買新虎8吧，人格擔保、絕對不後悔，

瑞虎8採用與捷豹路虎共同開發的T1X平臺的超高強度鋼，剛度效能卓越（21000Nm/°），以10萬+次實驗最佳化的車身結構設計與和嚴苛的車身材料要求，打造出的第三代高強度輥壓鋼一體化籠式車身，高強度鋼使用重量佔比65% ，超高強度鋼使用比例達8%，這在其他車型是沒有的。平均鋼板強度

瑞虎8 690 MPA ,

哈弗H6 580MPA

博越 560 MPA.

瑞虎8採用6塊本特勒超高強度熱成型鋼，全面提升車身結構耐撞效能，該熱成型鋼與賓士、寶馬共用同一供鋼材應商（本特勒）。前防撞梁，瑞虎8採用了高吸能合金，鋁合金材質強度超過優質鋼材，保障在車輛發生碰撞時快速將衝擊力吸收，保護內人員及車輛主體結構不受傷害，在較小碰撞時還能降低維修成本。

前不久，奇瑞在全國各地搞了一次百萬車主試駕會，各種加速，繞樁，坡路交叉軸表現都非常好，車子的剛性好，底盤整，一些輔助功能也非常強大，電子檔杆，自動剎車，自動感應尾門，道路偏離糾錯預警，語音識別，非常實用而且人性化。

買車一定要試駕，哪怕你是新手，也會感覺到駕駛感的差異，實在不行可以找朋友幫忙試駕，因為車是開的，駕駛感受非常重要。

最後我多說兩句！！！有些人道聽途說，或是別有用心，動不動就拿“奇瑞奇瑞修車排隊”這話說事，其實這話的由來跟車子質量一點沒關係，是因為奇瑞最開始叫“上汽奇瑞”，生產線也是大眾旗下的西班牙子品牌西雅特的原型車，

後來上汽與奇瑞合作破裂，奇瑞重新建立4s店，所以服務網點少，保養配件維修都不方便，最後就傳出來這句話，很多人就從字面理解，根本不知道咋回事，我是個70老司機，原來家裡也有奇瑞計程車，所以非常瞭解這事，我現在開的也是奇瑞瑞虎5，目前馬上五年了只保養沒修過，質量還是不錯的。

去試駕吧，不怕不識貨，就怕貨比貨，瑞虎8絕對沒問題……

雖然瑞虎8的銷量不如博越，但是瑞虎8相比博越價效比更高一點，更值得購買，而且瑞虎8現在的國六標準更有優勢。

購買瑞虎8的很大一部分原因是其1.6T渦輪增壓發動機，1.6T發動機其動力引數全面超過了博越的1.8T發動機，最大扭矩達到了290N·m。配合來自格特拉克的7檔雙離合變速箱，動力表現更加直接，更能提供澎湃的動力。

在軸距上瑞虎8也更有優勢，定位中型SUV，軸距2710mm。博越定位緊湊級SUV，軸距2670mm。軸距的提升帶來更寬敞的內部空間。

在外型設計中，瑞虎8的設計更漂亮些，整車更加協調，大嘴式進氣格柵更顯霸氣。

相比博越瑞虎8在後部以及尾部的設計更美觀，貫穿式的後尾燈也緊跟當下設計潮流。

博越的後尾燈設計偏高，以至於使整個視覺重心往上移，感覺有點突兀。但整車設計還是比較顯穩重大氣的。內飾設計兩者都不錯，瑞虎8更顯精緻豪華。博越家族式的內飾設計更顯簡潔大方。以自動低配為例，在指導價基本持平的情況下瑞虎8的配置更高一點，博越的保有量相對來說更有優勢。但隨著新款瑞虎8優秀的產品力以及優秀的價效比相信其銷量會繼續爬升。因此我覺得瑞虎8挺合適。

作為買過奇瑞A3，瑞虎5的車主推薦你買瑞虎8。A3質量確實一般有小毛病，大件沒問題。瑞虎5四年沒修過，走了318雖然只到四川就回來了。奇瑞整體質量不錯！而且超出所謂的口碑，個人觀點。

