長安CS55這款汽車是由長安汽車於2017釋出的一款SUV車型。長安CS55的推出一方面使長安汽車SUV產品陣列更為完整，另一方面鞏固長安汽車在緊湊型SUV市場的競爭力，對於長安汽車具有重要的市場戰略意義。

外觀

黑曜石星芒格柵；躍浪俯衝車身；曜石型面立體車尾； LED“炫酷”燈。

長安CS55在產品設計上選擇“炫動紅”、“繁星藍”為主要車身顏色，以及高科技配置，符合年輕消費者需求。

內飾

在內飾方面，長安CS55走“精緻化”路線，造型採用三輻式方向盤和左右對稱的中控臺；空調出風口、中控區域以及中控臺兩側的紅色飾條具有“個性”特點。新車的座椅採用了紅黑配色，符合年輕人運動感需求。

“寬享版”駕駛空間；35處儲物空間；Forest Air森林空氣淨化系統； AM3D品質3D音效；“多功能”皮質方向盤。

空間

長安CS55空間方面，長安新CS55的車身尺寸為：長度4500mm，寬度1855mm，高度1690mm，軸距為2650mm。長安新CS55駕駛空間寬敞，前排肩部、肘部、臀部空間為同級前列水準；後排空間支援4/6分放倒，完全放倒後有更多儲物空間。[15]在儲物方面長安新CS55注重細節，配有百寶箱式後備空間、前後門板3層儲物格、後排扶手箱。

操控

長安CS55採用“多連桿獨立後懸架”和“增強麥佛遜式獨立前懸架”，底盤舒適。[16]後懸架前束和外傾均可調節，四輪定位“精準”；前懸架配備“高強度”橫向穩定杆，過彎響應彎道更平順。

長安CS55配備美國耐世特“EPS精準調校”，提升行駛穩定性；提供3種模式的轉向助力選擇，包括舒適模式與運動模式。[17]長安CS55還提供了胎壓監測，能直接觀測到四個輪胎的氣壓。

動力

長安CS55搭載長安H系列發動機——BlueCore新款1.5T VVT DOHC全鋁發動機，最大總功率115KW，最大扭矩225N.m，最大功率轉速5500RPM，渦輪介入後動力強勁。

傳動系統方面長安CS55新車匹配的是愛信6AT變速箱，具有空擋控制技術；具有滑摩技術，3擋開始閉鎖控制，動力損失小；換擋響應快速，是目前國內“中高階”合資車型變速器主流配備，效能穩定。

安全性

CS55前碰採用輕量化鋁合金，中柱運用屈服強度1500MPa的熱成型鋼，內外門檻運用屈服強度1180Mpa的輥壓超高強鋼，提升碰撞效能。

在安全氣囊方面，長安新CS55配置新款“無煙火式”安全氣囊。其配備的“限力預緊”安全帶在碰撞時預緊，減少駕乘人員碰撞。CS55全系配備ISOFIX兒童保護座椅，重視兒童安全。

長安新CS55採用吸能前罩結構、玻璃下端吸能式設計及前大燈隱藏式設計，保護行人頭部安全；透過保險槓格柵設計，減小傷害；配合PAB預警輔助制動系統，從預警、制動及保護三方面保護行人安全。

智慧駕駛系統

IACC整合式自適應巡航系統：新CS55 IACC版在0-130km/h速度範圍內，按下IACC智慧駕駛按鈕，設定巡航車速、跟車距離，車輛會跟著前車加速、減速、停車。可實現單車道智慧駕駛、交通擁堵輔助、自動減速過彎、智慧限速輔助、車道保持輔助等功能。

FAB自動遠光燈控制：長安新CS55具有FAB智慧遠近光燈控制，行車在黑暗環境下，系統自動開啟遠光，為車主提供良好的照明環境；如果碰到會車、前方有車、環境照明度高的情況下，系統自動切換到近光燈。

ACC全速自適應巡航系統：長安CS55搭載的ACC全速自適應巡航系統採用毫米波雷達MRR evo14，同級搭載“Stop/Go”排隊停走功能，工作速度範圍0-150km/h，能夠緩解駕駛中的長途駕駛疲憊，應對各種複雜路況。

360度全景影像系統：長安CS55具備的高畫質版360度全景影像系統，配備4個100萬畫素“超廣角攝像頭”，呈像無死角，[22]倒車時可以實時掌控周邊的路況。[23]新版的in Call智慧互聯絡統保持4G線上，可以時刻保持路況資訊的及時更新，所搭載的語音互動功能，“反應迅速”又能聽懂國內各地方言。

