我是在北方的新能源車車主，就我個人的經歷，我覺得新能源車還是挺省心的，當然優缺點都比較突出，就看你怎麼取捨。電動車的優點結構簡單維護方便，節能環保，配置高，加速快，經濟省錢，我認為除了在續航以及冬季取暖費電這方面不敵汽油車，其它方面完勝，當然我是新能源車使用者更是堅定推廣者。

理論上電動汽車更省心，結構簡單汽車，零部件數量少的汽車，其穩定性也越高。

例如過去的普桑/捷達等車型穩定性與日系車有一拼。電動汽車雖然也叫作汽車，但是比結構要比傳統汽車要簡單的多。傳統汽車可以說是一個複雜的機械，內燃機、變速箱一個也不能少，由一萬多個不可拆卸的整體零部件構成。

而電動汽車結構則要簡單的多，發動機變速箱直接省掉了！由電動機代替發動機，一個單級的減速箱來代替變速箱。

電機與複雜的發動機比起來，結構更加簡單。無論是永磁直流電動動機還是交流感應電動機，零部件數量遠遠低於內燃機。內燃機工作原理比較複雜，典型的熱力發動機。燃料在機器內部燃燒，透過一套機械裝置，熱能最終轉化為動力。

而電動機則是利用了電生磁的原理，線圈通電後產生磁場作用於轉子之上，最終把電能轉化為動能。因此電動機結構更加簡單，只要沒有意外 產生，電機的維護週期很長，而所謂的維護也就是檢查一下而已，只有軸承算是損耗部件但是免維護軸承壽命往往都很長。就算低端的輪轂軸承壽命都超過15萬公里，因此在電動汽車的保養專案中沒有關於電動機的保養，我們看一下特斯拉的保養專案:

保養手冊中的保養專案只有輪胎、空調濾芯、雨刮器、制動液、電池冷卻液等需要按照一定的公里數檢查更換，常規保養就是這麼簡單。如果是燃油車，起碼保養專案會多出發動機，變速箱等相關保養。

例如發動機需要定時換機油，空濾、汽濾、火花塞，需要清洗節氣門、三元催化器、噴油嘴等專案。變速箱也需要按時換油，尤其是自動變速箱換油週期更短對潤滑油要求更高一些。

保養上來說，燃油車在保養上專案要多一些，而且整體花費也要高出一大截，比較麻煩。而易用性上來講燃油車更隨性一些。

首先燃油車不用擔心續航里程，想走就走只要有加油站那麼五分鐘就可以加滿一箱油，至少提高500公里續航里程，或者更多。而電動汽車續航里程與電池容量有直接關係，實際使用中很難跑出額定里程數來。額定里程是在等速的條件下跑出來的，速度過低過高都會降低續航里程，尤其是高速行駛時續航里程縮水嚴重。如果能隨時隨地充電那麼也會解決續航里程焦慮，但是在充電樁沒有大面積覆蓋之前，未來十年內充電還是一個問題，而且當前快充技術也做不到五分鐘充滿電。因此在便利性上電動汽車不如燃油汽車好。

電動汽車還有兩個問題是目前無法解決的，那就是電池容量衰減問題，以及電池造價高昂的問題。充電速度慢可以忍受，但是電池在使用過程中容量會逐步衰減，續航里程也會逐步縮水。

而電池造價也特別高，當電池意外損壞時，換電池價格比車輛殘值都高。所以二手車販子都不喜歡收購電動汽車，因此電動汽車保值率也非常低， 特斯拉也不例外。

電動汽車更適合在城市裡使用，但是家裡要有車庫或者車位，以便於安裝充電樁。充電樁的問題解決後，電動汽車續航里程短一些也無所謂，畢竟城市上下班不會超過50公里，遠一點也不會超過100公里。家裡充電電費也不高，每公里一角錢還是挺爽的。

但是如果家裡沒有充電樁，那麼電動汽車使用上就要操心了！充電難是公認的，本身充電樁數量就不多還有一部分不能用，或者充電排隊，有時候剩餘里程都消耗在尋找充電樁的路上了！操心費神浪費時間，這時候就會深深的體會到什麼是“電動爹”。沒有充電條件下電動汽車遠遠不如燃油汽車省心！