勸你先找個出租做代班，開幾個月你就沒有這個想法了，本人今年51歲開了12年計程車，高危職業一天上十個小時在車上，頸椎，前列腺炎，腰椎，胃病，等等職業病都來了，一個班下來2-----3百利潤，想賺多拿命頂著，連看病都不夠，隨著發展網約車興起搶了一部分資源，各種怪事怪人你都碰的到，到那時你就開始懷疑人生了。

謝謝您的邀請，我開出租車26年了，經驗是有點，你要是想承包公司的車，最好就不用了。每個公司都想盡辦法壓榨你，為他們掙錢。要是買個體計程車還是可以考慮一下的。不知道你生活在什麼城市。每個城市價格不一樣，要根據你的資金情況來衡量。這個行業掙大錢是不可能的，但是養家餬口不成問題。養車不要在乎保險錢，一定要全險，不計免賠那種。肯吃苦還是能掙錢的。

如果經濟條件允許不借款買，我覺得是可行的，自己開一個班，租出去一個班，或者自己開全班，接幾個生意好的時間。過生活完全沒問題。滴滴真的不建議跑，一個是自己上街找活，一個是等人家派活，而且還有運管抓車保險理賠等煩惱，高下立分。

年歲5O歲不能開出租車，這行是掙的辛苦錢上車就停不下來連夜轉，身體吃不消，累壞身體看病著不起，等於白乾，還是乾點力所能及工作掙多少吃上飯即可。

算了吧，放棄吧，小時工資不敵鐘點土，還要承受很大的風險，本人還有一個月合同結束拜拜了。座標上海月收入五千元，工作時間不低於三百小時

奔五的人買出租就算了吧！如果你買了出租你基本上是被拴在上面了，計程車行業一年不如一年，未來的前景很不樂觀，前幾天有一則新聞不知你看了沒，廣東汕頭曹操專車跟出租車一樣安上了頂燈，空車燈，計價器，跟出租車一樣可以在大街上攬客，如果這個政策全國放開出租車何去何從就不知道了，這個行業不會死，只是生存很艱難，最好租一輛看看，短期的一兩年，到期了看市場再說。

關於這個問題應該是老生常談，計程車作為一個職業應該說還可以，不知道你的座標什麼情況。

第一、計程車手續是個人的還是公司的？如果是個人的我認為買一個還是可以的，如果是公司的那我建議還是小包白班或者夜班，自己幹一下試試，不過這樣還是有思想壓力的。

第二、計程車的未來去向問題。計程車作為一個城市的名片它是公共交通的補充，滿足乘客個性化需求，永遠不會被淘汰，更不會被一些所謂的網約車所替代。

第三、網約車的影響問題。網約車對計程車確實有影響，但是我感覺也就是黑車變白而已，原來黑車不敢明著跑，現在掛了個網約車漂白自己而已。

第四、計程車作為一個職業，它就是一份工作，發財不可能。要求不太高的情況下養家還是沒問題的，如果像題主所說想掙個生活費的話你會感到很滿足。

在經濟全面疲軟的現在出租車雖然辛苦但收入還是可以的。做別的行業辛苦也不一定有回報，這一點是肯定的。

想開想買，你首先要看你的身體怎麼樣，白班十一個小時是必須的，夜班十三個小時，而且沒有節候日，如果你能適應這些條件你在開或買，你最好先去給有計程車主開一個月體驗一下，覺得收入和別的行業收入做個對比你就知道該不該，買或開我做維一個給別人開了二十六的計程車司機對你的太建議(白班，十年，夜班十六年)。

我勸你同齡人，有經驗以前幹過還可以，要不免談。哥們幹過八年，現在不好乾，網約，共享單車，黑車，私家車，全跟你搶飯，電子眼，堵車堵的一個小活一整個把小時，著似輕鬆，實際累的狠，不轉沒錢，身體能承受嘛？前列腺，腰託，不是你想象的多美好，不如打工。不喜勿噴。

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剛剛

建議開出租車，不管怎麼衝擊，計程車是兩個人。滴滴是一個人，很累，計程車一天干6到7個小時可以拉220，就能生存，滴滴費用太大，時間太長，千日打柴一日燒。出現點事故半年白玩，最主要的太憋氣，能吐血的那種，滴滴有很多人，都需要擔架到家裡抬的，有的大爺還會讓你等15分鐘。這氣受不了

首先你身體狀況如何？出租司機也是體為活，還有你對本市道路是否熟悉？如果二者都好可以試試，逮議你先幹代駕，熟悉一些後再幹，這樣對你對家庭都負責任。

同齡人啊！我也正好有此想法，正好可以互相探討。

三種方案：1租2買3網約。

1租分全天，白班，晚班，以我們這八線小城市行情，不管何種形式，接全天24小時平均值，加過汽和份錢，結餘2一3百，一年交的份子錢大約都在五一一六萬以上，如果想掙個零花，打發時間，包個半天，有一搭沒一搭玩，個人感覺行，每月怎麼也扒拉二千吧，

