綠牌車最重要的是解決限行問題，還需要方便的充電樁使用。

和汽油車沒有太大區別，最多影響一點後備箱空間。

插電混動車推薦：雷凌、卡羅拉，秦PRO新能源，帕薩特新能源，博瑞GE新能源，K3新能源，索納塔新能源等。

省油的弱混汽油車推薦雷凌、卡羅拉博瑞GE和雅閣銳混動。

20萬落地的話有本田十代雅閣、本田思域、豐田凱美瑞、福特蒙迪歐、現代索8等，不過還是推薦買本田雅閣吧。雅閣一直都是B級車領域的典範代表和銷量常青樹，此前的改款換代，更加年輕化激進的外觀，以及突破想象的低價，再一次重新整理了消費者對它的印象，也證明了雅閣向年輕消費群體靠攏的決心。那麼這款車，到底值不值得嗎？我們先來看看商業內幕的編輯Benjamin Zhang的測評。很長一段時間內，豐田凱美瑞和本田雅閣都是美國家庭購車的首選，現在逐漸被一些跨界SUV搶佔了風頭，但是在家庭用車中它倆仍然扮演著重要的角色。去年豐田在美國銷售了38.7萬輛凱美瑞，成為美國最暢銷的乘用車，雅閣也不甘示弱，累銷323000輛。這兩款車在2018款產品都迎來了換代，本田是十代雅閣，今天我們主要來看看雅閣。在美觀上，新雅閣的確稱不上多漂亮，至少不是傳統意義上的。但是它足夠前衛和個性，也符合現在中級車盡力打造年輕化的形象。從另類角度來看，還是十分有美感的。比如這個錘頭鯊魚式的前格柵，讓人想起謳歌不被看好的日子。不得不說，這個前臉看起來還是很霸氣的。不過，和前衛的外觀相比，雅閣的內飾卻沒突破常規造型的界限，但是勝在簡潔大方。過去的雅閣以其精緻的機艙人體工程學聞名，第八代的雅閣在前面的儀表盤上設定過多按鈕，第十代本田在雅閣上選擇了迴歸原始，沒有過多的繁雜操作，更加簡約大氣，並且提供按鍵和觸控式螢幕的完美平衡。中央顯示器採用8英寸的觸控式螢幕，內建資訊娛樂系統。本田為十代雅閣進行了大量的改造，該系統反應靈敏，使用快捷，按鈕和旋鈕的設計使得即時操作變得不那麼繁瑣，使用者介面也有所改進，但仍不算完美，觸控式螢幕選取頻道仍有些繁瑣。不過它仍是本田所有的系統中表現非常出色的一款，令人印象深刻。 加長的軸距為雅閣帶來更好的內部空間，主要體現在腿部空間方面。不過溜背設計讓後排乘客的頭部空間就顯得有些緊張。後備箱的容積也相當出色，對比老款的399L，十代雅閣的行李箱容積可以達到472.9L（16.7立方英尺）。引擎蓋下潛藏著四個氣缸和一個渦輪增壓器，雅閣標配192馬力，1.5T渦輪增壓四缸發動機和無級變速箱。外媒測試的是雅閣的頂配版本，2.0T渦輪增壓四缸發動機，252馬力。此外還提供10速自動變速箱和6速手動變速箱選件，對家庭轎車來說，可以選擇更多的駕駛樂趣。渦輪增壓四缸發動機是一個亮點，它動力強勁，在CVT的配合下表現不錯。總得來說，這款車還是一個非常有實力的選手，值得購買。前提是，你能夠接受這個性又激進的外觀設計，那它確實是一個不錯的出行搭檔。

大眾帕薩特外觀上擁有非常高的外觀顏值，新款帕薩特依然採用了大眾的家族式設計，我們可以很明顯的看到這款車的車頭的進氣格柵處加入了紅色裝飾，非常的吸引眼球，使得傳統古板沉穩氣質的帕薩特看起來更加的具有運動氣息，同時採用了燻黑處理，整體看上去層次感很強。進氣格柵以鍍鉻條裝飾並與兩側的大燈相連，整體感很強。

