首先宣告我也是普通需要車的人群，我也看了這兩款車，h7和gs8不是一個層面的車，只不過很多人和他相提並論是因為，這兩個車都代表了長城和傳奇的最高境界。我個人認為，如果選擇大就是gs8，如果便宜就選h7l。都各有優缺點。

自己喜歡就買，買東西是看自己而不是問別人，別人只是提意見，蘿蔔青菜各有所愛，還是看自己喜歡哪種風格，就買哪種車，這兩個品牌國產都是挺不錯的

首先你的選擇滿滿愛國心，兩款車都是不錯的的車子~(介於19萬左右車評其它太低配置╮(╯▽╰)╭就不評了)外觀和空間來看哈佛略顯小氣，空間來看7排開啟的時候哈佛略大一些(╮(╯▽╰)╭哈佛備胎是從車內拿所以為了能拿就大了點)內室做工來看哈佛也稍差一點~油耗應該也是考慮的一部分不過相對哈佛廣汽更讓人心安╮(╯▽╰)╭(最重要的一點GS8打市場的目的更明顯(就更良心))

至於都是這麼大的車建議買四驅~~兩驅不管是過彎北方的雪天南方的雨天都是是很實用的配置，兩驅還是買輕型車吧~~(有時候明知心黑當也要愛國~~)

廣汽傳祺從來沒做過那麼大的車，又不可能全複製漢蘭達，只能說借鑑，還有好多細節需要驗證。廣汽是日本合資的底子，傳祺也會繼承這個特點，車會省油，發動機技術用的是落後的多點電噴，動力也夠用。哈佛當年剛做大車難產了兩次，遲遲不上市，現在技術儲備沒問題了，H7，H8，H9已經做了小白鼠，特別是H7，跟H7L差別不大。但是國產車核心技術還有待提高，發動機資料很搶眼，油耗也不低，H7L油耗會比GS8 高，其他如動力，底牌懸掛，整車操控你可以試駕一下，我的感覺哈佛略好一點，GS8配置佔優。

我是哈佛H7L的車主 以前開過H6五年沒有出現任何問題 特別省心 並且保養也不貴 去年H7L剛上市 就下手了 一是相信哈佛的質量 二是h7L實車真的很霸氣 期間也對此了GS8 圖片GS8看起來比H7L更美觀 但是實車H7L更耐看 空間也比GS8大 還有一點 哈佛H7L更適合35歲以下的人群開 哈佛H7L看起來更適合年輕一點的人群

其實我是H7的車主，不是7L的，但是我也想說幾句，GS8這個車子具體怎麼樣我沒有開過，7L也只是後來去4S店保養試駕了一次，7也就是比7L短一點，我就說說我的7讓大家參考參考，不做其他評論，我是六安人，合肥定居，去年11.28號在元盛提的車，到現在開了6000公里出頭，先說說外觀，我的是藍標頂配的，車頭扁平寬，但是比較年輕化的外觀，比H6時尚點，但是沒有H8的穩重和H9的激進，外觀棕色，時尚年輕，適合二十三十歲的年輕人，雖時尚，但不浪蕩。

內飾的話可以說是不差五六十萬的BBA的用料，因為對比了我大舅子的525，可以說比他那個車還稍微的精緻點，至於十幾二十萬的車子就不要和H7比了，因為除了個別國產車之外，沒有比的上的了，但是也有個問題，就是新車味道有點大，基本上車子都會有，這個所謂的味道大也比很多的合資車味道小一點，車門裡面、中控臺、方向盤等只要是觸手可及的地方都是皮的，用料講還是蠻講究的，動力麼可以說只有多餘的，沒有你不夠的，講一個我自己記錄的資料讓大家做個參考，覺得不真實的人先別急著說我噴我，先去找你有H7的朋友問問情況或者去試駕一下在看我說的資料對不對，我1700公里去幫老婆堂弟到河南接親，當時還是臨牌，正式車牌在車裡裝著，因為要接親就沒換，因為知道要超速，就打算回來在換，因為那時候還有三四天才到期，從金寨走到濟廣高速，那條高速車很少，河南的朋友應該知道，當時有一點小雨，路上沒車就想試試車子到底效能怎麼樣，拉個高速試試，油門下去一直到190就不敢了，心虛，怕了，但是車子一點不飄，很紮實，因為車子自重就是1960KG等於兩頓了，是個大傢伙，後來一路上也是最低150過去的，當時導航的平均速度是150多，回來的時候也是差不多，但是走的是大廣高速，也是車子比較少，最後有一段車子多就慢了點，從金寨到睢縣來回差不多1200公里，不信的可以試試距離，高速超車，只要你想的，基本上沒有過不去的，一腳下去你就能透過方向盤和油門感受到H7身體裡蘊藏的野蠻和動力，讓你可以很有底氣的超過去而且不用回頭看的。

空間嘛綽綽有餘，我190斤，179高，老婆169，可以說是非常夠用的空間，後排空間就不要說了，你可以蹺二郎腿的，副駕駛也可以的，這不是吹牛，2850的軸距已經超過漢蘭達和銳界了，這兩個車我開過，就感覺差那麼一點，還是自己的車開著舒服。

