汽車吧！畢竟腳踏車有侷限性，用來上下班還行但到不了多遠的地方，汽車不一樣你可以從這個省到另一個省的交通工具。你要環保的話，那肯定腳踏車啦。總的來說還是得看各自的需求吧！

一定保留腳踏車。最為戰備和應急器材進行儲備。地震，颱風等自然災害來臨時，沒有路。沒有油。這個可以保證我快速轉移到相對安全的地點。弓箭，8寸刀，工兵鏟都屬於小型工具。打火機，防水火柴。容器。急救包，電池，手搖發電手電筒。巧克力，能量棒，代餐棒少量。隨車保留。應該一個揹包就搞定，負重不超5kg的。應急毯可以達帳篷禦寒。保留20km的對講機一臺。，緊急情況定期呼叫，用通話鍵打出sos頻率。這些訊號都會被軍方無線電監控到。作為平民為救災部隊快速開闢登陸場。義不容辭。以上裝備都可以隨車帶，必要時可丟棄。腳踏車可以作為帳篷支點。

當獲救時要根據情況果斷捨棄腳踏車。

水災留輪胎。穿身上。

最先恢復的是民用通訊，騎到高處。拿出手機找到訊號進行求救。簡訊可以在無法接通時。優先使用通訊鏈路。

保留山地車，或者自身有dh的，下山就快了。

脫困最好的km數大約40km，災害期間不吃飯到這個里程就很厲害了。

腳踏車 保養好你能騎一輩子 汽車 安排放限行的話。沒幾年 你就只能放家看了 聽說2035年 禁止純燃油汽車上路 呵呵

就我來說啊，我肯定是汽車了，我想大部分人應該和我的想法一樣吧。

第一，價值問題。這個歸類來說叫家庭固定資產價值，雖然說也有那些幾萬十幾萬的腳踏車，但是都是過於專業比賽使用的，一般家庭基本不會買這種腳踏車，所以大的來說保留汽車的價值遠遠高於腳踏車。

第二，便利問題。日常出行、裝些東西或者是接送小孩父母朋友之類的，非汽車莫屬了。你要是急著去辦事那更要汽車了，4個輪的頂過你10個2輪的。要是你房子是在郊區，那麻煩更大了。這就是為什麼汽車普及的原因了，主要還是便利的問題。另外現在城市裡騎腳踏車多不安全。

第三，效率問題。有汽車和自動車的生活質量就不一樣。天天踩腳踏車，去哪裡都要半個小時或者幾個小時的，這麼個一來一回，東西沒拿回家或事沒辦成，人都給累垮了。你說公司領導或者老闆叫你去辦個事，或者你自己做生意送個貨啥的，你說就個腳踏車的效率能做成啥事。

當然我想還是會有人選腳踏車，不遠汽車，要麼就是不會開，要麼平時也沒啥事，就買買菜愛擠擠公交啥的。

我同意保留腳踏車。從環境汙染和消耗能量看，汽車的汙染和消耗的經濟能源太多，此其一也；從身體健康方面看，多騎腳踏車，有利於身體健康，鍛鍊體能，增強體質，而久開汽車則容易生各種腰椎、頸椎疾病，此其二也；從審美角度看，遊山玩水，自得其樂，腳踏車使用更加的方便自由，而汽車的停靠往往在很多地段都成問題，此其三也；從心態上看，使用汽車節奏快，心態急躁，迎來送往，生活更易浮躁，而使用腳踏車，閒適悠遊，有利於調整心態，故老子云：小國寡民。此其四也！一言以蔽之，當今節奏快的生活漸被人們厭倦，倒不如讓每位城市人迴歸一下，過平常的心態和生活――騎車出行，其益無窮！

既然只能留一樣了那肯定是腳踏車了，有條件肯定都留著，沒條件才會二選一，賣汽車能多賣些錢，再說了都這樣了也養不起汽車了。

留腳踏車。

1. 腳踏車能透過的地方，汽車未必能；

2. 汽車能到的地方腳踏車也能；

3. 腳踏車無限續航不擔心被罰；

4. 活色生香溫軟入懷照騎不誤；

必須保留腳踏車，其原因：大的說節能環保，小的說消費低且鍛鍊身體。業餘時間騎腳踏車運動已有10幾年的經歷了，感覺很受益的。

腳踏車與汽車，只留一樣，你選擇哪樣？

很傷腦的事:

1、我不會騎腳踏車，不留！

2、我沒有汽車，不留！

3、我開飛機的，想留！但……

4、咱家的公路邊，停不下飛機，不留！

5、響應專家的號召，綠色出行……

感謝邀請！這個問題很簡單，必須保留汽車！為什麼呢，因為在當今飛速發展經濟社會，汽車給人類帶來了諸多便利，也拉動了消費，提高了GDP。同時，汽車也帶來了空氣和噪音汙染，以及交通擁堵，這是不可避免的，因為任何事情都有兩面性！我們可以反向思考一個問題，如果沒有了汽車，你老婆突然要生了，難道用腳踏車拉去嗎？讓領導們出門坐什麼車，難道是腳踏車？閱兵的時候難道騎著腳踏車閱兵嗎？因此，過去已經是歷史了，必須要順應時代潮流，每個時代都有各自的生產生活方式，不能反其道而行之！