大眾帕薩特

大眾帕薩內飾上還保留了部分家族設計風格，不過內飾舒適性及空間大小都有所提升，可中控臺採用了更多直線設計，三幅式多功能方向盤和全新大屏液晶顯示屏極具科技感，木紋裝飾板鑲嵌中控臺，提升豪華質感。雙色運動座椅，鋼琴黑色內飾和仿碳纖維點綴。

大眾帕薩特

大眾帕薩動力上有兩款發動機，包括2.0升渦輪增壓四缸，估計有174馬力和184磅 -英尺的扭矩，3.6升V6發動機，280馬力和258磅 -英尺的扭矩。六速自動變速箱是2.0升四缸發動機的標準配置，而V-6則配備六速雙離合自動變速箱。

大眾帕薩特

日產天籟外觀是變化最大大還屬新款天籟的前臉設計，梯形黑色中網的設計特別的霸氣，周圍還採用了最為醒目的鍍鉻銀條作為中網的裝飾，邊邊角角處理的非常到位，和整個車身設計顯得特別的和諧，兩側則連線的犀利修長的LED大燈，非常的具有攻擊性，個人感覺這種設計風格要比競爭對手本田思域更為成熟一點，整潔劃一的前臉看起來毫無違和感。

日產天籟

日產天籟內飾的設計變得相對簡潔了許多，其中平底方向盤以及懸浮式中控屏的加入使得整個內飾極富運動感和科技感，平底方向盤的應用我並不奇怪，這也不是什麼新鮮事，新款雅閣、大眾朗逸採用的都是平底方向盤，首先能為內飾增加一些運動氣息，其次是為了最佳化駕駛員的視線，方便駕駛員上下車，現在是不是感覺這個小小的設計還挺有用？中控臺表面採用了皮革材質進行了包裹，特別的柔軟，木紋板和鍍鉻銀條的裝飾顯得整個內飾特別的溫馨。

日產天籟

日產天籟在動力方面將搭載2.0L自然吸氣和2.0T渦輪增壓發動機，最大功率分別為117KW和185KW，其中傳動系統方面採用的是CVT無級變速箱，相比上一代車型的CVT，新CVT在鎖止區域以及傳動效率方面均有很大的提高。新款日產天籟採用的2.0T發動機為全球首款可變壓縮比的渦輪增壓發動機，這款發動機最早是應用在了英菲尼迪QX50的車上，這次，也將在全新一代日產天籟上繼續進行服役。

日產天籟

本田雅閣外觀用著家族風格的飛翼式前臉設計，將長前鼻造型與羽翼式LED前大燈連貫一體，營造出衝勁十足的速度感。乾淨利落的側面設計、動感溜背式線條，帶來極具運動的視覺美感。車頂棚首次採用鐳射焊接技術，凸顯了車身設計的一體感，家族式LED組合尾燈造型也將氣魄與張力展露無遺，演繹出全面超越經典的設計語言。新車的腰線位置很高，緊貼車窗下沿以弧線的走勢從前大燈貫穿至尾燈，令車身顯得更加修長，而2.0T車型配備的19英寸五輻式輪圈又進一步提升了運動感。此外在C柱三角窗處，我們還發現了與新思域車型風格一致的鍍鉻裝飾，這一細節意在貫徹新的家族化特徵。

本田雅閣

本田雅閣內飾依舊熟悉的本田風格，主調黑色搭配深色木紋的風格簡單明瞭，另外，這次雅閣還推出了紅色內飾，更有意突出運動感。半液晶儀表盤這個想法挺好，左邊螢幕模擬出轉速錶，中間可以搭配顯示各種關於行車輔助的相關資訊。