最後就是油耗，也是大家最關心的問題，我實話實說，平均7毛，我加的是95，最開始是92，過年加油站不給加92就加95，到現在一直加95了，均價6.92一升，在上海開會堵車平均就7毛了，這也是我自己記錄公里數和加的油錢算的，算了很多次了，都是六毛七八到七毛和七毛一之間，和路況駕駛習慣等都有關係，高速的話會差不多六毛到六毛二之間，可以說兩頓的車做到這個油耗已經很不錯了，所以有些噴子們，不要說H7油耗高，漢蘭達銳界GS8哪個油耗不高？哪個不是在這個標準上？又有幾個車比H7還重的？

首先，這兩款車都是很出色的產品。

如果你在乎動力和操控，就選擇哈弗H7L。對的，你沒看錯。因為哈弗的發動機動力更充沛，加速更快。其次，哈弗H7L的底盤調教相當出色，在徐水試車場，時速開到了200公里，依然很穩健。試車場的師傅都說，哈弗H7L的操控最出色。哈弗這幾年不但挖來了前寶馬的設計師，還在國外建立了研發中心，技術基本上處在國產品牌領頭羊的位置，只是哈弗不喜歡宣傳，很多人不太瞭解。

如果你在乎舒適性和豪華感，那就選擇傳祺GS8。傳祺曾收購過阿爾法羅密歐的166平臺，想造運動車型也有基礎，但熟悉傳祺的都知道，GS8的底盤來自豐田漢蘭達，而且在某些零部件的材料上甚至強於漢蘭達。只不過，底盤調教還是沒有漢蘭達出色。GS8的另一大優勢，就是外觀內飾的設計，比漢蘭達等合資品牌還要出色，豪華感十足。

憑感覺，買h7l，兩車都沒試過，不過都見過實車，也算了解配置。完全是心理作用，推薦你買哈弗。

只有一點，你要是喜歡LED，或者以後想升級LED可以考慮gs8,畢竟有原廠LED。

我只針對於傳祺的車子來說吧，GS5，12年買的家用，也拉一些東西，城市路面，當時14.98萬買的手動擋中配，到現在7萬多公里，輪胎還沒換，買了到現在一直加97(95)的油，行車電腦顯示7.2/L個人覺得實際油耗會高一些，沒啥大毛病(除了自己懟的)，其他的就沒啥，家用完全夠，H7沒開過就不發表言論了，各有所長吧，從我的角度還是建議買傳祺，個人感覺傳祺車的質量還不錯，整車做工和調校都是採用日系車的標準作為參考。

原來結婚前，一朋友向我推薦gs8，不過我粗略看了下圖片覺得有些老氣，最後提了昂科威28t，上個月給丈人家拜年在馬路牙子上把胎弄爆了，去4s換胎的時候順便看了下gs8，覺得灰常驚豔，頂配裸車18萬還是19萬多，主要是覺得地盤高配置好，價效比不錯，外觀設計也非常霸氣驚豔，比較符合我和媳婦兒的口味，當然如果有電動尾門就更好了。

作為一名gs8車主，這個車現在跑了4200公里沒有出現網上爆的那麼多問題，前期軟體方面有點欠缺，現在軟體到4S店升級就沒有問題，動力方面沒有問題，百公里試過10s左右，油耗市區11個左右，高速9個左右，跟個人開車習慣有關係，我開車比較快，我從西安回太原一箱油足夠，還能剩不到70公里的油，距離650公里左右，空間確實大，第三排做小孩，七個人不擠

前兩天試駕了這兩款車，感覺各有優勢:H7動力好，加速時平順性要強過GS8，但是噪音控制和減震方面感覺要次於GS8.空間（左右）的利用率感覺GS8要好點，內空間要大點！特別是以前喜歡H7的老婆大人試駕時，做後排感覺GS8更勝一籌！再試駕H8後，最終喜歡上了H8.所以不試不知道，一試嚇一跳！根據自己的需求選擇！

我選哈佛H7L，gs8我看了，那作工不是差，那真是相當的差，那傢伙裡面是見縫可插手指，就在儀表盤和兩邊門交匯處，大家可以去看看，還有就是座椅，那傢伙！看上去就像幾萬塊的微型車座椅，真是土掉渣了。

首先值得肯定的是國產車的品質已經很高了，不能再拿十年或者五年前的造車工藝和現在比了。國產車值不值的花這個價格買，我跟人感覺是值得的。因為這個價格的國產車的配置已經都很高了。這一點合資車是達不到的。

我是一名哈H7L的車主。兩款比較後，首先是外觀。

【外觀】我的審美有可能和大家有所不同，我感覺h7更耐看一些。當然gs8車頭很霸氣。但我個人似乎不適合這樣的設計，從我內心來講我更喜歡中庸一點的設計，那種冷霸氣的感覺。霸氣又不張揚那種的。gs8受眾年輕人更多一些吧。