這個問題其實不用特意去回學，現實中答案就在那擺著：

1. 現在家裡有車的都有能力有腳踏車，但有車的家庭還有多大比例保留腳踏車？

2.本來就沒有車，但有腳踏車的家庭有多大比例，估計城內也不一定多。

3.沒有車也沒有腳踏車的家庭比例也不小。

只要自已留意自然就有答案了。

題主沒有說清楚具體的大環境是什麼。我的選擇是腳踏車，如果是在沒油的情況下要汽車有何用呢？腳踏車的話，只要我還沒累死我就會一直騎下去！

您的這問題問得怎麼這樣了，肯定是選汽車啊！

就算想要留腳踏車，也可以用汽車去換很多的腳踏車！

呵呵，這問題好

這個得看你是土豪，還是窮人。如果是窮人還是選汽車好了，因為車沒油了不想要了，可以換成錢啊而且比腳踏車換錢多呀。如果是土豪那就隨意了⋯⋯

我會選擇腳踏車，上下班騎腳踏車。我就認為有兩個好處，

第一腳踏車要比汽車省錢，我試驗過一次如果開車上班一個月的油錢要500元。還有自己會出現將軍肚。

第二騎腳踏車上班，第一能改變你的作息時間，早睡早起，騎腳踏車是鍛鍊身體最好的辦法，騎腳踏車以後會感覺身體有了變化。

根據自己的需求結合實際情況來取捨。具體選擇辦法，當地的交通社會環境-當地的地理環境-自己需求-自身能力-交通工具效果-交通工具消耗，幾項互相權衡選擇最優。例如，當地不限行，平原地區，四季少雨雪的情況下，為了生活方便,在不考慮經濟收入的情況下，考慮腳踏車和汽車的日常活動半徑，和個人體力。其次是活動時常，我這裡按20分鐘計算，計算出活動半徑，腳踏車15公里每小時*（20分鐘/60分鐘），汽車按照60公里每小時*/（20分鐘/60分鐘）計算活動半徑。日常活動半徑5公里選腳踏車。，20公里選汽車。這樣能找到適合自己的交通工具。

這個問題就是最簡單明瞭的問題呀！汽車有汙染環境又造成嚴重的交通事故和擁堵，而電動腳踏車既經濟實惠又能給廣大的窮人低消費者出行提供便利，可謂不可或缺的代步工具！電動腳踏車的管理不應該是一禁了之，而是應該讓廣大人民群眾都熟知交通法和懂法律法規才是唯一利民惠民政策！

現在的汽車給我們帶來了舒適、方便、快捷，但也要認識到汽車帶來的副作用：最大的副作用是大氣汙染。還有，現在很多人把汽車作為面子帶來攀比行為。若汽車與腳踏車只能保留一個，我會選擇腳踏車！其一，作為一位70年代的人，腳踏車在內心有個深深的情結。其二，現在街頭巷尾，共享單車很多，騎行方便。其三，騎腳踏車可以鍛鍊身體。其四，騎腳踏車環保又經濟。

感謝邀請……這個東西本來就是仁者見仁智者見智了。各取所需而已，我住在一個北方的小縣城，老家還有爸媽，以前是村村通，還挺方便！雖然貴一點，但是由於這個車就是直接坐到家門口，但是現在不一樣了，車子直接通到鎮上，從我們那小鎮到家門口小說也得十里地了，年輕人還好說一點，但是六七十歲的老頭老太太就不一樣了。我家在縣城買了套房，縣城不大，有車的時候呢方便也方便，就是停車位呀，到處都找不到呀，特別中午飯點，一個車位就得找個個把小時！

汽車是時代進步的產物。那些說環保而選擇腳踏車的人，也沒見你騎過幾次腳踏車。說到環保，現在的新能源汽車，純電動汽車，非常多。還有的人說現在汽車太多了，汽車尾氣超標，你沒有看到騎腳踏車和電瓶車的人上下班也不少。而且電瓶車腳踏車逆行，闖紅燈，隨意走機動車道的人大有人在。因違反交通規則而引起的交通事故朗朗一層。

在說說汽車給我們帶來的便利。汽車相對來說有獨立的私人空間。能夠在車裡思考接下來要做的工作和一天的安排。聽聽音樂，放鬆自己，緩解工作壓力。會開車的人都學過交通法規，會站在更高的思維去思考事情。開車也節省了大量的時間，懂得珍惜時間的人，會促使社會進步。新能源慢慢都會普及了，如果熱愛環保的人士，可以考慮考慮。

如果為了健身去騎腳踏車，建議還是去健身房去鍛鍊吧。馬路上的空氣真的不容樂觀，去健身房，還是會好一些。