在寶馬10個年頭，最小年齡的X6車主，20歲，性格是有點外向型的個性，但禮節處事得體，感覺他心理年齡就跟35一樣。

車不在乎高調，人的性格決定了是否高調。

也告訴父母吧，目前的寶馬賓士也就相當於當年他們三轉一響裡的腳踏車，都普及了。賓士寶馬也就相當於當年的鳳凰牌或者永久牌。

誰都希望有個，不管對生活質量，還是對生意或者職場人脈，都有幫助。或許能助你更上一層樓！

首先，你自己賺的錢不要在乎別人的想法。年薪能賺到百萬3系我都不建議，應該上五系。只有五系才能算的上寶馬的靈魂車型。

現在都啥社會了，換車換房子都是自己針對家庭需要和經濟實力決定的，再說換個車就高調了？沒必要那麼多的顧慮…再說寶馬三系也不是特高調的事…這說明你個人有本事，有能力，又不是偷來的或者搶來的，所以，我個人認為隨自己的心而定，不要被別人的一些觀點束縛住了…

二十多開寶馬三系要看是自己奮鬥的還是家裡給買的，如果是自己奮鬥的我覺得一點也不高調，很符合年齡，小有所成，家裡給買的也很厲害了，說明家庭條件好，也不算高調，因為寶馬三系車是寶馬系列的最低端車型，如圖所示就是高調的表現！可以買一輛五系寶馬！

25開三系沒什麼高調的，20歲還有開勞斯萊斯的，主要看你的家庭情況和工作情況。國企，機關事業單位開賓士寶馬絕對高調，其他無所謂

二十五歲開寶馬3系高調嗎？

二十五歲，開寶馬3系高不高調？這要看什麼職位、什麼單位。

如果是公務員，身處高位，開寶馬3系，就顯得有點高調。再加上二十五歲。二十五歲，應該是大學畢業兩三年左右。做公務員，買臺寶馬3系來開，坑內會顯得高調。

如果你不是在這些單位和崗位上班，買臺3系，不覺得高調。現在大家的物質水平，提高很快，在珠三角、長三角和京津冀地區，很多人都可以買得起寶馬3系。3系的舊款，包牌下來也就是30萬左右。首付三成，大約12萬左右，貸款18萬，36期月供5000多，對於在這些地區的市民來說，很多人是可以負擔得起的。

在廣東地區，有些富裕家庭，一家有幾臺車，老婆一臺車，老公一臺車，老爸也有一臺車。如果家裡的女兒出嫁，孃家還會陪嫁一臺車。普通人家會陪嫁一臺十幾萬二十來萬的新車。家庭富裕的人家，會給女兒陪嫁一臺三十多萬、甚至五六十萬的新車。

東莞的寶馬4S店，2019年，一家寶馬4S店的銷量在1500臺到2100臺左右，東莞有7家寶馬4S店，所以2019年東莞的寶馬總銷量在12000臺左右。

從這個資料來看，東莞有越來越多的客戶能買得起寶馬3繫了。在這裡開臺3系，大家根本不會覺得你有錢，高調。

現在很多上班一族也能自己買臺3系，根本就沒有特別了不起。當然，我指的是在珠三角相對發達的地區和城市。如果是內地的四五線城市，或者欠發達地區，買臺寶馬3系，還是有些關注度的。

兩種可能，一，你自己賺錢買的，別說三系，就是買大牛都沒問題。二，父母給買的，家境殷實沒關係和上條一樣，無可厚非。要是父母普通家庭還要買三系就有些過了，首先車子不是撐面子的工具，只是為你服務的，買個自己喜歡的沒有什麼毛病，一定要因人而異，因家庭而異，二十五歲是大學畢業後剛步入社會上班或者創業的年紀，一般來說都不會賺到三系的錢，要是和父母要錢買三係為了撐面子搞攀比，我勸你思量一下，當然你執意要買別人說多了無用，自己賺錢自己花才是真諦。

