我在浙江金華待了幾年，浙江已經基本完成了電動車上牌問題，這樣的好處有如下幾點：

第一，電動車安裝的牌子分幾部分組成，裡邊包含電動車唯一的身份資訊，定位晶片。如果發生了電動車丟失，直接可以定位到車輛位置，不會發生丟失，避免經濟損失。

第二，包含著保險費用，車輛丟失保險和車輛交通事故保險。如果車輛真的丟失，還會有保險公司賠付，如果發生了交通事故也會避免了肇事逃逸和個人承擔巨大的經濟損失。

第三，因為有了牌照，可以更好的規範了電動車的交通法規意識，增加了交通執法難易度。

回答這個問題，首先要搞清楚電動兩輪車的分類：

電動腳踏車

速度不超過25km/h，屬於非機動車。上路騎行掛牌照，可以帶12週歲以下兒童，不強制戴頭盔，不需要摩托車駕駛證。

輕便電動摩托車

速度不超過50km/h，屬於機動車，上路騎行掛牌照，不可帶人，強制戴頭盔，需要持有摩托車駕駛證。

電動摩托車

速度超過50km/h，屬於機動車，上路騎行掛牌照，可帶一人，強制戴頭盔，需要持有摩托車駕駛證。

也就是說，屬於非機動車的電動腳踏車，違反交通法規只罰款，不扣分。屬於機動車的電動輕便摩托車和電動摩托車，違反交規，要罰款扣分。

掛牌照的意義有以下幾點：

1、便於交管部門管理處罰違反交規行為。

2、便於車輛丟失後的追回。

3、購買保險保障自身和他人財產安全。

我都掛上牌子了，前前後後跑了好多次，預約排號都麻煩，機緣巧合，在路邊碰到交警便民掛牌，三分鐘搞定。

爆個照，以後丟了好找！

腳踏車都掛牌何況是電動助力車。丟了不管，存在就得交錢。治理的就是你們這些沒錢沒權的低端人群。不服氣你可以移民！！！！！

實際上，兩輪電動車上牌照是沒有什麼作用的。

因為兩輪電動車不像汽車，可以有相關部門進行管理，而電動車上個牌照，照樣我行我素。唯一的好處就是，負責上牌照的部門多了一筆收入。

記得八十年代時候轟轟烈烈的腳踏車打鋼印事件吧，當時由政府派人在各個路口甚至農村攔截所有腳踏車，強制性在車把的正中間打上一排數字，說好處就是防盜，丟了有地方找。但是三兩百塊錢的腳踏車鋼印，遠遜於十幾或者幾十萬的汽車上的發動機號和車架號，丟了就是丟了，誰耐煩為這點小事去費心費力的追去呀！而當時打鋼印時候，可是真金白銀的交了兩三塊錢的。雖然不多，但卻是那個年代一個壯勞力一天的收入了。

現在電動車又是如此，即使發個牌照，該怎麼違章的還怎麼違章，即使你追責，人家也很有可能置之不理。主要是因為電動車既不需要年審，也不用考駕照，非機動車又不值錢，你能拿他怎麼辦？

即使罰款，也不可能罰多了，因為本身騎電動車的大部分都收入不高，總不能把人家罰的超過這個車的價值吧！

正因為罰款少，沒有了利益，所以才不願意下大力氣去管理電動車。

如果不考慮經濟利益，想治理電動車違章其實還是非常容易的。

例如，假設真的都上了牌照，完全可以利用電子眼管理。只要拍到違章，就可以根據號牌扣積分交罰款。如果不交，那就對不起了，你的資訊都在系統裡，到市民之家辦事時候就會有麻煩。

電動車掛牌，政府付出的人力物力應該不小，真金白銀納稅人的錢，腳踏車的速度掛個小牌牌，對於交通安全起不到什麼明顯作用，最終極有可能是80年代腳踏車砸鋼印掛牌的結局。

電動腳踏車掛牌是近期各地比較火爆話題，很多人可能不怎麼理解這個政策的初衷，為什麼要給電動腳踏車掛牌？其實這裡邊有幾個方面的原因，一個是規範化管理的需求，任何車輛在沒有透過掛牌手段納入系統化管理之前，都是相對比較雜亂無章的，這就好比人們的身份證一樣，每一輛電動腳踏車透過掛牌都擁有獨一無二的身份證，就便於管理了。

一個是原則上不強制要求購買保險，但是針對購買保險的車主會免費安裝定位裝置，這樣一來就大大提高了盜搶找回率，對於那些意圖偷盜電動腳踏車的人也是一種警告⚠️。而買了保險後，發生交通事故了對於雙方賠償都有利，如果判定電動腳踏車責任，那麼透過保險公司的賠付可以減輕車主經濟壓力。

一個是掛牌後，針對電動腳踏車闖紅燈、逆向行駛等各類違章行為可以依法處理，電子監控裝置可以清晰記錄車輛資訊，如果是與機動車發生交通事故，透過責任認定，能夠更好的保證雙方利益，對於改善交通文明行車環境有利。

