這三款車的新車價格本身就不是一個級別，K3韓系車不管是外觀還是內飾都比較新潮，對於年輕人來講是不錯的選擇，科魯澤和遠景就相對於預算不多的也可以考慮，畢竟一分錢一分貨。

k3 可能會好一點，為什麼呢？畢竟是合資車，可能有的人說雪佛蘭也是啊，但雪弗蘭費油啊大哥，吉利遠景這幾年做的也不錯，不管是做工，質量，但三者比較，我還是推薦K3空間油耗都不錯

拼首選起亞K3,外觀時尚，配置豐富，油耗低，最重要的是毛病還少！我朋友有一臺K3都開七年了除了正常保養和更換易損件其他都槓槓的，不得不說韓系車也是結實耐用！[靈光一閃]

各有優點吧！

1.如果你買車只開6年內，之後就會換車，

推薦克魯澤，1.3T 雖然是三缸機 但是動力強勁，百公里加速8秒多，10萬以內的車已經表現很好了，美系車底盤 安全配置都不錯。外觀也是比較年輕，還有個小尾翼！現在美系車油耗也不高的都是新款發動機[呲牙]

2.如果想來個10年左右的，還是推薦zk3,自然吸氣發動機穩定，耐用，問題少，動力也算夠用，外觀比較潮，配置中等，空間也不小！類似日系的省心省油！

3.吉利遠景的話，個人不怎麼推薦！雖然便宜但是真的沒啥優點，可能就是個代代步的小車吧！空間 配置 動力 都很一般。

如果喜歡吉利 推薦帝豪或者GL 檳越等，這些車型還是不錯的，空間比遠景大，樣子比遠景時尚，動力也強，價格也差距不是太大 都在7至10萬！[呲牙][呲牙][呲牙]

如果沒有落地十萬，我就直接給你推起亞了，畢竟口碑，質量都不錯，油耗還比較低，相對而言克魯澤和遠景就對比下去了，

落地十萬的車，看你的選擇還是轎車，我就給你推一款我在開的車，吉利繽瑞，我是19款，落地十萬，外觀那叫一個哇塞，放圖了，前臉的日間行車燈，車身腰線，還有溜背設計，後面的兩個排氣管(假的[捂臉])，非常棒！

動力動力方面，我的是1.4的四缸機，現在新款三缸1.0，運動模式開啟，小鋼炮一枚，CVT變速箱，起步很穩，加速沒有頓挫，但是一般情況下你會感覺到有點肉。

整體，車身軸距2700跟B級車也差不哪去，裡面該有的科技一點不差，我同事開的寶馬，我車上的配置比他的還多[機智]，內部空間也不小，車裡面電子儀表，大屏中控等等

突然發現，你挑的車型分別是韓系車、美系車、國產車，車身價分別是“不高”、“中低”、“低”，本來就不在一個檔啊，這浮動範圍好像有點不是一般的波，而是浪啊，這可如何是好啊[捂臉]。以這三款車來看，當然選K3啦！但是，我選K3不是因為它是這三款中價位最高，而是K3確實是一款非常穩定的車。

雖然這兩三年韓系車下滑厲害，但是韓系車整體口碑依然不錯，主要原因還是在於其可靠的質量。K3上市這麼多年，在銷量上佔據了起亞不少份額。在國六開始推行時，眾多車型紛紛走捷徑，上了三缸發動機，達到國六排放標準，K3卻不隨波逐流，依然是四缸，也達到國六標準，這點在車市中還是很難能可貴的。

我身邊好幾個朋友開K3，有的六七年了，真沒啥毛病，除了有個“闊少”整天在太陽底下開空調睡大覺，經常把電瓶搞壞外（這不能怪車，只能怪人習慣不好），還真沒啥質量問題。一直說要換車要換車，就是車一直開不壞，所以說了這麼多年，見他依然還在開K3。

最後，如果你真的想買這其中一款，且完全沒有購買上的負擔，我還是建議你買K3。

目前，雪佛蘭旗下的科魯澤1.5L四缸車型已上市，此次新車提供了兩個版本，其售價區間為11.19萬元和11.79萬元。

車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4630（4614）*1798*1485mm，軸距為2640mm。

