當然有前途了，現在的汽車越來越多了，而且以後還會增多，汽車多了，對汽車服務的需求量就大，隨便一個刮蹭事故，都是500+才能解決的。

別說是開汽車維修店、汽車美容店，就經營單一的汽車清洗，都能有每年十幾萬的收益，可想而知汽修大有前途，汽修人也大有所為。

加油吧

當然有前途啦 現在馬路上最多的就是車 有車就得維修保養吧 所以少不了汽修人 隨便一個剮蹭就是幾百塊以上 可想而知這裡的利潤 學汽修可以到瀋陽北方汽修學校 包教包會包分配自己開店還有創業幫扶持

資料顯示，2017年全國民用汽車保有量21743萬輛（包括三輪汽車和低速貨車820萬輛），比上年末增長11.8%，其中私人汽車保有量18695萬輛，增長12.9%。民用轎車保有量12185萬輛，增長12.0%，其中私人轎車11416萬輛，增長12.5%。 可以說。前景是很廣闊的。但是目前存在問題也是很大的。維修企業普遍以小散，弱為主。絕大部分都是路邊維修店。汽修人的工作環境是髒亂差。收費標準混亂。相互之間拼低價。個人認為，如果想搶出一條血路，只有兩種方法，一個走技術流，一個走資本流。技術流就是你的技術無可替代，或者說可以狙擊大多數的人。形成良好的口碑。資本流嘛，就是你如果有錢可以開標準的連鎖店。強佔，擠佔維修市場。

養家餬口是沒問題的。

尤其是後汽車市場年代，

提高服務的標準化和真實性，

不要忽忽悠悠，不要故弄玄虛。

能固定住一批迴頭客就很好了。

現如今生活條件好了，每個人都想擁有一輛屬於自己的小汽車，汽車保有量直線上升。汽車本身就是消耗品，維修保養是不可避免的。這就給修理行業帶來了紅利。只要是用誠信，用優質的服務和過硬的技術來對待每一個客戶，修理行業還是很有前途的！

我查了一下資料:以2017年6月份的資料統計，全國機動車保有量達3.04億輛，其中汽車2.05億輛；機動車駕駛人達3.71億人，小型載客汽車保有量達到1.68億輛，其中以個人名義上牌的小型載客車達到了1.56億輛，佔全國汽車總量的76.32%！

汽車產業對工業增長的貢獻率首次躍升至行業之首，已經取代電子資訊通訊業成為第一。隨著市場需求的不斷擴大，我國汽車工業的發展潛力也非常之大。近幾年我國私家車需求年年攀升，載貨汽車的需求量仍持續增長，如大、中型貨車、特種專用汽車、礦用車和大中型客車的需求將明顯增加。還有廣大農村地區對輕、微型客貨車需求也明顯增加。

在國家對汽車購買政策的扶持以及國民收入不斷提高的雙重因素作用下，未來汽車購買量肯定還會逐年增加。消費者購買車輛以後，從前期的裝潢、裝飾、改裝、配裝。到日常使用過程中的維修、保養這些環節必不可少。這樣就極大的帶動了汽修行業的發展。

受此影響，汽車維修行業前景還是比較樂觀的。但是在國家現階段重點發展的節能環保型汽車大政策下，汽車製造業對新技術、新產品的應用不斷增加，使得車輛自身所具有的精細化技術、精密化部件越來越多。相應的維修市場也得對新產品、新技術的特性、特點做到熟知了解。透過激烈的競爭，優勝劣汰，肯定使得類似路邊小修理部、小作坊逐步淘汰，未來汽車維修市場的分工會越來越細化，並朝著技術型、專業化、規模化的方向發展。

目前中國擁有全世界最大的汽車市場，汽車保有量接近3億，現在家家戶戶都有小汽車，平均一輛車一年基本的維修跟保養4000元左右，這還不包含高階車型跟發生事故車輛。

汽修人才大量缺乏，特別是受過專業學習培訓懂車汽修人才。現在汽修前景很廣，就業空間大，不管是現在還是未來都是朝陽行業。

謝邀！汽修人究竟有沒有前途，我們先看一組數字……據統計，截止2018年上半年，中國汽車保有量已經達到3.19億量！其中，以個人名義登記的小型客車（私家車），就達到了1.8億輛，佔汽車總量的78.6%。並且，這個數字還在以月均160萬輛的速度增長！看了這組數字，是不是感到有些嚇人？

