這三款兩廂車中，個人比較推薦飛度，推薦的理由如下：

第一點：在這三款車中，個人覺得飛度的效能更好，本田一直有發動機送車的美譽。

第二點：相比較另外兩臺車，飛度的空間大，載貨能力強。

第三點：飛度的售價比另外兩臺低，並且馬上要換代了，所以飛度終端優惠力度很大，價效比較高。

第四點：飛度的保值率比另外兩臺車高，二手車出售市場廣。

第五點：飛度有小鋼炮之稱，後期改裝空間大。

以上是我的建議，如果，買飛度的話，個人比較推薦2020款飛度舒適天窗版，這款車型配置充足，價格實惠，價效比很高。

飛度、致炫、Polo是合資小型車中銷量最好的三款車型。其中，飛度暫未推出國六車型，不值得購買，而在致炫和Polo之間，後者的產品優勢要明顯一些。

從實用性來看，致炫和Polo的差距不大，兩車的空間相仿，油耗也都比較低，可靠性同樣都比較出色，沒有明顯的差距。

不過，Polo換代之後質感有明顯提升。一方面，Polo的外觀、內飾更有質感，整車看起來更像是一輛精品小車，特別是主打的“梵高金”配色，在陽光下有著很出色的視覺效果，時尚、精緻。

另一方面，Polo的行駛質感也更好，雖說這個級別的車型動力表現大多都比較一般，但Polo的引數還是要比致炫高一些，1.5L發動機最大功率83kW，峰值扭矩145N·m。從實際的駕駛體驗來看，Polo的動力響應速度較快，升擋也更積極。此外，Polo的底盤也是一大優勢，相比致炫更加緊緻，對於彈跳的抑制也更好，不會給人鬆散廉價的感覺。

需要注意的是，Polo的價格相比致炫貴了不少，也帶來了配置的提升。比如全系標配了定速巡航、天窗、多功能方向盤等，除低配車型外，其餘車型都配備了6氣囊，這些都是很有競爭力的配置。

所以，如果你是想要一輛精品小車，Polo更值得選擇，如果預算有限，那就致炫吧。

一：本田飛度 指導價：7.38-10.28萬元

本田飛度在外觀設計上比較硬朗、年輕，全系標配VSA車身穩定系統、胎壓監測、坡道輔助、緊急剎車警示系統等安全配置，動力方面搭載1.5L直噴自然吸氣直列四缸發動機，最大功率131馬力，峰值扭矩155牛·米，傳動系統匹配5速手動或CVT無級變速箱。可以說飛度在空間、燃油的經濟性等方面都有著不錯的表現，另外這款車可以說是這三款車型中最保值的，二手車保值率高也是它的一大優勢。但最需要注意的是，飛度仍然為國五排放車型，在實施國六排放規定的地區已經無法落戶上牌，所以在購買的時候還要注意當地的排放標準。

二: 豐田致炫 指導價7.78-10.38萬元

豐田致炫和飛度的價格非常的接近，致炫採用了豐田家族最新的設計理念，加上全新設計的帶LED日間行車燈的前大燈組，使得新車看起來個性十足。全系標配大燈高度調節、LED尾燈、四門電動車窗、以及後雨刷、VSC系統、HAC系統和智慧啟停等配置。動力方面，搭載1.5L自然吸氣發動機，最大輸出功率107馬力。傳動方面，匹配的是5速手動和CVT變速箱。豐田車最大的特點就是省心，後期養車成本比較低，如果你是追求省油省心的消費者，那麼致炫就非常適合你了

三：大眾Polo 指導價：9.99-12.39萬元

和前兩款車型相比，大眾Polo的價格就貴了不少了，可以說是價效比一點也不高。但作為一款德系車，優點也十分的明顯，底盤紮實穩定，操控效能好。大眾Polo採用大眾MQB平臺打造，採用了大眾家族最新的設計語言，車燈與前格柵融為一體，內飾設計體現時尚和科技元素，配色方面非常大膽，大尺寸中控屏提升了科技感。動力方面，1.5L發動機最大功率113馬力，峰值扭矩145牛·米，能夠滿足目前的駕駛需求。如果你是一個忠實的德粉，那它就是你不二的選擇了。