2買，這就要納入投資理財範籌了，（當然必須車是私戶）這取決你投資的底線，個人感覺無論各地，計程車是不會貶值的。大約五，六年前在杭州和出租聊，說私戶車90一10OW（虛實待考）我們這現在也就40一50w，和租車比較，掙錢是一樣的，但不用出包租費，和租車比較，収入和租車費都歸你了，少了一層剝削，一年小10w吧。但買了車，修車保險審驗掛靠的管理費等雜七雜八需要自己承擔，不好算，應該每年1一2w，減去這項開支，每年實到手8一9w，月均7千左右。但這裡有個問題，如果你有可靠途經，這投資的50一一100W的年利率，就按私人借貸算，每年也有6一1O幾w了，但這有一定風險。如果圖安穩，知識，能力，人脈有限，買出租當然風險小可靠些。

綜上三點，拋去車輛共有的安全風險…

第一個，時間緊，任務重，還要有一定責任心，否則可能倒貼。但無投資，虧損幾乎可互略不計！

第一個，投資大，但大方向基本穩定（也有一定風險，比如政策變化等，但憑多年經驗，這類事上政府都是慎之又慎，弄不好就是群體事件，都有個漸進，補償措施，個人需豎起耳朵，隨時留意各方動向，但無論變化，基本個人基本虧不了），收入和個人勤勞度，出勤率成正比。豐儉看心情。少盤剝，有一定的貨幣保值甚至增值功能。可以隨時摞挑子！隨時有急不可奈的接盤俠。

第三，有一定投資，但大小可控，須切記回本與投資有一定比例關係。収入介於1，2條之間，要說見真金白銀，最少須待二年回本以後，収入彈性不大，工作彈性大，再不濟，一個大鐵傢伙擺面前，好歹也是個家當，心態自然不同。

好了，說這麼多，路過的多少給個建議。

其實城市如果夠大，我想我會有第二種選擇：代駕。

首先身體健康，有錢放手裡貶值買個計程車也算投資吧，50歲不能太累了，一天掙個一二百塊打發日子，60歲之前行情好在賣比玩股票靠譜，想發財繞路吧！

現在被滴滴弄的行情有點低，但也是入手得好時機，買個個人終身手續的還是可以的，不管以後怎麼發展，都不可能再批個人手續的車，現在能買的都是很多年前批下來的手續，自己開一個班，租出去一個班還是可以的

快50歲的人不建議從事出租車行業。因為你身體會吃不消的，而且掙錢極其有限，並且要承受比較大的心理和思想壓力。

這個行業每天工作時間可能要在十個小時甚至超過十個小時，而且在狹小的空間裡久坐，頸椎、腰椎、前列腺、胃等都將承受著考驗，很可能你掙得錢最後不夠看病的。

掙錢不多。我們南京原來有18000多輛計程車，現在已經減半了。目前正規網約車有40000多輛，非正規網約車大概有十多萬輛（資料是智勇線上節目說到的），常住人口也就860多萬，你能掙多少錢？而且請記住，你掙的錢得減去成本後還要除以2，因為你的工作時間幾乎是2個班的時間。

思想壓力大。計程車一睜眼就欠錢了，網約車還得想著儘早把車子錢苦回來。每天路上跑，到處是攝像頭，一不小心就是錢和分沒有了，還得時刻留意不能出交通事故。每天面對不同的乘客，遇到不講理的或者素質差的，你還得承擔著高血壓後血管破裂的風險。

總之，這碗飯還是別吃為好，寧願租個小門面或打個遊擊攤煎餅。[捂臉]

哥們，發財此路不行。想靠此賺點都不可靠，忽有忽無，七上八下。一夜間你就加價斬客也能多賺點，長期做又覺著身體大虧。

風花雪夜的日子己去。沒有發財路了。

檢點垃圾，種點菜，開荒種芋玉米土豆，養些雞鴨勝過養豬。有蛋有肉有雞。

朋友，我真心不建議你開出租。即便是生活所迫，還不如去找個保安的工作。理由：

你快50了，開出租精力吃不消。就算能抗得住，開幾年計程車一身的病，你掙的錢不夠醫藥費的。

現在出租車已經一年不如一年了！賺生活費看你目標多少？三千是可以賺到的！再多就很難了！你還要考慮你的身體情況！長時間開車拉客！精力高度集中！是很累的！還是幹保安吧！

你好朋友我們不管是年輕人還是中年人還是老年人，都有追求自由的全力，有人說你這歲數出來找工作做，做事情是不是大了點？在我看來只要人活著就要工作就要歷練就要掙錢養家，我相信你現在呀的歲數應該是最難的時候了，現在的社會是什麼樣子的你應該很清楚，兒子結婚要錢，買房子要錢，等有了孫子要錢總體來說哪個地方都需要人民幣的，出來做事情要知道那些可以做那些不可以做，朋友不知道你以前是做什麼的，你是做那個領域的。

最好相關的領域比較穩妥，因為你不瞭解的領域成功的可能性不大，但是也有成功的不排除，透過你的提問你你應該沒有跑過出租車的，你是要買正規有手續的計程車

好像這個方向不太好，自己跑扛不住的，買個出租連手續怎麼得50-60W 自己拼命跑，也得小十年把本錢跑回來，本錢回來您得小60了。