第一臺車很多人選轎車，第二臺車都比較換SUV，要說舒適性轎車做起來還是舒服些，要想操縱感享受越野的衝動SUV肯定是男人都想要的，另外SUV也讓很多普通大眾認為更有面子更值錢！

雖然目前主要開SUV，但是心裡還是更加喜歡轎車，因為之前開福克斯！在福克斯之前開的別克凱越HRV，兩輛轎車的駕駛感受都很好，當然福克斯以絕對優勢勝出。為什麼喜歡開轎車卻換了SUV呢？

這就像經常吃一種口味的食品，需要換換口味了。而後來換的SUV也確實讓我有了另外一種駕駛體驗，而其與轎車最大的區別就是操控性欠佳，轉向感覺側傾嚴重，減震效果一般。最鍾愛的非福克斯莫屬。駕馭體驗度極高，那種上癮的感覺。轎車底盤較低，操控更加靈活，而我的SUV由於價位不高，底盤較高，坐姿高，操控信心不足。

另外，相同價位、排量的轎車和SUV相比，配置絕對碾壓SUV，唯一犧牲的就是離地間隙了，透過性不如SUV，其他的都是完勝SUV的。當然，中高階SUV的操控體驗也是非常出色的，自己的小SUV和他們沒法比了。以後有條件換更高階的SUV吧。

我覺得這個問題的本質上就基本等價於問一個人喜歡早晨還是傍晚一樣。

可以確定的是肯定有人喜歡轎車，有人喜歡SUV。

還有就是一直開轎車的人會對SUV有些期待，而反之亦然！

總的來說，之前開轎車，覺得SUV很不錯：視野寬闊空間大，還有四驅。

後來開了SUV，覺得轎車很不錯：操控好靈活性好，劈彎跑山不錯。

（當然這個分車型，不是所有轎車都操控好靈活性好，也不是所有SUV都有四驅。）

所以後來我就喜歡開 後驅/四驅+操控好的轎車 和 視野好/空加大+四驅好的SUV。對，沒有什麼矛盾，不一定非要選一個，各有各的好處，各有各的樂趣。

如今社會已經進步高速發展時期，汽車已經成為必不可少的代步工具，許多打工族都慢慢的開始購買了汽車，選擇汽車都會遇到一個問題，SUV與轎車該怎麼選擇呢？這兩種車型有什麼不同之處呢？接下來來了解一下:

先來說說SUV吧，所謂的SUV就是指運動型實用汽車，它跟越野車是兩回事，所以這點千萬不要混淆，這種車型的優點，就是車身高視野好，對於複雜路況有著更好的透過性，空間也是有一定的優勢，由於SUV車型中間凸起比較少，這樣顯得空間更乾淨利索，後排坐三個人完全不覺得擁擠。

當然，suv的缺點也是顯而易見的，就是風阻大、重心高、操控性比較差、加速效能以及剎車效能相對來說也比較差、油耗偏高、跟同價位轎車相比保養也是比較貴的！

再來說一下轎車，轎車的優點就是操控性好，轎車要比SUV要靈活很多，因此轎車也在高速轉彎或者高速變道等等方面有著一定的優勢，油耗相對來說也比較低，在城市中駕駛壓力並不算大，停車也比較方便。

但是，轎車的缺點也比較突出，由於轎車底盤比較低，在崎嶇的道路上行駛會有諸多不便的地方，身高較高的駕駛員行駛感覺比較壓抑。

綜合來看，家用車SUV好還是轎車好？其實各有各的優勢，這個主要是取決於用車人當地環境來抉擇，如果只是日常家用代步，那麼轎車可能會更適合，如果希望功能性更強，SUV更適合一些！

當初考慮買車的時候，偶然看了謳歌cdx，外觀很帥氣，覺得開著應該很有面子。這讓我對cdx很有好感，後來上去坐了一下，覺得座椅也挺不錯的，舒適度很高，感覺這個也是我比較滿意的一點，就約了試駕，感覺開著也是挺不錯的，方向盤握著很舒服，而且轉向也很精準吧，高速的時候又變的很穩重，給人一種安全感，整體都還是比較滿意的，就入手了。算算也入手一年了，分享一下車子的使用感吧。先說說大家都關心的油耗，綜合算起來百公里8個油左右，跑高速會低一點。動力不錯，起步加速也都很流暢，作為家用用車是綽綽有餘的。CDX有舒適及運動兩種方式選擇，按鍵式的換擋設計更具特色，按鍵佈局合理，熟悉之後操作非常方便，很好上手。空間上應該是同等尺寸的車型是空間可用最大的，後排座椅也很上檔次。

