首先題主明確一點,原油價格的變化是受供需面驅動,在當前的市場環境下,新冠疫情導致的需求黑洞,是價格下跌的唯一主因。
全球正處於一個大規模的供需失衡期,原油供應量增加並不完全是價格戰導致,而是主要經濟體的發展都處於停滯狀態,再加上陸上庫存空間緊張,逼得石油貿易商已經開始租用遊輪開始浮式存油了。
原油期貨跌至-40的是5月份合約,庫存接近極限,5月份合約面臨到期交割
這一情況的產生,就好比多軍持有合約到交割期背水一戰,賭價格回升,結果被空軍逼倉,沒有任何退路直推到了河邊,爭相拋售踩踏就好比被推落河裡,下了餃子。
如果多頭不平倉就要面臨實物交割, 有地方儲存原油嗎?有油輪運輸嗎? 現在不光陸上的庫存接近極限,連活動的油輪都快被預定完用作海上浮動的倉儲
但是美元跟原油有什麼關係? 美國又不是世界上唯一的產油國?況且美元一直是全球比較中意的風險資產,天然在市場動盪中獲益的。
美元的走勢和原油並不相關,相反大部分時間是負相關的,原油價格受股市影響,而股市動盪又利好美元等避險屬性的品種
目前從技術面上看,美元在逐漸走強,而原油的多頭已經沒有抵抗之力了。
首先題主明確一點,原油價格的變化是受供需面驅動,在當前的市場環境下,新冠疫情導致的需求黑洞,是價格下跌的唯一主因。
全球正處於一個大規模的供需失衡期,原油供應量增加並不完全是價格戰導致,而是主要經濟體的發展都處於停滯狀態,再加上陸上庫存空間緊張,逼得石油貿易商已經開始租用遊輪開始浮式存油了。
原油期貨跌至-40的是5月份合約,庫存接近極限,5月份合約面臨到期交割
這一情況的產生,就好比多軍持有合約到交割期背水一戰,賭價格回升,結果被空軍逼倉,沒有任何退路直推到了河邊,爭相拋售踩踏就好比被推落河裡,下了餃子。
如果多頭不平倉就要面臨實物交割, 有地方儲存原油嗎?有油輪運輸嗎? 現在不光陸上的庫存接近極限,連活動的油輪都快被預定完用作海上浮動的倉儲
但是美元跟原油有什麼關係? 美國又不是世界上唯一的產油國?況且美元一直是全球比較中意的風險資產,天然在市場動盪中獲益的。
美元的走勢和原油並不相關,相反大部分時間是負相關的,原油價格受股市影響,而股市動盪又利好美元等避險屬性的品種
目前從技術面上看,美元在逐漸走強,而原油的多頭已經沒有抵抗之力了。