配置方面，新車標配多功能方向盤、後排出風口、ESP車身穩定系統、上坡輔助以及LED自動大燈等，此外新車還配有四輪獨立懸架，這樣的配置在同級別車型還是很少見的。

動力方面，新車搭載了一臺與英朗同款的L2B型的1.5L四缸發動機，其最大功率83千瓦，峰值扭矩141牛·米，與之匹配的是6速手自一體變速箱，新車將與目前的提供的1.0T和1.3T兩款三缸發動機一同銷售。

個人建議雪佛蘭科魯茲是一個不錯的選擇，換裝4缸發動機後，同級別價效比沒得說。

這三款車貌似都不是一個檔次的吧，毫無疑問，預算充足肯定是K3，美系車現在混的越來越差，而且變速箱一向感覺很差勁，預算不足就遠景

您好！科魯澤無論從外觀，還是駕駛體驗都是明顯運動屬性的車。其採用的1.3T發動機效能較好，不過3缸結構爭議較大。起亞K3這款車，在空間、動力、油耗的表現上不錯，更符合一般家用車的需求。吉利這輛車顏值方面也較為年輕，但是內飾的的品質感，不敢恭維。但是從目前車質網收到的投訴情況來看，這款車存在發動機冷啟動異響問題。而不過總體投訴量較少，還不構成共性問題。值得選擇。

K3還是以前的K3換個殼子而已還沒以前好看 雪佛蘭是最新的發動機 雖然是3缸 但是你開到報廢發動機還是能用 是其他因素導致報廢 3缸保值率低點所以自己看 國產還是算了吧

個人建議雪佛蘭克魯澤，另外10萬級別的車子也有很多，題主可以看下我發表的文章，10萬級別的轎車利弊分析透徹，可以關注下。

NO.1

老規矩，先講安全性 : 同級別成績優異

克魯澤在年初的時候進入了中導員的測試名單，經過幾道工序測試之後，這款車確實也暴露出了一定的問題，但是最終的駕乘人員保護性得分達到了優秀。尤其是在正面25%碰撞測試當中，這款價格比較低的科魯澤的車型竟然挺住了巨大的撞擊，車輛的a柱並沒有產生變形，這個碰撞結果可以說在同價位車型裡是幾乎沒有對手，在同級別甚至跨級別車型裡也是比較優秀的成績。

要知道雪佛蘭科魯澤這款車的入門定價只有8.99萬，而且在終端線下銷售渠道甚至已經達到了6萬以內的級別，從價位來看，這款車確實和很多車型有很大差距，但是面對嚴格的碰撞測試，這次美系轎車展示了較高的安全性。

NO.2

外觀年輕時尚，拒絕平庸

科魯澤的中網使用了尺寸較大的不規則蜂窩狀設計，顯眼的紅色RS標識和黑色的雪佛蘭車標，向外傳遞的資訊很直接，那就是拒絕平庸。輪圈造型上，雙五輻、雙色的輪圈造型與整車的運動氣息很搭調。車尾的造型上，科魯澤更加有層次感也更飽滿一些，線條的勾勒能夠凸顯出一定的肌肉感，二者的相同之處在於都使用了隱藏式的排氣設計。

車尾部分有幾點還是要多提兩句的，很多人都會認為科魯澤後備箱蓋上類似寶馬M3/M4 CS車型上的黑色小尾翼，是自行改裝的產物，實則不然，科魯澤原廠就提供了這樣改裝設計，可以為追求運動和潮流的車友們免去後期改裝的煩惱。

NO.3

內飾精緻、空間大、配置豐富

延續雪佛蘭品牌家族式的內飾佈局，同時標配8寸大屏等配置，根據官圖，科魯澤採用了雪佛蘭品牌家族式的飛翼式雙座艙設計，雙炮筒式儀表、運動座椅都襯托出了運動化的內飾氛圍。配置方面，新車標配8英寸大屏，可支援線上導航、遠端操作、個人賬號等“雲”應用。

此外，其搭載的安吉星支援24G安吉星車聯應用流量終身免費服務，這個還是非常給力的啊！安吉星手機APP還可實現提醒、檢視和控制車輛開關鎖、啟動/關閉發動機、開啟後備箱與控制燈光系統等功能。其搭載的MyLink+智聯絡統自帶高德線上導航系統，還可支援網易雲音樂、考拉FM、Apple Carplay和百度Carlife手機對映功能。

