回答:當然是遠光燈了，因為遠光燈很刺眼射在後視鏡上反光到眼睛上根本睜不開容易發生車禍，而剎車燈光是紅色的不會那麼刺眼也不會造成反光。

首先汽車燈光是為了方便駕駛員的安全出行！遠光燈是在視野不清楚的情況下使用，而剎車燈是給予後方車輛提供前方減速或停車的訊號！

我個人比較討厭遠光燈，因為大部分人一到晚上都是一路遠光，別人給他變光他們也不理，影響對方車輛的安全行駛！

比較喜歡剎車燈，晚上行車本身路上遠光遍地，視野晚上根本都是盲開，前方一紅自己也就減速剎車，在不確定環境的因素上，剎車燈給予自己太多訊號！就怕剎車燈不亮，速度過快的情況下控制不了遇前車的距離，導致事故的發生！

關於文明使用汽車的燈光，這是一個老生常談的話題了，夜晚行車合理使用燈光，是駕駛人文明素質的體驗，是駕駛人道德修養的表現，是駕駛人對道路交通規範的尊重。

遠光燈，對面的車輛根本無法看清道路，在這種情況下，哪怕是行駛1秒鐘都是極其危險的，換位思考，如果你被對面的車輛大燈照了眼睛，是不是從心裡就問候其祖宗十八代。當你開個大燈照別人時，對方的心裡是否如你一樣的問候[機智]所以遠光燈的危害實在是太大了，務必合理使用遠光燈。

等紅綠燈的剎車燈其實一般都是很短暫的，少則幾秒，多則幾十秒，不會超過一分鐘。如果是白天，等紅綠燈的剎車燈還不算刺眼，如果是晚上的話，剎車燈是有點刺眼了，所以當你看到前方等紅綠燈的車輛亮著剎車燈時，想一下自己的剎車燈時候也亮著[靈光一閃]

文明行車，從我做起。

說心裡話遠光燈忍一忍，可以提示對方變光很快就過去了！而且遠光燈完全是可控制的，法律對如何使用遠光燈也有規定、亂開遠光燈需要承擔法律責任

像上面這張圖片裡，懲罰亂開、濫用遠光燈的司機看遠光燈，感受一下遠光燈帶來的危害。亂開遠光、濫用遠光，導致對向車輛駕駛員瞬間致盲，眼前白花花一片完全看不清路況。極端情況下還會引發事故發生，而且對於行人也是不友好的、眼睛收到強光照射後同樣會致盲、看不清道路，亂開遠光燈是危害公共安全的行為。但是亂開遠光燈有法律的約束，隨著駕駛員素質不斷的提高，濫用遠光的情況會越來越少的！

而剎車燈就不一樣了，高亮剎車燈刺眼是沒有辦法迴避的。尤其是在市區內開車，高亮剎車燈已經成為一個“公害”，而且是一下很難解決的公害！無論從法律還是政策層面來講，高亮剎車燈都不是違法違規的行為，而且是不可控制的至少駕駛員很難控制剎車燈亮度

夜間行車如果不小心跟在某品牌車後面，那麼等訊號燈時就會出現如下的場景:

前面的剎車燈亮度非常高，堪比前照燈

照的後方司機眼睛痛，尤其在夜間高亮度剎車燈對眼睛非常不友好。雖然不會像遠光燈那樣致盲，但是高亮剎車燈對司機視線的影響不容小覷，起碼眼睛不舒服。要命的是，如果一個紅燈1-3分鐘，那麼代表眼睛要承受1分鐘以上的紅光照射。而行駛中高亮剎車燈依然“光彩奪目”，尤其是短暫的踩剎車減速！這時候剎車燈與行車燈交替閃爍，比一直亮下去還要刺目。就如同一個高亮度的紅色閃光燈，在你眼前閃雖！雖然不會致盲，但是也會干涉視線。

剎車燈是用來提醒後方車輛注意避讓減速用的，避免追尾事故發生。因此剎車燈亮度必須要高於行車燈，這樣才具備警示作用。以前都用鹵素燈泡的年代，無論是單尾燈泡還是雙尾燈泡的亮度都不會太高。但是隨著LED照明技術不斷髮展，高階車都用上了LED燈組，造型更隨意、發光效率更高、耗電量更低，但是過高的亮度也是一種“汙染”。希望廠家增加剎車燈亮度調節功能、例如可以根據環境光線來自動調整，亮度夠用即可，真的沒有必要那麼亮！

