南方風俗。北方人不會理解。南方四川所有景區都會給你規劃好，走一圈回到起點，就算是一個溶洞，如果對面有出口，那麼你就就出去坐景區車回起點，若沒有出口，洞裡會拉繩索，想方設法形成左右2個互不干涉的步道，一去一回。北方景區都是隨便走的，得自己規劃。

出去旅遊不走回頭路，我的理解是一去一回儘量不要走一條線路，來回走不同的線路會有不同的旅遊收貨效果，那樣出去旅遊會提高一些旅遊質量。

所謂不走回頭路，是指線路安排中形成環線，而不是原路返回。

比如，遊客來新疆伊犁遊玩，計劃去特克斯八卦城、喀拉峻大草原、闊克蘇大峽谷及昭蘇草原、夏塔景區遊覽，可以從伊寧走高速公路（最高限速大巴車80公里/小時，小型車輛100公里/小時）抵達特克斯游完後前往昭蘇，而後從著名的伊昭公路（限7座以下車輛同行）返回伊寧，形成區域內的黃金小環線。

不走回頭路一般指這個行程是一個環線的旅途，去和回走的不是一條線路。不會因為走重複路線引起視覺疲勞和浪費時間，在有限的時間裡多欣賞景點。

就拿新疆來說地域那麼大，一個景點到一個景點幾百公里。如果讓你走回頭路會非常累和浪費時間。所以就形成了好多環線，比如喀納斯環線， （216國道去，217國道回來），伊犁環線（連霍高速去，獨庫公路或者218回） ，北疆環線（216轉217轉連霍最後獨庫回），南疆環線（吐和高速去沙漠公路回），這樣的路線總體來說更加合理，

其實走回頭路變相浪費了時間增加了行程，儘量將旅行先做好路線規劃，至少做個粗略規劃，規劃旅遊線路時最好弄成環線遊，或者大弧線的路線，這樣不會增加旅遊的行程和時間。

要知道，上班的日子裡能協調到旅遊時間，還得和同行的朋友或家人協調到一起，是挺需要機會的，機會難得，旅遊的總時間大概固定了，白白浪費在回頭路重複的路段上十分不合適。

我們出遊一般都是規劃成大概環線的走法。

這是青海湖的小環線，本來準備自駕大環線的，一個人開車太累改了。

山西這個帶孩子，為方便孩子旅行記憶，只限定山西省內遊，這樣風土人情建築故事都是山西，再加上北京的位置，最後搞成了個蜜蜂舞8字形。

其實和陝西和內蒙部分組合成環線更合適。

祝大家旅行愉快。