一、坡道快速起步技巧

起步時，左腳踩下離合器並掛入1檔，緩慢抬起離合器，右腳以腳掌中點作為支點，腳掌前部踩下油門踏板，後部則緩慢抬起剎車踏板。待發動機運轉聲音發悶、轉速下降時，左腳迅速停住並且保持不動，同時右腳再次加油，以保持足夠的動力能夠順利起步。

注意事項：

1、在遇到起步失敗的情況下，應及時拉緊手制動，並以常規方式進行坡起;

2、右腳儘量踩住剎車踏板的前端，並且踩剎車踏板的力度要大於踩油門踏板，避免制動力不足造成溜車。

二、避免坡起溜車的要點

1.拉緊手制動，鬆手制動時要緩慢;

2、踩下腳制動時要儘量踩到底，保持有足夠的制動力;

3、利用離合器的半聯動狀態克服下坡阻力;

4、坡起時儘量掛入低速擋位，低速擋發動機的牽引力大於下坡阻力，可避免溜車現象。

操作如下：

手動擋汽車坡道起步技巧：駐車時，用右腳腳掌後部踩住剎車踏板，腳掌前部移向油門踏板，此時右腳的姿態呈斜四十五度。

老鐵，問我絕對妥妥的，讓你以後都不會有上坡恐懼症，哈哈~~

針對手動擋的上坡處理步驟如下，當然實際操作還得靠你自己了。

如果上坡前如果能提起速度，一般能很輕鬆的衝上坡去。如果遇到其它情況需要停車或者減速，在坡道容易離合抬得過快而導致熄火，這時一定要穩住離合，不要急著去抬離合，仔細找離合的分界點，即“半聯動”位置，在此位置汽車會處於靜止，在坡道不會向後溜車也不會前行，有些車還會有輕微抖動。當然，很多新手控制不好離合，如果在坡道遭遇堵車，一緊張經常溜車，這時就要及時拉緊手剎，掛上一檔後，抬起離合到半聯動位置，輕踩油門後，再鬆手剎---慢抬離合，車輛就會前行而不溜車了。如果使用手剎還是無法在坡道熄火後順利起步，可以配合使用剎車，準備起步時，同時踩住離合和剎車，這樣可以不用拉緊手剎了，然後慢抬離合至“半聯動”位置，接著鬆開剎車後輕踩油門，再慢慢抬起離合器即可。

其中要注意的一點是，在坡道熄火後起步時， 很多汽車會出現猛轟油門，但車輪空轉的情況，這主要是由於踩油門過大，同時又沒有及時抬起離合器所致的。避免這種情況就要離合和油門配合好，慢抬離合的同時輕踩油門。

希望上述回答能對你有用~~

坡度比較大時，正常上坡掛一檔，中途不要換擋。

半坡起步，需要拉手剎，保證車不後溜，踩離合，掛一檔，然後緩緩的松離合，待車輛抖動時穩住離合，同時踩油門，鬆手剎，半坡起步完成。

這個要根據坡的陡度，長度，路面的好壞來確定。

一般來說坡比較陡，比較長，路面比較差，建議使用1擋，因為一擋車速較慢，扭矩最大。

如果說坡比較緩，比較短，路面較好，建議使用2擋，因為2擋要比1擋跑的快一點。

3，4擋不建議用，除非路面較好，坡度較緩，坡長比較短，並且上坡前車子有比較快的初速度，可以使用。

踩剎車，停車後拉緊手剎，摘空擋，放開離合器，起步時，踩離合器，掛一擋，右腳開始適度加油，同時緩緩放開手剎，與此同時緩緩放開離合器，車輛稍微前移，適度加大油門，半離合大約兩秒，車輛速度起來後就鬆開離合器。

1.短距離上坡：車輛保持在2檔，發動機轉速2000轉以上，輕踩油門直接上坡。

2.長距離上坡：車輛保持在1檔，發動機轉速保持在2000轉以上，穩住油門不用松，如果感覺爬坡速度減慢，可以踩油門提高發動機轉速。

手動擋上坡要看波度大小，還要看你的車速配合。

1、車速為零：拉手剎掛一檔，然後輕踩油門感受車頭抬起來後鬆開手剎，繼續加油門，不會溜坡。 如果坡度小，可以直接掛一檔加油門，離合一定慢松，半離合起步。

2、有車速：降檔加油門。根據具體情況而定，如果檔位已經降到1檔，車還上坡困難一定要加大油門。

同學們，手動檔上坡學會了嗎？要加多練習喔！

近幾年來大部分消費者選擇手動擋汽車的數量應該不會太多，目前大部分都被自動擋汽車代替了，因為手動擋汽車相對是比較難控制的，汽車熄火是很常見的問題，如果是新手，汽車熄火了，這個時候後面如果有車輛的話肯定是不停按喇叭催促，那麼司機心裡更是著急了。