本田雅閣

本田雅閣動力上也進行削減，之前的訊息都是說配置10AT變速箱變成CVT無級變速箱，之前的2.0T+10AT去哪了，都是因為機油門事件，才導致發動機成了1.5T，希望本田在機油門事件上吸取教訓，才能挽回一些車友對其的看法。估計本田第十代雅閣不會賣的超過18萬，要不然沒人買。

轎車推薦大眾化的就雅閣天籟凱美瑞邁騰，小眾的就阿特茲，當然需要根據實際情況和家人一起去4S店實地看車試駕之後再決定。國產車在這個價位目前還沒有能打的，FYI

第一個：本田雅閣，日系指導價:16.98-25.98萬

日系雙田在我國一直擁有著極高的口碑，雅閣作為本田旗下的中型車型，一直處於領頭羊地位。高顏值，空間大，價格合適，三大件優秀可以說價效比是最高的車型之一。除外保值率方面雅閣也算上等水平！

第二個：馬自達阿特茲，日系指導價:17.58-23.78萬

馬自達我國的銷量一直不錯，馬自達3昂克賽拉火爆過一段時間。而作為放大版，阿特茲可謂是春風得意。馬自達阿特茲被稱為東瀛寶馬，其高顏值一直深受大家喜愛。作為中型車，阿特茲也算第一梯隊的首選！

第三個：雪佛蘭邁銳寶xl，美系指導價:15.49-21.99萬

邁銳寶xl我相信很多人可能只知道它是一款顏值很高的中型車型。老款邁銳寶xl並不佔任何優勢。而新款邁銳寶不一樣，搭載了2.0T渦輪增壓發動機，讓它在這個價格動力可謂數一數二。年輕人選擇比較多。

在這個顏值至上的年代，汽車的顏值在一定程度上和汽車三大件的重要性相差無幾，甚至有些年輕人覺得汽車顏值比三大件還重要。而今天說的這3款SUV就是屬於年輕人非常喜歡的型別，這3款車不止顏值高，而且效能也非常出色。重點是相比其他20萬左右的SUV而言，這3款SUV的落地價就是20萬左右，甚至大部分車型的落地價都在20萬以內，是不是更有吸引力呢？

第一款：廣汽三菱奕歌

奕歌的價格跨度是比較大的，這款車的起步價才12.98萬，但是頂配車型的價格卻達到18.58萬，好在終端實際售價沒有這麼高。所以，這款車的頂配車型的落地價格其實也在20萬以內。實話實說，如果想買廣汽三菱奕歌，那麼我真的建議你選擇頂配車型，原因主要有3個，第一個就是頂配車型有四驅系統，而且這套系統可是傳承自三菱EVO的S-AWC超級全輪控制系統。

雖然我們不指望奕歌能像越野車一樣擁有出色的越野效能，但是對於年輕人來說，這輛車足以帶你翻山越嶺，來一次說走就走的自駕遊。而且這款車的動力和油耗、底盤都表現十分搶眼。至於顏值，貌似很少有人覺得廣汽三菱奕歌不好看吧，對於喜歡運動、時尚的年輕人來說，這款車還是非常值得考慮的。

第二款：Jeep指南者

雖然現在Jeep在很多消費者眼中似乎大不如前，但是Jeep依舊是很多消費者最愛的品牌之一。指南者算是目前Jeep旗下比較適合大眾消費者的一款車，起步價只需要15.58萬還是很有誠意的，即便是頂配也不過22.98萬，不過新款剛剛上市，所以價格還是非常穩定的。對於年輕人來說，Jeep家族式外觀、內飾還是非常討人喜歡的，而且做工和用料也非常不錯，重點是空間也夠用，唯一可能讓人糾結的就是動力系統了，畢竟只有1.3T車型可選，好在全系自動擋，目前新款車型20萬上道的應該只能選7擋雙離合了，老款還有9AT四驅可選。新款9AT+四驅的價格雖然超過20萬，但是還是建議直接選擇四驅。