遠光燈和等紅綠燈的剎車燈，哪個更讓人討厭？你怎麼看？

毫無疑問，遠光燈更讓人討厭。為什麼呢？因為等紅綠燈的剎車燈一是遠沒有遠光燈刺眼，二是等紅綠燈的剎車燈，前車是靜止的，不是相向而行。三是不是所有的剎車燈都刺眼，很多是普通燈泡或者光導纖維梳理出的燈光。

遠光燈之所以讓人討厭，是因為遠光燈往往亮度高，剛好照射到司機的眼睛，讓司機容易眩暈。相向而行更容易因眩暈而暫時失明，看不清路面，極容易發生事故。

剎車燈一般是在停車靜止狀態，後車司機相對容易適應尾燈剎車燈。尾燈的燈光亮度也沒有遠光燈那麼亮。

很多車的尾燈剎車燈還是燈泡，好一點的就是LED燈珠，更好一點的尾燈剎車燈採用光導纖維梳理燈光，燈光柔和，不刺眼。

那肯定是遠光燈了，因為它是主觀的，惡意的，可以被處罰與教育的違法行為！

第一，遠光燈是違反交通規則的，城市道路開遠光燈，交警可以給予20元以上200元以下的罰款,並記1分！

第二，遠光燈是帶有主管惡意的，因為車主可以切換近光；

第三，遠光燈是會造成重大災禍的，而紅綠燈剎車只是難受一點！

第四，和第二點一個意思，剎車燈太亮，一般不是車主的錯，比如奧迪大家買的理由往往是豪華品牌裡面價效比很高，加速不錯，整體還算穩定，而不是因為剎車燈太亮選的奧迪，那實際上剎車燈這麼亮，車主也不能去調！

當然是遠光燈啦，因為遠光燈一般是在行駛的過程中對方司機開啟，那麼我們同樣也是在行駛中，不管車速多高都處於行駛過程。危險性極高。等紅燈的剎車燈雖然刺眼，但由於車輛均處於靜止狀態，相對於行駛中遠光燈而言危險係數低些，只是討厭罷了。

遠光燈討厭排第一原因

1.在夜晚城市行駛過程中後車的遠光燈照射到車內後視鏡，反光對眼睛的刺激會有躲閃動作或扭轉反光鏡，但還可以看清楚前方路況，城市路燈的照明，避開後車就可以！

2.高速或無燈路面夜晚對向車的大燈，會車時都會雙閃相互提示關閉，會車後再開，但是有部分人被提示也不會關閉大燈，這樣會造成前方盲視，路況根本看不到，非常危險，大多會降速或停下。

3.剎車燈對後方影響我個人認為有兩種，一種是改裝車非常刺眼的白光，一種是越野車，車身高，剎車燈正好與司機眼睛對視，個別剎車燈的超亮給後車司機帶來極度的視力影響與不舒適感！等紅燈還可以接受，高速上陰天雨天跟遠光燈一樣可怕。

所以遠光燈最討厭，剎車燈極度不適感！

當然是遠光燈最討厭！遠近光的轉換是司機操作的，如果司機是一個沒有素質，功德心差就會出現一直都是遠光，完全不管別人受得了受不了。

尾燈的話我就可以理解，畢竟我們在等紅燈的時候可以跟前車保持更大的距離，，一來減少追尾的風險，二來別人的尾燈不是那麼刺眼，尤其是那種又長又亮的LED尾燈！

遠光問題更大，更加危險

這裡講一個案例：遠光往往車是在動的，而且迎面而來的遠光會導致短暫的視盲，暗的地方完全看不見，這會相當危險。特別是山路等路相對窄需要精確操作的場合。

所以遠光危險係數更高

遠光燈最討厭，毫無疑問。其次就是新款奧迪的剎車燈，搞那麼刺眼，高度正好在後車司機眼部，也非常討厭！知道你奧迪號稱燈廠，可剎車燈搞這麼亮，除了裝逼毫無意義。PS其他車子，無論是豪華車還是屌絲車，都沒這麼亮。奧迪靠車燈取勝的思路實在搞笑。

說道汽車燈光對於其他車輛、人員的視線影響來看，大多數還是考慮到夜間能見度較低的環境中，直射且高亮的光源確實容易讓對向駕駛者產生炫目，這種瞬間白茫茫的視覺效果可以維持好幾秒鐘，而對於高速行駛的汽車來說，幾秒鐘或許就可能引發各類交通事故的發生，於人於己都不利的，下面我們具體看看是遠光燈還是剎車燈對他人視線影響更大。

