我這說說我騎電動車遇到的問題。

第一個問題

電瓶的電有時候都不夠用。有時候馬上快到家了。裡面電不夠用。你說氣人不？

第二個問題

騎稍快一點，一剎車就發出那種難很刺耳的剎車聲音。不過騎車這種車子回頭率倒蠻高的。

第三問題

在路上走得好好的。忽然前面有人橫穿過來，想按喇叭喇叭不響。嗨，氣死了，關鍵時刻掉鏈子。

現在每次出去回來我都要在修電瓶車門口停一下。檢查一下車子有沒有什麼問題。小毛病自己動手修一下。現在賣車的老闆跟我搞得很熟。跟我開玩笑說我去偷學他技術要搶他飯碗。

應＂十級顛勺師＂邀答！

大家平時用電動車過程中，遇到哪些不爽的問題？

1⃣️說說自己的吧！我有一輛09年的36V的電動腳踏車，這在路上走得好好的，遇到不平整處一跳，鏈條掉了，不好騎行，上橋無助力僅憑動力不夠用，下來上鍊條吧，能讓你滿手汙油，用棒子又弄不上去。鏈條變長了，又不需要去掉節時，第一次只能讓後軸向後移動，這個預備間隙要留長一點。還有助力車立定不能啟動，電機功力偏小。

2⃣️這鑰匙

本人有臺5年車齡的60v電動車！頭兩年各種不用操心，穩，快！過了兩年電池不耐用，想超個車，油門扭到底也只能看著前面電車的尾燈在你面前得意洋洋，好像在嘲笑你的白費力氣！轉向開關失靈，習慣性轉向時，以為後車能明白你的意圖，哪知一陣急促的喇叭，外加如看白痴的一雙白眼，讓你莫名其妙以後才知道，這轉向燈根本沒亮！危險不？嚇死不？要命不？再個就是車身也不知道是哪個位置在響，叮鈴鐺啷，老遠別人都知道後面有個你，省掉了無數次按喇叭的動作！後來換了新電瓶，可是和原廠差太多，已是無力吐槽了，該修，能修的都弄了，目前將就用吧！真心希望你們廠家能好好用用心，把這個比單車牛逼，比摩托實惠，比汽車方便的城市之舟生產製造得更完美些，謝謝！

愛瑪維修告訴我，買的時候的電池用一年多沒問題，再換就是不達標的，事實的確這樣，我的愛瑪小馬換了電池後就像二手車一樣，跑的慢且充電不足！！愛瑪質量太次！

剛買的時候電力充足能跑5趟，半年過後4趟3趟，有一次不知道怎麼回事半路上怎麼沒有電了，下來查這裡查那裡怎麼也查不到，沒辦法手推走了二里路，到了維修部用萬能表查出來線斷了。

自己的第一輛車就是電動車，幾十年騎下來對電動車可以說是又愛又恨，愛它的便捷，不爽它的日曬雨淋。今天就說一點不爽，相信也是大家遇到最多的！

半路沒電

我相信99%的朋友應該都有過推電動車的經歷，在電動車使用初期還好，可以看儀表盤看電量餘量，在電量不多的時候及時充電，可以很好的保證電動車的續航。但是電動車使用一段時間後，電池的效能會下降，儀表盤也會罷工，所以這個時候對電量就不太好把握，回家騎到一半就沒電的事情經常發生。尤其在荒郊野嶺也找不到充電的地方。只能推回家！要是遇上下雨天，多可伶啊！看著人家呼嘯而過！想哭！

面對這種問題，最好的解決辦法就是一定要及時的充電，保證電動車電量充足。如果實在是沒辦法，那可以選擇快速充電樁充電，解決燃眉之急！

“路邊的快速充電器是一個應急便民工程，一元錢充十分鐘，如果電池好的話可以行使3—5公里，可以解決電池沒電後推車的問題。快速充電是一個應急的設施，偶爾使用不會對電池造成危害。但是長時間使用電池會發熱、失水快。導致電池壽命減少，所以大家能不用就不用！

大家都說到了車子的問題，沒錯，普通代步電動車確實有很多問題，可大家都想過嗎？？平時有注意對車的維護嗎？下雨天有放在雨中淋雨嗎？？剎車不靈敏有去調整嗎？？除了車本身，還有一樣，就是人的問題，開電動車遵守交規的沒幾個，各種逆行，亂竄，闖紅燈各種問題，容易發生事故。

最後，總結兩點，1:平時多注意車輛的維護保養，2:開車人注意遵守交規。

本人專業騎車13天，談談自己的感受

一、充電問題，看似方便，但是侷限在家，出了門，稍微遠點的路程，估計得推回來了

二、電動車都是露天的，所以，影響了髮型，尤其冬天，風可冷了，不僅凍腳凍手還形象髮型；

三、下雨天，是不是跟騎腳踏車一樣的感受，打傘不合適，穿雨衣難受，總之下雨天就是不方便。

一分鐘前我下樓把我電動車輪子上的U型鎖砸了，這把鎖不知道是哪個鱉孫幾天前鎖的，首先說明我的車沒有亂停，也沒得罪人，估計是誰鎖錯了，關鍵目前疫情導致大家都不出門，鎖完估計都忘了，好幾天上班都不方便，鬱悶，砸完心情好多了