長安CS55屬於緊湊型SUV，在4.4-4.5米這個區間。CS55車身尺寸更緊湊，更偏向於年輕、時尚、運動。

我是貴陽花溪的，我買車就是和老婆每天上下班用，單程平均28公里，之前我用的是夏利N7（1.3L），平均一個月油耗六七百塊錢左右，今年換的長安CS55手自一體（炫色版，1.5T），車上顯示6.3左右油耗，實際平均一個月，就比我之前的夏利N7，多一百塊錢左右的油耗，我已經開了快半年，長安CS55自動擋（手自一體），真心不錯，唯一遺憾的就是外後視鏡沒有自動摺疊功能，當初要不是頂配版的全景天窗（我不喜歡全景天窗），我就選擇頂配版了！之後我去保養，我諮詢能不能給我改裝外後視鏡，售後也勸我沒必要浪費錢，我只希望長安集團以後的發展路線，製造出實用、耐用的品牌車，為民所用，一分錢一分貨

17年10月份買的手炫，現行駛7萬1千多公里，顯示的綜合油耗在7.5左右，但按照行駛里程算大概在5毛2左右。幾本都是鄉鎮、城區跑，偶爾高速，另本人開車比較激進，經常地板油、3000多轉換擋，不注意保養，近兩次18000、13000才做的保養，這又跑了7400多公里。則可能是沒注意保養的原因，現120km/h轉速在2750左右，感覺高了。至今換過右側的前後胎(暴力作死導致)、前雨刮器(冰雪天氣強行開啟)、火花塞，其他就是保養時普遍更換的配件。近期主駕限位器有輕微異響，更換大概幾十塊錢、也就沒動，還跑著。非全尺寸備胎太小氣；還有4個輪子搞這麼好的胎每次換胎的時候略心疼，1000左右；聽車友反應怠速噠噠噠響，也有機修車友反應是渦輪、噴油嘴壓力問題自己搞好了；個人感覺地盤是不是太低了

我是去年十二月份在重慶提的炫色手自一體，現在開了差不多八千公里了，平時開得不是很多，油耗表顯六點幾，實際要高一點，還是能接受，效能方面起步的時候肉了點，提速還是很快，高速一不小心就是一百二三十邁，然後就是高速胎噪有點大，操控方面還是很得心應手，空間也夠，目前開了這麼久沒有出現過任何問題，家用完全夠用，還是可以值得收手。

我是2017年上市當天晚上下單，十月份提上車的，這個車還沒上市就一直分析價效比，當時只有預售價，感覺頂配最划算，上市當天價格一出來果斷選擇次頂配自動炫動，總體非常滿意，自動LED大燈，全景天窗，感應雨刷，十八寸馬牌輪胎，高速六個油，市區九個左右，不後悔

我是四川綿陽的車主，提車一年了，手動次頂配，配置絕對夠用，底盤調教也比較好，開人和車磨合好了以後其實動力也還是挺強勁的，最讓我意外的是去年國慶出去自駕的時候遇到一個泥坑，當時一輛CRV和一輛博瑞陷裡面了，我卻慢悠慢悠的開過去了，當時覺得這車的主動安全系統還停好，至於車的質量到現在為止還沒出過任何毛病，包括我還有一個同學提車兩年了也沒出現任何毛病。然後提醒題主一句，不要買高配，高配的18寸輪胎太貴了，換一條得將近一千元，我去年在路上一次扎壞了兩個，當時那個心疼啊

主駕駛空間擁擠，中控臺堵心，沒有前霧燈，沒有行車記錄儀，但外觀挺唬弄人的。油耗高。用車感受只供參考。我被長安汽車銷售抗價55中低配10.29萬，所以最後改買吉利遠景2019新款，高配10.59萬，9.59萬成交。外觀大氣，配置比長安CS55高出幾十倍，完全不在一個檔次上。如LED日間行車燈，自動大燈(還可以遠近調節)，行車記錄儀，智慧語音(帶有car play和carlife’)，汽車前後雷達，360度全景影像(在車上完全沒有看不到的死角)，全景天窗，一鍵升窗，冬天還有前排座椅加熱。更值得擁有的是底盤前麥佛遜，後多連桿式的前後獨立懸掛，調校到極舒適度。發動機獲中國十佳發動機，變速箱是CVT成熟度最高的。再說一下車內前後兩排空間大，後備箱可稱SUV車型後備箱之王。車內靜音效果很好沒有胎噪，風噪，發動機渦輪介入時有輕微機器聲和本田CRV相似甚至此它還小。座椅舒服，有後排扶手箱(很有檔次)。不足後排中間座椅和靠背有些硬(很少會坐滿人)。油耗縣道100公里油耗0.30角不到0.40角。市區0.50角左右。這裡建議買自己喜歡的，買車如果賣車的和你耍心眼或裝逼就別買。買車圖的是心情舒暢。好了就簡單說這些。謝謝

今年六月底提的手動炫色版，人生第一輛車，以前也沒開過車不知道怎麼對比，自己開著順心順手就知足了，現在跑了一千多公里，第一箱油實測8.2L，希望過了磨合期油耗能再降點，目前對55比較滿意。