綜上所述，電動腳踏車掛牌這個舉措，總體上來說還是利大於弊的，而且目前是完全免費辦理，有時間的還是儘快掛牌，以免超期後無法上路。希望

一點意義都沒有，那麼大的銷量，沒有一條道路可以跑，還說什麼難管，不知道管什麼啦，有條專用道人們不遵守你想怎麼都可以

1、電動車上牌有助於警方去尋回那些被偷盜的電動車，能夠提高破案率，保障人人民的電動車財產安全。

2、電動車交通事故高發，電動車交通事故的發生恐怕很大程度上來自於對交通秩序的遵守上。電動車上牌照之後，對於一些仍然存在違反交通法規的電動車輛，進行罰款沒收等處罰措施，減少交通事故的發生率，保障人民的生命安全。

3、電動車更新換代快，老舊電動車故障頻發，上牌照方便排查故障以及需要報廢的車輛。能夠減少電動車的自故障率。保障安全。

我覺得意義不大，真要說實際的就是財政收入增加了，堵不如疏，應該在路權和行業標準上下功夫，這樣比較實際一點。

電動車上牌國家免費，對於防盜交通管理必然有好處，電動車無牌無證不好管理國家是在慢慢加強電動車的管理手段！所以意義很大！

電動車安裝牌照也可以增加很好的一個社會秩序，雖然電動車沒有像摩托車的馬力那麼大，因為之前很多些摩托車搶劫啊，一些搶包的現象比較多，後來摩托車就禁止運行了

出現了很多是電動車，比如說拉客啊，就是電動車在路上行駛的時候也是比較危險的，很多人不按正常的交通規則去行駛，逆行啊，嚴過載客啊，這些都影響了一種交通秩序，那麼安裝了拍照，如果遇到什麼事情被攝像頭拍到，就可以直接性的去找到他的本人，這樣子就可以提高一種社會的秩序

還有來講的話就是很多，送外賣的逆行闖紅燈的例子，有很多，為了加強社會的社會秩序，那安裝了拍照肯定是比較好一點的，雖然說專科牌照要花點錢，但是為了大局，為了整體來講的社會秩序還是比較有益處的，所以我們不能為了個人的麻煩而不去裝這個牌照，不去考這個牌照，甚至有的騎著電動車，連頭盔都不帶，那如果發生什麼事情受傷的，可是自己損失的也是我們自己

並且現在很多影片上也講究騎電動車啊，摩托車都一定要帶頭盔，頭盔是保護好頭部的最好一個工具，因為在現在路面上很多小小汽車，也有可能和一些電動車發生碰撞啊，或者一些交通事故，肯定就會危害到個人的身體，因為你一個電動車和一個小汽車不一樣，並且給了那些偷偷摸摸的不法分子，一個很好的打擊，裝了牌照

電動車不會存在扣分的情況，但是如果你的情節嚴重的話，會進行一種教育，罰款這個肯定是有的，因為電動車不像小車一樣可以扣分，重新考駕照怎麼樣子的，但是電動車如果出現違法現象的情況，那交警肯定會對你進行批評交易甚至罰款，如果一旦不聽的話，可能會進行拘留教育都有可能

所以為了我們個人的人身財產安全還是要遵守當地的法制法規，交通規則，一定要去嚴格遵守，不要拿自己的生命去開玩笑

加油

意義有三點！一是便於對違章進行跟蹤處罰，如闖紅燈，帶人，亂停亂放，違章行駛等等都會讓你無法逃避處罰，二是以後可以會設定電動車使用年限，對電動車進行年檢。三是可能會推出針對電動車的交強險。四是提醒電動車主，以後絕對不能將電動腳踏車外借，以但外借電動車發生違章或交通事故車主將會承擔連帶甚至全部責任。

給兩輪電動車的上牌照，最大的作用就用萬一被偷了，你在某天忽然發現一部車就是你的被偷車輛時，透過報警，並拿出你的行駛證，警方會準確的判定是你的車。其間會省去很多中間糾纏不清的爭吵。再有就是電動車上牌照多少會給騎車人一點自覺遵守交通規則的壓力。

兩輪電車是非機動車，是人們出行的便民交通輔助工具而已，是人們代步或休閒的一種方式，並不在機動車的行政管轄範圍內，在行政學，行政法等相應的行政規章，兩輪電動車上牌不應該是行政禁止.行政許可.行政命令。應定性為行政性服務，主要功能是服務，更好的方便電動車的運用和方便電動車主人的使用。

兩輪電動車上牌是免費的體現了行政服務，因為為人民服務是黨和政府的宗旨。服務的目的是便民，可能是方便車子主人認出自己的車子，因為拍照上有號碼，假如車子多又同款同色，便於認出自己的車子，以免誤會。

有人認為上牌是為了防盜，這個功能十分的弱小，小偷很輕鬆的把拍照去掉的，防盜的意義不大。

兩輪電車上牌就能讓人遵守交通法規？不遵守交通法規的人你給他上牌他該不遵守的還是不遵守，有些機動車有牌有駕駛證不照樣違法嗎。網上那些瘋狂的渣土車把紅綠燈交警都視而不見，甚至……。交通法規在自我自覺。人人遵守交通規則，方能路路暢通。

