你這個問題很幼稚，這可能和你個人的層次有關係，希望你以後多出去走走，天下不單單隻有中國，國外有賓士計程車，豐田計程車等等，像上海基本都是Lavida和桑塔納，其實這兩款車已經在拖上海的後腿了，跟上海在國內國際的地位已經不符了。

計程車不是說誰好就用誰，明白嗎？根據一個城市的汽車影響訂的，重慶生產長安，福特，馬自達，鈴木，沃爾沃，現代，東風小康，五菱，幻速，最開始重慶用的Alto，後來就一直用的鈴木，有點扶持地方企業的味道！比如四川全省幾乎都是一汽大眾，Jetta，Sagitar，Bora，西安的比亞迪，武漢的雪鐵龍，北京的現代，上海的大眾

計程車司機和老闆是不能決定買什麼車做出租車的，國內計程車汽車市場基本上就是廠家打折返點和計程車公司老闆的回扣市場。記得當年的普桑最低配優惠後市價13萬多，如果你是買來上計程車牌照大眾銷售立馬少25000。五年前淘汰柴油Jetta，北京現代的區域代理走了本市的幾家計程車公司老闆的後門。市面上9萬多的現代車交給承包聯營的有計程車牌照的司機老闆當12.5萬。

各個城市用啥品牌的計程車車主說了不算，還要就是計程車的價格壓榨讓日系品牌不感興趣。我朋友的駕校剛剛來了二十輛Jetta，計程車一個配置。價格四萬九千九一輛。這樣的價格壓榨已經見底了。

計程車看當地的消費能力，4s的推廣，還有地方口碑，是不是車廠所在城市…等原因都有關係，我這邊是北方城市計程車大部分都是日系，羚羊，理念，夏利已經淘汰，現在還有Alivio等…像是北京用現代，瀋陽用過一段中華，長春可能是Jetta多？

為什麼不選日系？我這出租好點的都是豐田COROLLA雙擎，然後是豐田花冠，再次的才是比亞迪，一汽威志，大眾新Jetta，吉利遠景！如果說出租車不選日系唯一的原因是和中國產車比有點貴，同樣價格或者不差錢鐵定選日系，南京比較高階一點出租車都是豐田CAMRYTeana！國外更別說了整個東南亞中東北美洲估計計程車都是COROLLACAMRYCROWN。

在北京計程車主要是現代伊蘭特多，大眾Jetta，長城c30/ 一汽夏利，我們這就是這幾種車最多，別的地不知道，我想應該差不多，是沒有長安，沒有吉利，沒有奇瑞，也沒有傳奇，

這個問題本就有點以偏概全，首先客觀來說並非計程車司機不選日系，而是多地計程車均有日系車，從早期的夏利、奧托、羚羊，到花冠、Sylphy、Teana、CAMRY。其次用什麼車型也不是計程車司機作主，通常都是計程車公司圈定幾個車型後，司機才能在這範圍內選擇。而出租公司選車的前題一是利潤，二是公司市場定位，還要考慮地方保護，各地大多以本地生產品牌為主。比如上海出租大眾多，北京觀代多，武漢雪鐵龍多，重慶的鈴木多，天津花冠等等，當然也會有其它品牌。

計程車是你想買來就買來，買來就是計程車嗎？各種利益分配，那怕是中國產的車要報費，也要值五十萬，前幾年，一個牌照帶爛車五十萬。誰會花五十萬買報費的車，但有人買，買的是計程車牌，所以，計程車那些年的壟斷，買最便宜的車，然後帶牌買出，利益最大化。好在現在的滴滴，乾死了計程車。

計程車和公交車在中國是地方保護主義最明顯的體現 北京的計程車多半是北京現代的伊蘭特 還有就是每年開兩會淘汰下來的車 蕪湖是奇瑞的大本營必然最早是風雲 後也是奇瑞的車 有的是觀致 重慶是Alto 羚羊 奇悅 成都有一汽的車廠 Sagitar就多些 長春和東北就更不用說了 上海也也是 途安都當計程車了 深圳比亞迪亞 西安比亞迪