我個人而言是喜歡SUV，而且是在本地開不經常跑長途！主要兩點:1車裡空間大視野好，2地盤高點，因為我們是小縣城路不是很好，走在坑窪不平的路不容易託底！

如果經常上高速跑長途的話，建議選轎車！因為高速上平整磕磕碰碰少，長時間開車做轎車裡面也舒服！

第一張車別克小凱越，開了六年12萬公里，換了。練成了老司機。

第二輛車豐田RAV4，開了兩年快五萬公里，中間去走了滇藏線和青藏線。

轎車視線空間透過性無法跟SUV比，車內空間也是。轎車長途駕駛舒適型好點。不過現在已經習慣SUV，特別是我喜歡自駕到處跑，將來不會再選擇轎車。當然，有可能會選擇越野車。

首先，對於我個人來說我比較喜歡SUV。蘿蔔青菜各有所愛，每一個人愛車標準都不一樣，主要看自身的喜好選擇還要看家庭需求。轎車，舒適、操控性很好，車型選擇也比較多，但是空間小，一般大一點的東西后備箱都放不下，走爛路還要時刻擔心底盤。而SUV，車身高大，空間也比較大，無論是家用還是越野都可以滿足，現在基本上大部分人都選擇SUV，主要是SUV它能夠帶來轎車不能帶來的駕駛感受，而且安全性也要比轎車安全係數更高，現在的SUV車型設計風格越來越時尚，還是挺適合現在的國人的審美標準。

這個感覺還是有點發言權的，本人買過兩款車！

1:人生第一輛車是一輛suv，是一輛吉普的指南者，雖然價格也不是蠻貴，但感覺也能過的去吧，下來算也20多萬的，有點的話，suv開起來給人感覺視野確實是好點，空間的話也就是坐進去頭離車頂的距離比較大，整體空間的話跟個b級轎車也比不多，排除那種很大的suv啊，那個畢竟是比較貴的，個人感覺缺點的話就是車速快點轉彎感覺不穩，油耗也是比較高，我的兩款車都是美系的，但是感覺suv油耗特別高，高速時間長了也沒轎車舒服，操控起來比轎車要累很多，坐的也不是那麼舒服……

2:.第二輛車買的是君越，也是美系的車子，買的時候就看中穩重，大氣但是在同級別中油耗偏高不過現在技術還可以綜合油耗還是可以接受的！轎車雖然視野沒有那麼寬，但是也大差不差，行駛中比較穩，操控也比較容易，跑高速確實也要比suv要舒服多了，感覺在同價位的suv之中坐墊要軟很多啦，缺點感覺就是頭離車頂距離不是很高，個子高的人好像有點尷尬不過感覺夠用了，還有就是地盤比較低去不了很多地方[捂臉][捂臉][捂臉][捂臉][捂臉][捂臉]

喜歡轎車還是SuV？這要看自己的愛好、用途。我退休了，喜歡自駕，根據前幾次自駕的經驗和所見，驕車、SUV我都不喜歡。今後要換車時，我會買一輛2坐版的MPⅤ。為什麼？空間大、本身是2坐因為少了幾個坐椅車重變輕，相對節油，而且不用改或拆除坐椅從而避免了非法改裝被罰款。自己喜歡擺弄，想怎麼整就怎麼整以舒適好用為準。

我個人還是比較喜歡SUV的，第一:作為男人來說，座駕一定要看著大氣，轎車雖然好看（當然SUV也不差），但是整體看著還是略小氣一些。第二:SUV作為最近幾年裡絕大多數人的選擇也不是沒有道理的，它的內部空間比轎車大多了，駕車視野也比較舒服，動力方面也比轎車好，這也是近幾年很多人選擇SUV的原因。

都喜歡！[呲牙]

跑高速，平時代步都是凱轎車。

出遊玩一般開著suv，尤其前自駕遊。

suv和轎車比較，各有優缺點，suv首先視線要好，空間大，但由於個孑大，無論是停車或行走靈活性和掌控都沒轎車好，油耗也比轎車大，但走泥濘路與過溝坎透過性比轎車強。轎車優點，靈活性和高速彎路掌控性好，油耗同排量的兩種車轎車要低，舒適性要好，別特是長時間跑車，就區別很大。總之各有優缺點，但suv是年青人熱追的產物，我還是喜歡驕車一點。

