博越吧，本來就是為城市設計的。兩臺車都是起步肉，油耗來說應該博越會低些，但後期保養會高些。博越駕駛感，操控都要優於H6

博越，配置高大上，同價格秒殺所有合資車及國產車，主要問題是質量不得而知。質量趕上便是合資車退出中國市場的時候

從長遠角度上來看，我會選擇吉利博越。

1、從慣性上選擇，哈佛H6似乎沒有什麼對手。無論哈佛的品質還是越野口碑，都在自主品牌中是翹楚。而吉利品牌經過了10多年的調整，SUV體系一直沒有形成明確是市場定位，無論如何也無法跟H6進行市場較量。但是從長遠角度我為何選擇吉利博越呢。

2、因為哈佛H6並非是“非承載式車身”的真正越野，它依舊是轎車平臺上的都市SUV。都市SUV跟越野車還有很大的距離。人們買H6看中的還是穩定的品質和良好的市場口碑。但吉利近幾年來“博”字系列產品，無論從設計還是從做工品質，都明顯高於所有自主品牌，甚至超過了很多合資品牌。博越的出現，讓人們第一次感受到中國自主“豪華”SUV的存在感。

3、與博越不同，哈佛品牌走的是純SUV路線，注重的是越野效能和可靠性。購買哈佛的人群看中的也是這兩點。未來哈佛的旗幟性車型走的是“切諾基”路線。而博越走的是高階奢華路線。相對於消費者來說，買“專業”還是“買奢華”，後者可能會相對多一些。

4、隨著吉利的技術品質不斷的加強，人們對吉利“博”字系列的未來車型都有新的期待。而哈佛除了品質穩定，還沒有看到未來的進步方向。因此長遠角度來看，我選擇吉利博越。

h6油耗高，起步肉，其他的都很好，大家看配置對比，博越說心裡話，都是國產車，博越想成事還得再奮鬥幾個檔次吧

選車，主要看你是用來做什麼的，以及你自己對車輛的要求。比如，有人喜歡動力好的，而有人喜歡外觀漂亮、配置高的，所以你要明白自己真正想要的是什麼。首先，如果你要求保值、小毛病較少的話，選h6。連續30多個月國產suv王者不是吹的，再加上上市時間較早，市場保有率較高，維修便捷性較好，也更加保值。但其動力一直是消費者詬病的地方。其次，如果你想要選擇一款高配置的車型，那絕對是非博越莫屬了。不敢說太高了，25萬以內的suv沒有比他配置更高的了，日常使用起來絕對的非常方便。但是其上市時間較短，產品品質還沒能得到市場的檢驗，可能細節方面會有稍微的欠缺。並且現在還處在火熱時期，車價方面肯定是沒有任何優惠的，而且低配車型都不一定有，連高配的也需要等2～3個月才能提車(個人認為這是一種類似於小米的營銷方式)，這個需要消費者知悉。另外，再額外說一個cs75吧，這款車的動力系統調教的比較成熟，配置不算豐富，夠用吧，外觀而言，個人認為是比較粗獷大氣的那一類。但普遍反應異響似乎不少，但16款已經最佳化不少了。最後，希望各消費者還是親自去4s店試駕體驗下，這樣才能選擇適合自己的車。

技術方面應該是哈弗H6更好，其實博越和h6實際上是相互競爭的，價位上都差不多，但是在配置上博越就要豐富很多了，畢竟h6已經是上一代的產物了，而博越算是今年的明星款了，比如全景影像、全景天窗、acc自適應巡航等等高大上科技配置，這些都是h6所沒有的，所以我個人建議您還是買個配置更好、更齊全的吧。

如果沒有看到H6C的話，我會用三個月等博越，當一眼看了H6C,我感覺著魔，一眼就喜歡上了。昨天訂車了，配置啥都有，價位和博越差不多，配置也差不多。所以還是個人喜歡吧。

蘿蔔白菜各有所愛，鈑金有迪迪，銷量有哈弗，奇瑞有創新，眾泰有仿製，華泰有凹，陸豐有假路虎，你看看，這麼多的選擇。

看誰用料更厚道，裝配工藝高！個人認為哈弗6，博越配置高導致看不見的地方偷工減料了！而且焊接車門的工藝粗糙。

我就說兩點第一博越：每個月工廠能造8000-10000臺 他們的生產線比較老。很多都不是自動的，打個比方流水線上的工人昨天跟媳婦啪啪啪了、今天干活沒勁。擰螺絲就少擰一圈.嘿嘿嘿 .... 在等博越一年新廠子建成了這些問題就解決了，仁者見仁吧 咱們不當小白鼠 。第二點哈佛。毋庸置疑保有量！牛B！ 但是一個真正研究車的人會買他嗎？ 反正不是我的首選，渦輪介入延遲， 手動還可以。自動不咋地兒 ，而且快要換代了 ！ 新款我看了 沒啥意思 ！

