這個要靠掌握油門離合的熟悉度，起步的時候半離合油門踩重點，剛踩油門的時候不要抬離合，油門踩下去了再慢抬離合，這個熟悉了可以彈射起步，這是一個方法。其實大部分人是一檔起步車身動了一點馬上就換二檔了，然後油門重點就可以了，關鍵還是對車的熟悉，比較熟悉的人換擋離合都不用踩到底的，很自然的過了離合結合的就可以把檔位掛進去

看你想多快了，慢悠悠的就1500轉抬離合的同時，油門深踩。30時拉二檔。如果想快一點，看排量，2.0含以下的，4500轉猛丟離合的同時，油門踩死，拉二檔完成100的加速，如果是2.0T的2500/3000轉時，丟離合的同時踩死油門50時拉二檔完成0--110的加速

踩離合，掛一檔，快抬離合至半聯動（離合半聯自己平時要多練習，來找這個結合點），然後慢慢抬離合，同時右腳搭在加油踏板上開始緩慢加油，此時，不踩剎車，車也不會後溜，放心加油起步。

如果是平時起步用的話。踩離合，掛一檔，慢抬離合，給油，車一動就松離合，同時油門使勁踩下去。看你前面車的車速，或者前面沒車，看你旁邊的車速，一般踩到4000轉左右換二擋，踩油門，拉到4000轉左右，換三擋，直接踩到80KMH。。。。。。然後四擋、五檔、六檔。。。。。。視情況而定，同時也要注意交通安全；如果零百加速，那就起步踩離合，掛一檔，踩油門，踩到3000轉以上，彈離合，油門踩到底，到5000至6000轉換二擋，然後地板油，直接踩到100KMH。

手動車型起步要捨得給油？捨得給油！捨得給油！重要的事情說三遍，抬離合前給足油門再放離合，車子是不會熄火的，記住這點（是不會熄火的），新手可以去空曠的場地試驗腳感，掌握方法後實際開車時給油要輕柔很多，通常只要給1500轉的油起步已經很猛了，當然這時離合放快了還是會熄火，雙腳要多練習右下左上，找離合的結合點，熟能生巧！

我原來的雪鐵龍C2開了六年，在等紅燈時我都不摘檔，踩住離合踏板就行了。有人說這樣會損壞離合器的。其實說這話的人真是外行，損傷離合器的操作是長時間在半公或半合狀態，這樣會加速離合器磨擦片的磨損，如果徹底切開誰也不挨誰了，就沒問題。有人還說這樣操作會損壞分離彈簧，哈哈哈，我的車用六年它怎麼就沒壞呢？而電瓶還是原來那一塊，六年得到置換也沒換過。

我個人開的第一輛車就是手動擋的現代車，開了一段時間後來換的自動擋車。

1，紅綠燈停車時，離合器踩到底，踩住剎車，讓檔在檔位裡，這樣起步時可以快些。

2，在起步時，油門稍微踩得深一些，這時候，慢慢的鬆開離合，由於踩的油門比較大，動力就會比較充足，起步就會快一點。

3，正常操作的話，車輛不要裝載太重的東西，車身越輕起步自然也會快一點。

4，還有注意汽車輪胎氣壓要充足，沒有氣，起步速度回受影響。

前提是排量得大，不管是否帶T，前面那個數得夠大，直接掛三擋，大油門，轉速2500，綠燈一亮，快抬離合，油跟住，車直接就竄出去了。

看到報倒數的時候，掛1擋。腳右腳踩剎車，左腳慢抬離合，等到車子抖動了。慢慢放剎車，再輕踩油門，放離合。注意觀察前車和路面情況，不要緊張。

手動車起步怎麼都比自動擋車型要快，關鍵看你怎麼操作了，一般一檔起步，速度和自動擋車型差不多，大家一起慢慢走吧，要是想快那就二擋起步吧，步驟是

1.看準紅燈時機，在紅燈最後一兩秒掛二擋，踩離合加大油

2.綠燈時，放剎車，抬離合，記得一定要加大油，至少在兩千轉以上

3.車衝出去以後迅速換三擋，給大油，換四擋，給油。

要想馬兒跑，就得給馬兒吃草，起步的時候要是捨不得給油又想車跑的快，那是不可能的，離合要控制好，半離合狀態只會持續很短的一兩秒時間，不用去心疼離合片，燒不了，再說離合片本身也是消耗品，六七萬公里以後也要正常更換。但不建議長時間半離合。

在紅燈倒計時快結束時掛入一檔，然後油門點到2500轉，紅燈倒計時一結束離合松一半，離合在半聯動後油門踩到底！車輛執行起來後離合松完，保持油門到底的狀態！當到達轉速紅區後踩離合切二檔！此操作驅動輪易打滑，使用該操作時請關閉電控輔助系統！