喜歡SUV,轎車坐姿不如SUV舒服，尤其當你有腰肌勞損的時候，開倆小時轎車和開倆小時SUV體驗差別還是挺大的，至於操控，就市區這堵車成都，就如今高速新修的這麼多測速加收費點，啥操控啊。。。老老實實舒舒服服開吧。。。另外，SUV縱向空間大些長輩們普遍反應不容易暈車，對比的是5系和ML

現在SUV在汽車市場上有一定的地位，所以很多人現在買車都會糾結一個問題：要買轎車？還是買SUV？都是四輪的車，那麼這兩者之間有什麼特別不一樣？還是說它們各自的優缺點表現在在哪些呢今天我們談談它們的優缺點吧。

優點：傳統的SUV提供了一個居高臨下的感覺。你在車裡坐得那麼高，其他的一切都顯得微不足道。這是因為它們的騎行高度很高。此外，傳統的SUV是非常強大的汽車，可以非常容易地越野。較高的駕駛高度意味著它們在行駛小路或坑坑窪窪的道路時，不太可能撞到自己的身體。使用柴油發動機可以確保他們有足夠的扭矩來爬陡峭的山坡和路上大多數的障礙。

4×4能力確保他們繼續前進，即使其他型別的汽車被困。跨界者也試圖提供類似的功能。雖然SUV是由外行購買的，但對於那些不像傳統SUV那樣需要那麼多效能的人來說，跨界車更像是一種必需品。由於跨界車主要在城市條件下使用，它的駕駛動力、舒適度和行駛里程一般與價格相近的轎車/掀背車相似。駕駛較為高的跨界車可以幫助他們輕鬆地在惡劣的道路上行駛，而且不會傷害到他們的身體。在像印度這樣坑坑窪窪的道路很多的國這就是跨界車受歡迎的主要原因。塔塔尼克森等近期的一些跨界車也提供與轎車競爭的駕駛動力。

轎車有無與倫比的舒適感。事實上，你不需要與你的行李分享機艙，讓你享受轎車提供的舒適甚至更多。轎車帶來的舒適感只是在最近才有所提高。如今，即使是現代Verna這樣的中型轎車，也提供通風座椅等功能，而價格昂貴得汽車，包括多用途運動型車SUV不提供這些功能。

最近，轎車也提供了很大的里程。例如，馬魯蒂Ciaz不僅在轎車中，而且在印度其他汽車中提供最佳的行駛里程。當我們談到印度最省油的汽車時，馬魯蒂DZire緊隨馬魯蒂Ciaz之後。這兩輛車都是轎車，甚至比這個掀背車還要高。儘管如此，轎車的效能指數並沒有下降。例如，斯柯達Octavia被認為是當今印度銷售的最好的汽車之一。畢竟，轎車也受益於源自SUV的技術，比如全輪驅動。

缺點：豐田Fortuner等傳統運動型多用途車SUV在行駛過程中動力不足。他們提供有彈性，不舒適的座椅。即使是那些偉大的旅程中提供了所有的可能性，但是在能力方面卻妥協了。當然如果能力不是你首先考慮的因素之一，那麼你會考慮豐田FortunerSUV 吧？

由於里程數不如轎車，儘管他們提供柴油發動機，傳統的SUV在經濟性上沒有那麼大的優勢。此外，還存在盲點增強的問題。汽車有許多盲點，這取決於它的設計。一輛SUV透過提供更高的座位位置，強化了這種體驗，這就需要使用多個感測器，以確保你在停車時不會撞上視野之外的東西。跨界車也有缺點。雖然它們比轎車或掀背車更有能力，但它們沒有傳統SUV那麼有能力。這是因為為了使它們舒適和駕駛得更好，懸架之類的零件被軟化了。

停車是這些型別汽車的另一個問題。轎車的三廂設計讓它們很長，這意味著它們無法擠進跨界車可以擠進的空間。例如，你能想象在擁擠的停車位擠一輛馬魯蒂DZire嗎？你可能會有些困難吧。但是如果是馬魯蒂Ignis，那麼就會很輕鬆的做到吧。

我喜歡SUV，因為視野大，坐著高，女司機開車我喜歡能去看到車機器蓋子，有安全感吧，還有一個就是底盤高，過個坑可以不用躲，再就是能上馬路牙子，現在不好停車。

SUV車型相對轎車的優點有很多，空間更大，視野更寬闊，透過性更好，有一定的越野能力。但有也一定不足之處，輪胎寬大，車輛較高，風阻較高，相對油耗較高。因為底盤較高，在透過不平路面時乘員相對晃動幅度較大。人個觀點，根據你個人的用車需求，來決定選擇SUV，還是家轎。個人相對喜歡轎車多一點點。

