最喜歡的是法拉利488，3.9Tv8，百公里加速2.85秒，純粹的速度與激情，男人難以拒絕的聲浪。

最喜歡的跑車都是牛馬之類買不起的跑車。個人能力經濟範圍內感覺最喜歡的就是5.0野馬了！價格不是很高，配置外觀無可挑剔，價效比高！希望早日我的寶馬3換成野馬5.0吧！

沒有體驗，談不上喜歡。中國道路並不能讓跑車發揮極致效能，要它何用？相對而言，我更喜歡大排量摩托車，曾有過旅行體驗。

保時捷911吧，實在太好看了

如果是轎跑的話，最喜歡的還是賓士C Couple，雙門溜背轎跑還是很好看的，不過效能就跟跑車差太遠了，只是顏值比較高。兼具效能的話AMG C63還行

我最喜歡的跑車那要好多個了，蘭博基尼，保時捷，法拉利，都比較喜歡沒有什麼最喜歡，都是最愛，老式肌肉車也是我的情有獨鍾的，特別有力量感，其實跑車使用性不強，現在道路上車多，限速也多很多跑車都浪不起來，只能窩在堵車的路上跟著大幫前行。

年輕人喜歡跑車都是與生俱來的，刺耳的聲浪引發著人們無限的想象，哪個男人不喜歡跑車的聲浪呢？但是跑車的價格又是非常的昂貴，所以現在很多年輕人或者富二代都選擇買一輛二手跑車玩一玩，體驗一下開跑車的感受。

粉絲告訴我說提起跑車就肯定少不了保時捷911，而保時捷911是跑車中比較熱議的一臺車，雖然911不能算超跑，但是保時捷911一定是最出色的跑車。911一代代傳承下來，情懷也就這樣越來越厚，這也是粉絲選擇這輛車的原因。

車輛資訊：2016年1月出廠，6月上牌

行駛里程：1.2萬公里

過戶次數：0次

新車售價：122.8萬

注：

●標配

○選配

—無

保時捷911 2016款 Carrera 3.0T

基本引數廠商指導價(元)122.80萬廠商保時捷級別跑車能源型別汽油上市時間2015.11最大功率(kW)272最大扭矩(N·m)450發動機3.0T 370馬力 H6變速箱7擋雙離合長*寬*高(mm)4499*1808*1294車身結構2門4座硬頂跑車最高車速(km/h)293官方0-100km/h加速(s)4.4實測0-100km/h加速(s)3.71實測100-0km/h制動(m)33.71工信部綜合油耗(L/100km)7.8實測油耗(L/100km)13.5整車質保三年不限公里

發動機發動機型號-排量(mL)2981排量(L)3.0進氣形式雙渦輪增壓氣缸排列形式H氣缸數(個)6每缸氣門數(個)4壓縮比10配氣機構DOHC缸徑(mm)-行程(mm)-最大馬力(Ps)370最大功率(kW)272最大功率轉速(rpm)6500最大扭矩(N·m)450最大扭矩轉速(rpm)1700-5000發動機特有技術-燃料形式汽油燃油標號95號供油方式直噴缸蓋材料鋁合金缸體材料鋁合金環保標準歐V

變速箱擋位個數7變速箱型別雙離合變速箱(DCT)簡稱7擋雙離合

底盤轉向驅動方式後置後驅前懸架型別麥弗遜式獨立懸架後懸架型別多連桿獨立懸架助力型別電動助力車體結構承載式

全車貼了隱形車衣，漆面到時沒有什麼問題，沒有出現漆面數值偏高偏低的狀態。正常漆面在150um左右，如果貼了車衣，通常在300um左右，上下浮動50左右，不過看漆面，漆膜儀僅僅是個參考，還是需要從做漆方式，修復痕跡，以及殘跡進行排查。

保時捷911內飾的風格變化不大，細節變化的挺多。比如五捅儀表盤的第四個變成了液晶顯示器，能顯示很多的車輛資訊。不過這臺車不是紅色的內飾，但是絲毫不影響我的檢測心情~

安全帶檢查，也排除涉水的嫌疑。

檢查車內的各種插口，內部乾淨整潔無泥沙，從而確定排除水泡車的嫌疑。

內飾方面的各項功能性按鍵都可以正常使用，內飾也沒有什麼磨損。檢測車輛也無調錶的問題，實表顯示1.2萬公里。內飾檢查完後，下面就準備上架檢測了~

車輛OBD檢測存在幾個臨時的故障碼，不過問題不大，清除後一切正常，如果不放心，可以去4S店去分析一下歷史故障碼。

下面就是激動人心的路試了，因為路試沒法拍照大家可以腦補一下。不愧是911，加速暴力，給人強烈的推背感，那種聲浪激起我的腎上腺素飆升！駕駛起來一切正常。

我最喜歡的跑車是蘭博基尼，作為世界頂級跑車之一的蘭博基尼可以說是家喻戶曉，相信每個男人心中都有一個跑車夢，我喜歡蘭博基尼的原因有很多，它的外型，車標，動力，內飾，在市場上的影響力，開了在路上的回頭率，當然作為一款頂級跑車其質量也是沒話說的，畢竟一分錢一分貨，相信沒幾個人能抗拒蘭博基尼的誘惑。

