我是我要去西藏的機哥，我來回答這個問題，

1、為了彌補空置率造成的損失。

　　航空的路線一般來說集中在大城市，有的時候空置率很高，為了提高上客率,航空公司往往會給出很便宜價格的機票來彌補上坐率不足的問題。

2、乘坐飛機也有旺季和淡季之分。

　　淡季時（比如：旅遊淡季往往也是坐飛機的淡季），為了提高上座率，航空公司往往推出打折機票。

3、市場競爭的壓力。

　　為了和高鐵競爭，航空公司經常採取機票打折的促銷辦法，提高上座率。

國家強大了 人民有錢了 國家的基建設施 也越來越完善了 高鐵/私家小汽車 越來越大眾 飛機票沒有理由 還那麼貴啊 是吧

什麼會影響機票的價格？

比如，年末的歐洲，六七月的澳新是冬天，除非去滑雪否則可玩的東西遠沒有12-3月多，而7-8月的中東氣候炎熱，並不適合觀光出行，這時候就算買到便宜機票，遊玩體驗也會大打折扣。

還有，同一個國家不同地方，比如澳大利亞，悉尼墨爾本在12-3月適合反季去過夏天，但內陸北領地的荒漠的旺季是6月。淡季臨時起意，票價也不會飆升到不可接受的地步。

另一個影響票價的因素是假期，碰到春節國慶這樣的公休假，機票價格也會水漲船高，要更加提早開始留意。

飛機

同一時間段內呢？一個重要的原因是飛行距離和航線的稀缺性。以國內飛日本為例，上海出發，最容易出低價的是距離近的九州（福岡）和沖繩，以及航線多的大阪，再來是東京，再來是北海道等稍微小眾的目的地。而北京出發的機票普遍要加上500-1000元。

原因有幾個，第一北京到日本比上海稍微遠一點，航線長；第二北京的航線開得少，撐場面的也就國航和日航，還有需要轉機（並且要轉機簽證）韓亞和大韓，廉價航空春秋是從天津飛的，這樣競爭對手少，自然高冷不願出特價。

而上海不但有東航，日航，全日空，還有一票低價航司如春秋，樂桃，捷星。去日本的各種大小城市目的地也比北京多得多，一天十來班——你不買我家還有一大堆更便宜的別家，所以局勢所迫那我也時不時來個促銷吧。

50元飛重慶、100元飛成都……近期國內多航線集中出現機票價格跳水，成了眾多網友口中“坐飛機比打車還便宜”的罕見現象。2月29日，從飛豬、攜程、去哪兒網等多家OTA處獲悉，近期，各地逐漸開始復工復產，部分地方景區、酒店、民宿等也陸續恢復開放，被壓抑了一段時間的出行消費需求開始觸底反彈，但由於目前機票預訂相對分散，且尚處於春節後的傳統淡季，機票價格仍然持續探底。

“受疫情影響，今年復工期的國內機票價格普遍走低，部分城市均價同比降幅甚至達50%。”飛豬網方面介紹，根據出行訂單統計資料來看，現階段，上海、杭州、廣州、北京、深圳是復工人群出行相對集中的目的地，但在這些城市，近期熱門航線平均票價卻出現了約20%的同比降幅，其中成都-北京、昆明-北京、北京-廣州、深圳-成都、深圳-上海等甚至比去年低50%左右，部分航線還出現了單程百元以下的“白菜價”機票。

與此同時，攜程、去哪兒網相關負責人也不約而同地向記者表示，當前國內機票價格持續下探，多個航線出現了罕見的超低折扣。攜程平臺數據顯示，就河南、四川、安徽等勞動輸出大省前往北上廣深的情況看，部分機票線路出現了比較明顯的打折情況。比如，近日從鄭州前往上海的消費者還能買到2-3折的機票;從綿陽出發前往北京，也仍有低至4折的機票在售。去哪兒網方面還統計發現，3月1日上海飛往重慶的航班最低49元起，不到全價的0.3折，而且，吉祥航空、南方航空、國航等航空公司均有大量不足百元單程機票。而3月2日北京飛往成都的機票還出現了1.2折的價格，不含機建燃油附加費僅195元。此外，3月初，在去哪兒網上，由北京、上海等城市出港的航班也出現了1折左右的“白菜價”，比如：3月4日北京飛往西安的機票最低為1.6折，不含機建燃油附加費價格312元。