此外，科魯澤RS版還將提供紅黑內飾，配有紅黑立體剪裁運動座椅、方向盤RS 車標、炫紅色車門內飾條以及醒目位置紅色雙縫線，進一步增強內飾的運動感。我個人更喜歡米黃色黑色混搭內飾，但是仁者見仁智者見智，紅黑內飾也更加運動而且耐看，哈哈

空間就說一句話，車長4.63米，軸距2.64米，引數思域稍微小一丁點，但是空間不比思域小，且Z向空間比思域大兩指☞☞

以科魯澤的定價來看，能夠全系標配LED日間行車燈和遠近光一體式LED大燈實屬良心，自動大燈功能、後排空調出風口同樣也是全系標配。良心啊！

科魯澤的內飾整體做工足夠精緻，符合這個級別合資品牌該有的水準；且配置豐富，堪稱良心。

如果硬要說個缺點，那也是有的，就是內飾設計偏老氣，特別是中控及顯示屏給人感覺不能說是太好看。

NO.4(重點來了)

動力不介意三缸選1.3T＋6AT；介意三缸選四缸

推薦科魯澤3缸1.3T加6AT，這套動力系統放在同級來看都只強不弱，尤其是前段的油門響應和動力輸出都非常的敏捷，得益於發動機較好的低扭表現，常用速度區間內的加速感覺很輕鬆，頗有點小鋼炮的感覺，其搭載的6擋手自一體變速箱表現也很稱職，兼顧了平順性和換擋響應速度。

而3缸1.0T加7DCT的動力系統我不推薦，因為克魯澤這臺雙離合變速箱為了抵消一些車輛的抖動和闖動，刻意把這臺變速箱調教的反應相對比較慢，這樣就會帶來一個新的問題，渦輪遲滯。在日常駕駛的過程中，會有一定的遲滯感，頓挫感讓人不愉快。而且經常跑高速的話就更不要入手了，時速過百之後明顯就會覺得動力疲軟了不少，有些跟不上節奏的感覺。

我知道還有些車主會說，這輛車的兩套動力都是三缸發動機啊！好，重點來了。

美系也開始逐漸反思，並開始迴歸四缸，比如在前不久，英朗就上市了它的四缸版本，而在最近，雪佛蘭旗下的銷量擔當，科魯澤也加入了四缸機型。介意三缸就選四缸！

對於科魯澤來說，它加入四缸車型，相比於別克，可謂是真熱打鐵，因為同樣作為銷量擔當，它相比於英朗，自身正處於銷量的上升期，與此同時，其8.99萬的起售價也要更低一些，而這種趁熱的新策略，顯然可以起到更好的功效。

而從新加入的四缸車型來看，11.19萬的起售價，由於其全系都是自動擋版本，相比於三缸車型的自動擋版本，價格門檻僅貴了2000元，按照坊間流傳的四缸一定比三缸好的看法，這個價差完全在接受範圍之內。此外，在效能方面，它搭載的1.5L四缸發動機最大功率為113馬力（83千瓦），峰值扭矩141牛·米，匹配的是6AT變速箱。

值得一提的是，在緊湊型轎車市場，雖然也有卡羅拉等悍將，但從科魯澤的表現來看，它不僅是售價低廉，之前在中保研測試中滿分透過的成績還是相當值得認可的。可以說，它用實力證明了便宜的入門級車也能擁有豪華級的安全，那麼對於這新加入四缸的科魯澤，你是否覺得它會更進一步呢？

我推薦遠景和K3。新款動力差不多！配置都比較新穎！其次看服務了！當地是遠景服務好？？還是起亞服務好！再選擇！克魯澤.三槓！不推薦！

你這三款車型我首先去除了吉利遠景，因為合資對合資比較下，應該更高一些！

其次我在排除雪佛蘭科魯澤， 雪佛蘭車型整體還行說的過去，5萬公里之前沒啥毛病，5萬公里之後哪哪都是小毛病，並且雪佛蘭的車型油耗表現不怎麼友好！

最後推薦起亞K3

新改款的起亞K3外觀設計還是相當吸引眼球的，別的車型是越改越醜，它恰恰相反，很成功，家用代步很不錯，大燈造型很唬人，前臉有一定的攻擊性，側面穩重，不需要太多複雜的設計，尾部層次分明