推薦自動，不推薦手動，自動愛信6AT匹配很好，自動變速箱有點頓挫，總體不錯，很好的車。如果可以推薦17款的，因為後面的新款相對有所減配

我的自動炫色55已經一年了，總體來說很不錯，油耗一公里5毛左右，表顯里程18000公里，兩次保養，保養不貴，減震內飾還可以，空間夠大。

你好，我是重慶買的車！巴南區車谷4s店，自動炫色2018。

現在目前已經跑了27000公里，自我感受價效比高，底盤比起合資車比較鬆散，動力強勁，油耗中等，空間緊湊，跑高速穩定，其他內飾豐富，功能多

座標濟南，自動炫動白色，快一年了，車很棒，沒啥毛病，油耗國產車suv沒幾個低的，夏天開空調市區九個多，他們也有六七個的，不知咋開的，還得看人看路況吧，綜合來說，非常棒

自動炫動路過，騷氣紅！

19000公里了，油耗7.2，舒適性不錯，隔聲也還可以，動力足夠。

值得擁有！

17年8月10號提車，手動炫動，現在行駛43000公里，總體感覺還可以，配置實用。空間也足夠家用。值得購買

沒車不說瞎話，有車直接上圖，4000公里了，各方面都還可以。沒有保時捷女司機的收入，所以車價很低調，沒有賓士車的漏油毛病，所以質量還滿意，對得起這個價位。希望以後質量穩定。

17年10月的車，目前2.9萬公里，自動炫動。這車優點在於整體沒有明顯的短板，屬於價效比比較高的一類車。車的仰止發動機噪音做的非常高，但是，胎噪要大一些。關於減震問題，過小坑和減速帶不可以太快，上了20就有明顯的前輪迴彈情況（這種回彈在速度過快的情況下上了40時，你甚至懷疑沒有減震器只有彈簧的那種感覺，完全沒有阻尼感），這是一個非常明顯的弊端。其他的符合這個價位的一切要求。

長安CS55定位入門級的緊湊型SUV，是長安一款銷量不錯的車型，使用感受簡單分享一下，先給出答案，CS55是一款相當實用的家用SUV車型，值得購買。

CS55的車身尺寸不錯，它帶來了不錯的空間表現，2661MM的軸距，更寬的車身，行車穩定性不錯，舒適性中上等，底盤調校偏軟，40公里時速過激彎側傾還是比較厲害的。動力方面為1.5T的渦輪增壓發動機，提速11秒多，激情駕駛動力就不足了，家用足夠，滿載超車還是有信心的。手動擋沒有仔細體驗，手動擋油耗優勢非常明顯，自動擋愛信的6AT，可以隨心所欲的駕駛，不用擔心變速箱會有什麼問題。提速滑什麼頓挫感，很好的一個賣點。自動擋油耗城郊的話為7.2-7.8的油耗，市區的話油耗為9.2-10L的樣子吧，長期油耗（8千公里）為9.8，主路城市路。

優點：熱賣車型自動擋為炫色款，配置不算高吧，夠用了，比較實用的功能都有，比如安全的日間行車燈，主動換氣，一鍵啟動，倒車影像，車載百度Carlife和高德地圖，顏值相當高，油耗表現優秀。

不足：方盤調節和座椅調節的幅度一點兒小，駕駛倉左扶手與方向盤和座椅配置不太到位，A住盲區有一點兒大，沒有盲區監測（炫動車型有）車身比較大，盲區比較大。副駕位有異響，為安全帶抖動造成，沒有保養提示，這個有一點不爽。座位沒有電動調的。

以上就是簡單的用車感受吧，希望可以為這位朋友提供一些小小的購車參考和建議吧。CS55定位很準，實用性高，除了外觀顯檔次外，其它都不顯檔次，但是開著舒適性好，動力也足夠。

我是剛上市那年買的！自動炫色，目前二萬公里！這車還可以！高速上胎嗓有點大！油耗稍高，九個左右！其他都還挺滿意的

長安cs55剛開了幾千公里，其實還沒有太多的話語權，我來說一下我自己的用車感受吧。

第一 塑膠件還是有待提高，品控不夠嚴格，有輕微的變形情況。

第二 胎噪有點大，走土路地盤和車門有進灰塵的情況。

第三 發動機啟停個人感覺真的用處不大，還不如換成氙氣大燈或者是後電尾門。

當然，也有優點上坡輔助對於新手有很大的幫助。獨立懸掛也還是可以的，還有胎壓監測也是一項很不錯的功能。像esp和abs等都應該是每輛車標配的。

2018-5-21號提CS55手動炫動車到現在，開了14500公里左右，油耗一般在6.5~7.8之間，非常好開，穩定