手動擋半坡起步更是如此，這一點還是很重要的需要著重注意，一旦沒有掌握好的話，那麼就會出現倒溜，這時候就很容易跟別人的車子出現碰撞，造成交通事故。

關於題主這個問題也是好解決的首先就是松離合的時候，還沒到半聯動的情況就踩油門，然後在等車子有反應的時候，直接把離合鬆開就好了，而這時候剛好油門跟離合的重疊時間也到了，這與起步不僅快，而且不會有頓挫感。

只要利用好手剎，在半聯動的時候，感覺車子想向前衝的時候，把手剎放下就好了。

1、上坡前如果能提起速度，一般能很輕鬆的衝上坡去。如果遇到其它情況需要停車或者減速，在坡道容易離合抬得過快而導致熄火，這時一定要穩住離合，不要急著去抬離合，仔細找離合的分界點，即“半聯動”位置，在此位置汽車會處於靜止，在坡道不會向後溜車也不會前行，有些車還會有輕微抖動。

2、很多新手控制不好離合，如果在坡道遭遇堵車，一緊張經常溜車，這時就要及時拉緊手剎，掛上一檔後，抬起離合到半聯動位置，輕踩油門後，再鬆手剎---慢抬離合，車輛就會前行而不溜車了。

3、如果使用手剎還是無法在坡道熄火後順利起步，可以配合使用剎車，準備起步時，同時踩住離合和剎車（離合器踩到底），這樣可以不用拉緊手剎了（根據自己習慣可以自由選擇），然後慢抬離合至“半聯動”位置，接著鬆開剎車後輕踩油門，再慢慢抬起離合器即可。

4、在坡道熄火後起步時， 很多汽車會出現猛轟油門，但車輪空轉的情況，這主要是由於踩油門過大，同時又沒有及時抬起離合器所致的。避免這種情況就要離合和油門配合好，慢抬離合的同時輕踩油門。

5、對於自動擋的車，相對來說坡道起步比較容易，如果坡比較陡，掛上強勁擋後，慢慢的抬起離合，等車輛前進一段距離，再跟上油門即可。

很多朋友對手動擋上坡很畏懼，在駕校學車時，坡道起步專案就讓不少人影響深刻。其實，大家對手動擋汽車上坡擔心，主要在於不知道選擇合適的擋位、害怕起步熄火和溜車。相關的技巧下面做一下介紹：

1、坡度小情況，大排量汽車車主完全可以將車輛掛在2-3檔進行爬坡。

2、坡度小情況，小排量排量汽車，2擋應該也是沒有壓力的，部分坡度用3擋就不用想了，老老實實用低檔位。

3、坡度很大的時候，不論大、小排量都建議用1檔進行爬坡，1檔能夠給予車輛最大的扭矩。如果1檔都爬不了的坡，你也不要想上去了。

在坡道起步的時，要使用手剎去配合油門和離合。如果不注意手剎的使用，很容易出現溜車的情況。如何避免溜車，具體操作如下：

1、坡道起步

右手握住手剎，左腳踩離合，掛1擋，緩慢的松離合，同時稍微給一些油門，當汽車的發動機轉速開始出現抖動時、汽車發動機聲音稍微發悶時、汽車有些許抖動並有向前走的趨勢時，緩慢的鬆開手剎，此時並不會溜車，同時根據需要適當加油門，松離合，完成起步。

2、坡中停車

踩剎車把車停住後，推空檔，拉手剎。

3、坡中再起步

同上面的離合、油門和手剎配合操作一樣。

1、對於駕駛員來說，在上坡路段走走停停的路況，應該儘可能的避免產生坡起的情況，最好就是避免跟車過近，提前預判提前減速，保持較長的間距，只要汽車能夠向前移動，合理利用離合器的半聯動操作，油門少一些，以最慢的速度緩慢向前駕駛，只要不停下來，就不用擔心溜坡。

2、另外，與前車保持一定距離，不僅可以減少停車坡起次數，還能避免萬一前車發生溜車撞到自己汽車的隱患。

坡道行車時也需要通過後視鏡觀察後方，和後面汽車保持一定的距離，坡中停車後記得拉手剎。如果後面是一輛價值不菲的豪車，那就更加需要小心了，如果不拉手剎起步時老司機也難免會出現溜車。所以該注意的還是需要多多注意的，這種情況下無論是不是陡坡，坡上停車都需要我們儘量去使用手剎，不怕一萬就怕萬一，拉手剎是非常重要的操作。