博越底盤太垃圾，豬大腸底盤，就內飾漂亮，可以看看（夏東看底盤博越），虎8底盤變速箱發動機三大件絕對沒問題，尤其是1.6T國內最強發動機，強烈推薦虎8

瑞虎8，絕對不會後悔。不管是從發動機還是油耗，變速箱還是底盤，價效比還是空間都比博越高的不是一丟丟。關鍵是一向醜的奇瑞，這一次無論外觀還是內飾顏值都全面碾壓博越。

國產車不要太看品牌，誰家新就買誰家的，博瑞該換代了，然而並沒有，胡巴當下熱乎著，各方面更好，但是精緻和靜音等方面博瑞還是有優勢的，只是博瑞的造型有點沒了新鮮感

這個實惠的中型SUV瑞虎8七座次頂配，他有4700長，裝人後底盤離地都200mm高，上馬路沿子比MPV輕鬆多了，虎8不大不小剛合適，再長的SUV停車不方便，再小的SUV三排七座又太擠，好在瑞虎8還配有360度全景俯視功能，透過中控實體按鍵停車時可在第一時間調取車身四周障礙物畫面。虎8物美價廉8萬到12萬的5座和7座配置範圍。七座二排和三排放倒後面1.98米長，鋪上墊子躺睡兩個1米8高的人親測沒問題，最重要的是二排放倒與三排放倒連線處沒臺階，全平！全平！第二排4-2-4比例分三段放倒，只中間一塊背椅放倒後第二排左右兩個座位的人還可透過放倒的中間座椅背面當桌子與第三排的人在長途中打牌。二排三排放倒後容積1930升，只有虎8給你最大空間，比捷途X70S的1680升容積還大近300升，車裡做特殊活動都可以！行李堆東西也裝得最多，親測放個3個大腳踏車或4個摺疊電瓶車都可以。7座中全家6人坐6個座位，剩下第三排左側最後一個座位打倒還可以放行李上去。5座和7座版第二排座椅都可前後來回移動26公分距離，虎8第二排地面全平，而傳褀GS8中間還有10公分高地臺。關鍵虎8第二排和第三排坐椅背靠還可以調後躺的角度，來個葛優躺！第二排第三排都有空調出風口，夏天製冷冬天加熱出風每排都很舒服。第一排主副駕兩個座椅冬天有電加熱功能，暖屁股很爽！第三排座椅離地很高有30公分高且前端是向上抬起，對大腿支撐也很好，坐感比只有19公分高的GS8和22公分高的漢蘭達舒服，第三排還支援調節後躺角度。虎8前臉大氣(超級大嘴比奧迪大嘴還大），後尾LED燈帶點亮後的貫穿式尾燈很好看，夜間識別度高。車聯網功能:可以透過手機網路遠端啟動發動機，夏天提前啟動空調，遠端手機地圖上尋車，在商場地下車位尋車快。9寸大屏下有實體按鍵，隨時切換出360俯視畫面(捷途X70 只能在觸控式螢幕裡找圖示，太慢！），隨時旋轉空調按鍵，隨時切換出導航地圖，隨時可以喊出隨身碟存的歌曲名字，隨意播放歌開車不分神，實體按鍵比中華V7和唐的觸控大螢幕按鍵方便快捷，最重要的是車機可以連手機無線流量。連到手機後，車上中控屏就可以就上網聽音樂，聽酷狗音樂，聽新聞，看電影。導航可以隨時隨地升級地圖。定速巡航的按鈕整合在方向盤按健上，很方便高速路上操作，這個太爽了！虎8高強度車身，1.54噸輕量化自重，非常省油，1.5T家用和旅遊自駕也夠用了，燃燒率極高的發動機也是奇瑞自主研發的，油耗也是同級車型較低的，國內企業與德國格特拉特合資的變速箱奇瑞也有自主權，採購上不受制於人，此變速箱在虎7和觀致已用多年。38車評說虎8駕駛感優於神車哈弗H6和宋Max，奇瑞大車企三大件都是自主研發，質量穩定！家用7座兼有時裝貨你就買虎8，車都是消耗品，開幾年國7國8的車又上市了，國6車又轉手賣不出去的，燃油車談何保值？國產手機國產家電市場這麼大的佔有率都離不開國人的支援！開個虎8等個10年後全國私家車普及新能源車各小區車位都設充電樁了，那時燃油車估計都不再生產了，全換充電車了。還是那句話，每款車都有缺點，沒有最好的車子，只有最適合自己的車子。國產混動買比亞迪，平臺第一選奇瑞，合資車降價也有國產車的功勞。根據需求和預算來購車，沒毛病！