第三款：豐田C-HR

?豐田旗下的車型有很多，20萬左右的選擇也不少，但是對於年輕人來說，豐田C-HR其實算是一個非常不錯的選擇。作為豐田TNGA架構首批打造的SUV車型，豐田C-HR的外觀是極其出色的，甚至可以用驚豔來形容，當然，後門上那小小的車窗並不是什麼大問題，反而後門把手吸引了很多人。整體來說，豐田C-HR的外觀即便是不改裝就已經夠犀利了，更不要說改裝之後的效果。動力方面也是豐田C-HR的一大優勢，別小看豐田這款2.0L發動機，不止為C-HR帶來超高的動力輸出，還有機器出色的穩定性和平順性，甚至在操控方面也表現出彩。至少對於年輕人來說，豐田C-HR值得考慮。

?

總而言之，對想花20萬左右買車的消費者來說，這3款車可謂是各有優勢，至少可以滿足年輕人的用車需求，而且這3款車的價效比也是不錯的，還是非常適合年輕人的。

B級車可以說是最能體現一家車企綜合實力的細分市場，對於合資品牌來說，B級車領域也一向硝煙瀰漫，尤其是德系的大眾與日系的豐田，頗有針鋒相對的意味。第八代凱美瑞與新款帕薩特之間的比拼，一度成為熱門話題。

從銷量來看，2019年1月國內B級車市場，廣汽豐田凱美瑞銷售19720輛，上汽大眾帕薩特賣出16495輛，分別位居銷量榜第二、三名。

就在近日，第八代凱美瑞再次升級，匹配全新TNGA動力總成，滿足國6排放標準，而2020版的帕薩特官圖已對外發布，明顯的一個特點就是，帕薩特在尾部車標下，增加了帕薩特的英文字母標識，這款中級車終於也成為“帶字母”的大眾了。

升級後的凱美瑞在2.0G動力上沒有大的變化，而2020版帕薩特則與2019款保持了相同的動力配置，因此，為了更好對比，好車君選擇動力處於同一水平的兩款車型，一個是2.0G的凱美瑞，與2.0T的帕薩特，而這兩款車型，售價也在20萬上下，那麼，當你手握20萬預算想要買一輛穩定、靠譜的合資B級車，這兩個車型無疑是最佳推薦，那麼，他們各有哪些特點，該怎麼選，我們一起來看看。

第八代凱美瑞的外觀相比老款有天翻地覆的變化，徹底拋棄了中庸風格，更年輕、更動感，加大面積的橫幅式前臉格柵，也讓新款凱美瑞更具進攻性。從整體來看，第八代凱美瑞整車的線條更繁複，但能把這些複雜的線條處理得和諧且統一，或見設計師的功力。風格上，線條的柔化讓第八代凱美瑞更具親和力。

再看內飾，內飾同樣採用了全新的設計語言，且其曲線化的處理讓整體更具柔美和居家溫馨的氛圍，與外觀的設計風格保持了一致。

再說第八代凱美瑞2.0G版本，搭載的是2.0L自吸發動機，匹配模擬10擋CVT變速箱，動力輸出充沛且平順，且在以高速轉向時，車身主動跟隨性非常好，不會出現推頭現象，結合偏舒適的底盤調校，對路面震動過濾得很徹底，駕乘感受非常舒適。

好車君認為，第八代凱美瑞從外觀、內飾以及運動系統上，更偏柔美居家風格。

全新2020版帕薩特官圖已對外發布。做為帕薩特的中期改款，2020款帕薩特整體設計沒有大的變化，但前臉霧燈以及保險槓的細節做了調整，視覺上增添了凌厲的氣質。而且，在新款帕薩特的商務氛圍中增添了許多帥氣元素，車身平行雙腰線設計被保留。

最大的變化在尾部。2020款帕薩特車標採取居中設計，標誌下方增加了帕薩特的英文字母標識，車尾的凹凸起伏設計也更加深刻動感，除此之外，大燈和尾燈也都進行了全新的升級。