它的內飾設計也是我推薦的理由之一，T型佈局簡單大方，撞色的設計還給你點小性感，功能全面，配置豐富，家用已經綽綽有餘啊。空間方面表現不錯，絕對能滿足你日常的出行需求！

動力方面我更推薦1.5L自然吸氣發動機，最大115馬力，最大扭矩143.9牛米，匹配CVT無級變速箱，這也是它省油的原因！

這三款車有兩款是合資的，一款是國產的。選擇三款頂配的車型，起亞k3智翔運動版、克魯澤330T自動痛快版和遠景cvt尊貴版，作為借鑑和參考的例子。它們的價格分別為12.5萬，11.99萬和7.39萬，三款車都是緊湊型的級別，都是國VI環保標準，均為2019年上市。

車身方面。起亞k3長度和軸距為4660 mm和2700mm，大於另兩款車型，科魯澤寬度和高度為1798mm和1485mm，大於另兩款車型。

發動機方面。三款車排量分別是1.4t，1.3t和1.5l，克魯澤的發動機是三個氣缸，另兩款均為4個氣缸。克魯澤的最大馬力163ps，最大功率120kw和最大扭矩230N.m，均超過起亞k3和遠景。起亞k3供油方式為直噴，另兩款為多點電噴。據我所熟悉認識的車主認證，這三款車的油耗（L/100km）分別是7L、7.6L和7.3L。

變速箱方面。起亞k3為7擋雙離合，克魯澤為6檔手自一體，遠景是cvt無極變速。

底盤轉向方面。三款車都是前置前驅，前懸架都是麥弗遜式獨立懸掛。後懸架克魯澤是多連桿式獨立懸掛，另兩款都是扭力梁式非獨立懸掛，方向盤都是電動助力。

車輪制動方面，前後制動器型別相同，起亞k3是電子駐車，另兩款駐車為手剎。

安全方面。三款車主/副駕駛座都有安全氣囊，起亞k3和科魯澤都有前排側氣囊，遠景前後排無側氣囊。三款車都配有ABS防抱死、制動力分配、搭車輔助和車身穩定控制系統，只有科魯澤配備併線輔助系統。

操控方面。三款車都配有後駐車雷達，都有倒車影像。唯有克魯澤設有倒車車側預警系統，都有定速巡航模式，只有起亞k3和科魯澤配有發動機啟停技術，只有起亞k3配有自動駐車功能。

外部配置方面。三款車都有電動天窗，鋁合金輪圈。只有起亞k3配有感應後備箱功能。只有起亞k3和吉利遠景，配備了無鑰匙啟動系統和無鑰匙進入功能。只有起亞k3和科魯澤配有遠端啟動功能，

內部配置方面。都是真皮座椅和多功能方向盤，只有起亞k3配有方向盤換擋。起亞k3和科魯澤配有彩色行車電腦顯示螢幕，遠景為單色。都是仿皮座椅，主座椅三個方向都可以調節，副座椅兩個方向調節。只有科魯澤配有主/副駕駛電動調節，前排座椅加熱功能。

多媒體配置方面。都配有觸控液晶屏，起亞k3為10.25英寸，另兩款8英寸。都配有GPS導航系統、藍芽電話、手機互聯和語音識別控制系統。只有起亞k3和科魯澤配有車聯網功能。

燈光方面。只有起亞k3配有車前霧燈和車內6色環境氛圍燈，其他都相同。

後視鏡及空調方面。都配有電動摺疊後視鏡和後視鏡加熱，鎖車自動摺疊。起亞k3配有溫度分割槽控制和車載空氣清淨機，車內PM2.5過濾裝置。

綜上所述，三款車當中，起亞k3在價格方面雖然略高一點點，但是，在發動機動力效能、油耗方面、車長/軸距、操控配置、內/外配置和多媒體配置方面，都優於另兩款車。起亞k3後期故障率要比另兩款少得多，保養和維修維護成本要比另兩款低，其次是雪佛蘭科魯澤要好於吉利遠景。

任何一款車型都不可能盡善盡美，完全滿足購車者的願望，某些方面存在優勢，但其中必有一項或幾項不盡人意的地方。究竟哪款車好，只有選擇適合自己需要的才是最好。

論價效比的話，推薦起亞K3吧！科魯澤雖然是三缸，其實提速效能也非常不錯，也可以考慮。至於吉利遠景，就算了吧!

