一般就是省油賺錢為主，所以不建議買好車，因為要做好隨時撤退的準備，還得防著點車管所查你資訊，把你劃歸到營運車裡面去，買個幾萬塊的車，他愛咋地咋地，到時候估計你的成本也回來了，不會心疼了，

想要跑網約車，首先得了解滴滴的遊戲規則，想要掙的多，那麼就要保持滴滴的接單率，如果你完不成規定單數且接單率過低，那麼你就沒有獎金。對於一些特別費油的車，不是在回家的路上就是在加油路上，不是跑網約車的最佳選擇，一來是掙不到零用錢，二來是萬一接到了投訴，滴滴平臺還會扣錢。所以油耗低的車是比較適合跑網約車的，目前市面上油耗低的車有兩種，一種是小排量的三缸機，一種是混動車，就我個人而言是更佳傾向於小排量三缸機的，因為混動車首先購車成本高，其次電池維護成本也很高。目前市面上，很多小排量三缸機車型的油耗表現很優秀，像邁銳寶XL這種的B級車搭配1.3T+CVT的動力總成，百公里也就5.9L的油耗，感覺用車的價效比很高了。無論是家用還是業餘時間跑滴滴，小排量三缸機都是我的首推。

如今很多剛剛涉足網約車行業的駕駛員存在一個小誤區，那就是電動車能耗低、城市駕駛動力響應好，因此是跑單的首選，其實，事情並不是這麼簡單。首先我們從網約車的工作模式角度來看，基本上每位駕駛員每天起碼要開上200-300km的里程，這其中起碼有80%的時間處於高強度忙碌狀態，換句話說，一款合格的網約車，在任何情況下都要提供起碼300km/天的良好運轉能力。所以電動車能做到麼？怕是夠嗆，不要說這個那個續航能力三百五百，盛夏或者嚴冬時期空調一開，再加上電池自身的損耗，標稱400km續航的電動車跑上250公里就得找地方充電了吧——充電期間你還不能接單，就這一點，一票否決吧。那麼汽油車行列中有哪些產品能耗低、可靠性高並且有著良好的舒適度和空間表現呢？不得不說，通用旗下的小排量系列著實優秀，也許它們的動力極限不算高，但是同樣價格下橫向對比，其綜合性價比是相當值得稱道的。今天我們不辯論三缸發動機所謂的“抖動”，它們的平均油耗低於同類四缸機是板上釘釘的事實，對於網約車司機來說，這比所謂的駕乘質感重要得多，而且從動力指標上看，全新一代1.3T發動機在CVT變速箱的輔佐下，無論加速表現還是高速巡航體驗都是令人滿意的。

網約車是一種介於普通家用車和專業計程車之間的存在，在工作強度上不如計程車，但是較普通家用車對經濟性和使用便捷性有著比較高的要求，一來油耗要低，二來維修保養成本要儘可能低，這樣才能保證運營期間有相對良好的落地淨利。從務實的角度看來，排量或尺寸過大的車型經濟性較差，電動車又無法支撐長時間駕駛，因此新近出現的三缸小排量發動機車型成為了網約車的優質選擇，其所謂的“抖動”在這種場合下完全可以忽略不計，而經濟性的突出優勢是其它發動機無法比擬的。就拿當下比較擅長做小排量發動機的上汽通用集團為例，其主銷的1.3T車型不僅擁有同級中名列前茅的油耗水平，並且效能均衡，出色的低扭輸出和充沛的中段加速能力令它在城市駕駛中游刃有餘，非常適合常年穿梭於大街小巷的網約車一族。此外，由於上汽通用近年來在售後服務層面投入巨大，因此旗下小排量一族的維修、保養在任何一個城市都有著優秀的保障，即便是更換重要部件或大型保養，亦可高效完成，令愛車以最快的速度重返前線為車主創利造福。

網約車每天跑量比較大，建議選擇小排量的低油耗發動機。現在，很多車型都開始流行起來小排量的發動機了，因為排放標準越來越嚴格，很多廠商都在投入大量資金來重新研究小排量的發動機，所以可選擇的範圍還是很大的。但是現在小排量三缸機做的最好的我覺得還是上汽通用，比如雪弗蘭、別克的小排量車型，而且現在的最新一代三缸機技術升級後，抖動和耐久性不強等問題有了很大的提升。還有就是，除了滴滴快車以外，還有神州專車，曹操專車，美團打車等平臺。這些平臺是已經執行很久，比較成熟的平臺，加入這些平臺還是比較穩定的。