從外觀整體來看，不論是型面設計，還是線條，都體現濃濃的德式風格，與凱美瑞的日系風格截然不同。兩者同為大師級的設計作品，同樣也淋漓盡致地體現出日系和德系在汽車設計上的不同思路。

可以說，乾淨利落的直線條、方正幾何形狀在新款帕薩特得以繼承，因此，相比凱美瑞的柔美居家，帕薩特更為硬朗，商務風濃重。

與外觀風格一脈相承，2020款帕薩特在內飾上同樣以直線條呈現出明快利落的商務風格，從另一個角度來看，簡潔明快也符合年輕化趨勢。

動力方面，2020款帕薩特的2.0升渦輪增壓發動機採用直噴技術，最大功率為130kw，透過與全新6速變速箱和ECU匹配，峰值扭矩280 N·m。這樣的資料比現款的帕薩特提升不少。但從操控感受來說，以現款帕薩特為例，底盤調校偏硬朗，提速響應快，轉向時車身跟隨果斷，相比凱美瑞，同樣一股濃濃的商務範。

整體比較下來，在20萬這個級別裡，2.0G第八代 凱美瑞與2.0T帕薩特不相伯仲，但個性迥異，就要看你更喜歡哪種風格了。

全新一代阿特茲

馬自達“以人為本”造車理念升級之作，

以為客戶提供笑容為根本，重視客戶每一天的使用價值。 率先應用馬自達最新設計和最新技術，在獨特駕駛樂趣至臻完美的同時，實現整車質感跨越式提升，是動感與質感完美結合的新一代潮奢運動旗艦

對於喜歡轎車的我來說，首選上汽大眾帕薩特，2019款帕薩特1.4T自動商務版280TSI國VI，中型三廂式轎車，有著7檔 / 雙離合變速器的變速箱，百公里加速9.3秒；5.7L的偏低油耗，應該在很多朋友的接受範圍之內；4933*1836*1469的車身空間以及521L的行李箱，滿足了喜歡追求大空間的需求，1.4T渦輪增壓，足以帶來強勁的動力；8個音響揚聲器，給你驅車時帶來立體的環繞音樂，20.8萬的落地價非常的親民。

對於喜歡高視野的SUV追求者來說，我推薦2020款威蘭達2.0L CVT兩驅領先版是一個不錯的選擇；緊湊型SUV但有著超高的駕駛視野，模擬10檔 / CVT無級變速的變速箱，給人一種平穩的感覺；4665*1855*1680的車身雖然談不上空間感充足，但也不會讓人坐著太壓抑；5.7L的油耗結合現在的低油價，有一種不用考慮油費而出去瘋狂的衝動；19.4萬的落地價還是比較合理的，唯一美中不足的是自然吸氣，沒有很強的推背感。

雅閣、凱美瑞、天籟、邁騰、標緻508L。如果你覺得本田雅閣1.5T發動機不靠譜，那麼還有非常多的中型車可以選擇；如果沒有對SUV的剛性需求，20萬左右的首選是轎車，配置更高、舒適性更好、動力更強，何樂而不為呢？

天籟是日產汽車旗下旗艦級轎車，據悉，全新一代天籟（ALTIMA）將於2018年12月18日正式在國內上市銷售。全新天籟基於Vmotion 2.0概念車打造，採用了更為運動化的外觀，內飾方面同樣採用全新設計，配有八英寸懸浮式觸控中控屏、三幅平底多功能方向盤和傳統機械指標儀表盤。

車身尺寸方面，2019款天籟（ALTIMA）長寬高分別為4901/1850/1447mm，軸距為2825mm，相比現款車型，長度和寬度分別增加10mm和20mm，高度降低43mm，軸距增加50mm。動力方面，搭載2.0T渦輪增壓發動機或2.0L自然吸氣發動機，最大功率分別為252馬力和159馬力，2.0T渦輪增壓發動機的峰值扭矩達到380Nm。日產天籟的主要競爭車型包括本田雅閣、豐田凱美瑞、大眾邁騰\帕薩特、雪佛蘭邁銳寶XL、別克君威、斯柯達速派、標緻508L等主流中型轎車。