建議起亞K3，正兒八經的全球車型，克魯澤是上汽通用自己造的車，偽合資，吉利遠景車型太老了，雖然便宜但是產品力已經不行了。韓系車可靠性緊追日系，日常家用的話還是建議K3

實在講，題主提到的這三款車型，起亞k3、雪佛蘭科魯澤還有一定的可比性，但與吉利遠景就幾乎沒有什麼可比性。要知道，吉利遠景儘管也是緊湊型轎車，但這款車即使放在吉利轎車家族也是最入門的緊湊型轎車，與合資品牌當中桑塔納、科沃茲、福睿斯的定位類似。而且，我們從吉利遠景4.99-7.39萬元的指導售價當中也可以看出，這款車型真的是入門車型，與起亞K3、雪佛蘭科魯澤完全不在一個對應水平。

所以，如果題主預算在5、6萬相要一款練手車，那麼吉利遠景是可以選擇的，如果預算在10萬-12萬，起亞K3、雪佛蘭科魯澤就是選擇物件，因此，接下來，我們把眼光主要集中在起亞K3、雪佛蘭科魯澤這兩款車型的對比上。而且實話，這兩款車也確實是棋逢對手。原因是，首先這兩款車都不是國內合資緊湊型轎車的銷量“明星”，因為在品牌影響力等方面的原因，起亞K3與雪佛蘭科魯澤屬於銷量比較一般的車。

起亞K3的指導售價為10.88-12.58萬元，目前在終端市場的優惠力度不大，基本上是以平價銷售或少幅優惠。起亞K3搭載1.5L+CVT、1.4T+7DCT兩種動力總成，起亞K3的車型佈局不多，總共只有5款車型在售，其中1.5L動力有三款，1.4T動力有兩款，但是，起亞K3的優勢是全系自動擋，這是目前很多合資同級別的車型所沒有的優勢，包括雪佛蘭科魯澤也不具備，而且，不管是1.5L發動機還是1.4T發動機都是四缸機，這是能令使用者放心不少的，起碼在接受程度上比較高。

雪佛蘭科魯澤指導售價8.99-11.99萬元，但是雪佛蘭的車一向都是以優惠大著稱，科魯澤也不例外，在終端市場有著2.5萬左右的優惠力度，價格上可以說是更親民一些。同時，雪佛蘭科魯澤的動力總成也比較豐富，有包括1.0T+6MT/6DCT、1.3T+6AT、1.5L+6AT多種動力總成，不過，1.0T、1.3T兩款發動機都是“三缸機”，儘管效能不錯，而且雪佛蘭還推出了相當不錯的質保政策，然而“三缸機”的原罪還是不那麼容易擺脫。所以，1.5L四缸發動機是來補救的，但剛剛推出，還沒有優惠，預計再過兩、三個月，優惠政策會逐漸跟上來。

起亞K3、雪佛蘭科魯澤都是偏向年輕化的轎車，設計質感不錯，功能配置也比較豐富，價格也不算很高，品質也信得多。如果對“三缸機”而又不願意多等幾個月，到科魯澤優惠出來的話，那就選起亞K3，如果不懼“三缸機”，且對動力有要求的話，起亞K3的1.4T動力車型，以及雪佛蘭科魯澤的1.3T動力車型都是可以選擇的。

這三款車作為家用代步的話，都是值得考慮的，但相比之下，整體實力最強、最均衡的還是起亞K3，你就記住這句話，一分價錢一分貨，但起亞K3的銷量比較一般，因為它的指導價格為10.88-12.58萬元，現在雖然有著1.7萬元左右的優惠，可和它的姊妹車型現代領動相比，起亞K3的優惠還是小，就沒有了什麼優勢。

起亞K3的外觀很個性，尤其是前臉很有視覺衝擊力，前後燈組設計的也很用心，尺寸和空間要比新遠景和科魯澤更有優勢，內飾簡潔，裝配工藝比較好，搭載了1.5L和1.4T發動機，算不上多麼充沛，可很輕鬆好開。

新遠景最大的優勢在於價格便宜，4.99-7.39萬元，現在還有著6000元左右的優惠，老百姓能夠買得起，外觀在同價位的車型中還是比較大氣一些的，不過屬於外面看著大，後排空間比較一般的那種，畢竟是老平臺下的產物。