我也是滴滴快車司機，我開的是別克英朗，車挺皮實的，跑快車挺合適，而且油耗低，1.0T+雙離合，百公里5個油左右，我個人是認為不用買太豪華的車開滴滴，不開專車的話，畢竟是走量，還是經濟實惠最重要，而且英朗這個也挺適合家用的，家裡出行老人小孩也都能帶上。聽說通用現在的三缸機技術升級了不少，我的車開了兩年8萬公里了，也沒有出現網傳的三缸機的抖動問題，保養也不貴，通用的售後服務也很有保障，到目前為止我還挺滿意的。

架子車 反正滴滴漏洞很多 你用賓士註冊 再用架子車營運 油費會節省一大筆 其次 不怕電子警察 也不用考慮限號 前提是一定準備多一些行軍鞋 省腳

自我感覺，跑網約車首先要考慮燃油成本，其次是國產和合資品牌，現在的國產已經挺不錯了，但是合資車更穩定一這，主要是看你的預算了，10w左右建議日產軒逸，豐田卡羅拉，燃油經濟舒適性好，國產的話吉利長安都可以

大家好，我是小崔說古今，希望大家能夠關注。[呲牙]

首先我們來分析一下網約車的盈利模式，自從有了滴滴打車以來，有很多的人業務時間來跑網約車來補貼家用，本人也曾跑過一段網約車，我來給大家分享一下經驗。

1.跑網約車。最主要的就是省油，沒有人去開納智捷大7去跑網約車，那樣連房子都要賠進去，要選擇油耗在6--8個油才能有足夠的利潤，比如說豐田卡羅拉，日產藍鳥等省油的車。

2.其次，要看看你所在的城市對網約車的需求大不大，一般都是乘坐多少距離，我們所在的城市計程車不打表，要價高，所以網約車才有一定得市場。每天跑下來估計除了油錢，磨損費能掙二百來塊錢，就是比較熬人。

3.最後。跑網約車就要做好充分的心裡準備，不是所有的人都講道理，我跑網約車的時候，有一個乘客喝的醉洶洶的，吐了我一車，自此以後再也沒有跑過。

海福星模式相對溫和，沒有特徵。市場佔有率不高，效能中等；最好注意其他型號：1、 Southeast v3凌悅58,000-72,000； 2、。比亞迪f3 55-98,000; 3、奇瑞a3 8.2 -105,000; 4、標誌307 9.8-145,000;幾輛車的佈置是根據車身的效能、實際使用、乘坐、傳動、控制、能耗、價效比等方面；在此價格範圍內，每個功能都應該出色；同時，這些型號都比較大，特別適合家庭使用。 汽車的外觀和內飾都是富麗堂皇的。、智者看到智慧，並根據自己的喜好購買；但是技術指標和總體效能必須綜合評估為、。 購買汽車時必須考慮綜合因素。購買汽車肯定與其他產品不同，除了自己的產品外，還必須考慮其他因素；在使用車輛的過程中，購買成本僅佔四分之一；大多數開銷是在使用、修復、的後續維護過程中。 因此，在購買汽車時，除了汽車本身的效能外，還應從以下幾個方面考慮： 1、首先，看看您自己的目的（不要說“開”）；它是旅行工具、還是用於商務？ 2、預算和價格；、太高不適合；駕駛舒適性、實用性； 3、車輛效能；安全、控制、能耗、維護成本等； 4、製造商，這主要取決於製造商的實力；不幸的是，消費者自然不像n年的一些國內公司消失了，而是自然消失了（這裡沒有幾輛車的後顧之憂）； 5、維護、每日維護成本；三個過濾器和通用零件、配件價格；技術實力和維修方便；6、市場份額;有些產品是好東西，但市場份額很低，其他產品很好，汽車絕對不好（例如，Pousan、捷達車型已經過時，但仍然賣得很好）；因為兩年內沒有耗材，兩年內沒有、，五年後更不用說沒有配件的汽車了，更不用說二手車了。

