這個品牌沒有自己的技術和設計，都是套用已經停產了的日產外觀和發動機。可靠性方面值得肯定，價格也很親民，但是技術相對落後！

啟晨是在中國國內註冊的品牌，法定代表人也是中國人。整車配件都是國產。只有發動機是日產HR系列發動機。在日本，你看不到啟辰品牌。

這個品牌走的是中低端路線，本人不太看好！

很不錯的一個品牌，值得信賴，如他旗下的：

技術派智享SUV啟辰T70

啟辰T70 排量: 1.6L 2.0L 變速箱: 自動/手動 油耗: 7.1-7.9L

2016款 2.0L MT 睿趣版 6擋手動 9.88萬 2016款 2.0L MT 睿享版 6擋手動 11.08萬 2016款 2.0L CVT 睿行版 CVT無級變速 10.98萬

啟辰T70是一款為“智享進取族”打造的全新車型，該車型與奇駿同平臺打造，核心技術全面領先，智慧化配置同級獨享，是一款既滿足自由暢快駕駛樂趣，又滿足體面實用要求的“技術派智享SUV。

頂尖底盤技術：基於專業SUV平臺打造，搭載領先同級的高效能多連桿後獨立懸掛、高效EPS電子轉向助力系統，駕控隨心，可靠而舒適。

時尚智慧科技：同級獨有的時尚智慧配置：3D全景式監控影像系統、速度感應音量調節，智享體驗前所未有。

啟辰，東風日產。說是自主品牌，其實跟大多數自主品牌一樣，有一個合資車的強力後盾。我本身就是啟辰車主，對於啟辰這個品牌，這個品牌的車是深有體會的。很多人說，啟辰是個笑柄，他用了日產淘汰的技術車型改了車標繼續賣，說這樣的做法不厚道種種。這話並無道理。但仔細想想，一個新的品牌，如果想在中國市場上站住腳，當然得有些前期打市場的產品了，啟辰作為東風日產的下屬品牌，有現成的技術和經驗，如果放著不用那豈不浪費?試想中國軍工為什麼發展如此之快?那也少不了國外先進技術的支援。中國戰鬥機從模仿的殲11到自助研發出四代隱身戰機殲20，還有航母遼寧艦和在建的001a型航母，這就是一個里程碑式飛躍。啟辰也是這樣的思路，r50、d50當然是模仿，t70、t90呢?還有多少日產車的身影呢?啟辰有自己的研發團隊，啟辰高層肯定清楚，一味的模仿最後會輸的很慘。一個新品牌的好與壞短時間內是無法判斷的，時間會給我們滿意的答案。在現今汽車行業競爭如此激烈的中國，一個車企如果不在自助研發上站住腳，何談發展呢?還是那句話，好與壞，是與非讓時間證明，用實力說話。

這個品牌車就靠T70的銷量苦苦支撐。而且，沒有標配ESP,價格卻是基本9萬起步。相比其他國產車配置，T70明顯不便宜。這個品牌真要想做到像寶駿品牌那麼火很難。

我們13年1月份買的啟辰r50 也沒開多少萬公里 啟辰就是日產的三大件 技術可靠經濟實用 就是老百姓買的起開的起的車 希望以後全系都加上esp 配置再高點 我覺得啟辰汽車是個好車 希望你越來越好

有沒有T70老司機問下這車到底怎樣，油耗方面，我以前買的雪佛蘭景程，那可是一個坑啊2.0喝油喝了我想賣血，現在本人開了別克朗逸，想換個越野玩玩，2,0排量的自動啟辰值不值得入手就怕油耗太高，都怕了…

我的啟晨T70買了才一年多，昨晚上一著車，出現了機械故障長亮，抬速忽高忽低，還是硬著開回了家，第二天找了家維修點用電腦查一下，機械故障燈就沒了，老闆說如果還會亮起來了的話就要去ssss店維修了，想請教大神們，這種情況對車本身有影響嗎?畢竟我是硬開回去的，還有燈還會亮起來嗎?13000公里就是這出過問題

說到這個品牌就生氣，去年年底買了個T70x，才開5000多公里，在高速上居然爆胎了，沒有響聲，也沒扎到任何東西，左前輪居然從中間裂開了，到4s店去索賠換個新胎，4s店坑爹的不願賠，我說是質量問題，他說是受外力撞擊造成的，他們檢驗了我的車，一點都沒有撞擊痕。高速上我連石頭都沒壓一個，他們推責任說要我去找第三方檢驗，是他們責任他們就付。氣死我了，現在還沒給我處理。大家別買這個了，誰買誰上當。

即使是日產淘汰的技術在國內也還算不錯，省油舒適故障少，開起來很輕鬆，非常適合城市行駛。況且很多人還有老祺達頤達的情懷。我現在還用著11年的頤達捨不得換，車況非常好，好開好用省心。但是我要說，啟辰最失敗的還是車標，很難看很山寨的感覺，另外外型設計差，D50和R50的外型特別是前後大燈設計的太誇張不是一般難看。真服了

全他媽，是日產的淘汰產品，以前日產銷量不好，積壓了很多庫存車，沒辦法，換個牌子，便宜點，也是一種營銷手段嘛！，東西說實在話，很好，就是有點淘汰，配置落後，但是調校還是毋庸置疑的，大家請記住我歡歡的話，先進的都不成熟，東西雖老套，但尼桑做車的經驗，是不能懷疑的，懂車的不用多說，，，，。