面對這樣一個龐大的群體，人們不免會聯想到與其相關的汽修業。那麼汽修業究竟有沒有前途呢？回答是肯定的。很有前途！目前國內從事汽修行業的人員很多，但完全沒到飽和的程度。一些汽修業之所以不太景氣，主要問題有幾點。【1】維修不專業。國內的汽修點，好多是一些非專業技術人員創辦的，沒有有關方面專業認證，技術不過關。【2】裝置落後。由於資金和場地原因，一些個體汽修點裝置不完善，缺乏一些高科技的新裝置。以至於有的車主持懷疑態度。【3】服務不到位。有的汽修點，缺乏有關服務人員，缺乏應急時的處理方案，而有的車主由於種種原因，又不能把車親自送到修理廠。這樣勢必會影響人氣。

而4s店各項指標都比較完善，但由於收費較高，又讓一些想修車的人望而卻步。所以說，汽修業還是很有前途的。只要把以上三點做好，服務周到更人性化，檢測裝置先進，維修保養技術一流，維修人員認真負責，併合理收費。那維修店會火也是情理中的。我們不妨留意下身邊一些口碑好的維修店，都是大量待維修車輛聚集，維修工甚至忙的連吃飯時間都沒有。

而人們購買私家車，大多能開六七年，甚至更久。三包期過後，人們為了節約養車費用，還是會選擇個體汽修店的。那麼龐大的保有數量、那麼多的女司機、那麼多的馬路殺手，那麼快的增長速度……汽修業只要做好，前途無量！

建議你學汽修要選擇專業的汽修學校，

甘肅萬通汽車學校隸屬新華教育集團，始建於1988年。 是國家汽車技術人才定點培養基地、全國汽車行業示範職教集團、中國汽車職教集團常務理事單位。中國汽車工程學會理事單位。

甘肅萬通汽車學校十大優勢

1、品牌優勢：隸屬於新華教育集團，中國汽車教育院校品牌，全國汽車行業示範職教集團、汽車行業協會理事會員單位

2、實力優勢：國家汽車技術人才定點培養基地，透過ISO9001：2008國際質量管理體系；

3、規模優勢：目前已擁有全國十一所汽車教育直屬院校，集團化辦學，資源整合，優勢互補；4、教研優勢：2003年率先在北京成立了汽修教育研究院，針對汽車典型車系維修進行教學案例研發；

5、師資優勢：“雙師型”精英師資團隊手把手教學，客座教授傳授汽修精髓，教學質量有保障；

6、教學優勢：創立“五步教學法”目標激勵+創新“理實一體化”實戰教學，引入企業專案實訓實戰，技能達標測試、畢業綜合實訓，“技能+學歷”雙重保障；

7、資源優勢：豐富的實訓裝置供學生分組實訓，數字體驗學習中心免費學習，讓學習更便捷、更高效；

8、環境優勢：大學化美麗校園，濃厚汽車工業文化，優質學習氛圍，半軍事化管理，全程素質教育，多重保障每一位學生的未來；

9、專業優勢：學歷專業、技能專業、精品專業，覆蓋“中、美、德、日、韓”五大車系，全程體驗式學習，企業密切接軌；

10、就業優勢：體系化創就業網路、互動式就業平臺、多元化就業渠道、訂單式校企合作、全國性校友協會，五重就業保障讓學生就業暢通無阻，組建創業幫扶兩大體系、創業幫扶導師團為學生提供系統化創業支援。

從專業和長遠來看，汽修人還是很有前途的，保潔可以專業委託，月嫂可以專業化，綠化可以職業化，物業也在分類專業化，將來汽修應該也會專業分類細化，不是有這麼個故事嗎：有位先生的車輛出現問題，經過多位維修工多次維修問題一直沒解決，後來一位資深維修技師診斷後換了一個很小的零件後正常了，收費200塊，顧客說一個小配件要200塊是不是太貴了，技師回答，配件不貴20塊，另外180塊是診斷費，那是我多年的所學和經驗所應得的，你之前多次維修可能比我這一次費用還高好多吧？