實際上，近一個月以來，受疫情“牽連”，國內出行市場確實曾一度跌至冰點。飛豬網相關負責人告訴北京商報記者，疫情出現後，國內機票、火車票等出行產品預訂量一路走低，並在2月中旬進入谷底。去哪兒網方面也表示，面對“飛一班虧一班”的現實情況，不少航空公司取消大量航班。根據去哪兒網搜尋資料統計，2月21日-29日，還在開放銷售的國內航段不到計劃航段總量的25%。

然而，隨著近期越來越多城市進入復工狀態，相關產品的供需關係也發生了一些積極的變化。上述飛豬網相關負責人表示，從上週開始平臺上的出行預訂資料出現了反彈跡象。據該企業統計資料顯示，上週機票、火車票預訂增幅分別超過了70%、40%。“相較來看，節後從河南、四川、湖南、山東等勞動力輸出大省，前往江蘇、上海、浙江、福建等東南沿海城市人次上升較為明顯。”攜程相關負責人舉例稱，在2月10日這一多地集中復工日的前三天，上述勞動力輸出地出行量環比上升21%，返程客流增長非常明顯。

不過，有旅遊企業負責人分析稱，由於目前各地返工客流相對分散，即使出現出行回溫也僅是小幅反彈，熱度較往年的返程高峰相比還有不小的差距，因此，此前備受“冷落”的航空公司，願意推出一些超低折扣價格吸引復工復產乘客購票。民航專家林智傑稱，從成本回收的角度來說，售價100元上下甚至幾十元的機票基本都是虧損的，但由於目前我國仍處疫情防控特殊時期，整體出行人數較少，為抓取有限的出行客流、提高自己的現金流，利用低價票引導旅客選擇民航也是一個不得已而為之的舉措。還有專家表示，從目前的情況來看，低價機票還是能適當為航企緩解經營壓力，為後續市場復甦做鋪墊。

根據攜程方面介紹，在該平臺上，下一個復工日3月2日的前3天，即2月28日-3月1日旅客的出行總量，相比2月25日-27日已有明顯增長。換言之，2月底國內還將迎來一個出行小高峰。上述攜程相關負責人分析稱，從目前未來一段時期在售航班的數量觀察，隨著新冠肺炎疫情逐漸好轉，國內民航乃至整個出行市場可能會出現“U”形變化走勢。

關於便宜的機票，這是由多種因素造成的的。

一是在航空公司遇到快要起飛的前一段時間，仍然有很多票沒有賣出去，造成空票等原因，這個時候為了止損，只能以比較低的價格去處理這些機票，看能不能在最後關頭賣出去了。

二是航空市場競爭壓力越來越大，光國內的航空公司就越來越多了，那麼這和市場上買菜是一個道理的。當各公司的服務水平都差不多的時候，你要是想要更多的客源，那麼就只能靠低價吸引顧客，而且現在還有一些航空公司是專門做廉價航空的，為的就是爭取這部分的顧客。

三是比較特殊的一個影響因素，那就是機票也會受到國家的政策影響。因為任何行業其實都是在國家的管控之下才得以執行的，而我們現在因為疫情，國家出臺的政策是居家隔離，多數人都在家中不能出門，自然也就沒什麼人坐飛機了。所以航空機票和政策掛鉤影響也很大。

1、為了彌補空置率造成的損失。

航空的路線一般來說集中在大城市，有的時候空置率很高，為了提高上客率,航空公司往往會給出很便宜價格的機票來彌補上坐率不足的問題。

2、乘坐飛機也有旺季和淡季之分。

淡季時（比如：旅遊淡季往往也是坐飛機的淡季），為了提高上座率，航空公司往往推出打折機票。

3、市場競爭的壓力。

為了和高鐵競爭，航空公司經常採取機票打折的促銷辦法，提高上座率。

4、提前購票的時間。

提前購票(也稱預售票)通常有提前15、30、45、60、90天五個檔次，一般“提前30天”買票可享受的折扣要比“提前15天”低，優惠大。而通常在航班起飛前10天內是沒有超低折扣的預售票銷售的。

5、網上購買電子機票。

網上直銷電子機票降低了航空公司銷售成本，對於登入航空公司網站購得的機票折扣一般比其他途徑購買的稍低。

6、轉機比直達便宜。

如果旅客準備從廣州飛到拉薩，可以選擇廣州至成都，透過轉機到拉薩，其價格比直達便宜。

7、正價票與特價票的不同選擇。

（1）正價票 指旅客購買的是航空公司正常票價，允許進行籤轉和更改，一年有效。此類價格高於特價票。

（ 2）特價票 指旅客購買的是航空公司特殊優惠票價，不允許籤轉，有很多限制條件，有效期各異，但較便宜。

票價等級劃分 航空公司票價一般分為頭等艙、公務艙和經濟艙三種等級。每種等級又按照正常票價和多種不同特殊優惠票價劃分為不同的艙位代號。

8、不同艙位機票的不同選擇。

頭等艙代號一般為F，A；公務艙代號一般為C，D等等。

（1） 經濟艙的代號，如：有的航線經濟艙劃分為Y、M、L、K、T五種代號，代表不同的票價，分別擁有不同的座位數量，世界上各個航空公司一般均自行定義使用那些字母作為艙位代號，在艙位代號上無統一的規定。旅客只要預訂上了規定的艙位，就可使用規定的價格。