很多種情況

一：高調與否不在於你年齡，在於你心態，買自己心儀車沒必要去在意別人眼光，你覺得高調那就高調，你覺得合適那就合適。

二：個人身份和用車場合有一定關係，例如你是公務員這樣吃國家飯的，上下班時間開寶馬，那就有點不合適了，畢竟群眾眼睛是雪亮的，難免輿論多，但是工作時間以外那就隨便你了，開勞斯萊斯都沒什麼高調的。

三：有錢任性，20歲開寶馬7系都沒什麼高調的。

20多歲開寶馬三系說真的不算高調，當然這要看你處在什麼人群，假如是一個公子之類的，不算高調，甚至還有點低調，假如是體制內人員，那就有點高調了，不如邁騰啥的顯低調，當然現在寶馬3系只要是家庭收入可觀得家庭一般都能買的起，20到30萬之間的車子，再有就是自己做老闆，那就更不高調了，應該開5系的，所以不要想著啥，買都買了，隨心開就行，自己憑本事掙得錢買的車，就是公務員，那樣也不顯的高調，總得來說我身邊開3系得朋友有很多，都是家裡做一點生意買的車，讓我看都有點低調了[捂臉][捂臉]，因為家裡有的開酒店啥的，基本我身邊買3系的家庭收入都不低於30萬，再說了，這是你自己掙得錢，想買啥買啥，3系都對不起你，應該買5系，誰想說讓他們說去唄，一般說的都是買不起的。就這樣，

客觀來說，寶馬現在在中國，3線或以上城市，比較常見，但這個品牌在中國一部分人心中的確有“暴發戶”之嫌。當然了，到今天，這種觀點更多是偏見，因為大多數寶馬普通車系，已經沒有過去那麼遙不可及了，可惜的是，中國大多數老百姓是從小農經濟中走出來的，無論今天他們是否有錢，心底裡總是殘留著小農經濟的短見或偏見，因此寶馬這個品牌依舊會被大多數人認知為“高調的車”，而寶馬車型的普及，降低了這種“高調”感，尤其是3系，市場保有率很高，其實已經沒有那麼高調了。

然而最重要的是，從你的提問中，我隱約感覺到了，是你自己認為“開寶馬還是高調了”，這勉強算是心病吧，而心病比較難治，因此回到開頭，正是我所說，從心態上來說，你不適合買寶馬，除非你放下別人的看法。

一直認為高調這個詞的存在是為了給低調陪襯的。

話分兩頭說，如果家庭條件富裕工作又好，憑本事正常消費的話，就不算是高調。

如果為了面子，打腫臉充胖子，那就屬於張揚了，典型的屌絲。

做人還是要踏踏實實，腳踏實地的，當你不需要外在的這些物質來展示自身實力的時候，就有了低調的資本。

寶馬3系算不上豪車，即便是5系很正常啊，我們村條件好的做生意的小夥子開 賓士C260，寶馬525.卡宴，奧迪A8、不過都是家裡有錢，生意大小看家底子，做物流的講究排面，也喜歡攀比！買車誰又不管你錢自己掙的還是家裡的票子！

有個段子很火，說借錢不還的人究竟有多理直氣壯？“我憑自己的本事借的錢，為什麼要還呢？”單身的人也是常有理呢，“我憑自己的本事單身，為什麼要說活該？！”

曾有人說過：當下這個時代是最好的時代，也是最壞的時代。壞在這已經不是讓人一夜暴富的時代，好在這還是一個可以一夜成名的時代。沒錯，這話是我說的。

而不論暴富還是成名，這離我們普通人都很遙遠很飄渺，如果把放飛的思緒稍微收一收，實打實憑自己本事，實現一些年輕時暗下的目標、小夢想，也不是一件遙不可及的事情，就例如憑自己本事擁有一臺寶馬。

人生不同階段，搭配不同的寶馬。25歲、35歲、45歲，憑自己本事開上下面這幾款寶馬，證明你混的很不錯！

二十五歲是對於普通人最尷尬的階段，這時往往是心比天高，但命比紙薄。大學剛剛畢業的你或許參加工作才沒幾年，工資本就不高，兜可能比臉還乾淨。完全靠自己，買一臺寶馬可能還不現實。