這三款車都不錯，主要是確定用途，2019年剛買了一輛致炫，是國六排放，又等新polo國六上市後做了比較，新款polo還是不錯的，配置齊全，駕駛舒適，方向盤輕準確，主要對運動椅不満意，頭枕為連體，不喜歡不好用。價位高也不滿意。後期維護價位較貴。飛度不看好，不喜歡外觀。無對比性，發動機馬力大些沒什麼用，駕駛還好，提速較快。對致炫也不特滿意，中規中矩，皮實，保養相對便宜些，較為省油，沒辦法，最後買了致炫，自己扣安了倒車雷達，主要是車優惠大7.5萬拿下，現在開了5000公里，對致炫車最不満意有三點，第一點，方向盤太重太沉，很累。第二點弾簧太軟，你可以按圧後保險槓，向下，整個車都在動。第三點，鐵皮薄面漆薄。做為日常上下班用還可以，不建議女性買致炫，我買了有些後悔了，最主要就是方向盤太重太沉了，我以前開德糸車，比大眾德糸車差很多。主要還是自己經濟條件有限呀，有錢還是買德糸車吧。

本田飛度豐田致炫大眾POLO斯柯達昕動

外觀造型方面，四款車各自都有著獨特的性格和特點。新款飛度的外觀跟上一代並沒有什麼區別，取消了老款車型提供的奧夫特黑車漆顏色。新款的致炫外觀發生了較大的變化，變得更加兇狠，誇張、粗實的鬍子造型的前保險槓很能吸引人的眼球。不過，這種外觀設計爭議也是很大的。而昕動的造型頗有旅行車的風格，跟其他三位明顯區別開來。相比之下，POLO的外觀就略顯平庸了，那張“套娃臉”雖說不難看，但也沒多少新意。本田飛度豐田致炫大眾POLO斯柯達昕動

內飾方面，飛度的紅色儀表盤雖不是液晶顯示屏，但是讀數倒是很清晰；致炫的三炮筒式儀表盤還是挺洋氣的；至於POLO和昕動，還是很大眾，沒什麼特別的新意。關於內飾的好壞，說實話很難選，大家都差不多。算了，還是看下面的車身尺寸吧。在車身尺寸方面，POLO有兩種尺寸，其中Cross POLO在車長、車寬、車高方面都要超過普通的POLO。斯柯達昕動憑藉旅行車樣式的造型，在車長、車寬以及軸距方面，都領先於對手。但是，在車高方面，飛度還是要領先於對手的。同時，在乘坐空間方面，飛度保持了本田一貫擅長的“偷空間”的特點，所以完全不用擔心。反倒是POLO，雖說有兩種尺寸，但資料表現是這四款車中車身資料表現最差勁的。四款車除了飛度只有一款動力以外，致炫搭載了兩款發動機，而POLO和昕動都搭載了三款發動機。所以，動力對比分為三組進行。第一組，飛度憑藉更大的排量，資料是這四款車中表現最好的。反觀致炫的1.3L發動機，跟POLO和昕動的1.4L發動機相比，也不遑多讓。在第二組對比中，儘管POLO和昕動的排量更大，但是飛度的1.5L發動機，同樣是表現的最好的。第三組對比中，POLO憑藉1.4T渦輪增壓發動機，成為四款車中資料最搶眼的。反觀昕動，同樣是1.4T，但是資料調校方面不及POLO。

動力方面到底誰更出色？很明顯是飛度。四款車的主力銷售車型搭載的動力是第二組的資料。“地球夢”的發動機是飛度最大的賣點，這款發動機不僅有出色的動力，還能帶來更低的油耗。不過，我們同樣不能忽略致炫的表現。此次改款，致炫的自動擋車型全部換裝了雷凌同款的可模擬8速的CVT變速箱，能夠帶來更好的平順性和燃油經濟性。同時，“8速CVT”也是一個很好的賣點，能夠吸引到一部分消費者。至於POLO和昕動的1.4T車型，只是拔高產品售價而已，真正購買的人很少。四款車中，2016款的飛度目前終端還沒有優惠；同樣是改款上市的致炫，目前已有了一千多的讓利。而POLO和昕動由於上市時間較早，優惠幅度都較大，尤其是POLO，已經有了1萬多的優惠了。

