寶駿310是去年五菱新出的一款兩箱車，現在價格是3.48-4.78萬。

優點：

時尚動感，空間充裕夠用，座椅舒適，推背感強。

缺點：

舒適性差，噪音大，動力疲軟，輪胎問題，油箱問題。

310畢竟價格不算高，要求不能太高，適合日常使用就行，寶駿目前還是做的不錯的，品質口碑都還可以。

寶駿310使用一臺1.2升的自然吸氣四缸發動機，並且目前只有這一款動力，其最大功率60.3kW/5600轉，最大扭矩116Nm3600-4000轉，和發動機配合的目前也只有5速手動變速器一種，當然我們也相信如果310的銷量會像560一樣出色，推出AMT車型也是指日可待的事情。

開過寶駿車型的朋友一定了解，其非常適合剛剛學會開車的新手來駕駛，因為它離合很輕，並且結合點不高很容易掌握，所以即便你的油離配合還不熟練，寶駿車型也不會給你臉色看，開起來一點不費力。這個特點同樣適用於寶駿310車型，它的離合器踏板反饋力度非常輕，結合點的寬容度也很高，因此你不用特意的尋找那個結合點；此外因為1擋的速比較大，所以即便你不給油門，寶駿310同樣可以輕鬆起步，讓你沒有絲毫的壓力。

變速器的調校也非常順手，擋位的設定雖然缺乏德系車的那種吸入感，但擋位清晰並且入位也非常輕鬆，這和很多需要“較勁”開的自主品牌形成了鮮明的對比。不過因為換擋的行程較大，也影響到換擋的速度，所以寶駿310並不適合激烈駕駛。

1.2升發動機對於寶駿310是否夠用，相信這是很多朋友擔心的事情。值得關注的是發動機的功率達到了60.3kW，豪華型的車重也只有1005kg， 而如果選擇超值型，重量就更是隻有935kg，所以從這點上看，動力匹配還是讓人放心的。不過這臺發動機的動力表現更趨向於高轉速，2000轉以下的動力輸出比較溫柔，但轉速超過2500轉以後，在城市中駕駛還是可以讓人滿意的，所以我們更建議在2500轉以後換擋。

底盤方面寶駿310使用了常見的前麥弗遜式後扭轉梁式的懸掛，其初段設定更偏向於舒適，這樣可以更好的過濾掉輕微的震動。高速行駛時懸掛對於車身的支撐則中規中矩，輕微的側傾還是會出現的，但完全在正常水平，適當降低彎道中速度，支援表現在同級車中讓人滿意。

寶駿310使用電子助力轉向系統，其在低速時的反饋力度非常輕，毫不誇張的說一隻手就能完成泊車、掉頭等動作。但隨著車速的增加，轉向力度也會變得更重，不過這樣的改變並不線性，另外如果路感的反饋可以更加真實一些，那就更完美了。

總結：

從寶駿310的市場定位來看，其主打市場是3、4線城市的首次購車消費群體，因此價格將成為最大的決定因素，寶駿也給出了低於5萬元的預計售價，看看這些配置，我想說寶駿310這次真的讓競爭對手 “無地自容”了。8英寸的大螢幕、電動天窗、定速巡航、導航系統，甚至還有真皮座椅，這些配置不是之前只會出現在緊湊級車型上嗎？這一方面體現了寶駿滿滿的誠意，同時上汽通用的大數量採購也使成本降低，使小型車有這些配置變成了現實。

當然寶駿310的表現還不夠完美，例如大家都在吐槽駕駛席的座椅不能調節高度，同時全系都沒有ESP系統，是不是可以透過選裝的方式呈現給大家，另外還有會不會推出自動擋車型。從現場寶駿廠家人員的反饋來看，這些其實都是可以有的，但要看客戶的具體反饋，就像熱銷的寶駿560一樣，如果消費者需要，這些完全不是問題。而至於駕駛席座椅不能調節高度的問題，預計年底就會有改進版的推出。