奇瑞車是不錯，就是有個小問題，這個雙離合好像爬很陡的坡容易保護，斷開動力。博瑞也不錯，就是油耗偏高。還有些兩個車都不保值。

如果是博越的話我絕對推薦瑞虎8，因為最美博越真的對不起這價錢，各方面都是最差的料，一點都不誇張。第二張圖是白車身鋼度資料，博越是墊底的存在。就算你不喜歡瑞虎不選擇虎8，我也是建議你博越慎重考慮。

我當初買車時也在這兩款徘徊，後面買的是比亞迪唐，7坐，瑞虎8也是7坐，價格和唐差不多。比亞迪唐也不錯，就是大了一點。

買新虎8吧，人格擔保、絕對不後悔，

瑞虎8採用與捷豹路虎共同開發的T1X平臺的超高強度鋼，剛度效能卓越（21000Nm/°），以10萬+次實驗最佳化的車身結構設計與和嚴苛的車身材料要求，打造出的第三代高強度輥壓鋼一體化籠式車身，高強度鋼使用重量佔比65% ，超高強度鋼使用比例達8%，這在其他車型是沒有的。平均鋼板強度

瑞虎8690 MPA ,

哈弗H6580MPA

博越 560 MPA.

瑞虎8採用6塊本特勒超高強度熱成型鋼，全面提升車身結構耐撞效能，該熱成型鋼與賓士、寶馬共用同一供鋼材應商（本特勒）。前防撞梁，瑞虎8採用了高吸能合金，鋁合金材質強度超過優質鋼材，保障在車輛發生碰撞時快速將衝擊力吸收，保護內人員及車輛主體結構不受傷害，在較小碰撞時還能降低維修成本。

前不久，奇瑞在全國各地搞了一次百萬車主試駕會，各種加速，繞樁，坡路交叉軸表現都非常好，車子的剛性好，底盤整，一些輔助功能也非常強大，電子檔杆，自動剎車，自動感應尾門，道路偏離糾錯預警，語音識別，非常實用而且人性化。

買車一定要試駕，哪怕你是新手，也會感覺到駕駛感的差異，實在不行可以找朋友幫忙試駕，因為車是開的，駕駛感受非常重要。

最後我多說兩句！！！有些人道聽途說，或是別有用心，動不動就拿“奇瑞奇瑞修車排隊”這話說事，其實這話的由來跟車子質量一點沒關係，是因為奇瑞最開始叫“上汽奇瑞”，生產線也是大眾旗下的西班牙子品牌西雅特的原型車，

後來上汽與奇瑞合作破裂，奇瑞重新建立4s店，所以服務網點少，保養配件維修都不方便，最後就傳出來這句話，很多人就從字面理解，根本不知道咋回事，我是個70老司機，原來家裡也有奇瑞計程車，所以非常瞭解這事，我現在開的也是奇瑞瑞虎5，目前馬上五年了只保養沒修過，質量還是不錯的。