選自己中意的車，再結合自已的使用要求。現在國產車質量都差不多，這方面無需糾結。比如我目前使用的哈氣賽馬，老婆對它非常滿意，為什麼？因為坐著舒服，跑長途不累。這車雖然知名度不高，小毛病也有一些，但開了13年，發動機表現仍像新車時一樣，沒修過。

現在換車，我選博越兩驅頂配。對比過很多價位差不多的車，為什麼選它呢？一是新出，新出的車質量一般會比後期的好。二是外觀不錯，最好不一定。三是內飾做工好，雖然我不覺得它是豪華的。四是我家買車，一致認為必須選SUV，轎車絕不考慮，因為坐著舒服，還用處大，出去玩，既可多載點行李，還可採購許多東西，平時買東西大件一點，都可自己運回來。五是博越配置高，同價位的車絕對沒有，價效比高。最重要的是，本人己近天命之年，博越所配置的主被動安全配置，正合我所需。

這裡我不是向你推介博越，只想說的是，買哪個車得結合自己需求去定，你自己得先有個大體上的目標。另外，買車別老聽貼子上說的什麼操控性，油耗之類的東西，操控性如果不是要激烈駕駛，基本可忽略。油耗方面，人為開車的因素也很大，再有，如果是家庭用車，偶爾出去玩玩，這個我認為基本不用考慮過多。當然，開滴滴的，天天長時間跑在路上的，就要認真考慮了。

收入5000，建議你先了解車的日常使用費，車輛的維護保養費用是一筆不小的開支，你的收入是否能承受。

很多人買 H6是因為此車上市多年，雖然技術談不上先進，也有不少的缺點，但是，幾百萬臺車的質量經受市場的考驗，故障率很低，而且日常維護保養費用低廉，售後服務態度很好。

要配置沒配置！要外形沒外形！生產這麼多年連個自動四驅的都沒有！為什麼要選擇你H6！就因為你銷量高？選擇長安75和傳祺4都比你強！

哈弗H6賣的好是因為有四驅，這款車配置多樣化是成功的基石。也有人是跟風買的這款車銷量大10年後維護費用低。我覺得買前驅H6可以考慮其它，如博越，榮威，長安等。說 H6，1.5動力不足的都是扯淡， 為啥不買2.0的？我相信中國的長城汽車就是美國的福特！

h6太老了，如果是我，我選擇博越，博越顏值高、配置高、安全性高、動力強，雖然有一點點費油，但是車重擺在那裡

我選哈佛，時間和銷量是真理，另外長城一直聚焦SUV！博越也不錯，但配置太豐富，會導致整車在系統整合等方面難免出問題！

剛買你H6，正在磨合，一公里合0.65元，大家總說他油耗高，不知從何說起，這麼大這麼重的車，本人認為油耗合理，磨合好後會更底一點，應該可以了吧！本人自己的觀點，供大家參考。

以後國產的汽車質量做的好的，我選擇國產，但願生產|廠家出口跟國內質量是一樣的，不要令國人寒心。加油！

吉利天天吹牛逼！吉利公司牛逼吹的震天響，但卻棄質量於不顧！狗屁！我的帝豪EC718，2010年1月份買的，正常行駛，正常保養，底盤已爛穿！帖子發在汽車之家的帝豪論壇裡，名字叫卓木鳥，不信的可以去看看我發的帖子，有照為證！也可以上百度搜索“卓木鳥之帝豪35”即可看到，水軍請先看完帖子再發表意見。（在我問題沒解決之前，凡是吉利公司的訊息我都會複製貼上這段話。是黑是託大家自己分辨，我用的帝豪EC718來作證，6年爛穿底盤，4s已確認，吉利公司也已確認，但就是不作為。這樣的事件，居然還有人說我專黑吉利，我不想罵你們，因為爛穿底盤的不是你們的車，真想看看照片，請上汽車之家的帝豪論壇，搜尋ID叫“卓木鳥”的帖子，水軍們你們可以繼續託吉利，這是你們的工作，我只是在陳述事實，如果不服，大可以讓你們公司聯絡我，你們吉利公司有我的一切聯絡方式。）

就只保養和質量穩定這一塊，博越直接不用考慮，保養費用幾乎是哈佛的一倍，有什麼價效比可講？還記得博瑞去年一個大燈六千的事嗎？哈佛H6最大的賣點是外觀中庸大氣，質量穩定，保養便宜。博越整天吹的可是超越合資，比肩沃爾沃的，保養自然也是向超越合資看齊，從吉利的新產品帝豪GS，博越，博瑞。以及剛上市的帝豪GL公佈的保養費用來看，根本就是超越合資的保養價格。更別說質量穩定這一塊了，剛上市的新車沒經過市場檢驗，吹噓質量多高多好，都是扯蛋。SUV市場百花齊放，英雄輩出，能持續不被市場淘汰的有幾個？哈佛H6能長期霸佔銷量第一，除去外觀，配置，以及長城自己的營銷外，質量才是最大的保障，畢竟只靠配置外觀價格，缺乏質量又能走多遠呢？最典型的例子某廠的560。