2019年做過的時間最長的飛機是從北京到英國愛丁堡，大概10個多小時吧。做的是經濟艙，應該是波音的吧，什麼型號忘了。

2019年12月17日，我從山兩太原市到西雙版納景洪市旅遊考察。從太原武宿機場(11點45分)，坐昆明航空公司的KY3001途經昆明長水機場轉機(14點30分)到達西雙版納嘎灑機場(17點45分)。

乘坐烏克蘭航空從北京出發，飛往伊斯坦布林，在基浦轉機，凌晨三點起飛上午基浦時間十點道達基浦，因為是迎著地球自轉方向飛行，所以實際用了九個小時，乘坐的機型不記得，是三排座位，兩個過道的中型客機。飛機上的餐食供應還是很好，主餐有三次，每餐都有兩種主食選擇，零食和飲料有N多次，麵包不夠就去問他要，服務很到位。

2019年12月7日晚從和田機場起飛，凌晨到達烏魯木齊地窩堡國際機場。12月8日8時飛往長沙黃花國際機場，全程飛行將近8個小時。飛越塔克拉瑪干沙漠就達一個多小時。不去新疆，不知祖國的寬廣，不去旅遊，不知中國的偉大！

6月份，從墨西哥城飛上海，在蒂華納經停，也不讓下飛機，在飛機上整待了20個小時。墨航是沒有空姐的，都是大媽服務員。另外餓了就去領泡麵吃。

3個小時，鄭州至大阪，春秋航空，機型不知道，窮人一個當然是經濟艙，我平時坐飛機不多。回答了你這麼多問題，你能不能回答我一個，問這些幹什麼？

去年沒坐過飛機，2016年到2018年坐飛機一共7個來回1個單程；時間最長的是2小時50分鐘，是上海飛海口，作為南航忠實乘客，當然選了南航的航班。都是空客A320系列飛機，開始是機齡1年多點的空客A320，後來是機齡7年多的空客A321，艙位開始2次是普通經濟艙，1次公務艙，剩下的都是明珠經濟艙。

南航的空乘服務挺好的，以前辦登機牌、行李託運都是人到機場以後弄得，後來手機上能搞定登機牌和訂餐，人到機場後直接去櫃檯辦行李託運連帶列印登機牌。海南航空坐過一次單程的，印象不是很好，空姐飛機上推銷BB霜、飛機模型什麼的，讓我很不爽。

2019年，就坐過一次飛機。所以也是最長（短）時間的航班！峴港——河內，近八百公里，航程70分鐘，票價125元人民幣。若坐火車，需10多個小時，200多元；若坐大巴，需18小時，近百元票價。這是明智的選擇！在越南旅遊，越南國內的飛機票，價廉物美。朋友，你以為如何？請為我點贊！謝謝！！！

2019年7月28號從溫州坐飛機到深圳，全程兩個多小時經濟艙，也是19年唯一一次坐的飛機當時票價五百多。當時乘坐的是海南航空公司的

我坐過最長的飛機是從西非貝南到衣索比亞6個小時，是衣索比亞航空，機型是波音737-700中型機，經濟艙，從衣索比亞到中國上海是14個小時，是空客A350大型機，經濟艙，再從上海到山東臨沂坐的是上航，波音737-800中型機，經濟艙，是2個小時20分鐘，總得時間是22個小時，太累了，今年坐了差不多50個小時的飛機

2019年6月我坐過時間最長的飛機是從北京直飛美國東海岸的波士頓，全程飛行12小時20分鐘。原來以為飛機起飛後直接向東飛繞到地球的另一面美國，結果起飛後才知道飛機是向北飛的，經過黑龍江省進入俄羅斯繞道美國波士頓。在飛行過程中，人坐在裡面非常的難熬，差不多一個多小時就要站起來活動活動，要不然真是的受不了。經過漫長的12個多小時飛行中終於到達了美國波士頓，白天從北京起飛的，降落到波士頓還是白天。這是我做過時間最長的一次飛機。 （小影片裡是美國哈佛大學）

2019年10月上旬，跟團澳大利亞紐西蘭12日遊，從青島流亭國際機場下午5點起飛，機型好象是空客A320，記不清了。飛行了近13個小時，機上兩次用餐，跨過太平洋，穿過赤道，從北半球飛到南半球，第二天早上降落在澳大利亞的悉尼國際機場。