首先，遠光燈的作用是透過高亮光源採用平射的狀態照亮更遠範圍內的路況，這一點是近光燈無法做到的，而夜間因為周圍環境都是近乎黑色的，能見度太低，這時候任何高亮燈光的出現都會對他人視線造成不利影響，駕駛者的眼睛一直處於低光環境下，突然對向強光照射眼球，這種刺激是相當大的，而我們的眼睛要想從這種高亮狀態恢復到正常狀態時需要調整時間的。這就好像，我們白天開車從戶外進入隧道一樣，光線的瞬間鉅變眼球無法做出反應。而對向車輛的遠光刺激，讓駕駛者眼盲，看不清前方路況，一旦出現行人、車輛加上較高的車速，出事機率倍增。

其次，剎車燈是汽車急停期間的一種警示燈光，位於車輛尾部，他的作用就是提醒後車注意控制距離。而這種高亮燈光因為發光點小、輻射範圍小，而且後車駕駛者會接著跟隨做出減速、剎車等操作，相對於遠光造成的後果來說，根本沒有可比性，剎車燈安全係數是很高的，也沒有誰因為剎車燈對眼睛的刺激發生事故，除非是自己走神了，前車急剎自己沒有采取有效措施。剎車燈怎麼用都不會是錯誤的，或者說是交規禁止的。

遵守交通規則是行車安全的基本保障。沒有遠光燈可能偏離行車路線或者撞上不明物體，沒有紅綠燈哪就開掛吧，沒有剎車燈能把車開快的基本都是英雄。說真的，沒有這些燈才更讓人討厭！

這些都不討厭，討厭的是使用它們的人。夜間等紅綠燈，後車停穩後應該把剎車放開。不要一直踩著不放。遠光的應用就不說了，是個人都應該知道。除非是畜牲。

遠光燈最令人討厭的，它不僅會刺傷你的眼，還會造成非常嚴重的交通事故。期待交通管理部門應從遠光燈的燈泡上做出明確而嚴厲的規定。從根本上遏制強光燈的使用。

但是有個比較尷尬的就是有99%的司機討厭遠光燈，這99%討厭遠光燈裡面卻有80%的司機還在使用濫用遠光燈。

夜間隨意開遠光燈，是一種駕駛陋習，有很多司機朋友看到路上有人亂開遠光燈都有想過去撞一下的衝動，亂開遠光燈讓大家都很厭惡，所以我們在燈光明亮的情況下，不要亂開遠光燈！

之前有廣播電視臺在網上做過一個調查，對最討厭的開車陋習做調查，最後統計發現夜間會車濫用遠光燈榮獲榜首，可見很多網友對於遠光燈的厭惡！

對向開遠光燈

對於開車的司機來說很多交通事故就發生在這幾秒鐘裡，所以很多司機夜間開車都很謹慎，生怕對向過來的車輛一個遠光燈就把你晃得短暫失明。如果這時候你前面有路過的人或者有非機動車走過，由於致盲了你是看不到的，這個時候特別容易發生事故，在平時我們的一些新聞裡，就有很多事故是發生在夜間亂開遠光燈。

同向開遠光燈

同向開遠光燈能夠影響到你的，那麼車輛只有在你車的後面，這個時候往往對方一開啟遠光燈，對你的視線會造成一定的影響，你的左右視鏡和車內後視鏡只能看到後面有很強很刺眼的白光。除此之外你什麼也看不到，因此很難對後方車輛的距離做出判斷，這個時候變道也會很難判斷，就很容易發生事故。

濫用遠光燈是一種損人不利已的行為，如果對向開車因為你的所開的遠光燈而致盲，導致撞到行人或發生其他交通事故，那麼是需要你負全責的！

另外濫用遠光燈如果被交警查到或者交通監控拍到，現在科技在進步，濫用鳴喇叭都能透過電子裝置識別了，目前已經有多個城市在使用自動抓拍遠光燈的系統了，可以對濫用遠光燈進行抓拍。

根據交通法第90條規定，不按規定使用燈光，會對你進行100-500的罰款，並且扣1分。

或許你會說哪裡會罰款500那麼多，比如深圳。哈哈哈，特別提醒一下廣大深圳的司機朋友，2019年11月1號新條例實施後，在深圳不按規定開遠光燈將罰款500扣1分，大家千萬要注意哦！之前深圳是罰款300，扣1分，現在已經是罰500，扣1分了。

