汽車火花塞有很多種材質，不同的材質使用壽命不同，更換火花塞的時間自然不一樣。普通的鎳合金材質火花塞，2萬公里左右可能就需要更換一次，這種火花塞常使用於中低配車型，中國產車型用得比較多，便宜多用。一些貴金屬火花塞壽命會比較長，像是目前使用比較廣泛的鉑金火花塞，穩定性強，一般可以6萬公里左右更換一次。另一種銥金火花塞，壽命比鉑金火花塞更長，可以使用 8萬公里左右再進行更換汽車火花塞多久換一次，具體還要根據汽車的使用情況、汽車燃油的質量和個人的駕駛習慣，如果油品不好，發動機燃燒不充分，會造成火花塞積碳，減短火花塞的使用壽命。當汽車出現加速無力、怠速抖動、啟動困難、無故熄火等情況，則可能是火花塞出現問題，需要及時檢查或更換。

如果按照保養手冊最保險。也可以保養的時候讓師傅取出來觀察下看是否需要更換。平時開車時候感受下動力，感覺加速無力等就去檢查下。當然也要根據你換火花塞的材質決定使用時間。

普通銅芯火花塞30000公里左右更換一次；貴金屬火花塞8萬公里左右更換一次。

嚴格來說，汽車火花塞多少公里需要更換，沒有一個統一、標準、一致的答案，因為有很多客觀因素可以影響火花塞更換的時間。

像是車主的駕駛習慣、平常的行車路況、車型的不同、品牌的不同、火花塞質量的不同，都會嚴重影響火花塞更換的時間。

例如車主的駕駛習慣比較暴力，平常行駛路況非常惡劣，這種情況下就要相應的減少更換時間。

建議檢視車輛使用說明書（保養手冊），說明書上都會有詳細的介紹，嚴格按照說明書上的指示進行更換即可。

每個品牌的汽車廠家，規定時間更換是不一樣的，看一下車的保養手冊，都有規定時間公里數，一般車型，4年4萬公里左右需要更換，俱體以實際為準呢

通常情況下，普通銅芯火花塞的使用壽命是30000公里，而貴金屬材質火花塞(鉑金、銥金)的使用壽命是60000~90000公里，不同車型廠商所規定的保養週期不完全一樣，具體更換週期以廠商要求為準。

火花塞一般有三大類：普通火花塞也就是鎳火花塞，鉑金火花塞以及銥金火花塞。從效能和價格上看，這三者是一次遞增的，也就是說鎳火花塞最便宜，效能較一般，而銥金火花塞最貴，點火效能最好。這樣一來，它們更換的里程數也就千差萬別。鎳火花塞一般4萬公里需要更換一次，而鉑金火花塞一般6萬公里更換，銥金火花塞則8萬公里更換一次都是沒有問題的。

不過這也不是絕對的，畢竟火花塞的更換其實和換機油十分類似，雖說礦物機油、半合成機油和全合成機油理論更換的里程數分別為5000公里、7500公里和10000公里。但根據車主的用車習慣以及路況等多種因素有關。

主要分兩大類：

第一類：缸內直噴車型，不管是德系、日系，還是美系廠家建議都是二萬公里更換火花塞。實際情況講，三萬公里更換就行，超過三萬公里不建議繼續使用，火花塞本身壽命的問題，點火頻率降低，電壓損耗，觸點燒蝕脫落等，都會陸續出現，從經濟角度和功能角度說，都需要更換！

第二類：對應的是自然吸氣發動機的火花塞，廠家建議三萬、五萬、六萬都有，甚至有些火花塞標榜能十萬更換，火花塞屬於極限使用部件，不建議超齡服役，容易得不償失！

目前市面上的火花塞分為電阻火花塞、波金火花塞和銥金火花塞。通常，電阻火花塞的壽命為2萬公里；波金火花塞的壽命為4萬公里；銥金火花塞的壽命則能達到6至8萬公里。這些資料只能算是預估，因為發動機工況不同，駕駛員的駕駛習慣也不同，一般每一萬公里檢查，如果火花塞電極表面呈灰白色，清潔無汙染，放電正常，正常燒蝕，那麼就不需要更換。

火花塞屬於易損件，質保期為六個月或者一萬公里。一般建議三萬公里左右更換（自然吸氣可右，帶增壓則左，因兩者點火次數是不一樣的）。火花塞及時更換可以解決長時間產生的積碳問題，延長髮動機的使用壽命，提升發動機的動力，對節油也有一定的幫助哦！

火花塞屬於易損件，一般建議三萬公里左右更換（自然吸氣可右，帶增壓則左，因兩者點火次數是不一樣的）。火花塞及時更換可以解決長時間產生的積碳問題，延長髮動機的使用壽命，提升發動機的動力，對節油也有一定的幫助哦！