（2）優惠機票，是指航空公司淡季不定期推出促銷活動的促銷票，限制標準因航空公司而異，差別較大。教師機票是指航空公司為響應國家“尊師重教”的方針政策而退出的在特定時期內，旨在為從事教育工作的人士提供的優惠機票。革命殘廢軍人機票，票面價值是成人適用的正常票價的80%，須出具《革命殘廢軍人撫卹證》。

1、為了彌補空置率造成的損失。

　　航空的路線一般來都說集中在大城市，淡季的時候空置率很高，為了提高上客率,航空公司會給出很便宜價格的機票來彌補上坐率不足的問題。

2、乘坐飛機也有旺季和淡季之分。

　　 旅遊淡季往往也是坐飛機的淡季，為了提高上座率，航空公司往往推出打折機票。

3、市場競爭壓力。

　　為了和高鐵競爭，航空公司經常會採取機票打折的促銷辦法，提高上座率。

問題就回答到這裡了，希望對您有幫助

目前機票如此便宜，主要原因就是這次的新冠狀疫情。

在沒有高鐵的年代，每年春節前後的時間段，機票的價格只有越漲越高，甚至於某些個別航線一票難求的狀態；有高鐵的加入之後，高鐵，飛機，讓人們多了一種交通選擇方式，但是機票的價格並沒有出現大幅度的跳水和特價票出現。

今年，因為從2019年12月底到目前為止，疫情的出現，導致各個行業都多多少少的受到影響，更不要說一個航空運輸業，你可以細心發現，就連你的快遞，現在都比之前慢的太多，而且還可能出現快遞停止在某地不繼續更新的狀態（我們自己的快遞就從這個月初出現不動了的狀態，完全停止了，重慶地區的），OK，我們再退回來講機票為什麼如此便宜，首要原因是這次的疫情，疫情帶來的各行各業的蝴蝶效應，各行各業都受到影響，有的行業影響更大一點，有的小一點，旅遊業，運輸業，特別是旅遊業在現階段受到的衝擊挺大的。

因為疫情期，政府要求我們少出門，不聚集，你想吧，本來新冠狀病毒就是人與人之間的接觸傳播，這兩個月原本計劃要出去旅遊的，肯定是取消了旅遊計劃，那就肯定沒人去做飛機或者高鐵了吧。其次，雖然現在企業和公司滿滿開始復工，可能因為工作的關係有一部分人需要回到工作的城市，或許需要做飛機或高鐵，但是並不是全部所有人吧。說白了，這個階段，在外的人口流動很小，飛機的入座率很低，機票價格很便宜，其實都是相對的。各行各業都差不多，這機票的價格如此便宜也就不足為奇了。

期望我的回答能幫助到你

機票的價格是根據旅客人流和各個航司航班安排決定，

機票價格早就實行了市場機制，一方面是航司定價是一方面，一方面是客流也是一方面

機票價格再航司競爭的壓力下有些航線屬於低價航線，那麼無論客流多少，價格都會便宜，一般，航班多的都會便宜，航線問題，也決定了機票價格，每個航空公司安排航線都會根據客流，或者航班經停安排，有一些城市之間可能都屬於經停城市，那麼航班經停會很多，這樣的情況機票價格會便宜，目前有一些城市的機票會相對便宜，成都，石家莊，杭州，這三個地方的一些航線特別低廉，她們都屬於經停特別多的機場，也是旅遊專案包機直飛的很多城市，所以很多航班都會特別便宜，總之機票便宜，是多方面因素的影響，有航空公司定價問題，也有遊客出行的影響，也跟城市位置有關，這多方面決定了有一些航線的價格超乎尋常的便宜，

如果你正好經常往返那兩個城市，那麼你相當幸運，可以節省很大一筆出行費用，

機票的價格選擇訂票時間也很重要，

機票並不是越早訂越便宜，機票一般都是兩頭便宜，過早訂也不好，機票來開始售票的時候也是原價機票，會隨之下跌，中間部分可能回覆了價格，出行前訂票的價格幅度會很大，有一種可能性就是超低價格，因為客座不高，價格下降很多，也有一種可能是價格恢復原價，因為臨行前機票座位不多，價格會很高，總之多看一些兩個城市的價格表，就能知道啥時候訂票要合適一些，