對向的如何優雅懟回去

1.使用交替使用遠近光燈提醒對向的司機，降低車速，眼睛往右偏移，不要直視光源，或者靠邊停車待眼睛恢復後再開，不過這樣靠近停車的話估計你一個晚上走不到一公里的路。

2.開啟左轉向燈後減速下來，對向也會減速下來，然後開啟車窗，會車的時候跟對向司機問個好。

3.有朋友說直接開遠光燈懟回去，不行，萬一對向由於你的遠光燈撞到人你得負責，划不來！

4.放下車裡的遮光板，這樣可以很好的避免眼睛遭到強光的照射。

同向如何優雅懟回去

1.用點剎或者開啟危險報警閃光燈的方式來提醒後車司機。

2.在車內後視鏡下面有個黑色防眩目的小撥片輕輕往後一撥，可以調整後視鏡的角度，這樣可以起到防炫目的功能。

3.車後窗裝可控制的Led顯示燈，需要的時候一鍵開啟開關，跟出租車車頂的led顯示燈同款的那種。

4.開啟後霧燈，提醒一下他。

5.減速讓他超車先走，然後你在後面讓他感受下一下什麼叫做以其人之道，還治其人之身，不過這種不建議哦！

6.確保安全的情況下，快速甩掉他。

還有一些人是不管你用什麼辦法，他就是無動於衷，可能是有意也可能是無意的，遇到這樣的我們減速靠近停車讓他先走就行。

常在河邊走哪有不溼鞋，總有一天他會後悔的，不是被罰就是別人因為他撞到人或機動車了，不是不報時候未到。做好自己就行，沒必要跟陌生人慪氣！

總結:濫用遠光燈就如過街老鼠人人喊打，正確使用燈光，可以避免被處罰，也是為了自己和他人的安全。當遇到開遠光燈的司機我們就用上面的方法優雅懟回去，讓他知錯把遠光燈關閉。

肯定是遠光燈啊，會車的時候開著遠光，眼前一片白什麼也看不見，很容易出現事故的，尤其現在什麼LED大燈的效果越來越好，晚上跟TM對著倆太陽似的，讓對面的人怎麼開車。

至於剎車燈，常開車的司機肯定不排斥，雖然有的車的剎車燈也亮的有點過頭，但總的來說，剎車燈是有用的。提示後車那是在剎車了，你可趕緊跟著剎車就對了。

老王頭開車在路上開遠光少，開的時候看對面有車趕緊關掉，錯車之後再開。碰見對面遠光的，先遠遠閃一下提示對方關掉。如果不關，那我也開開，大家互相傷害吧。

至於剎車燈，我在路上最怕碰見沒有剎車燈的車，你不知道他什麼時候踩剎車，跟車得十分小心。。

其實國家對汽車剎車燈的亮度是有標準的，不論是亮度還是照射的角度，都有嚴格的規定。不過亮度只規定了最低的標準，並沒有設定上限。以前使用鹵素燈的時候好，它的 優點是亮度高、使用壽命長，但是看起來很低端，發出的光比較柔和，就是照射效果沒LED，所以我感覺這樣的剎車燈還不如鹵素燈好呢。

目前也沒什麼辦法可以解決這個問題，難不成戴墨鏡？或者開啟遠光燈？都不妥

遠光燈更讓人討厭。

1、等紅綠燈時，前車踩住剎車，剎車燈亮很正常，剎車燈亮度不算刺眼能接受，車子靜止不動等車看見踩剎車也沒什麼問題，最多說明前車算個新手上路不喜歡拉手剎，跟車距離大點就好了，不能算討厭。

2、對方會車時一直遠光燈煩人，你給他變光會車時對方依舊遠光燈更煩人，遠光燈是光線特別按時開啟特定路段交替使用燈光提醒對面行車安全，一隻用遠光燈不禮貌不文明，一直有遠光燈煩人，對面駕駛員看不見路面情況，影響駕駛安全，文明駕駛拒絕常用遠光燈。

3、對待常用遠光燈這個事情，不同地區有不同的交通法規，我們縣城裡就有專門拍攝遠光燈違章的攝像頭，一直開遠光燈不文明駕駛，交管攝像頭拍到是要扣分罰款的，開啟遠光燈對面駕駛員看不清路面情況嚴重影響駕駛安全，拒絕常用遠光燈，文明駕駛文明使用燈光。

剎車燈亮是合理且合法，而且也不是別人故意開的，踩住剎車就會亮，所以，非常非常非常正常，完全沒問題！

遠光燈就不一樣，首先，市區明令禁止使用遠光燈，即使在無照明路段使用遠光燈，會車時也應該切換近光燈，這個是寫進交通法規的！而且濫用遠光燈危害非常大，所以，哪個更讓人討厭，不言而喻！