這問題提的很膚淺，且具有挑逗性。。。計程車用日系車的成熟並不少。比如我們這裡用六萬多的利亞納跑八年一百多萬公里才強制報廢。還有CITY等車。至於香港的CROWN定製版計程車已經用了幾十年了。因為計程車是很多利益部門的肥肉，很多城市的計程車車型並不任由計程車司機來選擇。所以最終計程車品牌的選擇都是本地車企為主。再次鄙視提問的人。

日系車省油省心，後期維護便宜。計程車為啥用的少。我個人感覺，應該是輸在操控，日系車底盤一般都不咋滴。過彎恨不得要把人摔出去。像計程車這種老司機，恨不得在市區漂移。搶路佔路。操控不行還真不行。

因為計程車，大部分地市有政府指定車型，北京有現代，東北有大眾，上海有大眾，武漢有神龍，如果政府指定有日系，那就會有銷量，比如鄭州有花冠車型，花冠目前佔8成比例，就是八千臺車。

可以簡單的說這事 計程車使用八年 就強制報廢了 出租公司為了利益最大化 才不選擇日系車的 但是 最早的計程車全是日系的 記得用個品牌叫大發嗎 記得有個品牌叫夏利嗎

1、車型選擇不是司機個人能定的，是公司與廠家規模採購的定製車型。

2、公司的選擇，受當地政府的約束，支援本地產業發展，所以，本地有車廠的基本都是本地產品，北京基本上是北京現代，天津基本是花冠，重慶基本是羚羊，上海基本是桑塔納2000。地方政府為了招商引資，也會承諾採購統一車型來交換本地設廠。

3、沒有第二條限制的，以副廠配件豐富為第一考量。Jetta、富康大部分日常問題，路邊修車店100元以內都可以解決，因為進入市場時間最長，完全不依賴廠家正品配件。

4、除開中國特色，同樣在中國版圖內，澳門清一色豐田COROLLA，香港老款CROWN，臺灣馬自達。

呃……不知道你說的是哪個城市的計程車？我們這計程車豐田花冠佔了沒有七成也差不多了。沒辦法，確實耐用。前幾年換了一批天津一汽威志V5的人都後悔了，總出毛病，還修不好，胎裡帶的毛病，誰都沒轍，就像大眾燒機油。其實威志和花冠都是天津一汽出的，不知道差距咋這麼大。不過說回來，各地計程車用什麼車跟當地車企有很大關係。就我知道的上海以桑塔納居多，長春以Jetta居多，天津以花冠和威志居多，北京現代居多。肯定用本地車企的最多。不知道提問者所說出租車日系少說的是哪裡？

計程車司機的車是哪裡來的？這個得先搞清楚，是他自己買完自己中意的車再去續相關手續嗎？答案當然是否定的，城市規劃要統一，相關部門要提成，這些都是決定他們不能自選車的關鍵因素！別說日系，中國產也不行！總歸一句話：車子不是你想換，想換就能換....！

首先這這個問題就是偽命題，因為出租司機選不了車型，都是政府統一定。我們當地出了這麼一次狀況：本來我們這計程車一直是一汽Jetta，因為都是吉林省內的，Jetta也皮實耐用，所以本沒什麼爭議，後來新上一批出租車，政府統一定製的鈴木，兩個月後，這批出租車車主開車圍住了政府，原因是鈴木車做出租強度不行，愛出毛病。後來政府同意把這批車退了，車型從Jetta或現代自願選擇。

第一，選車不是計程車司機說了算。

第二，日本車是10萬的車，報價就是10萬，中間就沒有空間和差價吃回扣了。目前常見的出租，都是價值5萬，報價10萬的，中間差價都是權利部門吃了回扣。

香港貌似計程車 貌似全是老一批的豐田CROWN 日產cedric。我不懂為什麼說，第一可能沒到過境，第二可能是傻逼！就是東南亞這幾個地方，泰國什麼的 百分之80以上的全是日系，而且日系的主要銷售國也不是中國。這是平心而論！