記得我在學車的時候，教練說過這樣的話，剛學會開車的時候一般來說很少會出事故，反倒是開了2-3年覺得沒問題的時候，容易出事故。

教練還說過另外一句話，自動擋的車就像玩具，沒有開車的感覺。

一開始，我們幾個學員都是聽過就算了，覺得沒有必要和教練探討。後來過了5-6年，我們才明白其中的道理。

一個技能當你熟練了之後，就會覺得乏味，那麼你勢必會把注意力挪開。比如，教練經常說，開車別看帥哥美女，會出事的。熟練了之後，肯定會看咯。

而自動擋的車，很大程度上確實降低了操作難度，但是也降低了注意力。

要避免誤操作，最關鍵的就是保持專心的開車。

新手上路開車一般會比較緊張，這樣其實非常不利於正常的路面駕駛，人在非常忙亂的情況下，很容易做出錯誤的判斷，平時所看到的新聞上說的“油門當剎車”就是這個原因。那麼，如何才能避免將油門當剎車踩的情況發生呢？

　　一、良好的駕車習慣

　　這也是降低出事故的最可靠辦法，比如女性都愛美，喜歡穿高跟鞋。但穿高跟鞋開車是非常危險的，因為因為鞋跟把腳的支點抬高，無形中增大了踩制動板的力度和角度，駕駛員需要踮著腳尖去狠踩踏板，才能達到正確踩踏的制動效果。因此，一旦發生緊急情況，高跟鞋將可能帶來很大的危險。

　　二、養成“二進位制”習慣

　　什麼叫做“二進位制”式的習慣？其實就是指司機的右腳只要不處於加油的狀態，就一直放在剎車上方。當右腳放在剎車上時，絕大多數情況並不踩下去，只是處於“警戎”狀態。一旦有情況，根本不需要做判斷，只要踩下去就可。右腳“二進位制”永遠不需要做判斷，並永遠能夠在第一時間、以最快的速度把剎車踩下。

　　三、保持行車間距

　　行車中的跟車距離要根據當時的車速來做出估計，停車時的跟車距離一般情況下看不到前面的後車輪基本剛剛好。不管是白天會車還是夜晚會車都要保證自己的車輛走在自己的車道上，不能壓過別人的線。如果是夜晚會車，更要注意切換燈光，學會使用燈語。

　　四、行駛中操控好方向盤

　　新手上路要根據實際情況靈活應用。比如轉彎：從來沒有一個萬能、通用的轉動方向盤角度，可以運用到每個轉彎道上，畢竟每個路口的寬度都不一樣，更何況還有其它車輛和行人的影響，不可能說每個路口都打五十度或者六十度都正好轉的合適。所以這個時候，就要求我們多觀察車內後視鏡，左右後視鏡來調整方向盤角度來進行靈活動作。

　　五、遇到訊號燈

　　再來說說遇到紅燈時應注意什麼。開自動檔的新手們一定要注意，遇到紅燈時要把檔位掛在N檔同時拉住手剎，這樣不僅省油還省力。先說新手司機們遇到這種情況不要慌張，按照平時起步的步驟慢慢來，集中注意力不要管後面的車怎麼催你。

　　六、夜間上路要謹慎

　　夜間開車視線較差，看不到太遠的地方，所以更容易引起新手上路開車的恐慌。夜間新手上路開車時首先要保證車速先慢下來，如果有路燈，開近光燈就可以了，如果沒有路燈並且前方沒有車輛的情況下，可以開啟遠光燈，但是如果有車輛駛來，要切換為近光燈。時刻要注意路邊有沒有行人及其它障礙物。

　　七、新手倒車要慢速

　　把油門當剎車踩的錯誤還經常發生於倒車的時候。這是因為當倒車時，駕駛者會往往扭過頭往後看。這樣一來，就“自然”地把左、右顛倒了；左右一顛倒，油門也就變成剎車了。所以新手倒車要慢速。一般是半踩著剎車來倒車。一般情況下倒車危險性不會太高，畢竟別人的車子是停著的，只要你多觀察，基本上是不會撞到的

汽車上的油門和剎車絕對是兩個生死冤家！兩個完全不同的概念！司機的身家性命就和他人的身家性命，全在司機的腳上和手上了！一般情況下有的新手或有的女司機膽小或經驗不足，遇到突發情況，一著急就想來個緊急剎車，結果忘了油門和剎車功能了，本能地死死踩下她認為是剎車的，卻是油門不放。好犯這方面嚴重錯誤！：做為一名老司機我在這裡說一下我個人的心得體會。一，就是沒事時開自家車在無人場地進行，油門和剎車區別的強化訓練。主要進行油門和剎車的位置區別辨別反覆訓練。在這裡有重要一點提示，千萬別穿拖鞋或高跟鞋，太危險了！