傳統汽修行業現有品牌眾多、從業人員數量龐大，競爭激烈、低水平重複勞動居多。

但是現在開始起步、未來必將獨步武林的汽修領域——智慧化、無人駕駛、物聯網汽車維護與服務，這將是創新科技型汽修人才的創新機會！

為什麼沒前途？當下，整個行業的火熱是不言而喻的，從每家每戶至少都有一輛車就可以看出來了，汽修人才還處於供不應求的狀態，專業汽修院校的學生還沒畢業就被企業預定，無論是工資待遇還是就業率都是相當高的！

謝邀！汽修人究竟有沒有前途，我們先看一組數字……據統計，截止2018年上半年，中國汽車保有量已經達到3.19億量！其中，以個人名義登記的小型客車（私家車），就達到了1.8億輛，佔汽車總量的78.6%。並且，這個數字還在以月均160萬輛的速度增長！看了這組數字，是不是感到有些嚇人？

現在隨著生活水平的提高，汽車越來越多，汽修行業前景大好，汽修有不同的專業，你可以根據自己的興趣選擇你感興趣的專業到學校進行系統的學習，可以去學校實地瞭解一下。 聊城北方汽修學校挺不錯得，我的好幾個員工都是從哪裡畢業得，網上可以查到，建議你去學汽修很有前途實地考察一下。

很有前途的，現在汽車行業這麼火熱，而且現在的汽修已經不是以前簡簡單單的修理，現在汽修行業有著很多的專業共選擇。

學汽修也挺好的 還有新能源 無人駕駛等專業。需要大量汽修人才 來北京的汽車學校上學 環境更好還可以學到新的技術

我查了一下資料:以2017年6月份的資料統計，全國機動車保有量達3.04億輛，其中汽車2.05億輛；機動車駕駛人達3.71億人，小型載客汽車保有量達到1.68億輛，其中以個人名義上牌的小型載客車達到了1.56億輛，佔全國汽車總量的76.32%！ 汽車產業對工業增長的貢獻率首次躍升至行業之首，已經取代電子資訊通訊業成為第一。隨著市場需求的不斷擴大，我國汽車工業的發展潛力也非常之大。近幾年我國私家車需求年年攀升，載貨汽車的需求量仍持續增長，如大、中型貨車、特種專用汽車、礦用車和大中型客車的需求將明顯增加。還有廣大農村地區對輕、微型客貨車需求也明顯增加。 在國家對汽車購買政策的扶持以及國民收入不斷提高的雙重因素作用下，未來汽車購買量肯定還會逐年增加。消費者購買車輛以後，從前期的裝潢、裝飾、改裝、配裝。到日常使用過程中的維修、保養這些環節必不可少。這樣就極大的帶動了汽修行業的發展。 受此影響，汽車維修行業前景還是比較樂觀的。但是在國家現階段重點發展的節能環保型汽車大政策下，汽車製造業對新技術、新產品的應用不斷增加，使得車輛自身所具有的精細化技術、精密化部件越來越多。相應的維修市場也得對新產品、新技術的特性、特點做到熟知了解。透過激烈的競爭，優勝劣汰，肯定使得類似路邊小修理部、小作坊逐步淘汰，未來汽車維修市場的分工會越來越細化，並朝著技術型、專業化、規模化的方向發展。

資料顯示，2017年全國民用汽車保有量21743萬輛（包括三輪汽車和低速貨車820萬輛），比上年末增長11.8%，其中私人汽車保有量18695萬輛，增長12.9%。民用轎車保有量12185萬輛，增長12.0%，其中私人轎車11416萬輛，增長12.5%。 可以說。前景是很廣闊的。但是目前存在問題也是很大的。維修企業普遍以小散，弱為主。絕大部分都是路邊維修店。汽修人的工作環境是髒亂差。收費標準混亂。相互之間拼低價。個人認為，如果想搶出一條血路，只有兩種方法，一個走技術流，一個走資本流。技術流就是你的技術無可替代，或者說可以狙擊大多數的人。形成良好的口碑。資本流嘛，就是你如果有錢可以開標準的連鎖店。強佔，擠佔維修市場。

隨著科技的發展，新能源汽車代替傳統能源汽車是大勢所趨。如今，新能源汽車在關鍵技術上還有待突破，尤其電池的綜合技術。有朝一日，新能源汽車的普及，是人推動下的歷史發展的必然規律。

現如今汽車行業發展迅猛，汽修行業一路飄紅，汽修人才十分搶手。很多車企對於汽修人才仍重度緊缺，掌握了汽修技術的人，就拿到了就業的“敲門磚”，發展前景一片大好。