據悉，標緻全新一代508L將於2019年3月正式在國內上市銷售。508L原汁原味引入了海外版車型508的設計（沒有掀背式尾門和無框車門），前臉“獠牙”狀LED日間行車燈具有超高辨識度，搭配點陣式前進氣格柵，凸顯了該車的豪華感和精緻感。

車身尺寸方面，國產化標緻508L的長寬高分別為4870/1855/1455mm，軸距為2848mm。而標準軸距版的標緻508（進口）長寬高分別為4690/1850/1400mm，軸距為2740mm。動力方面，全新標緻508L將搭載一臺代號為10UF01 5G02的1.6T發動機，最大功率167馬力（123kW），傳動系統方面匹配8速手自一體變速箱。

20左右就照著合資車買吧，國產就不要考慮了！

轎車推薦:雅閣，凱美瑞，天籟，這幾款省油不錯，要是想更省油可以加幾萬上混動，省油超出你的想象

帕薩特，邁騰，這兩款成熟的便籤，如果西裝革履，國企機關建議上這兩款

寶馬3系，賓士C級，奧迪A4,加點錢能上，寶馬號稱城市人的標配，C級懷擋用的了也挺好的，奧迪燈好看，寶馬3繫馬上上新款，建議抄底，很建議抄底

至於說SUV，二十萬的就別考慮越野功能，沒有非承載車身，沒有獨立懸架，沒有差速鎖，沒有低四，越野就不要考慮了，頂多在城市跑跑，如果想要越野價格最低推薦日產途達頂配，雖然是鼓剎，但是該有的都有，發動機和變速箱就值25萬了，內飾特別差，只要不介意就挺好的。

20萬左右口碑最好家用轎車，以下三款的日系車型絕對是你不容錯過的選擇，它們有著共通的特點，那就是均有著比較好的市場口碑，同時也擁有比較大的消費群體，質量也相對穩定。

本田雅閣

廠商價：16.98-25.98萬元

雅閣的設計在對於年輕人和中年人可謂是“雙殺”，年輕的消費者追求它的運動感和是時尚大氣的氣息，而中年消費者則偏愛它的豪華感和商務氣息。

內飾方面，全新雅閣的內飾佈局進行了全面更新，但在風格上並沒有像外觀一樣採用運動化的設計，其對稱式的設計風格和三輻多功能方向盤的造型都較為常規，懸浮式中控屏則是時下較為流行的配置。

動力方面，全新一代雅閣有燃油版和混動版兩種車型可供選擇，最值得一提的當屬混動版雅閣了，它搭載第三代i-MMD系統，由2.0L自然吸氣發動機和電動機組成的混動系統，每百公里綜合油耗最低至4.0L。

雅閣

豐田凱美瑞

廠商價：17.98-27.98萬元

凱美瑞在上市之後也是贏得眾多消費者的目光，作為廣汽豐田的主打車型，全新凱美瑞顛覆過去守舊思路，進行了一次徹底脫變，而脫變後的整體設計風格就是“年輕化”。

內飾方面，新車提供4.3英寸彩色液晶行車電腦（低配為4.2寸）、8英寸彩色中控液晶屏（低配為7英寸），而高配車型還提供10英寸彩色HUD平視顯示屏及豐田全新的三屏智慧互聯技術。

動力方面，全新凱美瑞提供2.0L/2.5L/2.5L混動三種動力供選擇，傳動方面，燃油車型將匹配全新的8速自動變速箱，混合動力車型則匹配6速E-CVT變速箱，百公里油耗能控制在4.1L左右。