如果手裡就有10萬元預算，這三款車型中最適合的就是科魯澤，優惠力度很大，指導價為8.99-12.29萬元，現在有著3.5-3.8萬元左右的優惠，實際成交價很讓人滿意，外觀也很符合年輕人的審美，還是後獨立懸架，只是四缸1.5L車型動力中規中矩，而1.3T車型動力好，但屬於三缸技術。

10萬元落地，還可以考慮大眾寶來傳奇，以及別克英朗，優惠都很給力，比較經濟實惠，質量穩定！

A級轎車因價格實惠、空間剛好、動力夠用，被眾多消費者選擇作為人生的第一臺車。起亞k3、雪佛蘭科魯澤、吉利遠景三款實力擔當的車型，哪個更值得下手？

起亞K3，有人稱之是“韓國的卡羅拉”，可見K3在穩定性和可靠性方面有不錯的表現。指導售價10.88—12.58萬元，全繫有1.2萬元左右的優惠 。外觀方面，依然採用“虎嘯式”設計，相比老款車型進氣格柵尺寸更大，前臉造型設計大膽、誇張，外觀上“見仁見智”。車身尺寸長/寬/高是4660mm/1780mm/1450mm,軸距為2700mm，乘坐空間處於主流水平，後排地板中央較為平整，實用性強。內飾使用大量軟質材料，質感不錯，懸浮式10.2英寸中控屏、鋼琴漆面物理按鍵和虛擬按鍵相結合，整車內飾科技感和實用性設計到位。動力方面，匹配1.5L/115馬力、1.4T/130馬力和7擋雙離合與CVT無級變速箱（模擬八擋）兩套動力組合系統，變速箱穩定、換擋平順性較好。底盤濾震、胎噪、風噪效果一般。

雪佛蘭科魯澤外觀上有幾分“大黃蜂”科邁羅的氣場，全系標配日間行車燈加上蜂窩樣式的大尺寸進氣格柵，整車設計風格年輕動感。指導售價8.99—12.29萬元，全系都有通用汽車3萬元左右的大幅優惠。內飾上沒有明顯變化，嵌入式中控屏和極簡的按鍵實用性較為方便，搭載Mylink+智慧車載互聯絡統。車身尺寸為長4630 mm、1798mm、1485mm、軸距為2640mm，後排中央地板略微隆起，但對乘客的舒適性影響不大，乘用空間屬於同級車型中的主流水平。使用1.0T/125馬力、1.3T/163馬力和6速雙離合變速箱、6速手自一體變速箱兩套動力總成，雖然在動力上比較厚道，但是全系使用“具有爭議”的三缸發動機。從目前每月1.5萬臺車的銷量成績來看，雪佛蘭的三缸機還是經受住了市場的考驗，穩定性方面還是可以的。

吉利遠景是一款親民實用型的家轎，其指導售價為4.99—7.39萬元，全繫有8000元左右的優惠。外觀上依舊是簡潔的五邊形進氣格柵，LED日行燈改為豎條狀的，前臉相比老款更精神一些。車身尺寸為，長4599mm/寬1747mm/高1482mm，軸距為2615mm，乘用空間表現中規中矩。內飾相比上一代車型有所提升，三幅式皮質包裹方向盤採用全新吉利車標，搭配8英寸內嵌式中控屏、Glink互動系統，系統執行較為流暢。全系使用1.5L發動機，最大功率為109馬力，匹配5擋手動變速箱和CVT無級變速箱兩套動力系統，燃油性和穩定性較好，後期保養維修便宜。

如果是一個“外貿協會”，錢包充足可以選擇起亞K3，畢竟韓系車在家用車方面的穩定性和耐用性表現不錯。如果品牌和價效比都要兼得，可以入手雪佛蘭科魯澤，但是要對三缸機的小毛病有一顆寬容的心。如果僅是代步隨便使用，可以選擇吉利遠景，畢竟吉利車在中低端市場有巨大的保有量，後期維修保養的成本會低廉很多，並且產品的可靠性較為成熟。

首先新車而言：起亞K3落地十萬元是不可能的，所以直接排除了。雪佛蘭的車還是不錯，但是後期的毛病還是不錯的。建議還是吉利遠景吧。市場保有量大，即使出現問題也是比較方便解決的，再者這款車比較便宜，等以後在想換車，賣了也不心疼。