汽車火花塞更換週期沒有非常嚴格的週期更換標準。可以參考車輛配套的說明書，每款車說明輸或者維修保養手冊都有介紹火花塞的更換週期（公里數或時間）。

火花塞品種一共有：鎳銅、鉑金、雙鉑金、銥金、雙銥金。民用普通火花塞一共有這幾種。像普通火花塞使用壽命是2萬公里左右，鉑金的是4萬公里左右。銥金的火花塞壽命更長，可達6到8萬公里左右。

火花塞更換之前建議弄清楚自己車輛原來用的火花塞是哪個品類的火花塞。

火花塞需要更換前兆：啟動困難、怠速不穩、發動機抖動、油耗突然增加等情況，可以嘗試更換火花塞。

能影響到火花塞的本身壽命原因：汽油油品、燒機油、長期低速行駛、點火線圈等問題都會影響火花塞的使用壽命。

下面列幾例親身遇到過的車型更換週期。像是德系車寶馬更換週期N20系列發動機一般建議4萬公里左右更換（實際可以推遲到6萬公里左右更換，具體看車輛使用狀況），寶馬B48系列一般建議2萬公里左右更換。（實際可以推遲到4-5萬左右更換，具體看車輛日常使用狀況）。

大眾和奧迪部分渦輪增壓發動機一般也是建議2萬公里左右更換。（實際可以推遲到4-5萬公里左右更換，具體看車輛日常使用情況）

美系車：別克、雪佛蘭、福特的部分自然吸氣發動機也可以在4-6萬公里左右更換。

日系車：豐田部分車型原廠就是依金火花塞，可以8-9萬公里左右更換。

以上車型都是自己的車和身邊朋友的車輛更換火花塞的週期，基本都是二三四線城市駕駛、沒有使用劣質油品、沒有太惡劣的使用環境。

有需要更換火花塞的朋友，可以參考自己車輛說明書，在原廠建議更換的週期情況下，稍作延遲更換也沒問題的，隨時觀察自己發動機工作的工況情況。

德系車缸內直噴車型建議4萬公里更換，自然吸氣的建議6萬公里更換，如果是日系車型，缸內直噴6萬，自然吸氣10萬。

你好！火花塞️好多種，發動機結構不一樣火花塞也不一樣，常見火花塞有，1,普通火花塞的壽命為2～3萬公里，否則點火效能下降，導致發動機功率下降；

2、鉑金火花塞的壽命為4到六萬公里，單鉑金火花塞效能下降表現為陽極正常，陰極燒蝕，點火間隙變化等；

3、銥金火花塞的壽命為5萬公里，效能下降時表現為陰極燒蝕，造成點火間隙變化與穩定性下降，

4、銥鉑金火花塞的壽命6-8萬公里，效能下降時通常表現為陶瓷絕緣部分老化，出現漏氣現象而導致缸壓下降，動力不足，勉強使用油耗加大，效能更差，建議定期更換；

5、雙銥金火花塞的壽命理論上8萬公里，是目前效能最好的火花塞，它有點火迅速、動力強勁、壽命較長的特點，建議定期更換。

常用的火花塞分為普通火花塞、鉑金火花塞和銥金火花塞。

普通火花塞的壽命為2-3萬公里，

鉑金火花塞的壽命為4-5萬公里，

銥金火花塞的壽命則能達到6-8萬公里

普通銅芯火花塞30000公里左右更換一次；貴金屬火花塞8萬公里左右更換一次

嚴格意義來說，汽車火花塞多少公里需要更換，沒有一個統一、標準、一致的答案，因為有很多客觀因素可以影響火花塞更換的時間。BF汽修學校為你服務！

通常情況下，普通火花塞的壽命在3萬公里左右，貴金屬材質的火花塞在6到9萬公里之間。不過，不同汽車廠商的規定保養週期不一樣，因此火花塞的更換週期也要根據汽車廠家制定的標準，不要隨意延長。而且由於火花塞材質的不同，火花塞的型別可分為：普通銅芯、釔金、鉑金，銥金、鉑銥合金火花塞等，這些型別的火花塞使用壽命有所不同，對應的更換里程也存在差異，在選擇時要區分清楚。

在發現車輛耗油量增大時，可以考慮是否換個火花塞，一般修理廠會建議兩三萬公里就更換，因為這時火花塞雖然沒有完全損壞，但效能有所下降。其實這是按火花塞的質量而定的，普通火花塞3-4萬公里換一次，鈑金、銥金的6~9萬公里換一次即可。火花塞價格一般在幾十元到一百元錢不等，再找一個可靠的維修店進行安裝，安裝過程時間很短，車主可以自己親自檢視，這樣既可以省錢還可以避免黑心修理廠，把從別人車上拆下來的半新的火花塞再次使用。

換火花塞時注意，一定要在冷車狀態下更換，因為熱車時火花塞膨脹，螺栓和螺紋結合的很緊，熱車更換很容易造成火花塞口螺紋滑絲和斷裂；而冷車狀態更換火花塞要比熱車更加輕鬆，拆卸更容易，從而降低滑絲的風險。一但滑絲就麻煩了，必要時得開缸，這樣費用就大了。