你們哪裡有沒有快速充電站？有的話可以考慮新能源練車，像北汽，比亞迪，汽油車一天跑三四百公里有錢得一兩百，用電的新能源車的話就三四十，差別很大的，像廈門基本都是新能源網約車了，但是他們那裡有快速換電池站，這是關鍵

北方車主首推卡羅拉雙擎油電混動版本，畢竟每公里成本大概3毛多錢。豐田的皮實耐用是全球有口皆碑的。而且目前雙親技術最先進最發達的也是豐田。卡羅拉或者雷凌不加價的情況下都差不多，哪個好看買哪個。卡羅拉更保值一些。雷凌優惠也大，一回事。本次廣州車展以後，個人認為（南方車主）目前市面上可以買到的最適合做網約車的是比亞迪e3，推薦理由如下:

首先，比亞迪e3外形顏值特別好看，比亞迪現在都是專業的團隊來打造設計的一個車型。

其次，它0-50km的加速時間僅為3.9秒，就是一臺看似的家用車，它卻能跑到3.9秒，得益於比亞迪對電池的管理，得益於它整個前後超短的懸架設計。

再次，他成本真的很低，長續航版本大概能跑405公里。每公里的費用是5.2分！對，你沒有聽錯，是5.2分！！10w左右就可以拿下。內飾做工精良，旋鈕換擋。超長的一個終身電池以及整車的質保。

個人覺得跑網約車最重要的就是成本需要低一點，所以說開燃油車是不明智的選擇，現在越來越多的網約車司機開的都是純電的，說到這個純電動汽車，當然首先考慮的就是里程問題了，一定得選一款里程較長的純電動汽車了，目前市面上我覺得最合適的就是Aion S這款車了，Aion S還是市場上第一款量產搭載“811”材料配比高效能電池的純電動汽車，純電綜合續航達510km，60km/h等速最大續航里程達630km。其動力電池包能量密度高達170Wh/kg，電驅系統最大功率達135kW、最大扭矩達300N·m，百公里加速時間為7.9秒，無論在續航還是加速能力上，都處於國內的第一梯隊。主要是這款車還不是很貴，才10多萬，本來跑網約車就是為了掙錢，所以這款車是最合適的一款了。

北汽EU5/7，榮威Ei5，吉利帝豪EV，長安逸動EV……月綜合成本8000元。還要扣30%佣金，成本太高了，我們今年全換英致新能源737.EV，廠家還提供三年免費充電，月綜合成本只有2800[加油]

目前來說，最合適的網約車就是純電動車。主要是比亞迪和北汽系列的純電動。

原因有：

①網約車市場廣闊的城市一般在一線城市及少部分二線城市，這些城市很關鍵一點，車牌號難獲取，純電動車可以直接上牌，解決一大難題

②純電汽車後期消耗以電費為主，以比亞迪為例，滿電可以跑400公里，充滿只需幾十塊，大大降低了成本。

④使用便利性，網約車司機一般不太想跑長途，基本喜歡100以內的路程，那麼充電問題還是很好解決的，一線城市充電樁還是蠻豐富的，剛好中午吃飯充電，也強迫自己不要犧牲身體去賺錢

最後，推薦的網約車就是路面常見的比亞迪，北汽，吉利電動車

你好！跑滴滴的車以當地用車標準為主，一、二線城市，車要求高些，(中級車)三、四線城市，車要求低些(緊湊型)，一、二線排量需2.0。 三、四線排量1.6含(以上)，軸距2700，車價11萬以上。跑滴滴的車要省油，質量好合資車最好，毛病少，

我不建議你去買一臺車跑網約車。如果說要買的話相對來說純電動的話，如果說我是在大城市跑網約車，我會去租一臺。我也不會去以租代購，我就單單的去租一臺車，一個月4000到5000的租金。因為你去買一輛純電動的汽車，開兩三年你在巡航里程都會大大縮短，就算你以後要出售價錢也是相當相當的低。如果說去租聘的話，你可以租最短期的半年，如果說半年到期啦，你又去租一臺新的。這樣相對來說划算一點。