SUV吧。雖然說坐SUV的時候，感覺它的乘坐空間並沒有轎車那麼大。沒錯，在你乘坐SUV的時候，你會感覺在相同尺寸的情況下，轎車後排腿部的空間比SUV要大一些。但是suv的後備箱要比轎車的後備箱裝的東西多的多。這就是它的優勢並且SUV內部空間的靈活性也比較轎車有很大的提升。大物件往轎車裡面塞應該是塞不下的，但是SUV就沒有這個問題，隨便你怎麼往裡塞。

首先，這個問題要一分為二的看待，沒有絕對的誰好誰壞，如果你經常在城市市區活動，很少去山區或者出遠門，上高速，那自然是轎車好，原因很簡單啊，坐著舒服，開著也舒服，而且省油。

其次，可以看看平時都幾個人坐車，或者家人體格大小，如果經常出去一家人或者朋友等經常郊遊或者徒步，那就是SUV 好，空間大，底盤高，適合自駕遊相關活動

轎車！而且是三廂轎車！受家人影響，老人家總認為沒有“屁股”的車，不是車，而SUV就是沒有“屁股”的車。

但是，國內SUV市場火熱不無理由，甚至帶動國外市場對SUV產品的追捧。但筆者我一直都很拒絕推薦SUV產品，原因在於“不值”。

可打臉的時候到了，筆者基於家庭用車需求，近期需要置換一臺大點的車型，最後選擇了SUV，一款廣州本土自主品牌的7座中大型SUV。

正所謂能醫不自醫，從業12年的筆者自認為對汽車產品比較熟悉，選擇的過程難免自負。而這個抉擇的心路歷程很是糾結，所以希望在此跟大家分享一下。

巧合的是，筆者一位發小近日也決定購買一款合資品牌的小型SUV的高配車型，市場終端優惠不多，落地價大概在20萬元之內。什麼？20萬元？筆者聽到這數字時表示詫異，由衷地感嘆“錢多人傻”啊！先不說20萬能買到，中國品牌中大型SUV（傳祺GS8和長安CS95等），或者合資品牌的緊湊型SUV的中低配（本田皓影和豐田RAV4榮放等）。

同樣的預算，甚至可以買到合資品牌中高階轎車的入門版本了（如本田雅閣和豐田凱美瑞等），還可以買到合資二線品牌中高階轎車的高配版本了（如別克君威和斯柯達速派等），甚至可以買到豪華品牌中級車的入門車型（如奧迪A3和寶馬1系等）。

為什麼筆者一直堅持站隊轎車？以賓士為例，無論市場上還是廠商官方，都約定俗成地認為其旗艦車型是S級轎車，匯聚品牌所有的技術力量精心打造而成。但沒有人會把會把中大型SUV GLE看作為賓士品牌的旗艦。所以，轎車在體面性、舒適性、便捷性和空間表現都要更優越。唯一欠缺的是透過性，話說誰會天天走爛路？國內一二線大城市的城市道路建設都已經相當完善，需要透過性幹嘛？所以，綜合來看，轎車要比SUV更實在。

另外，同等價位的SUV和轎車相比，平臺和技術含量也不是一個級別的。同樣是20萬元區間的車型，緊湊型SUV是基於緊湊型轎車平臺而來，例如本田CR-V用的是思域的平臺，是中級車平臺。再看看轎車，20萬區間能買到的是中高階轎車。顯然，中高階轎車平臺要比中級車平臺要高階，研發和生產標準也相對高一個級別。換言之，同價位的轎車要比SUV更有價值感，直接來說就是“更值”。

筆者堅持自己的“理論”十餘年，每次換車都只會是轎車，而且是三廂轎車。但是，存在即合理，所有理論都需要經過實踐後才有參考意義。隨著年齡的增長，家庭的責任越來越重，用車需求隨之而改變。車，已經不是你個人的車，而是家人的車。上有老（自己爹媽+伴侶的爹媽），下有小（很多市民會很願意配合二胎政策），一臺5座轎車根本應付不了。轎車的尾箱空間，放個嬰兒車或者老人輪椅，說不定還真放不下！

//最後說一句//

主題是“20萬家用剛需”，家用和剛需這兩大關鍵詞已經決定了你的座駕並不屬於你個人的，而是要為全家人出行服務。這時候，車內空間就成為消費決策的首要因素。