法拉利旗下的一款最經典的車型，這款車想必不說，你們也都會知道的。488絕對是法拉利裡面最經典的一款跑車，也是最常見的一款跑車，有著犀利的大燈，似一輪彎月，也非常的引人注目。這款車的內飾非常的美觀，在設計方面具有時尚感和科技感，也令很多人喜歡。

法拉利旗下的一款最經典的車型，這款車想必不說，你們也都會知道的。488絕對是法拉利裡面最經典的一款跑車，也是最常見的一款跑車，有著犀利的大燈，似一輪彎月，也非常的引人注目。這款車的內飾非常的美觀，在設計方面具有時尚感和科技感，也令很多人喜歡。

我不喜歡跑車，因為不實用。一是速度不實用，城市根本體現不出它的價值；二十空間不實用，華夏男兒一米八多的個頭，再不濟也得大於170斤的體重，壓抑感太重；三是中國道路不適合跑車透過，隨時有過不去的可能。綜上所述，除了滿足自己炫耀的心裡，真想不出跑車的作用是什麼。最後想說的是真有錢可以買飛機玩玩，那個可比炫車拉風多了（僅供參考）。

道奇挑戰者。或者是更老的道奇戰馬。我是速迷。所以也非常迷肌肉車，老車。尤其這這種直稜直角的，無視空氣動力學的外觀，沒有任何抵抗力。

這樣復古的樣式太漂亮了。即使它不是最快的。我非常喜歡。

我最喜歡的跑車品牌有保時捷，法拉利，蘭博基尼，道奇，瑪莎拉蒂，軒尼詩，阿波羅，路特斯，布加迪，柯尼塞格等。只要是超跑都會喜歡吧。但是自己最喜歡的就是大眾集團旗下的效能健將。你們已經猜到了吧。沒錯，它就是布加迪。至於它的前世今生你們可以自己上網查資料。

精確到一款車型那就是2016年亮相於日內瓦車展的chrion。售價大概在260萬美元，8.0LW16發動機可以輸出1500匹馬力，最大扭矩1600N-m，百公里2.5秒，0-400-0加速緊急剎停的成績是42。去年它的chrion super sport 300+創造了最速量產車記錄，490.48㎞/h

寶馬i8，雖然寶馬全球官方媒體網站已正式宣佈寶馬i8在經歷了6年的銷售後，結束了產品的生命週期。這款BMW劃時代傑作將永遠塵封進歷史，也將步入世界汽車工業的名人堂。

日產GTR，綜合性價比高。1、效能比大幾百萬的跑車不弱；2、養護成本相對較低；3、日本車比歐美車系故障率相對較低，比較皮實耐用。

每個男人都有一個跑車夢，我最喜歡的價位不是很高，也只能是野馬，感覺這個車還能接受，在豪華款就沒想過，等到那種地步了再想想也可以，

歐陸

賓利汽車車型名稱

歐陸，賓利汽車品牌。賓利汽車以其獨有的效能表現建立起自己的品牌，這種傳統一直延續到現在。它深深地滲透到汽車的手工藝設計當中，賓利的絕妙之處仍是大扭矩小轉速以及豪華、奢侈、放鬆、自如的感覺。賓利除了與勞斯萊斯一樣，具有巧奪天工的造車工藝及完美無瑕的品質外，重要的區別是賓利代表著優良的賽車傳統。賓利歐陸SuperSport ISR限量版除了車身外觀極具視覺衝擊力之外，限量版的身份也具有一定吸引力。這款車來到國內不僅僅只是亮相首發，賓利看中的還有中國市場“深不見底”的購買力。

基本資訊

品牌：歐陸

生產廠商：英國賓利汽車公司

參考價格：298~568萬

車型尺寸：5.29米，1.916米，1.475米

引擎型別：4.0T V8/6.0L W12

最高時速：329km/h

驅動方式：前輪驅動

制動方式：前盤後鼓

懸掛方式：獨立懸掛系統

車身重量：2940千克

行李艙容積：475升

油箱容積：90升

標準座位數：5個

座位材質：小牛皮

加速時間：3.9~5.2秒（0-100km/h）

簡介

歐陸賓利全新的歐陸傳承了賓利完美無瑕的貴族轎跑車血統：氣質高貴而脫俗；材質精選而完美；做工精湛而考究，每一個細枝末節都散發著純正賓利不可言傳的陽剛之氣——賓利的DNA：那就是英式傳統、經典設計、傳奇色彩和含蓄自信的紳士風範。歐陸彰顯著賓利鮮明的設計風格：霸氣的車頭、網狀的電鍍格柵、四個圓形車燈、大輪轂和強悍的車輪拱板，這些都象徵著活力與激情。值得一提的是歐陸的儀表盤面板上鑲有一款別緻的小鐘。這是由以精確著稱於世的飛行表百年靈特別為賓利歐陸設計的。

