日常的感覺國產的吧，我也是艾瑞澤5，提車個把月，感覺還可以，只試過啟辰的，感覺除了動力肉點，沒啥毛病。第一輛車便宜點好，技術不夠，咳咳碰碰的，便宜點修理費也便宜，權當工具用，實在

軒逸優點：穩定，小毛病少！缺點：偷工減料，貴！艾五優點：質量還行，便宜！缺點：可能有點小毛病！！！預算少就艾五，預算多就虎七，虎七底盤很棒，愛信手動變速箱很好，發動機十年質保，外觀漂亮，價格較低，內飾一般！買法國車也別買日本車，磕磕碰碰修不起……………………

哈哈好巧，邀請了一個艾瑞澤5的車主。買車首先要根據預算情況，八九萬自動擋的艾5就可以落地上路足夠了，新款軒逸的話這種標準合資A級車下來得怎麼也得12萬把，有人還買那種經「jian」典「pei 」款，那麼大的車身，185的胎寬，跟腳踏車似的。真心不建議買。一言以蔽之，如果不差錢，預算15萬，還是新軒逸，有面子，舒適性啥的也不差；如果打算十萬左右還啃父母兩口，還是艾5吧，價效比高，買菜足夠。五六年後成家立業，生活條件上去了，換合資B級車，安全性，舒適性又是艾5，速騰，軒逸等不能比的

兩個車好像都不在一個價格層次上，軒逸差不多一個買兩個艾瑞澤5了。要是代步買菜的話艾瑞澤5還是不錯的。發動機質保10年100萬公里，艾瑞澤還是相當的有底氣的。要是想要逼格高就軒逸，合資車有面子也有裡子，沙發座椅還是很舒服的。

軒逸不怎麼了解，我是艾五車主！說說艾五吧！外觀漂亮，至少我喜歡，動力相對於買菜來說完全夠了！油耗我能接受，重慶主城，上下班，7個油左右！內飾的味道很小或者說幾乎沒有（昨天坐朋友的福睿斯，味道大得遭不住）網上也有和其他車的對比！空間夠用，不管是前排還是後排，當然了，我比較矮！對了，安全性，ESP 坡道助手 高強度車身！ESP 真的很有用，至少救過我兩次，本人開車比較生猛！在4s店見過一輛艾五，車頭幾乎都撞沒了，但是人只是嚇得不輕！差不多就這些吧，目前來了15000公里！希望對你有幫助！以上！

國產的便宜、價效比高，也很耐用。從購車到保養和維修都是白菜價，效能也不比合資車差多少。外形和品牌差距比較明顯。

怎麼說呢，軒逸質量比艾五靠譜，車輕，油耗低，因為車輕感覺動力會充足一些。畢竟清了幾百公斤。安全上來說艾五要好很多，奇瑞最近幾年的車都比較注重安全，艾五底盤也不錯，發動機不是最先進的，但是質量靠譜。注重安全和實惠就艾五，注重省油和省心就軒逸！但是我始終認為，血貴於油！日產是車禍死亡率最高的車企！非要日系的話，建議豐田和馬自達！

奇瑞艾瑞澤5的價格為5.89-9.79萬，在自主緊湊級車中算是頗為厚道的一個價格，並且艾瑞澤5全系標配ESP在十萬內級別裡可以說非常罕見，對安全方面的重視來看艾瑞澤5堪稱是國產良心。操控方面奇瑞也下足了一番功夫讓艾瑞澤5不僅是好開而且開起來還要有點歐系車的質感，底盤紮實在同級別中可以說是佼佼者，配置方面也延續自主品牌一向的優良傳統。

不過艾瑞澤5在許多細節方面則可能沒那麼到位，從使用者反映來看，部分艾瑞澤5裝配做工都略顯粗糙，內飾設計也較為普通，而且車門中控鎖居然還使用10年前的小黑棍設計，雖說艾瑞澤5的目標人群都是務實型使用者但這些“表面功夫”，但在如今消費者選擇如此多的情況下，這些小細節還是應該稍微注意。

而軒逸呢

①車身緊湊，空間大

②乘坐舒適，噪音小

④價格便宜，性價高

這是我對此車的感受

軒逸這款車真的很不錯,日產車的發動機效能一直排在前幾位,節能環保噪聲也非常小.現在買還可以優惠1.5萬元呢.造型與內飾配製都非常精緻.這款車的銷量也非常好.我有好幾個朋友都買了用的很好很省油.