凱美瑞

日產天籟

廠商價：17.58-29.88萬元

新車在外觀方面沿用海外版的設計風格，採用了最新的V-Motion 2.0日產全球設計語言。

內飾方面，內飾設計不再只追求實用，不僅配備了語音控制、全時導航、車載WIFI熱點、等功能，還配備了L2級別的自動駕駛系統。

動力方面，全新日產天籟搭載了2.0L/ 2.0T兩款發動機，其中這款2.0T發動機是全球首款量產可變壓縮比發動機，實測的 0-100km/h的加速成績為6.9秒，動力十分強勁。傳動系統方面，則採用CVT無級變速箱，兼顧燃油經濟性和駕駛平順性。

天籟

小車推薦你買本田雅閣的1.5t高功率舒適版，空間大，動力好，保值度高，suv可以選擇本田的榮放2.0或者本田的crv

20萬落地如果不考慮情懷和道德綁架的話，建議買雅閣。首先我是一位雅閣車主，260精英版。

1.動力足，家用完全足夠，超車無壓力，提速沒問題。如果是激烈駕駛恐怕cvt滿足不了你。

2.油耗低，50多升的油箱，加滿油，我跑高速來回1000公里足夠。畢竟4.9米車身和重量，平均6.0油耗還是可以了。【ps：我之前的雪佛蘭1.5的油耗7個多。】

3.空間大，說實在本田空間魔術師的稱號不是說的，真實的感受非常好，同級別的車我也坐過，後排空間雅閣完全承擔得起。

4.同級別價位，價效比高。比凱美瑞便宜，比邁騰便宜，帕薩特就不說了。外觀上雅閣偏運動風格的造型還是很養眼的，足夠自己欣賞了。

首先你考慮是中級車中低配還是A級車的天花板就見仁見智了，像A3這樣的隔音底盤好的A級車除了殼子不太霸氣之外也沒什麼不好的，而且配置比低配的中級車要高，但是買一眾A級是買不到B級車那種底盤質感的，為了舒適還是B級吧。國產車目前發動機和變速箱匹配的還是不是那麼好，會為了動力和平順調教的比較極端，會會很費油，總有一天會好起來的。買韓系還不如買國產。沒有那麼極端的省油也是不錯的水平了首先這個價位就要否定國產車！！！我建議上中級車中低配！豐田凱美瑞2.0g 雅閣2.0 天籟2.0這些車保養起來便宜，小保養大概500左右！油耗大概8.5左右不超過10！日系車就是毛病少，維修便宜！大眾車不建議購買，運氣不好很大機率買到混動車，也就是燒機油！韓系車不建議購買，二手處理會讓你心寒！美系車毛病多，油耗大！國產車就不用提了，我同事買的cs75市區油耗堪比老賓士glk3.0v6的油耗，何苦呢？

選擇A級（中級）轎車的高階車型，例如一汽大眾速騰、高爾夫6代、上海通用別克英朗，這幾款車20萬預算可以買到最頂配版本了，它們的動力效能、配置乃至外形都會是非常出彩的，如果是年輕一族，對車身尺寸要求更緊湊一點，可以選擇這類車型。

如果希度望20萬花得更加“划算”，可以選擇車身尺寸大一號的中高階車型，大多數這些車型的入門型號價格都在20萬以內，例如雅閣2.0、凱美瑞2.0、睿翼2.0、天籟2.0、新君威2.0、邁騰1.8TSI手動知擋等等。

當然，這個價位買到的都是入門車型，可能配置比較低，也可能只道有手動擋。不過有兩款車特別值得推薦，因為20萬內可以買到很不錯的配置了，內一款是福特蒙迪歐致勝，另一款是上一代老馬自達6。

此外，20萬元可選的非轎車類車型也很豐富，豐田RAV4、本田CRV、上海大眾途觀的入門車型都在18、19萬元左右；小一號的SUV如日產逍客、現代iX35、起亞獅跑，在這個價位更是可以買到配置不錯的主力車型。