這很簡單，不過要做到熟練。首先放離合的同時，給點油，慢慢深踩，就是離合放完全時，油門踩得比較深了，然後放開油門踩離合上二檔，操作一樣，不過二檔起離合就可以放快些了。說得好像很煩雜，自己試下就知，起步飛快

在紅燈還有5秒左右的時候即可掛入一檔，緩緩的抬起離合，當時間剛好到的時候車子已經在緩緩前進了，這個時候鬆掉離合一角油門下去，跑的比很多自動擋車都快

半聯動，給點油太高一下轉速，綠燈一開放手剎，絕逼很快，只對五菱宏光審神車效果好，誰開誰知道，老司機開手動的步驟操作各位都是大神級別了，至於怎麼快看個人開車習慣吧，若是剛拿駕照沒半年以上的新手，還是老老實實半聯動慢慢起步吧，紅綠燈多車，新手又緊張，開多了找到自己的感覺熟練時候，想怎麼起就起。

首先，停車時我都是踩剎車不用手剎。紅燈倒計時的最後五六秒鐘踩離合掛一檔，慢松離合，車子感覺抖動時鬆開剎車緊接著加油門，車輛正常起步後再完全鬆開離合。就是這麼過來的。

紅燈5秒倒計時掛2檔，輕踩剎車鬆手剎，慢松離合讓車慢慢動，倒計時1秒松剎車加油門松離合，比1檔穩速度還快！

首先你要了解汽車的效能，檔位操作；手動擋汽車等紅燈時一般是掛空擋，拉手剎。如何能夠快速起步我這裡有兩種方法。

1、我們可以在紅燈還剩下兩三秒（有些地方訊號燈不顯示黃燈）或者黃燈開始的時候，提前掛一檔，鬆手剎，然後緩慢抬起離合器，當車輛發動機聲音變得低沉，車輛稍微抖動的時候，右腳緩慢給油，根據路況決定是否需要完全放鬆離合器（適合新手司機使用）。

2、我們首先觀察路況，確保安全的情況下，掛一檔，鬆手剎，左腳緩慢抬離合器，右腳油門配合離合器實現快速起步（適合對車輛效能比較瞭解的老司機使用）不管是哪種辦法都需要油門離合器的相互配合，都需要我們不斷聯絡，熟能生巧。

快速起步的方法常用的有兩種：

如果你是排在第一位的，你可以在紅燈倒數時，掛一檔，離合輕抬進入半聯動，待綠燈亮起後，松離合和踩油門同時進行，待發動機轉速上來後立即掛檔走就好，如果油門踩得很，輪胎會打滑，所以掌控好。

在一個，停車時離線一小段距離，倒數計時快到時車輛開始緩慢向前動，等綠燈亮起後直接踩油走人。

不過油門控制好，否則很容易讓車子竄出去。

手動擋等紅燈快速起步，一般都有數秒，綠燈變綠前5秒就可以一檔等了，常開手動擋的話都能感覺出來離合的狀態，大概什麼位置可以讓車即使在陡坡也不會發生溜車的情況，所以在大概3秒的時候就可以稍抬離合找到不會溜車的離合位置，一變綠燈，直接給油，然後再全部鬆開離合，速度起來後直接進二擋，這是最快的方式。

關於手動擋汽車等紅綠燈時快速起步的具體方法，我看前面幾位朋友分享的技巧已經不少了，你可以根據他們所分享的技巧去做一下實踐，看看哪個方法更適合你。

畢竟每個車子不同，每位駕駛者的駕駛習慣也不同，不要一味追求大家都相同。開車是一個現場高度實戰的活動，同時也是一個具有潛在風險的活動。在實際駕駛中，以前我也追求過快速起步，喜歡看到把同時等紅燈的相鄰車道車輛甩幾條街的樂趣。

但是隨著城市人口和車輛的迅猛增加，我已經放棄了這種體驗，因為在你快速起步的時候往往會發生預想不到的意外，也曾經親眼目睹了一些血淋淋的教訓。

比如你剛加足動力車子奔騰向前的時候，剛好有人橫過馬路還沒過完，或者與闖紅燈而來的非機動車相撞，此時你急剎車都來不及。

尤其是在中間有綠化的道路，綠化帶遮擋了你的視線。還有相鄰車道有大客車或者大貨車，遮擋了你的視線，都有可能發生大家常說的“鬼探頭”事故！

正所謂寧停三分不搶一秒，其實你起步再快，也不會快太多，欲速而不達。如果你特別喜歡起步快的乾脆和快感，那麼你一定要觀察好路況，做到百分百的把握後再踩下你的油門！