但好在夢想也並不太貴。如果家裡條件允許，家裡的一些幫助，貸款自己還尾款，落地三十萬左右一臺寶3系，是不錯的選擇。寶馬3系絕對值得成為年輕人第一臺車的選擇，但你要有三十萬預算的前提下。

當然如果貸款購買一臺3系，粗略計算首付十五萬左右的話，未來三年的還款壓力其實不小，平均月供五千左右。理想狀態，還款部分支出如果佔據月收入的三分之一是比較合理的。

寶馬3係為什麼適合奮鬥中的年輕人，因為3系完美契合了年輕人的幾項特徵，進取、激情、衝動、不完美。3系或許不是寶馬最得意的作品，但一定是寶馬最不可或缺的靈魂車型。

而立之年，二十多歲的激情或許已經褪去。開始全面擁抱家庭，事業穩步前行的時候，一輛與堅持夢想者同行的寶5系進入你的考慮範疇內。

有種時下流行的說法，這個時代壓力最大的人，就是我們這些三十來歲的斜槓青年。面對家庭，從不知所措到剛剛找到些許對的感覺。但猛然發現已經開始上有老下有小，又容不得你片刻遲緩。

很多人三十多歲，積攢多年有一些積蓄，但是並不敢肆意妄為。一輛五十萬的寶馬，或許對於很多人來說是觸手可及的奢望。會顧慮家庭和睦，考慮子女未來，擔心父母健康。一筆錢寧肯放在那裡，也不敢輕易為了夢想“揮霍”。

但我說其實有時候活的“自私”點也沒錯。一個自己做生意的朋友，這樣給我描述他買了寶馬5系之後的生意環境。很多單子客戶不再挑你理了，也不再擔心你捉襟見肘的資金儲備，而這一切都是因為他換了一臺寶馬。

雖然花了一些錢買了一臺可能當時並不“適合”自己的好車，但也無形中加入了更新的圈子，認識更多的朋友，積累了生意上新合作伙伴。這也是為什麼創業的人偏愛寶馬的重要原因。

四十五歲歷經人生一半，看過、看透、看淡的事情太多。所以我說如果成功，一定要趕在四十五歲之前。在我短暫的一年寶馬銷售生涯中，我遇到過一個和父親年紀相仿的中年男人。

為什麼我對他印象深刻，是因為他開著一臺特別破的綠色QQ，灰頭土臉的來，最後買走一臺當時的新款寶X5，但他最後還是開著那臺灰頭土臉的QQ走的。

他是一個很特別的例子。後來透過朋友才知道，他是我們本地小有成就的房地產商，我很佩服他的低調和實力。後來他和我坦言，車子是買來給兒子結婚用的，兒子喜歡越野車。自己平時還是會開一些經濟轎車代步，他習慣開“破”車了。

其實到了四十多、五十歲的年紀，我們才開始瞭解真正自己想要的是什麼。這個時候，已經不是一個需要一臺車撐起門面的年紀了，所處的位置，所掌控的社會資源以及財富，得到最合理的分配，是這個年紀的人所最擅長的事情。

但配上四十五歲的你的寶馬真的不多了，X5可能是最合適的一個。從容的不怒自威，威武而不失憤怒，憤怒卻又歸於平靜。X5就這樣伴著你走完幾年路，眼看孩子的長大，眼看著你斑白。

每一個人的每一個人生階段，都可以細數出許多或得意或失意，或得到或實去的美好。但我們依然要不停奔跑，或許為了自己也或許為了家人，也或許為了一臺夢裡無數遍擁有過的寶馬。

你如你覺得開寶馬高調，你可以選擇一款大家都不怎麼認識、街上見面率低的車，比如沃爾沃、謳歌什麼的，不一定比寶馬便宜，但是顯得很低調有內涵！

寶馬3系是我特別喜歡的一個車型，也是我接下來的小目標，現在開的天籟太大了，更喜歡運動，顏值高高的3系！總是會聽別人說爛大街這個詞，我覺得這樣挺不友好，一個車型的市場佔有量高，說明這款車深受老百姓的喜愛，如果一款車，大街上都沒有幾輛，這也是一個車企的失敗！（哈哈，排除超跑，豪車等稀缺車型）我將從以下幾個方面來分析這個問題