全國的新型冠狀病毒疫情雖然有轉好趨勢，但未解除，確實近期航班機票有些誘人。

目前的票價，是淡季票價策略的極端。隨著各地根據不同的防控風險等級，有序開展復工，航空公司的機票票價、客座率也會有序逐步調整和提升。

為了彌補空置率造成的損失。

航空的路線一般來說集中在大城市，有的時候空置率很高，為了提高上客率,航空公司往往會給出很便宜價格的機票來彌補上坐率不足的問題。疫情當前，人們也不願出門，低價機票促使可以外出的城市居民坐飛機。

因為疫情的原因，大家都呆在家裡不出門，還有就是景點關閉，出門也沒啥好玩的，坐的人少，價格自然就低了，相信隨著疫情的結束，後面肯定會慢慢高的！

為什麼有些飛機票很便宜？

我來答共1條回答

zyx7110知道合夥人教育行家2019-09-14

飛機票有些比較便宜的原因如下：

1、為了彌補空置率造成的損失。

航空的路線一般來說集中在大城市，有的時候空置率很高，為了提高上客率,航空公司往往會給出很便宜價格的機票來彌補上坐率不足的問題。

2、乘坐飛機也有旺季和淡季之分。

淡季時（比如：旅遊淡季往往也是坐飛機的淡季），為了提高上座率，航空公司往往推出打折機票。

3、市場競爭的壓力。

為了和高鐵競爭，航空公司經常採取機票打折的促銷辦法，提高上座率。

4、提前購票的時間。

提前購票(也稱預售票)通常有提前15、30、45、60、90天五個檔次，一般“提前30天”買票可享受的折扣要比“提前15天”低，優惠大。而通常在航班起飛前10天內是沒有超低折扣的預售票銷售的。

飛機票有些比較便宜的原因如下：

1、為了彌補空置率造成的損失。

航空的路線一般來說集中在大城市，有的時候空置率很高，為了提高上客率,航空公司往往會給出很便宜價格的機票來彌補上坐率不足的問題。

2、乘坐飛機也有旺季和淡季之分。

淡季時（比如：旅遊淡季往往也是坐飛機的淡季），為了提高上座率，航空公司往往推出打折機票。

3、市場競爭的壓力。

為了和高鐵競爭，航空公司經常採取機票打折的促銷辦法，提高上座率。

4、提前購票的時間。

提前購票(也稱預售票)通常有提前15、30、45、60、90天五個檔次，一般“提前30天”買票可享受的折扣要比“提前15天”低，優惠大。而通常在航班起飛前10天內是沒有超低折扣的預售票銷售的。

5、網上購買電子機票。

網上直銷電子機票降低了航空公司銷售成本，對於登入航空公司網站購得的機票折扣一般比其他途徑購買的稍低。

6、轉機比直達便宜。

如果旅客準備從廣州飛到拉薩，可以選擇廣州至成都，透過轉機到拉薩，其價格比直達便宜。

7、正價票與特價票的不同選擇。

（1）正價票 指旅客購買的是航空公司正常票價，允許進行籤轉和更改，一年有效。此類價格高於特價票。

（ 2）特價票 指旅客購買的是航空公司特殊優惠票價，不允許籤轉，有很多限制條件，有效期各異，但較便宜。

票價等級劃分 航空公司票價一般分為頭等艙、公務艙和經濟艙三種等級。每種等級又按照正常票價和多種不同特殊優惠票價劃分為不同的艙位代號。

8、不同艙位機票的不同選擇。

頭等艙代號一般為F，A；公務艙代號一般為C，D等等。

（1） 經濟艙的代號，如：有的航線經濟艙劃分為Y、M、L、K、T五種代號，代表不同的票價，分別擁有不同的座位數量，世界上各個航空公司一般均自行定義使用那些字母作為艙位代號，在艙位代號上無統一的規定。旅客只要預訂上了規定的艙位，就可使用規定的價格。

（2）優惠機票，是指航空公司淡季不定期推出促銷活動的促銷票，限制標準因航空公司而異，差別較大。教師機票是指航空公司為響應國家“尊師重教”的方針政策而退出的在特定時期內，旨在為從事教育工作的人士提供的優惠機票。革命殘廢軍人機票，票面價值是成人適用的正常票價的80%。