第一組7萬元價格段，三者的平均參考成交價相差無幾，並且都是手動擋車型。但是，同樣來自於大眾的斯柯達昕動卻比大眾POLO高出了十個百分點。從具體的配置差異來看，昕動在軸距、發動機以及安全配置方面都要領先於POLO，而POLO多出來的一些外部配置，雖然看著不錯，但對很多消費來說並不實用。同樣的，飛度也表現的不俗，只跟昕動差了三個百分點。第二組: 8萬元價格段看完了第一組的德系兄弟對比，我們再來看一下這組的日系兄弟對比。其中飛度1.5L LXS CVT舒適天窗版，是2016款飛度新加入的車型。而改款的致炫，不僅升級了自動擋車型的變速箱，還增加了很多安全配置。所以，這兩組對比很有看頭。從兩車價效比來看，飛度在沒有任何終端優惠的情況下，要比有優惠的致炫高出了3個百分點。從具體配置差異看，致炫的安全配置要比飛度還要豐富一些，這也是改款致炫重點提升的方面。而飛度在發動機、內部、外部配置方面要比致炫豐富。可以說二者是棋逢對手。對於消費者來說，喜歡安全配置，還是追求動力、舒適性，相信不同的人會有不同的選擇。第三組: 9萬元價格段來到9萬元價格段，由於POLO沒有適合這個價格段的車型，所以不在此進行比較。此次，價效比最高的還是昕動。而致炫和飛度的價效比也就只是差了一個百分點，可謂旗鼓相當。下面，我們就來看一下昕動和飛度到底差在哪兒。 從具體的配置差異來看，昕動在軸距、安全配置、娛樂系統方面要比飛度有優勢。這裡你不得不佩服大眾深諳中國消費者的心理，知道哪些東西能夠吸引到消費者。對於這一點，本田還是要多學學大眾。第四組: 10萬元價格段看完前三組的價效比對比，昕動巨大的優勢彷彿讓這場比賽早早地就失去了懸念。而進行完第四組10萬元價格段的較量後，也的確證明了這不爭的事實。既然如此，我們還是來看看二、三名的實力表現。這組對比，致炫已經是頂配車型了，但是在安全配置、內外部配置方面，都不及POLO。不過致炫也不是一無是處，改款的致炫在配置方面已經比上一代好太多，尤其是安全配置以及8速的CVT變速箱。而且，致炫兇狠的前臉要比“套娃”的大眾臉更能激起年輕消費者的購買慾望。從一系列的價效比對比就能看出，昕動確實有著不錯的實力，這也讓他毫無疑問地贏得了這場小型車大戰的勝利。但是，昕動的處境和速派何其的相似。速派在B級車領域具有超高的價效比和不錯的產品力，甚至其平臺還要比現款的帕薩特領先，但是賣不過人家也是很無奈。而昕動同樣面臨著速派一樣尷尬的境地。品牌溢價能力不及大眾，是斯柯達最大的問題。據悉，斯柯達已經將自己的尾標換成“上汽斯柯達”，誓要從大眾的附屬地位走出來，形成自己的品牌認知度。但是，換標以後的斯柯達，想要改變在消費者心目中的地位要做的還有很多。反觀飛度、POLO，雖然價效比不及昕動，但是在品牌影響力方面都要超過昕動。這一點從二者的銷量就可以看到，它倆長期處在這個級別銷量的前幾名。同時，改款的致炫增加了安全配置、換裝了新的變速箱，這一些列的改變看似是對中國市場的妥協，其實是表明了其對小型車市場的重視。所以，如果單純考慮價效比，昕動無疑是最佳的選擇。而如果對空間、動力有需求，飛度是首選，當然了前提是你要忍受它廉價的內飾和煩人的噪音；POLO就不用說了，配置豐富，品牌也足夠響亮。至於致炫，改款的誠意滿滿，但是跟POLO、飛度相比還是差點意思。