還行，空間挺寬敞的，價效比挺高。不過個人而言比較傾向於軒逸

感謝邀請，這兩款車價位差別很大，就看實際需求了，艾瑞澤五實惠可能舒適度比軒逸差一些，要面子和舒適就軒逸，要價效比高就艾瑞澤五，其實現在車子的大件都不會有什麼問題，奇瑞的車還是很可靠的，安全性也不差，就是品牌美譽度和合資比起來還有些差距。

艾瑞澤吧，第一維修保養比日產便宜，第二奇瑞是出了名的硬，有意外的情況可以最大保護車上人員，奇瑞除了發動機與變速箱匹配不不太合理外，異響可能會有點（不排除日產也會有），整體來講艾瑞澤家用足夠了，我的是15款艾7，一年半了總體滿意

看來你邀請我是對的，本人軒逸車主，之前在奇瑞4兒子店當過一段時間得兒子。這麼和你說吧預算10萬那就果斷軒逸，預算7萬以內那就奇瑞。兩個車只有開過之後才知道感覺，軒逸車雖然被稱作皮薄餡大，但是家用確實很不錯，做起來的感覺不一樣的，沒有那麼多的傻子，國產車和合資確實有差距的。艾瑞澤5手動難掛檔，自動還行，全系標配esp也是良心之舉。不過這種行車感覺是不能用話語講出來的，你只要試駕之後你就知道了，兩輛車的實際差距，當然最重要的是看錢！

我是奇瑞瑞虎五和奇瑞QQ3車主，對奇瑞質量的巨大進步比較認可，尤其是安全性，艾瑞澤5可是比照歐洲標準了，真材實料，不減配。這一點是日系不能比的。艾五的銷量現在月銷破2萬，這勢頭也不錯了。

至於日系，不做評價，不感冒。進口的可以選擇，合資的安全性不行。

如果從車的裝配工藝來說，新軒逸比艾瑞澤5強，軒逸的減震偏舒適，艾瑞澤5偏運動，軒逸的內飾用料真的沒有艾瑞澤5用的良心，各種異味，車的自重相比差不多，軒逸1.23噸艾瑞澤5，1.26噸，差配置，艾瑞澤5的配置比軒逸高，但是軒逸的變速箱比奇瑞的好很多，畢竟日本的工業比國內工業強好多，其他的就是差稅錢，如果軒逸按照美國價格，艾瑞澤5跟軒逸就在一個價位。個有個的優勢。喜好因人而異。

艾瑞澤五是德國團隊的調教技術，以色列團隊的外觀設計，奇瑞團隊的三大件，整體價效比極高，除了總被吐槽掛檔生澀，沒吸入感的確存在，但不影響使用和安全效能，加上全系標配esp，更是業界良心。

軒逸不予置評，曾經在日產上班的同事自己都不相信日產的質量，買卡羅拉

兩個車根本沒有可比性，一個國產一個合資。價格差距也大…如果預算可以的話，我願意選擇軒逸，原因有兩個…一是日產發動機和整車做工可靠性比奇瑞的要好，二是日產內飾座椅號稱移動式沙發…在所有20萬以下論座椅舒適性基本沒對手。

艾瑞澤比舊軒逸好，如果舊款不減配的話，我12月提的艾瑞澤五，目前1300公里，安靜，高速120也還安靜，是還沒有過磨合期的120，懸掛整車都沒有異響，輕微異味，配置高，發動機無抖動，高速或者二級我開出5.4個油，南寧市內要7個，目前油錢自己算500，缺點是懸掛硬，駕駛質感一般，沒有日系開得舒爽，不過撞車真不怕日系

我是艾5車主，天地良心，我覺著這個車絕對值回票價，除了2擋不順讓我小小蛋疼，別的都挺好，再有就是減震硬了點，但是這個價位裡絕對算良心之做

你看看 艾瑞澤5得銷量吧 ，國產良心車啊 ，自動擋 ，變速箱發動機都是自己的 ，奇瑞 中國的 希望啊 ， 軒逸日系車 質量穩定 合資車嗎 價格也貴 自己選擇吧 。

奇瑞產的艾瑞澤5外觀更大氣，更美觀，有德系高檔車的範兒，最實在是艾瑞澤5的安全性，全車熱鍛鋼材。不要相信日系車撞車變形嚴重是吸能的謠言，實際上在美國產的日系車，車身都很重，材料也是實打實的，但與中國的合資車，一個比一個輕。另外艾瑞澤5全系標配esp，esp非常重要，關鍵時刻能救命的。現在國內自主產權專利技術，最多的就是奇瑞，對日系合資車有真正意義的威脅只有奇瑞，這也就是為什麼奇瑞常常被黑的本質原因。有經驗的駕駛者，能明顯的感覺到，艾瑞澤5在大彎道急轉彎的時候，車身傾斜度非常小，增強了駕駛者的信心。這一點技術超過了很多合資車。

兩車沒用可比性，艾5整體駕駛感受很不好，動力很弱 自動手動變速箱都很不舒服，方向操控感很廉價 ，舒適性也差。軒逸貴點但是值得，ESP呵呵，沒ABS的車我開過15W公里，也就那麼回事，主要還是看操作。兩車我仔細對比過，最後買的卡羅拉，一買菜家用車，耐用-穩定-可靠才是重點。