二，進入汽車內，大家很習慣左腳離合，右腳在油門，剎車地方。首先你要把右腳腳跟放在剎車底部位置，前腳掌向右斜著在油門方向，這樣左右可以隨時照顧上。油門一般很輕，輕點一下就行了，所以右腳跟以剎車為中心，為主，右前腳掌為副，兼踩油門。如果不得勁或腳小，可將右腳置於剎車與油門之間。千萬別過油門右邊了，這樣急忙踩剎車時來不及。最主要一點是什麼路開什麼車速，慢總比快好！遇到緊急情況，一定不要慌，一慌什麼都晚了。頭腦一定要清楚知道剎車位置。

最後一點是一定要有預見性的危險！看到前方情況做出有預防的準備！這是最好的技術。

我的經驗是，平時在市區開車時，由於經常遇到堵車或者等紅燈或者走走停停，只要是不給油的時候就把腳馬上輕搭在剎車踏板上，這樣遇到緊急情況，即便慌張，第一反應也一定是踩下制動踏板。

如果是高速公路，就要注意腳跟位置儘量放在油門和剎車踏板中間位置，精力集中一點。

開車首要的是集中注意力，嚴密觀察路況，儘量避免緊急剎車。在特殊路段，時刻準備可能會剎車。在不需要加速時，右腳放在剎車板上。

首先，要時刻觀察路況，提前輕踩剎車，儘量不要事到臨頭再緊急制動，這樣別說新手，就算老司機也不敢保證不踩錯剎車或油門。其次，如果反應實在太差勁，或者天生對開車沒有感覺，建議買手動擋，這樣可以在制動的同時踩下離合器，這樣即使踩錯了也還有機會改正。最後說一下，如果在河邊或者懸崖邊，一定要提高警惕，因為一旦踩錯，就可能丟了性命，這種情況還是時有發生的。

一般把油門當剎車踩都是在比較緊張的前提下發生，尤其是女司機容易慌亂，很多提示都是什麼注意力集中、不要慌之類的，這些提示等於沒說！

要防止這種情況發生的辦法其實非常簡單，就是釆用正確的腳法：

一、以腳後跟為圓心踩踏板：日常駕駛時，右腳跟相對固定在地板上，左右擺動腳掌進行踏板更換，因為人體結構的原因，當座姿調對時，腳部最舒適的狀態是正向踩在剎車踏板上，腳根不動的前提下，踩油門需要向右扭轉，這種姿勢會讓腳略有疲勞感，而這種疲勞感會提示大腦踩在哪個踏板上；

二、一旦這種腳法形成習慣，你的腳就會在潛意識控制下處於隨時待剎的狀態，緊急狀態下剎車比亂動方向帶來的後果相對安全一點；

三、當需要大力剎車時，腳抬起來向正前用力踩到底也是相對舒適、更容易用力的角度，腳法姿勢養成習慣，基本不會踩錯；

四、女士由於腳小，有時候會無法用腳跟踩到地板上，這種情況一是可以選擇落地踏板的車型，二是仍然養成正確姿勢，只要是踩油門略感腳有扭轉感即可；

五、實在不行的朋友也可訓練跟趾法橫踩兩個踏板，所謂跟趾法就是腳跟在剎車上，腳趾在油門上，當兩個踏板同時踏下時，一般車都是剎車優先設計，也能避免更大事故發生。這種方法也被很多公交車司機起步時釆用（賽車手也用於減速同時保持發動機轉速），可以花點時間低碳出行學習一下公交車司機的技術。

至於慌亂，每個事故每個人都不同，還是要更直觀的感受來保證安全駕駛！

一般手動擋車 不會出現這情況 慢速 若經常錯把油門當剎車 那就剎車時 踩住離合 至於自動擋 若也經常錯把油門當剎車 那就用右腳踩油門 用左腳踩剎車 分開就不會踩錯 若還不行 那別開車了 不適合開車

我曾在駕校給學員講過原地駕駛課內容，要杜絕把油門當剎車踩，首先要求你要精力集中，《開車絕對不能動手機！》其二，要做到提前預防前，後，左，右突發情況的出現。其三，我在三強調，你的右腳在駕車過程中不踩油門那麼就一定放在剎車上。

我有一個自己認為的絕招，那就是要踩剎車時腳根不挨地，大腿關節微微抬高，這樣的動作稍大些，但觸動大腦的感覺深，所以根本不會和踩油門而混攪。因為踩油門腳跟挨地嘛，如果連這都分不清，那就是有點……

你不會是傳說中的女司機吧？這個是防止不了的朋友，這樣的情況如果你頭腦清晰的時候怎麼可能會出現呢？所以這隻有在你已經十分慌亂的時候才會把油門當成剎車吧！你不想在自己身上出現這種情況，那麼就花時間去找一個地方多練練車，畢竟你的駕駛技術越熟練出現這種情況的機率越小對吧？生命安全是第一位的！