1，寶馬車標含義

答：B.M.W.是巴伐利亞發動機製造廠的意思，標誌的色彩和組合來自寶馬所在地巴伐利亞州的州徽。寶馬汽車公司是以生產航空發動機開始創業的，因此很多人以為標誌代表旋轉的螺旋槳，但事實並非如此，其實藍白標記對稱圖形的意義非常簡單，藍白相間的圖案是公司所在地巴伐利亞州的州徽，用來提醒寶馬來自巴伐利亞州的純正血統。

和賓士汽車公司一樣，寶馬汽車公司以汽車的高質量、高效能和高技術為追求目標，汽車產量不高，但在汽車界和使用者中享有和賓士汽車幾乎同等的聲譽。寶馬汽車加速效能和高速效能在汽車界中數一數二，因而各國警方的警車首選的就是寶馬汽車。寶馬的摩托車在國際市場上頗為昂貴，甚至超過了豪華汽車，售價高達3萬美元左右。寶馬產品擁有良好的運動基因，因而在全世界賽車活動中經常大出風頭。國內也有個比較有意思的說法中文結合漢語拼音的情況下，誕生了另一種說法BMW為“別摸我”的簡寫，象徵此車尊貴無比，最好別摸。

2，寶馬3系的發展史

答：寶馬3系，是世界上銷量最好的入門級豪車之一，兼具的運動豪華時尚與動感，時代在不斷的更迭，它也在不停的前進，設計師也在不停的提升它的造詣，但是它的本性一直沒變，純粹的駕駛樂趣一直擁有，不斷的最佳化也符合大眾的需求！

a.第一代寶馬3系。E21（1975～1983年）

1968年到1975年，一款名為2002的寶馬車型受到消費者的追捧，這也是3系車型的前身。1975年5月，用於取代車型2002，代號E21。

引數：E21有配備了寶馬M10四缸發動機的1.6升316、1.8升318和2.0升320可供選擇。1.6的發動機最大功率90匹，2.0的發動機最大功率125匹。之前316和318安裝的是單圓形前燈，而為了保證新車型能夠擁有與眾不同的清晰視覺效果，320加裝的是雙前燈。

b.第二代寶馬3系。E30（1982～1994年）

基於消費者喜愛，更加激發了設計師的靈感！1982年，推出了二代3系。代號E30

此時車身類別有雙門轎跑，雙門敞篷，四門轎車，五門旅行車

引數配置：動力高達168匹，扭矩164牛米，電力裝置，運動座椅，導流板，限滑差速器，天窗，15寸輪轂等

c.第三代寶馬3系。E36（1991～2000年）

E36是包括入門級豪華車和緊湊型商務用車兩個版本，90年年底推出，上承E30，下啟E46。此時車身類別雙門跑車，雙門敞篷，三門掀背，四門轎車，五門旅行車

引數:3代寶馬，最低配車型316i最大功率102匹320i最大功率達150匹

d.第四代寶馬三系。E46（1998～2006年）E46作為寶馬3系第四代，包括了入門級豪華車型和緊湊商務車型，轎車車型在1998年推出，並在同年取代了E36轎車。此時車身類別：雙門跑車，雙門敞篷，三門掀背，四門轎車，五門旅行車，同年入選Car and Drive雜誌十佳汽車！

e.第五代寶馬3系。E90/E91/E92/E93（2005年至今）E90是3系第五代，2006年推出E90轎車、E91旅行車，2007年推出E92跑車和E93敞篷。E90的所有車型都是在E46的基礎上重新設計的，包括髮動機、變速箱、乘員艙、懸掛技術。而且增加了智慧化的特質。不像它的前輩們，E90系列跑車和敞篷車型有它們自己的獨特設計，不需要在轎車的基礎上派生，也比其他的E90同系列車型更長更窄。它們主要的特點包括舒適進入系統、雙氙氣自適應頭燈、主動巡航控制和主動轉向系統。