話說決定商品的價格的因素，主要分為供求影響和價值影響兩個方面。

現階段飛機票的價格影響只要在於供求影響。原因也很好理解，只要是現階段出行人數減少，導致飛機票需求減少。那商家的經營還是需要繼續的，為了獲取更多的消費數量會已最直觀的變現形式，去吸引那些本來要出行但是不選擇飛機的乘客。通常來說飛機票都是比其他出行方式要貴的，這樣一來就能夠吸引到更多的乘客，提高營收。

首先機票價格的高低是由旅遊季節決定的！當這個城市去的人比較多機票價格肯定貴！相反會便宜一些！我覺得機票的定價也是如此

1、為了彌補空置率造成的損失。

航空的路線一般來說集中在大城市，有的時候空置率很高，為了提高上客率,航空公司往往會給出很便宜價格的機票來彌補上坐率不足的問題。

2、乘坐飛機也有旺季和淡季之分。

淡季時（比如：旅遊淡季往往也是坐飛機的淡季），為了提高上座率，航空公司往往推出打折機票。

3、市場競爭的壓力。

為了和高鐵競爭，航空公司經常採取機票打折的促銷辦法，提高上座率。

因航空公司不同，有些機票相對比較便宜！訂機票的時間和乘飛機的時間都對機票的價格有影響！一般來說，晚上的機票便宜點！還有就是冷門的地方機票也會便宜的！

飛機票有些比較便宜的原因如下：

1、為了彌補空置率造成的損失。

航空的路線一般來說集中在大城市，有的時候空置率很高，為了提高上客率,航空公司往往會給出很便宜價格的機票來彌補上坐率不足的問題。

2、乘坐飛機也有旺季和淡季之分。

淡季時（比如：旅遊淡季往往也是坐飛機的淡季），為了提高上座率，航空公司往往推出打折機票。

3、市場競爭的壓力。

為了和高鐵競爭，航空公司經常採取機票打折的促銷辦法，提高上座率。

4、提前購票的時間。

提前購票(也稱預售票)通常有提前15、30、45、60、90天五個檔次，一般“提前30天”買票可享受的折扣要比“提前15天”低，優惠大。而通常在航班起飛前10天內是沒有超低折扣的預售票銷售的。

5、網上購買電子機票。

網上直銷電子機票降低了航空公司銷售成本，對於登入航空公司網站購得的機票折扣一般比其他途徑購買的稍低。

6、轉機比直達便宜。

如果旅客準備從廣州飛到拉薩，可以選擇廣州至成都，透過轉機到拉薩，其價格比直達便宜。

7、正價票與特價票的不同選擇。

（1）正價票 指旅客購買的是航空公司正常票價，允許進行籤轉和更改，一年有效。此類價格高於特價票。

（ 2）特價票 指旅客購買的是航空公司特殊優惠票價，不允許籤轉，有很多限制條件，有效期各異，但較便宜。

票價等級劃分 航空公司票價一般分為頭等艙、公務艙和經濟艙三種等級。每種等級又按照正常票價和多種不同特殊優惠票價劃分為不同的艙位代號。

8、不同艙位機票的不同選擇。

頭等艙代號一般為F，A；公務艙代號一般為C，D等等。

（1） 經濟艙的代號，如：有的航線經濟艙劃分為Y、M、L、K、T五種代號，代表不同的票價，分別擁有不同的座位數量，世界上各個航空公司一般均自行定義使用那些字母作為艙位代號，在艙位代號上無統一的規定。旅客只要預訂上了規定的艙位，就可使用規定的價格。

（2）優惠機票，是指航空公司淡季不定期推出促銷活動的促銷票，限制標準因航空公司而異，差別較大。教師機票是指航空公司為響應國家“尊師重教”的方針政策而退出的在特定時期內，旨在為從事教育工作的人士提供的優惠機票。革命殘廢軍人機票，票面價值是成人適用的正常票價的80%，須出具《革命殘廢軍人撫卹證》。

我覺得這個跟機票市場的供需關係有比較大的關係，目前疫情期，大家都少出門，不出門，乘坐飛機的需求少了，供大於需，普遍低價。

交通管制帶來的更多人的出行不便。旅遊點人流量比較大，有被感染的風險，疫情期很多景點被關閉，旅遊慾望不強，導致出遊減少，乘坐飛機的人群大幅度下降，機票市場供過於求，為保本降價促銷。

除了疫情影響，有些航班會不定期或者定期的推出一些優惠機票，這種活動會有較大幅度的機票降價。一般提前2周預定機票，一般價格也會能拿到較低的折扣。

隨著旅遊景點逐步開放，交通管制取消，商務迴歸工作崗位，機票需求會重新旺起來，普遍低價的機票會逐漸消退，迴歸正常。