電動車上牌更重要的是方便確認電車的主人，比如在交通事故中電動車上有牌在在系統上可以很快的查詢到車子的主人，便於處理交通事故。無牌照則很麻煩。上牌也未必達到理想的結果。在交通事故中，電動車主人把牌子去掉和沒有按牌照不一樣嗎。

有人認為上牌是為了以後的罰款，我個人理想的認為是便民，因為罰款不是目的，再說還缺少法律支援，無法不罰的原則。讓我們拭目以待吧！

電動車上牌照意義：

1、電動車上牌有助於警方去尋回那些被偷盜的電動車，能夠提高破案率，保障人人民的電動車財產安全。

2、電動車交通事故高發，電動車交通事故的發生恐怕很大程度上來自於對交通秩序的遵守上。電動車上牌照之後，對於一些仍然存在違反交通法規的電動車輛，進行罰款沒收等處罰措施，減少交通事故的發生率，保障人民的生命安全。

3、電動車更新換代快，老舊電動車故障頻發，上牌照方便排查故障以及需要報廢的車輛。能夠減少電動車的自故障率。保障安全。

兩輪電動上牌與之前腳踏車上牌，沒什麼區別！但意義與腳踏車也有所不同！雖然兩輛車都不需要駕照，但個人登記資訊比過去要完善！而且兩輪電動車撞人事故，時有發生！電動車撞人要比腳踏車撞人嚴重的多！有完善的資訊，便於核查事故逃逸者！

由於電動車駕駛不需要駕照，對於違規駕駛人員無法有效的約束！也導致了電動車駛進快車道，電動車與機動車碰撞事故頻發！而且經常發生惡性交通事故！駕駛電動車是否要駕照，這個問題對駕駛者來說，一般都不同意要考駕照！如果要駕照無形之中就增加了駕駛者的費用支出！全國有幾億輛兩電車，如何保障他們的權力呢？現在國家也在重視這個問題！今年要求駕駛者必須戴頭盔！乘坐者也得戴頭盔，而且乘坐者年齡不得大於12歲！有些地方只允許帶一個兒童！並且必須安裝兒童座椅！這些一系列的規定，都是為了保障駕駛者的人生安全！

電動車遊走於腳踏車與摩托車之間，兩者他都不屬於！但他卻與兩者各有相同點，管理難度較大！將來也許會有所改觀！

電動車上牌照意義：

1、電動車上牌有助於警方去尋回那些被偷盜的電動車，能夠提高破案率，保障人人民的電動車財產安全。

2、電動車交通事故高發，電動車交通事故的發生恐怕很大程度上來自於對交通秩序的遵守上。電動車上牌照之後，對於一些仍然存在違反交通法規的電動車輛，進行罰款沒收等處罰措施，減少交通事故的發生率，保障人民的生命安全。

參與電車掛牌服務。電車掛牌全部免費！電車掛牌是為了約束騎行者逆行、闖紅燈等交通違法行為！減少交通事故！同時也變相促使廠家生產符合安全標準、符合掛牌標準的電動車輛！打擊非法黑廠家！凡是遇到收費的估計是“山寨掛牌點”可以報警！

2、電動車交通事故高發，電動車交通事故的發生恐怕很大程度上來自於對交通秩序的遵守上。電動車上牌照之後，對於一些仍然存在違反交通法規的電動車輛，進行罰款沒收等處罰措施，減少交通事故的發生率，保障人民的生命安全。

3、電動車更新換代快，老舊電動車故障頻發，上牌照方便排查故障以及需要報廢的車

安裝兩輪電動車牌照的意義就是加強電動車管理啊。現在很多電動車無視交通規則，引起了很多交通事故。電動車掛牌，就是為了將電動車納入管理範圍，將那些闖紅燈、不按車道行駛的違規現象進行整治，減少人員傷亡。隨著牌照安裝，以山東為例，未來對違紀行為將會進行行政處罰。

除了行政方面，還有一個非常重要的原因就是違規生產的電動車的大量存在。根據法律規定，只要是最高設計時速達到50KM/H的兩輪摩托車，最高時速達到50KM/H且整備質量不超過400KG的電動三輪車都被認定為機動車。

正因為大量違規產品的存在，也導致很多電動車在出了交通事故以後，如果被認定為機動車，那麼就會按照機動車模式進行賠償。根據法律規定，機動車出現交通事故的，先由交強險在限額內賠付，然後再按照各自比例賠償。比如，騎電動車撞人了，交警鑑定電動車為機動車，電動車承擔50%的責任，被撞的那個人花了1萬治療，再加上誤工之類的需要賠2萬，如果按照責任比例，電動車其實只需要賠1萬5，但因為電動車成了機動車，所以交強險範圍內全賠，根據交強險的規定，其實這個事故電動車雖是承擔50%責任，但最後就得賠3萬塊錢。

這種不公平現象由來已久，電動車車主賠了以後，聰明的會找電動車廠商按生產責任糾紛索賠，但終究是費時費力。所以，國家讓電動車主上牌，慢慢的規範，對按機動車管理的，未來可能就可以買交強險，這樣也算是減輕了電動車主的負擔。