由於酷愛旅遊，所以長時間乘坐飛機非但不覺得疲勞，反而感到是種享受。如果白天飛行，開啟弦窗，從萬米高空俯瞰大地，下面的城市樓群房屋象一排排兒童積木，田野森林象綠色的地毯，道路河流象優美的曲線，……。每當這種時刻，我會把額頭緊緊貼在弦窗玻璃上，盡情享受這眼下美景。

飛行中經常會遇到氣流顫波，空姐提醒“繫好安全帶，不要隨意走動……”，每當這時，我會觀察其他乘客，有些人神情緊張，有些人表情嚴肅，有些人蠻不在乎，我倒覺得挺有意思。

夜間飛行，弦窗全部關閉，機艙裡燈光昏暗。很多乘客昏昏入睡，睡覺姿態各種各樣。也有不少人戴著耳機，盯著座位前面的電視螢幕，有的聽音樂，有的看影視。我最喜歡看飛行動態圖，覺得自己跟機長似的，高度：11000M，時速：935km，室外溫度：~42C，距離目的地時間……，還有飛機飛經的地區、國家、城市、海域……等等，既長知識又長見識，可有意思啦。

最緊張的時刻是飛機即將著陸的那幾分鐘時間，由於降落速度極快，艙內氣壓驟增，我對氣壓變化特敏感，只覺耳膜脹鼓，然後腦子裡一片嗡嗡，幾乎聽不到任何聲音，這時我會閉口鼓氣，試圖將壓凹的耳膜用氣鼓起來，但不太管用。

直到飛機輪子與地面接觸的一剎那，一陣巨大的轟響，我的耳朵才慢慢恢復正常聽力。

應當說，對於喜歡旅行的人，長時間乘機固然會感到疲勞，但只要你調整好心態，也會是令人愉悅的享受。

哎呀，不說了，已經抵達悉尼機場，拿行李下飛機啦，拜拜！

你好，我是陌上紅塵。自從有高鐵以來，我其實更喜歡高鐵旅行。過去的2019年我坐過時間最長的飛機是香港飛往巴厘島，港龍航空，飛機時間5個小時所以坐得有點兒腰痛。經濟艙，機齡不詳啊。親，求答案讓我過優質回答吧。我太難了。答了那麼多問題為什麼不過[流淚]

2019年一共坐過26次飛機，飛行里程95944公里，飛行時長125小時，3次國內航班，23次國際航班，飛行最長的是從廣州到衣索比亞，坐的土耳其航空，從土耳其中轉，去程廣州到土耳其10多個小時，中轉停留13個小時，土耳其到衣索比亞5個多小時，回程中轉停留18個小時，那才叫一個累啊，還有一次是從深圳到上海從上海到墨西哥，從上海到墨西哥也是十多個小時，不過轉機停留沒那麼長時間。

北京到烏魯木齊，南航中型飛機，經濟艙，機齡不詳，但看著很新應該不超過1年

原計劃飛行4小時，22點到次日2點，當時是8月中旬，趕上北京大雨，飛機延誤，從20點到機場，一直等到第二天凌晨2點才從北京起飛，凌晨5點30分到達烏魯木齊地窩堡機場，還好沒有對行程計劃造成太大影響，在租車公司的機場店直接取車出發，省了一晚住宿費，但是太困了。

2019年單趟最長的飛行是從美國舊金山飛臺北，時間是13小時50分，我坐的是臺灣中華航空的豪華經濟艙，飛機機型是空巴的A350。

不過，如果以加上轉機的旅程，則是從臺北經東京到洛杉磯，兩段飛行時間14小時多一點，但加上轉機則達到了近18小時。這是搭乘美聯航的飛機，兩段都是波音B777-300的飛機。

其實，從亞洲的多個城市飛到美國，尤其是美東，飛行時間都在11-14小時之間。如果是冬天從美國飛回亞洲，所需要的飛行時間更長一些，多數都要13-16小時。

而當下的飛機，例如：波音的777-300，787，以及空客的A350，都可以飛行超過14小時，因此，對乘客非常辛苦的航班就陸續出現，但依舊是供不應求，或許是，大家越來越不想花更多時間在轉機上，寧願辛苦幾小時直達目的地。