對於寶駿310來說，若在5萬元左右的預算內，絕對值得入手。首先從價格上來看，寶駿310的售價為3.66-6.08萬元，在這個價格之內，消費者可選擇性並不多，而且寶駿310也並沒有最直接的競爭對手。另外在外觀上，寶駿310一改寶駿中庸的外觀設計風格，變得更加年輕時尚，更能得到年輕消費者的認可！

在配置上，寶駿310更是延續了寶駿家族高配置、高性價比的傳統，剎車輔助、車身穩定系統、倒車影像、上坡輔助等消費者最在意的配置都一應俱全。在空間上，雖然寶駿310定位於AO級轎車，長寬高為4032*1680*1450mm，軸距為2550mm，從資料上來看，對比一下競品車型，寶駿310比POLO還要大一圈，比FIT的軸距也要有優勢一些。簡單來說，寶駿310是一個貨真價實的小型車/A0級車產品，要比同價位微型車高一個級別。

在動力上搭載了1.2L和1.5L兩款自然吸氣發動機，讓消費者在選擇上更為豐富。更重要的是自動擋車型已經上市。在最新公佈的銷量排行榜中，寶駿310更是力壓吉利EMGRAND EC7坐上了自主品牌轎車榜首的地位，也足以讓人看出它的實力。

總的來說，對於寶駿310這款車型來說，不錯的顏值，豐富的配置，多選的動力，在5萬左右這個價格區間內，寶駿310絕對是一個不錯的選擇！另外在這個價格區間之內，寶駿310的產品力卻是整個細分市場絕對的第一，它不僅僅能夠滿足A00級車消費者的需求，同時也遠比合資A0級車型有優勢。

一看題主就是想選輛經濟實用的代步車型，小懂根據大資料分析寶駿310車主口碑結論如下：

別人都說優點，機器人小懂只說槽點：

車主大懂：“隔音不是那麼好” 車主二懂：“胎躁80邁以上開始有點吵” 車主三懂：“大燈遠近光效果不是很理想也希望改進一下” 車主四懂：“後備箱略小” 車主五懂：“胎噪和發動機的噪音都能傳到駕駛室內”

聽了小懂和地球人車主的分析，你還願意買這個車那一定是真愛，小懂不懂你們人類的感情，但對於這種為了追求爽不對自己兜裡錢負責的行為真腦殘！

寶駿310的定位是入門級的兩廂轎車，售價較低。

自上市以來，其銷量一直不錯，受到很多消費者關注。

主要優點：外觀漂亮，價效比高，配置豐富

主要缺點：異響，售後服務一般

漂亮的外觀及價效比是它的優勢所在，但也存在著抖動和異想等缺點，如下圖：

以上列舉的質量問題，都是汽車很常見但卻很能體現汽車品質好壞的重要因素。不是短時間能夠解決的，需要時間積累。

最後，提高售後服務，是寶駿相對來說最容易做出改變的，也能夠提升其品牌形象。

汽車圈兒的清流

310車主不請自來，買了寶駿310已有2年有餘，就期間的一些心得分享一下：

首先當初考慮買310這款車，就是因為窮，反過來說，就是310這款車便宜，價效比高，當時1.2的頂配，5.5萬落地，價格還是比較低的。

總結一下310的一些特點，前三擋60KM/H內提速不錯，動力充沛，高速5擋提速乏力，地板油下去速度也很難上去；懸掛偏軟，底盤偏低，乘坐空間較大，後備廂空間很小，小到可憐的那種；油耗表現讓人滿意，市區擁堵路段5-6個油，郊區路段4-5個油；整車質量還算可以，沒出過大問題，小問題偏多，都是一些雨刮異響、車窗異響等等小問題。

回到題主的提問，寶駿310這款車值不值得買?