火花塞的作用：汽油發動機與柴油發動機不一樣，由於汽油的燃點較高（約400度左右），因而需要使用強制點火方式點燃混合氣。透過電極之間的放電現象產生火花，汽油發動機是透過燃料和混合氣體的適時燃燒使之產生動力，但是作為燃料的汽油即使處於高溫環境下也很難自燃，要想使其適時燃燒有必要用“火”來點燃。這裡說的火花點火便是“火花塞”的作用。

通常來說，火花塞更換週期跟它的材料有直接關係，鎳合金火花塞更換週期為2萬～3萬公里，鎳釔合金火花塞為3萬公里，單鉑金火花塞為4萬公里，雙鉑金火花塞為6萬公里，銥金火花塞為8萬公里，鉑銥合金火花塞更換週期可達10萬公里。

當然這些更換週期只是正常情況下的理論，具體更換週期還要看車輛的使用情況。如果車輛冷車啟動困難，駕駛中有明顯的頓挫感、怠速抖動，提速效能下降，都要考慮是不是該換火花塞了。

每輛汽車都有保養手冊，保養手冊上面清楚的寫清楚了的。

汽車火花塞一般有三種：分為電阻、鉑金、銥金三種樣式，它們有各自大致的使用壽命。

電子火花塞的更換週期是1.8至2.2萬公里，價格相對便宜，使用壽命比較短。

鉑金的火花塞是3.5至4.5萬公里，價格一般，壽命一般。

銥金火花塞使用壽命是6.5至7.5萬公里左右。價格相對貴，使用壽命最長，出現在豪華車上。

而在汽車怠速的時候，經常發生抖動很劇烈的情況，那就意味著火花塞應該更換了。

普通的汽車火花塞更換週期大概在30000公里左右。根據火花塞材質的不同，其更換里程也有差異：普通銅芯火花塞更換里程；3萬公里；釔金火花塞更換里程：5萬公里；鉑金火花塞更換里程：5萬公里。

火花塞(sparkplug)，俗稱火咀，它的作用是把高壓導線（火嘴線）送來的脈衝高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間空氣，產生電火花以此引燃氣缸內的混合氣體。

火花塞保養常識

(一)火花塞嚴重燒蝕。火花塞頂端起疤、破壞或電極熔化，燒蝕。

(1)電極熔化且絕緣體呈白色。表明燃燒室內溫度過高。這可能是燃燒室內積炭過多，使氣門間隙過小等引起的排氣門過熱或是冷卻裝置工作不良，也可能是火花塞未按規定力矩擰緊等。

(2)電極變圓且絕緣體結有疤痕。表明發動機早燃，可能是點火時間過早或者是使用的。汽油標號太低，火花塞熱值過高等原因;

(3)絕緣體頂端碎裂。爆震燃燒是絕緣體破裂的主要原因。而點火時間過早、汽油標號低。、燃燒室內溫度過高，都可能導致發動機爆震燃燒。

(4)絕緣體頂端有灰黑色條紋。這種條紋標誌火花塞已經漏氣，應更換新件。

(二)火花塞有沉積物。火花塞絕緣體的頂端和電極間有時會粘有沉積物。

(1)油性沉積物.火花塞上有油性沉積物，表明潤滑油進入燃燒室內。如果只是個別火花塞，則可能是氣門杆油封損壞。如果各缸火花塞都粘有這種沉積物，表明氣缸竄油，應檢查空氣濾清器和通風裝置是否堵塞。

(2)黑色沉積物。火花塞電極和內部有黑色沉積物，表明混合氣過濃，可以增高發動機運轉速度、並持續凡分鐘，就可燒掉留在電極上一層黑色的煤煙層。

火花塞的壽命如同其它損耗件一樣，沒有一個精確的更換時間。咱們國內盛產各種大咖：保養大咖，機油大咖，修車大咖...這些人大多是為了自身利益說一些對自己賺錢有利的話。任何大咖也沒有汽車廠家有資質，更沒有汽車廠家瞭解自己生產的汽車。所以一定要相信你的車輛說明書和維修手冊，上面有你要問的全部問題。

即使是參照車輛使用手冊也只是給出一個區間值，例如2年或6萬公里更換火花塞，通常來講廠家給出的資料已經是最保守的了。火花塞的選擇一定要遵循選擇最適合的與說明書規格匹配的，沒有必要相信別人鼓吹的，那大多是心理作用。除此之外，使用壽命除了收到火花塞種類的影響，最主要的影響來自於油品，包括機油汽油，油品好壞直接影響火花塞的壽命。其次就是車況和用車環境駕駛習慣等，畢竟同樣的車有的車主會告訴你2年就換掉了，有的車主也許3-5年都沒換過，畢竟每個人的實際使用情況是不一樣的。每次保養的時候檢查一下才是最準確的。

各人感覺，一般直噴或混合噴射增壓發動機，3.5W－4W公里換一次；自然吸氣的5W-6W公里換一次。勤保養點準沒錯