1、最討厭，也是所有電動車的通病☞冬天電量耗的快。這是逼人換電瓶的節奏，關鍵還很貴。

2、就是剎車失靈，很是危險，所以要多檢查維修。

4、最重要的是☞注意騎行規範哦！騎車不規範，親人兩行淚啊！

三年電動車使用者也來說說電動車使用過程中的不爽。最大的不爽相信也是普遍消費者的痛，那就是半路沒電，只得推車前行。17年買的，兩輪20安72伏的載重電動車，經過兩三年使用，最大的痛點就是電池續航的問題，新車能行駛70多公里，隨著使用時間的延長，續航里程逐漸縮短，稍微遠點就不能往返了。就因為電動車的續航問題，糾結了小半年，是換個燒油的摩托車還是換個新電瓶，最終考慮到使用時多在市區，再加上電動車的幾個優點1.行駛中低噪音。2.電動車現在不用上保險和年檢，可以節省一筆費用。3.使用中除了換電瓶和修補一下輪胎，其他就沒有產生其他的維修費用。4.使用電瓶比摩托燒油相比要划算很多。所以最終還是去換了一組新的電瓶。

在我看來電動車使用最讓人不爽的有以下幾點：

1、風吹日曬雨淋 相信騎電動車的朋友都深有體會，火辣辣的太陽，漫天飛揚的塵土還有淅瀝瀝的雨水，在這方面，騎電動車的朋友是真沒安全感啊！夏天還好，冬天下雨跟下刀子似的，傷不起啊

2、容易沒電 想要安安心心出一趟門很不容易，最怕它半路沒電

3、載人不便 電動車只能坐下兩個大人，有了孩子以後，騎著電動車出門就很無奈了

而且電動車安全性也不好

1、冬天電動車特別不禁騎，夏天能騎4天，冬天就只能騎兩天

2、騎電動車的時候電動車腳踏側面經常會損壞

3、電動車的電量指示錶盤經常失靈，有時候一加速，電量立馬見底，一減速又滿電了。

4、修電動車的時候，如果電動車爆胎了，推著真的很費勁

有一些維修點，為了掙錢本可以補胎的輪胎不補，直接換新的，本可以維修的配件，不修直接換新的，老百姓的錢也難掙啊！！！

電瓶車是目前市民使用頻率很高的交通工具，價格比較便宜，不需要駕照，使用技術難度低，停放方便.....有諸多好處。

但在使用過程中，難免會出現各種問題，給使用者造成不便和不爽，不爽的問題各種各樣，比如說，剛充滿電，騎到半路就沒電了。或者是半路上車胎被扎通了。或是路上撞到不遵守交通規則的人或是被別別人撞！

總之，騎車前還是要多瞭解自己的車況，平時多注意保養，電瓶每兩年最好檢查一下，如果充滿電但是續航繼承不遠，那就還考慮更換電池了。還有制動，制動不好，很容易完成交通事故，可能是你撞了別人，也可能被別人撞，後果很嚴重，所以，電瓶車平時速度較快，制動完好很重要！發現磨損嚴重要及時更換剎車片或鼓剎盤。

首先續航問題，續航不遠，充電時間長。有時候想用的時候不能當時就走。遠一點的不敢去。

其次，電池壽命問題，兩年多電瓶就蓄能下降很嚴重。電池費用昂貴。而且冬天更是蓄能只有夏天的40-50％。

還有，不安全，充電著火

電動車是出行的好幫手但風險是最高的，就有兩次，轉身回來發現車沒了當時就蒙圈了，明明放在這裡什麼就不見了，真不敢相信它就這樣被人偷了。還有就是上班開到半路突然沒電，因此全勤也沒了，人也累到了推了半天才原路返回。為什麼這麼多人還是會選它做為出行的工具，原因有兩點價格實惠大眾認同還有就是不用交各種雜稅保養成本低這些都值得點讚的。

1.雨水多時故障頻發！

主要體現在各個導線的插接頭位置，如果將插接頭做的在精細一些問題應該可以解決。

2.電池續航問題！

電池剩餘電量指示屏或指示燈所展示的電量與電池實際電量不符。

主要就是以上兩個問題。

我在單位充電和在家充電，同車同一充電器，在家電池充的爆滿，耐跑。在廠裡充的回家路上不耐跑，是廠裡的電壓不標準嗎

我買的X戰警，當時花了四千多，但是用了一段時間以後感覺這個電動車除了外形漂亮，實際設計不合理，車把握一段時間後會感覺很累，不知道是太寬還是太直，騎了一年後剎車總是處在一種輕摩擦的狀態，還有聲音，也就是一直處在輕微剎車狀態，對電機電瓶都沒有好處；底盤太低，下雨天容易泡水，過個小土包都會蹭一下，整體車身太沉了，不知道喇叭設計在車筐下的位置哪裡不對，電車喇叭換了兩個了，這電車真是個坑啊。