我覺得最緊要的問題還是出在你學車時的操作細節上，由於氣車的剎車與油門相併在一起了，所以學車時一定謹記剎車哪一邊是剎車哪一邊是油門，養成一個熟記於心的本能操作反應，這樣任何時刻都不會踩錯。穿鞋也要注意，因為這個也是讓腳有感覺的問題，老師機都會有腳感，在應急突發時，都會知道剎車和`油門的區別，所以不宜穿過於高跟或硬底的鞋。丕有就是心態問題，開車時要保輕鬆心態和專注，遇事耍冷靜不心慌，手腳靈活。這些都要在平時嚴格要求自己養成一種熟練的操作技能，就可以避免很多危險。

首先，油門當剎車出了事故的情況，絕大多數是自動擋。自動擋沒有腳踏離合器，剎車時少了一道保險，緊急情況下出現剎車失誤的情況也就多了。至於如何避免，說的再多也得看個人的領悟了。首先開車必須養成良好的習慣，很多人在剛剛從駕校畢業後就把教練交的安全常識和書本上的知識拋諸腦後，以自認為對的方式去開車，久而久之就形成了危險駕駛的習慣，而習慣一旦養成，再改就難了。良好的開車習慣首先要注意力高度集中，在開車時不要把注意力投入到與乘客聊天的情緒中，更不要玩手機，吃喝，車內音響的音量不要開到整個車內就如影院一般震撼的音量，以至於車外的聲音你都聽不見，這會增加駕駛風險。司機在開車時要養成停車時剎車離合一起踩下的習慣，雖然這不能終止車輛錯誤行駛，但是起碼在油門當剎車的情況下避免車輛加速衝出的危險。至於自動擋車，目前只能靠司機的意識，不過以後的自動擋汽車肯定會有改動，增加一道保險措施，防止踩錯剎車。

之所以會把油門當剎車踩，主要是當出現緊急情況時，我們的第一意識就是右腳使勁踩下去。但是往往踩中的都是油門，因為油門在最右邊，腳最容易放置。那麼怎樣才能防止緊急情況時踩錯呢？其實方法很簡單。當我們加速完成後，養成一個習慣，把腳自動放在剎車時，可以不踩，但是要放在上面。

這樣不僅不會出現踩錯的現象，就是考試時考官看到你時刻有安全意識，也會給你加分的。

油門當剎車這種意外誰說的準，很多人都說自己不會出這樣的錯誤，但是意外總是那麼幾秒鐘，如果提前預防是不是就可以挽回損失，我知道有一個智慧油門誤踩補救儀的科技產品就是針對油門當剎車的情況所設計，希望大家多多瞭解！！！

這個怎麼說，緊急情況下完全是下意識的動作，這需要良好的駕駛習慣 習慣成自然 自然了一般就不會誤把油門當剎車了。就是要多開！

開車只要做到心無雜念，緊急情況要做到心不荒就不會出錯，並且開車主要不能東張西望，視線看遠一點，不要老是盯在車頭前面，由其是各個岔路口和視線不好的地方，一定要減速慢行透過，就不會出現什麼緊急情說了

如何避免油門當剎車，剛剛看過，所有的回答無一例外都是從司機也就是從人的操作著手解決，當然也都是有道理的，但這遵循默認同一個千篇一律的原則，那就是人，必須適應機器，就算車禍慘案再多，你也只有一味去適應，適應得好就安全了，有一次疏漏那也怪不了別人怨不得機器，所以，所有的回答也都只是教育提醒和教導，而在百度百科，有一種二合一踏板，我們課題組認為，這是從操作物件上解決油門當剎車問題的根本辦法，這是非常有意義的嘗試，將現在的並列踏板設計為軌跡相切的油門和剎車踏板，淘汰了擺腳動作，贏得了時間，同時也消除了卡腳和延誤，徹底杜絕了油門當剎車現象，真正關心了人而不是遷就縱容默認了一百多年的老設定，說到底，油門踏板剎車踏板並列分開佈局完全落後於汽車的發展了，人機工程學，是讓機器適應人的科學，而不是人就犯過時設計的過程，絕對不是!回到問題，我們課題組認為，要防止油門當剎車，強烈建議讓人適應更人性化的百度百科二合一踏板，而不是讓百年前的過氣設定繼續蹂躪人， 把各個血腥車禍的責任推給司機， 把安全駕駛的壓力一股腦兒的由司機尤其是女司機承擔，自動擋為了簡化操作都可以問世並存，那麼事關安全的加油踏板剎車踏板的結構佈局憑什麼一成不變無視事故不可動搖呢？

油門真不小心踩下去馬上反應過來移開踩剎車就行了吧 踩下油門的感覺很不一樣的

也不要猛踩 發現不對勁還能改正

我覺得剛開始開嘛踩錯了很正常 反應過來改正就行了 久了就會習慣性離開油門踩剎車了

開車注意力不集中，油門當剎車分分鐘的事！打電話，打鬧，玩手機，飲酒，疲勞駕駛都是非常危險的，開車一樣要避免！

開車一定要有一雙合適得鞋子，穿高跟鞋腳感會不好，還容易卡死油門。這可是非常危險的啊。

腳不在油門上的時候，要放在剎車上。倒車的時候由於前後相反，很容易出現油門當剎車的情況，倒車的時候要把腳放在剎車上時刻準備停車。