最新款寶馬3系，使用全新一代四缸渦輪增壓發動機，動力強勁充沛，讓您享受到源源不斷的駕駛樂趣，極大的體現它的操控效能！輸出功率190千瓦，最大扭矩400牛米，最高時速250公里/小時，0百加速5.9秒！內飾設計遵循以駕駛者為中心的經典設計理念，加入全新現代美學精神，每一次置身車內，都能感受充溢著簡潔精緻的豪華氣質。加長軸距帶來寬敞舒適空間享受，置身其中，盡享一路美景。為中國使用者量身定製的舒適座椅，以加厚工藝帶來柔軟觸感。智慧感應氛圍燈內涵多種自定義顏色及搭配組合，流光溢彩，優美動人。全新動感形態迎賓光毯，個性十足，以靈動光影彰顯無微不至的尊貴禮遇。當車門開啟時，帶有M標識的發光迎賓踏板，不僅讓駕乘者感受到運動優雅，更享受豪華儀式感。大尺寸全景天窗開闢豁然境界，盡展豪華風範。標配聲學擋風玻璃帶來靜謐氛圍，令人心曠神怡。

作為1個25歲的年輕人，3系絕對是一個不錯的選擇，前提是你的經濟實力確實允許，畢竟是bba豪華系列，保養使用費用都不算低！正如樓主所說，跟我一樣我現在也開天籟，空間，舒適度確實不錯，但往往這不是年輕人想要的，你靠自己的能力賺的錢，為什麼還要看別人眼色行事呢，老一輩的思想和年輕人還是有差距的，理念不一樣，開個3系並不意味著你要去高調，行得正坐得端。你只是買了一款在你能力範圍內喜歡的一款車而已，如果實力允許我會比你先換，哈哈！

我認為不高調，自己掙得錢又不是偷來搶來的，自己有錢了當然要把生活水平提高，要不然累死累活的掙這麼多錢幹什麼，老一輩的人有可能思想還是比較保守一些，可以和家人多溝通溝通，畢竟我們掙錢就是為了享受生活。

1，個人認為，自己開什麼車不是看別人眼色來買，車本身也只是個代步工具。

2.其實寶馬3系，在我認為，不是高調的表現，現在大多數人努力一點都能開上，只是要根據自己的經濟實力來選擇，合適自己的才是最好的。

3，如果是你自己做生意的話，可以買來撐一下場面，也是不錯的選擇。

最後祝大家幸福快樂

二十五歲開3系不高調呀！如果在五線以下的縣城開開，也不算很高調，只是可能會有一定的回頭率而已！如果在二三線的城市開那就屬於正常範圍內了，連回頭率也可能賺不到了，如果開的是改裝後的黑武士版可能還有點回頭率！放眼看杭州類似的地方，3系都被人稱之為買菜車了！當然在有些地方，人們其實是不怎麼懂車的，只要看到寶馬、賓士、尤其是奧迪四個圈（以前是政府領導專用車），都會覺得你嘚瑟，所以你不要覺得太高調！你靠自己做生意掙了一百多萬，買個30萬的三系完全可以的，要不你掙錢為了啥！我們小時後喜歡遊戲機你現在還喜歡嗎？什麼年齡幹啥事，錯過那個年齡了再給你當年喜歡的東西可能你已經不喜歡了，物是人非了！最後實在覺得高調可以買雷克薩斯或者沃爾沃、凱迪拉克等比較低調的二線豪華車！

兄弟，把心愛的車車開起來，它永遠是你的喜歡！

二十多歲開三系是否高調，我認為還是要區分什麼環境下的。就好像你在發達國家開私家車、天天吃牛排你不會覺著不協調或高調；但是你在非洲饑荒地區開著車吃著牛排就會不一樣（並不是說不可以）。自身條件允許並且生活和工作環境允許，只要是自己正常收入購買，不算高調。

這有什麼高調的，3系就是為25到35歲的人群設計的，35歲以上的人還有幾個開3系的，開3系的都是好那兩口，一是品牌，二是超控，你過了這個年紀了，壓根就看不上了，有這個經濟實力擔心個球啊，一個入門級的BBA有什麼高調的，又不是M3，你想太多了[大笑][大笑]，我一個幹中介的都開的3系[捂臉][捂臉]