這個問題是有問題，國際油價降到負數，怎麼可能？？？？？？？

比方說我坐飛機，找特朗普買50萬噸95%的汽油，我按排國內人員直接把汽油運回中國油庫，然後呢我還要找特郎普另外給我1個億美鈔！

我趕緊回家。要是油價漲了肯定死在美國，特朗普是不會放過我的！

具體的降到負數就是這個意思！！

簡單講：

1、國際原油價格出現負數，是暫時現象，並非常態！

2、根本原因，各國受疫情影響，經濟活動停滯，石油消費減少！現在原油供應過剩！

3、原油儲存能力不足，各產油國油產量不減，無處存放！

4、現實情況是：關閉油井損失更大！

5、各產油國拼命降價促銷！寄希望低價甚至負價格！逼迫其它國家減產或破產！

實際是各懷鬼胎！

都是下策和損人不利己的行為！

出路在戰勝疫情，

恢復經濟活動，

讓經濟社會恢復正常狀態！

中國是石油進囗國，低油價有利於降低原油進口成本，降低油價！階段性有利於中國經濟發展。

展開講：

主要是美、俄、沙三國的博弈，

在疫情衝擊下，

國際原油需求大幅下降，

再加上原油供給過剩，

不僅導致國際油價大跌，

還導致美國原油庫存直奔上限，這就造成了美原油交割的困難，由於找不到庫容，

投資者交割之後無處儲存，

因此美原油期貨交割日出現了多殺多現象，

形成踩踏，

導致原油期貨價格暴跌，

乃至出現負數。

美東時間4月20日，

WTI原油期貨5月合約暴跌171.7%，

收報-13.1美元/桶，

盤中一度跌超300%，

最低報-40.32美元/桶。

這個價格是美油市場交割制度，惡性投機與惡意逼倉造成的，

對國際金融市場的負面心理影響顯著。

美國的原油期貨交割制度一直都存在缺陷，

交割地在庫欣，

地理位置偏遠。

WTI原油期貨交割制度規定，

交割必須透過俄克拉荷馬州庫欣的管道進行。

賣方將輕質低硫原油交付至進油管與買方的出油管連線處，

買方需要自己尋找油庫來儲存原油，

而不能獲得倉單式的貨物留置權。

這就等於多空雙方誰控制了管道或庫容，

誰就掌握了主動權。

受疫情衝擊，

庫欣的原油庫存大幅增加，

再加上美國政府為了挽救頁岩油企業，

不斷購入戰略原油儲備，

使美國的原油庫存瀕臨上限，

這令多頭無處儲油，

因此被迫拋售，

倒貼錢也要平倉，

否則損失更大！

這場博弈只能是中短期行為，

因為它的背後明視訊記憶體在悖論。

假如未來一個月內國際原油庫存達到上限，

由於原油儲存能力稀缺，

那麼原油開採就要被迫停止，

導致的結果就是石油開採公司被迫停產或破產倒閉，

那麼後期石油產量自然就會大幅下降，

價格自然就會走穩。

國際油價跌到負數是和全球災難，疫情有很大關係，一直來說，中國是耗油大國，現在主要的中東地區的原油都已經在花錢儲備，就是油消耗不下去，得花錢找地方囤油，中國也是一直在積極收購一些原油，但是油還是有很多，現在老百姓很少出門，減少油品消耗，導致全球油價變低，這次疫情對好多行業真的是影響很大，也需要一段時間來恢復元氣。

這個問題很大，真的解釋不了，現在最大的設想，可以建設一個大的儲存油罐嗎，快一點的那種，像建設火神山 雷神山那樣的速度，建造儲存罐，來儲存石油。好留著以後慢慢用

國家三桶油怎麼辦？給所有的消費者一個怎樣合理的解釋？價格是否能降到國際最低標準？讓奇葩的某些人如何再信口開河“喜迎油價上漲”！