我的啟辰T90開了不到一個月，整體感覺很好，紅色的外觀很漂亮，開起來噪音不大，跑起來也很穩，自己加裝的一鍵升窗、迎賓踏板、車窗雨眉、後備箱護板、行車記錄儀等，上一箱油測的油耗10.7，在市區道路並且開的比較猛，這箱油正在試溫柔點開油耗多少，其實買車關鍵是自己喜歡，光看別人臉色有啥意思，養車又沒人替你出錢，喜歡就行，還有車質量要穩定，不要老往維修店跑就行了。

後邊的這箱油開的比較溫柔測的10.4，看了油耗也就是十升多點了。

再後邊這箱油已經降到9.1了，現在開了三千公里了。

現在開到三千五百公里，油耗已經降到8.8了，這個油耗還是挺不錯的，感覺一過了三千公里車開起來輕多了。

開了七千多公里了，發現這款車開著可以，坐後排有點壓抑，因為溜背後排上下空間有點小，容易暈車的做後排不舒服，減震有點偏硬，舒適感差些。

就是合資自主品牌啊，和你們最愛的五菱宏光，寶駿一樣的存在，為什麼五菱你們就這麼喜歡，啟辰就說別人二鬼子，就是選擇性失憶，因為日本背景而已，沒什麼好在意不在意，你買的五菱，寶駿也是和雪佛蘭一樣的三大件。

只有實踐才有真實的發言。我買的是啟辰R50最低配2015版手動檔，現已跑了一萬公里，目前一點毛病沒有。當初也在網上看了好久定下兩款車比較，一是鈴木啟悅，再就是啟辰。後來啟悅在我們這沒有專賣店而提的啟辰。啟辰的優點在哪了，價效比高，五萬六千八買的日產三大件還是值得的。多數人說，配置太低了，技術太舊了。這得分開說，配置低，錢沒出到，但配置是輔助的東西，太相信配置會讓人駕駛疏忽大意，也對提高駕駛技術沒什麼幫助。技術太舊，但至少是個成熟毛病少的東西。機械這東西，越簡單毛病越少維修費越低。反之電子裝置用的越多，出現毛病機率越大，維修費用越高。總結這車，麵包車的價格買了毛病少的車。如要面子就不能買了

很多東西要自己試了才懂，車也是。我開過R50，T70 1.6，T70 2.0手動、自動，吉利金剛，遠景，都幾百公里幾百公里的開。三大件紮實是我對啟辰最深的印象，講來你們可能不信，T70 2.0自動檔竟比T70 2.0 6速手動還要省油！

對，我是負責調車的司機，300公里路程總海拔下降200米。去時是下坡路多，T70 2.0 6速手動油耗22升，回時上坡路多，T70 2.0自動油耗21升！兩款車的實際標識也是這樣標的。 而且自動檔的空調比手動檔的空調要強勁！

一個現象，T70 2.0 自動檔款在同樣的車速下D檔發動機保持在2千轉這樣，切到M5檔要保持同樣的車速油門我得踩到3千轉。講自動比手動耗油的閉嘴。

你們去4S試駕沒有長途是試不出來這些東西的。

技術技術技術，不要說別人淘汰的，看看我們我們中國這麼多汽車廠家，要做到別人淘汰的技術產品，還有很長的路要走，更不用說現在的技術了，唯一可以驕傲的，就是比亞迪的電動技術。只有被髮達國家認可的，才是領先技術，再看看別的外銷車，都是發展中國家和落後的國家，應為便宜，比在中國的價格還要便宜，這樣才有海外市場！！！！！

可以說，沒有日產，啟辰就啥都不是。不知道官方，為什麼將東風日產啟辰改成東風啟辰。就是為了錢不讓外資賺走。好不容易搞起來的啟辰，現在看有江河日下的感覺。沒有日產兩個字，很多打算買啟辰的準車主，會猶豫甚至是懷疑。好端端的一個企業就這樣被狠狠扇一巴掌。

雖然堅持還在用自吸好評，但144馬力和198198牛·米的字面資料是不是有點過於“保守”以及，售價？

聽說此車售價在20W以下。如果真的是20W以下，而不是10W以下，那麼T90直接翅膀硬了想飛到哈弗、吉利的高階陣營中去了？如果真的是這樣，不知道幾個回合會被再次KO變成“停產在售”車型？

要問我對啟辰有什麼評價，

其實我沒有評價，我還真的沒有關注過啟辰這個品牌，雖然偶爾也跟一些綜藝節目搭上手。

所以，加油吧，啟辰，可不能一直在啟辰出發，走起來才是王道。。。

我是啟辰R50車主，確實開始沒有看上這車標，但是看上日產經典1.6發動機，價效比很划算，於是就買了，車子馬上三年八萬公里，自動波，開三年一點毛病都沒有，發動機槓槓的，只是在路邊停車被人家撞了側後門，其他都很好，這要的價格自動波1.6 老實說，油耗低，開起來輕鬆，自己代步很划算，如果你裝逼的就不要湊熱鬧!

啟辰剛上市，正好趕上要買代步車，，看見外形好看，果斷入手，14年的車，排量1.6，現在8萬公里了，除了正常保養，到現在沒修過任何東西和換過小零件，高速路上650公里的路程，加了220塊錢的油，居然夠了，，真省油，提速也行，發動機執行挺好，發動機靜音效果挺不錯，非常滿意，高速上速度最高上過155，不敢在快了，畢竟危險，空間非常大，說說不好的地方就是底盤太輕，轉彎速度不能太快，高速路上傳動有響聲，還能接受，內飾當面太差了