雖然目前在汽車市場上，自動擋車型的佔比越來越高，但大部分新手司機在入手第一輛車時，仍舊會選擇手擋車型，下面先來說說自動擋車型的操作方法有哪些，一般情況下自動擋車型無論是在上坡路段還是下坡路段基本都不會出現溜車的情況，正確的操作方法是：先踩剎車，然後將檔位掛到D擋上，隨後放開手剎，緩緩抬動腳剎，最後輕踩油門就可以了。

總來的說自動擋車型操作還是十分簡單的，鬆開剎車點油門就能輕鬆完成起步，重點在如果開的是手動擋該怎麼辦呢？在實際生活中，在道路上行駛時，經常會因為紅燈等情況停在坡道上，這是在跟車等待時，最好先將離合器鬆開一部分，標準是感受到發動機的略微震動以後停止抬離合的動作。

看到前車開始行進時，右腳緩慢的鬆開剎車，這是要觀察車輛有沒有發生後溜的現象，如果有就踩緊剎車繼續抬高離合器，隨後再松剎車觀察情況。最後完全鬆開剎車以後，如果車輛能保持不動或者略微前進的狀態，這事離成功基本上以及不遠了，左腳保持離合器高度不變，右腳輕點油門，行駛一段距離後，左腳完全鬆開離合器，右腳加油提速換擋，這樣就順利完成起步了，要注意保持和前車的距離。

離合器的操作在半坡起步中起著至關重要的作用，簡單來說就是要保持半聯動跟車，不到半聯動狀態松剎車會導致溜車，超過半聯動狀態又會導致熄火，這個很多時候還是要靠多練習培養感覺。

一般坡度大就降檔，坡度不大不降也沒關係。上坡起步手腳不靈活的就踩剎車踩離合，慢慢松離合至車抖動，松剎車踩油門，就可以上去了。仔細觀察自動檔的換擋時機，應用到手動擋上會更熟練

1.踩腳剎，離合

2.掛低檔，最好一檔

3.緩松離合

4.車身抖動最厲害時慢松腳剎

其實最主要考驗你的離合和油門的控制以及對自己車動力的瞭解程度。知道自己車什麼馬力能夠上坡。

油離配合要嫻熟，不然就按照駕校教練教的那樣，拉手剎掛一檔，踩油門松離合，看到車頭往起一跳，馬上鬆手剎雙腳保持

首先踩離合器慢慢松，當你感覺車子微微震動的時候右腳給油，當轉數到達1500轉的時候就可以送手剎，同時送離合器就可以了。熟能生巧，這個自己多多練習就可以了！

問我問對了，第一根據坡度的大小和車輛負載決定是否需要拉手剎半坡起步。

非手剎起步操作如下，1:右腳踩住剎車，左腳離合到底，2:掛進1檔，左腳慢慢抬至臨界點半離合狀態（車輛輕微抖動，具體每個車型不同，抖動程度不同），3:穩定左腳離合不要動，右腳快速移至油門踏板快速給油，車輛起步之後慢松完離合，加大油門上坡。

手剎起步操作如下，1:拉手剎，右腳踩住剎車，左腳離合到底，2:掛進1檔，左腳慢慢抬至臨界點半離合狀態（車輛輕微抖動，具體每個車型不同，抖動程度不同），3:穩定左腳離合不要動，右腳快速移至油門踏板緩加油門，車輛有抬頭趨勢，鬆手剎，車輛起步之後慢松完離合，加大油門上坡。

第一步，拉起手剎。第二步，踩離合，掛一檔。第三步，油門五千轉。第四步，松離合。第五步，放下手剎。如果這樣速度還不快就換車吧。

上坡的正確操作方法：首先我們要拉手剎。其次在起步時，掛1擋，然後不要著急，慢慢的松離合，否則由於速度過快會導致車子熄火。隨後開始給油，此時要切記，雖然這一步操作要快，但是離合器不理松的太快，否則容易導致熄火。等到汽車轉速達到1500-2000轉左右鬆手剎，如果此時車輛還未前行也沒有熄火，只有一點溜坡現象。那就繼續慢慢松離合並給油即可。

比平路多一個步驟，拉好手剎車！跟平時起步一樣的，慢慢松離合器，待起步時鬆掉手剎車就可以了！熟練地不要拉手剎車！都是重型大車一定要拉手剎車！小車熟練掌握了基本上不用，跟平時一樣起步就可以，只是油門稍微大一點，具體多大根據坡度大小

駕技嫻熟者，加速衝坡增加慣性加連續減檔一氣呵成。駕技欠佳者提前減檔穩速上坡多費點油罷了。只是記住動力夠用就行，忽將油門踩到底造成低速檔齒輪的磨損。