而我現在如果搭乘超過10小時的航班，就會選擇破財些的豪華經濟艙，雖然票價多數比經濟艙多50%以上，但年紀在這裡了，不想那麼折麼自己，擠在擁擠的經濟艙裡達10+小時。

短程在5小時以內的，那還是捨不得坐豪華經濟或商務艙的。

去年的3月29日凌晨1點20分（紐西蘭奧克蘭時間），我乘坐香港航空HX28 Airbus330（寬）從紐西蘭奧克蘭國際機場直飛香港國際機場，3月30日8：05分（北京時間）到達香港國際機場，直飛時間11小時45分，這是我2019年坐過飛機最長的單程直飛時間。

對於喜歡旅行的我，這麼長的飛行時間，一點都不覺得疲倦，反而是一種享受，我出行乘機更喜歡選擇空客機型，有一種厚實的感覺，這或許僅僅是我個人的偏好；凌晨的奧克蘭國際機場燈火通明、熙熙攘攘但不失安靜！這是進出紐西蘭的最重要門戶，況且很多長途國際航班很多班次都會選擇了夜間飛行，這也好，乘客們睡一覺醒來就到達目的地，節省了時間；空客330（寬）看上去很寬敞、很舒服！我的座位靠弦窗，很好！左手邊位置是一位耍到香港的澳大利亞中年女遊客，互相打招呼後就各自忙了，夜機窗外暫時看不到什麼景色，乘客們有的看電視、看書、聽音樂、睡覺……，我最喜歡的就是也聽音樂和一邊看飛行動態圖了，這趟飛機從南半球到北半球、跨越太平洋和赤道，當然還有太平洋上的一些島國，我從飛機動態圖上清楚看到了飛機飛越菲律濱時都標註了馬尼拉等地名，挺有趣的；飛機上還提供了咖啡、果汁等飲品和小食、早餐；睡了一覺醒來，收到的第一份大禮是機窗外桔紅色的美麗朝霞，似乎人生從此展開了新的一頁，充滿了滿滿的希望！！

飛機準時安全降落香港國際機場，朝陽滿地、深吸一口清新的空氣、東方之珠依然美麗，這是一趟難忘的旅行！[笑][笑][笑][笑][笑][笑]2020.1.4.

19年兩次遠途旅遊，一次坐飛機，一次自駕。坐飛機是從哈爾濱到上海，歷時兩個半小時。由於乘坐的是晚上七點的航班，到達上海走出機場時已經是晚上10點左右。然而，天不作美，從下飛機那一刻一直到賓館雨就一直下個不停，而且很大。接機的司機師傅出於安全考慮，車子開的比較慢，而且還要送其他幾名客人，到達賓館時已經是半夜十一點多了，肚子也感覺很餓了，賓館裡又沒有吃的，還好離賓館不遠大約二三百米還有幾家飯館沒有關門，於是一行人去吃了一頓夜宵。有點慘啊，來回撐著雨傘，只有上身沒淋溼，幾乎下半身都淋透。回到賓館洗了個淋浴，然後就寢，準備迎接明天的正式旅行。

從日本到香港長達4個多小時。一人行。

我坐的是HK express的飛機✈️、因為價格比較便宜、坐位之間的距離很窄。4個小時真的很辛苦[流淚]

因機票價格便宜、所以機內提供一切的服務都需要付費。不管是喝水還是冷的時候需要毛毯都需要付費。

記得那時旁邊坐著一對60多的日本夫妻、妻子看我有點兒冷、就把外衣借給了我。那時覺得心裡好暖❤️

到了香港是晚上是九點多。從機場坐巴士到酒店、因多坐了一站。酒店怎麼也找不到了。問了一下路人、他很親切和熱情的把我帶到了酒店。真的是十分感謝

2019年第一次飛到歐洲，轉機後坐了幾乎12個小時，沒經驗忘記帶降噪耳機了，經濟艙座位又很擠，不舒服，回來坐的東方航空，想申請升艙，結果空乘人員告訴我必須要人民幣現金才給升艙，我也是醉了，全程只能昏昏沉沉的睡覺，飛機餐也不好吃，不過以後再長途飛行就有經驗了，降噪耳機和U型枕必帶，再隨身備點香辣的和甜的嘎嘣脆的小零食，手機上下載好離線影片，應該就好多了。