很簡單的問題，如果只是推薦的話肯定是奇瑞，如果是自己掏錢買的話那就選吉利。理由如下。

推薦別人買的理由，奇瑞全身都是自主研發，三大件第一，剩下的全是世界名牌，而且還有奇瑞的專利。

自己買的理由，國產同級別差不多的油耗，差不多的動力，差不多的配置，但吉利的外觀內飾具有壓倒性優勢，而且整體做工更好。

不信的話自己多試駕多瞭解，別聽說，身邊有親朋好友有車的多問問。聽網民的話，奇瑞早跟豐田大眾齊名了，馬自達早趕上寶馬了，本田早倒閉了。

但事實總是跟你聽到的千差萬別，這就是現實。

這麼說吧 作為奇瑞的前高階品牌的車主 我很無奈 為什麼呢 你們看看 奇瑞的前所有的高階品牌都停產了 停產意味著我們的維修配件 保養受到很大的阻力 造成現在賣車沒人要 開著修不起 放著還糟心 所以勸大家一句買車千萬別買冷門車特別是奇瑞 它出一款停產一款 最後遭罪的都是車主 切記 想想看吧 十三四萬買的車 現在一萬多都沒人收 還沒有配件 車主心裡是個什麼感受 奇瑞的政策套路 出一款停產一款不好賣直接踢掉停產 他們不付任何責任 最後苦的是誰 坑的是誰 是車主

5天前

本人不吹不黑也不託，我也是奇瑞瑞虎8的準新車主，當時去買車國產品牌首選奇瑞，次選廣汽傳奇，再者長安，其他的不考慮。奇瑞名副其實的一個技術宅默默的造車，廣告打得少，就像魅族手機一樣，都是技術宅賣手機也。不打廣告人家知道得少，所以呢車子賣的少，品牌知名度也就不高，導致不被人看好。曾經的奇瑞也是上汽集團的，可能是上汽集團這個有錢的老爸看不上奇瑞這個窮兒子，就把奇瑞給踢出來。後面奇瑞出來單幹，營銷網路點本來就少，才會有後面的“奇瑞奇瑞修車排隊”的這麼一句順口溜。

不知道你想買的兩車如何，家裡人買了一輛吉利遠景中小型suv，小毛病多，報個故障燈了，噪音奇怪，要買選豐田與本田，日產等，根據我的體驗，國產還是不如日系合資車，日系車比國產車價高

虎8是不錯，當初本來也想買這車的，後來買了博越，因為我第一臺車是帝豪，開了七年多，沒啥問題，就是座椅皮全都脫皮了，好醜，接著我侄兒也買了一臺博越，今天我弟在延安那邊也準備買博越，正在看車，虎8沒開過，不作評價，但博越這車確實不錯，動力強，外觀內飾也還行，做工也可以，就是油耗確實有點高，但排量1.8，油耗太低也不可能，買車看自己的喜好，結合自己的經濟條件。

虎八，18款的，經濟實惠，皮實耐操！目前15000公里，當初也在博越和瑞虎八間糾結過，有個親戚開的就是博越，都去4兒子那裡看過，比較不喜歡博越底盤，感覺很醜，直到有天我去上廁所路邊停了個博越，接著有位大哥開了個虎八剛好停在旁邊，仔細對比博越小了一圈，感覺更喜歡虎八，經過和大哥攀談了解最終決定買！真是油耗7到7.5之間。不吹不黑，僅供參考

從第一個回答，我就往下翻，除了幾個推薦其他車的，發現清一色推薦虎8，你說為什麼呢？那麼神奇的一致？哈哈，太多的巧合，就不是巧合啦，有意為之！本來世界應該是精彩的，兩款車，都算國產精品，選擇的人都應該有，可現在很神奇，真的很神奇，神奇的一致，讓人不得不懷疑什麼了，只是懷疑。

從市場保有量來講，博越已經超過80萬輛，瑞虎8在銷量上來講，和博越還差幾個級別，哪個好不好說，博越可能經過市場的檢驗更好。

建議選擇長安系列，奇瑞還行但是1.6弄了快7/8年來年才弄出來幾個，博越更別提了，媽的最垃圾，發動機差的要死，連個小轎車瑞博都是1.8t 起配才敢去和別人的車型對比競爭，博越也是1.8t 起配，然後吹自己動力好真不要批臉，然後呢由於技術太落後油耗12/3個左右是常事，所以你這個不說娘心話的，但是我更覺得你是個不懂車的小白，看車好不好看哪裡我來告訴你，看來料原材料，看造車的積累，看三大件，看一向的研發投入，看科技的先進性與否，不是看做工好就覺得質量好，做工質量和車輛各方面用的技術的先進性和尖端性完全是兩回事，50年前的車做工也很好呢[捂臉]