就我個人而言，買310是值得的，因為鄙人的購車用途就是上下班代步，能遮風擋雨、油耗低、價格便宜就行，毫無疑問，寶駿310正好符合鄙人的需求。

對於一些經常跑高速，沒事就搞個短途自駕遊，對乘坐舒適感有要求的車主，那就不推薦買310了，因為前面也提到，310高速動力匱乏，後備廂空間小，高速行駛噪音比較大，這些都是比較明顯的缺點，所以310並不適合經常跑高速的車主購買。

說一千道一萬，一款車適不適合購買，關鍵還是看你的需求，你是追求價效比，還是關注整車質感，你是需要大空間，還是來撐門面。如果你想用較低的價格，買一倆上下班代步，燃油經濟性好的車的話，毫無疑問，310的是值得購買的。

2016年10月底提車，1.2時尚版，全款不到52000，是310第一批小白鼠，到現在已經24000公里。

先說相中310的原因：1、車價低，這是主要原因，窮啊，當時同配置下比QQ、F0、奔奔mini還便宜。2、顏值不錯，本人顏值控，一般先看順眼不。3、同級車中最大，軸距2550，絕對第一，本人個兒不高，感覺空間也不錯。

再說下使用感受：1、離合、方向都很輕，操縱起來比較省力，開過同事和公司的Jetta、Excelle、FOCUS、伊蘭特、悅翔V3、豐田VIOS，感覺在操控方面310是做最好的，純粹個人感覺，不喜勿噴。2、省油，本人開車區域基本市區、高速、郊區各三分之一，百公里就5個油出頭。保養費用也低，300左右(一直是4S店贈送，還沒掏過錢)3、動力方面自我感覺還行吧，京港澳高速曾經一不小心上130，當時車上5人。4、隔音不好，尤其高速時車內噪音較大，但還不至於影響聊天。底盤低，不小心易擦底。5、安全方面不好說就不說了。

反正本人覺得310作為一臺代步車還是值得買的，當然合資控和不差錢兒的可以直接PASS。

我不是310，我的是730，個人對寶駿的看法，質量還行，對得起價格，同樣的價格中，中中國產裡面我覺得寶駿最良心，大問題沒有，什麼發動機漏油啊，天窗漏雨啊，什麼根本沒有，開了3年了目前快5萬公里，最多的吧就是輪胎老是戳釘子，雨刮器要經常換換，方向盤助力轉向時會有點抖動，其他沒有碰到過。總結一下就是物有所值，畢竟價格在那了，隔音啊底盤散啊提速略肉啊都一般，但是發動機是L2B的，就是雪佛蘭Cruze別克ExcelleExcelle的同款，老資格了，油耗表顯5.7L/百公里，310的話應該也不會差，反正代步車，不出問題能開就是好車

作為兩年七個月的寶駿310車主，310陪我走過了68000公里，我先丟擲我的結論，寶駿310值得購買。

寶駿是一個出神車的品牌，每一款寶駿車上市，都能帶來不錯的銷量，寶駿510更是連續兩個月奪得SUV銷量冠軍，終結了哈佛H6近60個月的銷量霸主地位，可見寶駿品牌的影響力。今天不談車，主要給大家談談我的買車心得。

有多大鍋下多少米，購車款要量入為出

我所在的城市是一個縣級市，市區有很多拆遷的城裡村。聽我同事說過一個事兒，一個城中村拆遷後，這家的兒子不顧家裡人反對，買了一輛路虎，具體哪款車型我忘了。如果拆遷款夠多，買輛好車也說得過去，關鍵是所有的拆遷款都不夠買車錢，還得另外借錢買車。

我實在搞不懂這個小夥子怎麼想的，有沒有想過後續維修保養的費用從哪出。要知道路虎可是汽修廠的最愛，一是路虎維修保養價格貴，二是路虎出故障的機率並不低。

車只是工具

中國汽車產業發展可以用迅猛來形容，據《人民日報》訊息，公安部交管局資料顯示，截止2019年6月，全國機動車保有量達3.4億輛，其中汽車2.5億輛。與龐大的汽車保有量形成鮮明對比的是中國的汽車文化。在多數華人觀念中，汽車是一個人身份的象徵，一輛車就能代表一個人在社會上的地位。我實在不能接受這種觀點，我幾萬的寶駿310跟你幾百萬的賓士相比，一樣是4個軲轆，一樣是在馬路上跑，難不成幾百萬的車能飛？在用車方面我覺得能遮風擋雨，能給我們的生活帶來便利這就足夠了，不必為了所謂的面子去打腫臉充胖子。像上面買路虎的小夥就是鮮明的例子。