【駕駛】gs8我沒開過試駕車，我只對我的車做評價，我的h7l的評價就是非常給力。尤其是走高速或限速高一點的高架橋。加速、超車等都很順暢，推背感很強。

【油耗】現在開著，一直是市區，大約11.4左右。這個和開車習慣和路線很有關係。我都是上下班開，而且以前開小車習慣了，很喜歡大腳油門。以前小車大腳油門，油耗感覺不到。我以後收斂點說不準還能下降。

【選擇建議】說實話，我也不知道那個好，我當時比較之後，因為之前的車是哈弗，開著也不錯，就簡單比較之後選擇了h7l。但是如果選擇這一型別的車，肯定考慮7座的，那麼第三排空間要著重看一下，對比一下。不過基本SUV都是應急用的，第三排想要舒服，恐怕這個級別還是達不到要求。

H7L肯定比GS8油耗高個一點，動力不知要試駕。喜歡H7L的內飾，GS8的外觀，H7L的變速箱是6檔雙離合的沒好感！比較中意GS8的愛信6AT。綜合考慮還是偏向GS8多一點！個人對兩車的看好，如有雷同純屬巧合。

你只要看銷量就可以，汽車銷量越大，說明流水線越成熟！故障率就越低，年銷量10萬都不到的車千萬別考慮，一不小心就成了小白鼠，據我所知，哈佛H系列尤其是H6H7,基本都是幾十萬的銷量，不可能有問題的，賣出這麼多要車子有問題的話4S店早被砸了！gs8說實話銷量榜上我都沒見過

國產車這幾年進步非常快，顏值、品質、配置、售後、價效比、安全性等方面。但不得不承認，與國外老資格品牌車企比，差距仍然很大，模仿痕跡明顯，自主研發能力匱乏，外型設計、工藝品質、底盤、懸掛、發動機、變速箱等核心技術掌握基礎薄弱，還要努力奮鬥幾十年才可能雄視世界汽車市場。

h7l沒開過不做評論，3月13日提的GS8智聯版藍色，今天4月5號，跑了1888公里，13號加了300元油，荊門跑胡集回家50公里高速，市區10來公里，鎮上有幾公里，轉了有幾圈，前面130公里油耗150元的樣子，後面審駕照上下班，又加了240元的油跑了720公里，其中五分之四在高速上跑；清明放假胡集_荊門_武漢_黃陂木蘭山天池到回胡集，這段路胡集到荊門由於大霧走207國道50來公里，荊門到武漢青山區高速280公里的樣子，武漢市內主要洪山區轉悠有幾十公里路況擁堵，武漢到黃陂木蘭山路況擁堵140公里樣子，木蘭山到鍾祥270公里高速，鍾祥到胡集60多公里然後胡集到荊門4s店貼膜來回140公里，現在一共1888公里共計加油1230元，剩餘油量還能跑302公里；各位可以算算平均油耗是多少？說說用後感受不足的地方:1、配置18.28萬元的車怎麼也要加個感應後備箱開啟才好啊；2、進入武漢市區導航系統問題青山到洪山區導航出現問題左右不分；3、導航聲音跟音樂聲重疊，處理辦法把導航聲音關掉；4、定速巡航比自己踩油門來的反應快；5、剎車要提前踩，比較軟，行程長了些；6、過120公里後加速慢了些，120公里以前加速挺好；7、起步發動機聲音較大，跟自重有關係吧；8、走石頭子路帶起來的小石子打的比較響，是要處理的地方；9、玻璃隔熱不理想，在沒貼膜前；10第三排座椅拉起與同7座車型有差距，比較費力；優點:1、外觀霸氣加帥氣，個人喜好問題；2、內飾不差，裝了新腳墊跟座套後及內飾稍微點飾下感覺會更好；3、動力對於家庭用車來說足夠，主要用來旅遊用車不是去爬好漢坡；4、渦輪沒介入前動力稍微有點點不足，1750轉以後動力比較充沛，跟第三條有點點衝突啊，主要是我沒捨得踩油門，只要你用力就沒這回事了，這要油耗為代價了；5；內部空間主要指第三排空間與銳界比，不相上下，長寬稍微小點，高度高點打平手，外部與銳界比肉眼上更搶眼，實際尺寸銳界稍微大點； 上面都是個人感受，與他人跟任何企業無關， 有誰要諮詢的可以找我。不知道怎樣上圖請指教？

.我以二十年的老司機經驗對你說: 這兩款車都是非常不錯，價效比很高的自主品牌中高階城市SUV，外觀顏值、配置誠意都達到合資車水準。但是我建議你再等等，長城的魏派新車和比亞迪的王朝新車，更具有外觀、配置、舒適性的殺傷力，是真正的自主中高階換代車型。

坑人的傳祺汽車！望各位車友擦亮眼睛，別上當！Gs4提車兩個月不到右前輪胎鼓包，還是米其林215.55.18的！4s店讓直接找米其林公司！還整了個鑑定報告，輪胎鼓包是使用者使用不當造成的，不是質量問題！還是新車，才5800公里，如果輪胎沒質量問題，使用兩個月怎麼會鼓包！坑人的傳祺汽車！不厚道！以前用錦湖輪胎7年，也沒出現這種情況！！！