家用MPV的選擇也有一些，如上海大眾的途安、進口馬自達容5、起亞新佳樂，是不錯的轎車替代品。

買長城的vv7，國產高階品牌，各種配置還可以，支援國產，從我做起。有朋友買的，挺好的，感覺挺高階的，體驗都挺好！

20萬落地應該好選吧，SUV 轎車都能夠滿足。SUV推薦2020款別克昂科威，外形做出了較大改動。也添加了智慧互聯一些東西，價格應該能夠滿足。

建議買一個國產車，現在對於汽車來說，所有的技術都成熟了，合資車相對較貴，配置較低，國產車配置高 ，你想不到的都會給你配上，而且15 萬左右就可以入手一臺比較好的!

大眾途嶽(新車)

廠商指導價:16.98-22.98萬途嶽是大眾最新一款緊湊型SUV，於今年的10月31日正式上市，新車作為上汽大眾“途”字輩的第三位成員(前兩位是途觀和途昂)，在外觀方面與途昂採用相同的設計語言，有種“小號途昂”的感覺。配置方面，新車配備前後攝像頭、倒車影像、行李架、360°環繞攝像頭、ACC自適應巡航等，此外新車還可以選裝Beats音響。動力方面，目前途嶽搭載1.4T/2.0T兩種排量的發動機，搭配7速雙離合變速箱。其中2.0T輸出的最大功率和最大扭矩為137kW/320N.m，並有全時四驅系統加持。

雪佛蘭探界者

廠商指導價:17.49-25.09萬探界者是雪佛蘭旗下一款中型SUV，競爭對手包括漢蘭達、途觀L和柯迪亞克等車型。不過相比於競爭對手，探界者在終端價格上會比較有優勢。這款車主打的是動力效能，有些偏運動，所以也捨棄了部分舒適性，而內飾設計還是實用為主，做工用料上與同級對手相比還是有些差距。並且，由於尺寸的原因，並未佈局7座車型。上面說了，探界者的動力效能是個不錯的亮點，而新款的探界者則繼續搭載1.5T/2.0T發動機，其中2.0T的最大功率為191kW，最大扭矩為353Nm，傳動系統匹配9速手自一體變速箱，並有適時四驅系統加持。值得一提的是，這也是通用中國首款搭載9AT變速箱的產品。

大眾凌度(新款)

廠商指導價:14.59-21.59萬凌度是大眾旗下一款三廂轎跑車，關於定位大家可以參照其競爭對手——本田思域。而新款凌度全系都將搭載LED大燈，尾燈採用流光式轉向燈，相比於同級對手會更顯高階，內飾部分，新款凌渡換裝了9.2英寸的中控屏，內部集成了導航、藍芽、手機互聯、智慧語音系統，實用性和娛樂性有所提升。同時，高配車型還將配備全液晶儀表盤動力方面，新款凌渡搭載EA211系列1.4T渦輪增壓發動機，分為高低功率兩種不同調校，最大功率分別為131PS/150PS，峰值扭矩分別為225Nm/250Nm。傳動方面，新車繼續沿用5速手動變速器和7速雙離合變速器。

別克君威(新款)

廠商指導價:17.58-26.98萬別克君威在中國合資品牌裡也算是“老前輩”了，推出這麼多年來，憑藉硬朗的風格獲得了眾多消費者的青睞。而新款君威的到來更是如此，更運動以及更年輕的外觀，更有質感的內飾，都是它吸引新一代消費者的閃光點。配置方面，8英寸中控顯示屏和溫度分割槽自動空調都為標配，前排座椅加熱也是除了入門車型外全系標配。當然，比較大的亮點之一還是在照明系統上，Matrix矩陣式全LED大燈，可實現8種照明模式，這在同級別中絕對是少見的。動力方面，新君威共有三種動力配置，1.5T/1.8T/1.8L+雙電機動力系統，匹配9擋手自一體或E-CVT變速箱。其中比較受消費者青睞的2.0T+9AT的最大功率為192kw，峰值扭矩350N.m。