還是小巫見大巫。

空間方面，高爾夫的後排比Polo大不了多少，但是卡羅拉的空間已經不遜色於很多B級車了，日系車在空間方面很有造詣

花15萬買高爾夫，真的是為情懷買單了。低配的奧迪A3也不過14萬多