不是買了貴的車就能提高社會地位，而是你的社會地位提高了，再買和身份相對應的車。

所以我覺得寶駿310值得購買，它為我這種手裡積蓄不多，卻有用車需求的人打開了一扇門，是老百姓開的起的車。

寶駿310的兩款發動機都在通用技術基礎上進行了改進，從技術水平來說，這兩款發動機都不算是最先進的，比如1.5L發動機是和老Excelle一樣的L2B系列，但是經過了進一步的最佳化，動力表現有所提升。對於寶駿310的售價來說，能用上這種水平的發動機已經算是很超值了。而且發動機的耐用性也是經過考驗的。

上週試駕了一下，發動機扭矩到了3000轉就走平到頂了，即使再踩油門提高轉速，扭矩也不會提升，所以高速狀態基本提速為零，且還費油，只有在3000轉以下還算有勁，適合喜歡開慢車的人。

本人310第一批車主，買的1.2低配，有十年駕駛經驗了，車車全部搞下來4萬塊錢，開了二年多了，沒什麼毛病，只是配置低點，總的來說車車顏值高，空間大軸距長，動力省油，保養便宜，好開，高速120很輕鬆，無論在什麼路上舍得給油都還不錯，我真的很喜歡它，不管什麼車車好好愛惜它，它也會和你心心相印的！

寶駿310值得入手，作為小型車售價與微型車相同實用性很高，【三大件】穩定可靠是一臺比較省心的代步車。

寶駿310的指導價僅為3.68-6.08萬，在這一範圍內曾經能考慮的車只有QQ\F0\奔奔\Alto這類微型車，空間實用型遠不及310的小型車水平；這臺車的車身尺寸達到4032*1680*1450、軸距2550mm，後排乘駕空間除了長人以外基本不會頂到腿，空間至少符合了家用代步車的要求。

發動機提供1.2L Ptec動力，這臺機器是曾經樂馳一直在用的四缸發動機，最大功率60.3kw、峰值扭矩116牛米，匹配5擋手動變速箱談不到效能但也並不明顯弱，整體表現至少比同級別三缸動力車型更出色。

1.5L發動機為通用L2B，最大功率82kw、峰值扭矩147牛米，變速箱匹配6擋手動、5擋AMT機械自動擋；這臺發動機的效能表現真的不差，畢竟510/730這些車也在用同款動力，整備質量越小推重比越大效能表現會更好，310百公里加速成績僅為11S+，這個水平在4萬起售的車型裡有相當的優勢。

寶駿310沒有明顯的槽點，即使是AMT-5擋機械自動變速箱也是可以接受的，這種基於手動擋自動化實現的傻瓜式自動擋雖然頓挫感明顯，但對於新手而言由電控半聯動至少比手動控制半聯動對離合器的磨損更小；而且自動版的起售價為5.18萬優惠後已經跌破5萬，A0+AMT貌似沒有第二個選擇。

安全配置除丐版以外均有ABS EBD，自動版配備了ESP車身穩定系統，中高配有側氣囊，安全級別相比同級競品要豐富一些但量產車確實都應該有這種標準。

我剛買的，310自動檔適舒行，落地價7萬，因為上海牌照太貴只能上外地牌照，現在已經開了1200公里，個人感覺真心不錯，油耗在5.6個油左右，操作簡單，基本裝置都有了，正副駕駛都有安全氣囊，木有上過高速，所以最快開到80公里，感覺很穩的，真心是物美價廉！