給你簡紹一下本人覺得跑網約車最合適的三款車

第一款：北汽EU5。在2019年新能源車前三季度銷量中北汽EU5榮登冠軍寶座，究竟北汽EU5有什麼亮點能如此受到消費者的青睞呢？因為是一輛電動汽車，在費用上相比燃油車是要節省不少的。再看續航方面，它的耗電量也比較低，充一次電能跑3、4百公里，這能力雖說是中規中矩，卻也能完全勝任家用。而且EU5的前後排空間也比較大，尤其是後備箱。這車車身寬度有1820mm，後排坐三個人不覺得擠，軸距有2670mm，腿部空間也不錯。閒暇之餘作為一輛家用轎車，完全夠用，相對燃油車更環保。

第二款：日產軒逸。公認的暢銷車型，優點是省油，故障率低，維修保養便利，質量穩定，100碼車速下車廂內靜音性很好，要是開太快噪音肯定有，缺點就是車皮薄，剛性差，這也是價格便宜的原因之一，但是用來家用代步綽綽有餘，跑網約車還是要一款實惠的，能省一點油就省一點，油費還是很貴的。

第三款：豐田雷凌雙擎版。外觀方面，新車採用了家族化的設計語言，整體外形動感犀利，車身側面線條優雅流暢。最主要的這既不是電動汽車，也不是燃油汽車，屬於混合動力汽車。混合動力汽車最大的特點就是節油，因為在起步、加速時，由於有電動馬達的輔助，所以可以降低油耗。另外在低速時可以只靠電動馬達驅動行駛，速度提高時發動機和電動馬達共同分擔動力。站在一個普通消費者方面來說，也沒有必要了解的太細，只要車子確實耐用、油耗低、好開就行。

其實無論是電動、燃油、還是混合動力都不用太糾結，跑網約車要的就是經濟實惠和舒適，如果是燃油車一定要省油的，電動的就要續航稍微可以的，經常充電加油很費錢的。解決了車的問題就到了客戶這邊，客戶覺得坐車裡感覺不錯，司機服務態度也好，那麼評分上去了自然單子也就多了，單子多了收入也就高了。

現在跑傳統網約車已經沒有什麼利潤了，不再有補貼大戰時候，月入過萬的日子了。但目前國內對高階專車的需求還是比較大，隨著國力不斷壯大，國民的收入提高，隨之而來的是對各行各業服務的要求也在提高，尤其是對網約車的要求，使用者開始挑車、挑環境、挑服務，但利潤卻在市場的不斷競爭中被剝削的七七八八了。

如果你確實想從事網約車行業建議你要深謀遠慮多做長久打算，比如說商務專車就是一個不錯的業務，可以買gl8、奧德賽、賓士e、寶馬5系等車型，如果預算不多可以考慮廣汽GM8、雅閣、帕薩特等車型，前期可以入駐幾個大的商務車平臺運營，比如攜程、途牛等都有商務車業務，派單大多是機場酒店接送、短途旅行、商務會議的活為主，使用者大多是華僑、外賓，訂單、使用者檔次沒的說，小費也是非常可觀的，手勤快一點，提包、推箱都會有小費，積攢些人脈可以私單、長期包車，而且隨著在這個行業的摸爬滾打，外語水平也是蒸蒸日上，這個硬指標可是商務車業務制勝法寶。

你好，我來回答這個問題。作為一名跑過4年的老司機，我很樂意回答這個問題

現在跑網約車不比以前，以前跑網約車獎勵多，全職司機也少。那時候確實比較好賺錢。

現在獎勵少了，司機多了，就沒那麼容易賺錢了。現在跑網約車控制成本就變得尤為重要！

所以現在跑網約車一定要選擇經濟性高的車輛。這樣我們就能很好的控制自己的成本。

那麼，現在跑網約車，我建議大家選擇新能源純電動汽車。經過我的反覆計算。

確定開新能源車比燃油車，一個月可以節省2000左右的費用。

那麼電動車應該選擇什麼車？

比亞迪E5，北汽EU5，等一大批國產純電動汽車都是不錯的選擇。

這兩款車的續航里程都可以達到300多公里。完全滿足了我司機的日常需要。

那麼如果有師傅不想選擇純電動車，也可以選擇雷凌雙擎和卡羅拉雙擎。這類的混動汽車。也是不錯的選擇。

另外如果你的城市加氣方便，也可以考慮燃氣車型。

現階段跑網約車一定要控制成本。否則很難賺錢的。