中國近幾年的經濟發展太快了，人們的生活水平也在快速提升，而汽車對於人們來說不僅僅是代步工具那麼簡單了，更多的時候汽車成為了一張名片，是身份的象徵，豪車肯定有很多的好處，而跑車都是一些喜歡高效能有激情的人的選擇，但是跑車實際上有那麼好開嗎？事實上並不是的，跑車有非常多的缺點，有時候也是非常痛苦的，小編今天就給大家盤點一些開跑車的痛苦，也許這就是你為什麼不買跑車的原因

1、舒適性太差

跑車在設計時的理念就是純粹的效能，就是因為這一點，所以外形內飾動力都是秉承著這一點，但是因為需要有更好的效能底盤就非常低，並且需要非常強的側向支撐力，這就造成了跑車的懸架行程非常短，無法充分過濾路面的的震動，而這些震動就會透過車體傳到你的身體上，這也是很多人說中國的路不適合跑車在上面跑的原因。

另外一點就是因為需要更加符合空氣動力學，讓造型更加好看，所以車身就非常緊湊，車內的空間非常狹小，而且只有兩個座位，雖然有一些跑車有四座，但是後排通常不能坐人，在內部的空間非常狹小的情況下車裡面的氣氛就非常壓抑，所以後來就有了很多車型的敞篷版，這樣能夠很好的解決這個問題，但是安全性上就稍微差一點。

2、底盤太低

很多人說開跑車，但實際出門很少有開跑車出門的，小編的一個朋友有一輛小牛，但是日常裡從來不開，雖然跑車帶來的感覺非常棒，但是出一趟門操心的事太多了，要不就刮一下這裡要不就蹭一下哪裡，弄得很頭疼，而且中國的道路還有一個馬路殺手——減速帶，一般減速帶都在5cm左右，所以遇到減速帶，如果比較高階點的車型可以將避震調整一下再過減速帶，不然是很危險的，不僅是這樣還有許多地方的限制都很難受，比如地庫、收費站、大雨天氣，如果常在這幾個地方走還是不要買跑車了。

3、費用高、操作難度高

有人說買得起跑車了還在乎油耗和保養嗎，那你不知道的是很多人買來以後開一陣就會發現這個跑車真的是無底洞，然後就賣掉了，造成這個現象的原因就是因為很多跑車的油號有著非常嚴格的標準，基本都是得加98號汽油，如果加一些92、93那發動機用不了多久就廢了，不光是油耗，還有維護保養也是一大筆錢，再有錢也不能敗家，所以這一點是很恐怖的。

另外一點就是跑車的操作難度較高，強勁的動力和超低的風阻是人們對於跑車痴迷的原因，但也正因為跑車的效能高如果不經過專業的訓練和熟悉貿然開車是有生命危險的，而且跑車在路上跑起來視線比較差，在國外的影片中就有一名男子因為不熟悉將一輛911給開翻了，真的很危險啊，所以如果大家有一輛跑車還是經過訓練以後再上路吧，為了別人也為了自己！

不喜歡跑車，看著好看，舒適感太差，不喜歡的原因是窮。[捂臉]作為一個女生，有個甲殼蟲的夢，停產了我也買不起……

先說答案，我心目中最喜歡的小跑車是：馬自達MX-5

說一說原因：

1、很帥，很漂亮，馬自達的設計從未讓人失望；

2、最純粹的Roadster，最有駕駛樂趣的平民價格的雙門敞篷跑車；

3、什麼法拉利，蘭博基尼，這些Dream car看看就行了，而MX-5真的是平民跑車，售價甚至還沒有Mazda 6高；

4、歷史悠久，前後NA~ND四代車型，開創了這個級別細分市場的先河，隨後才有了一眾大廠的小跑車，諸如賓士SLK系列、BMW Z3、保時捷Boxster等車款，都是受到MX-5銷售佳績刺激的產物。所以MX-5在雙人座敞篷小跑車市場，全球銷量第一，幾次打破自己創下的吉尼斯記錄，截止到目前，累計銷量已經超過一百多萬輛；

5、作為喜歡駕駛的男人而言，這種車就是男人的大玩具，是一輛值得陪著自己慢慢變老，值得珍藏的一款小車；

再分享一些照片，看看這個車在歐洲是什麼樣的一種存在：

一直以來都比較喜歡英菲尼迪的車 特別是它的VQ系列的發動機也是全球十佳發動機之一 英菲尼迪屬於日產的高階品牌 在舒適度和耐用性上都很不錯 英菲尼迪有一款車叫G37 G37有一款敞篷版的 是一輛2門4座硬頂敞篷跑車 對這輛車一直很痴迷 採用的是V6 3.7自然吸氣發動機 有351馬力完全夠用 感覺輛車哪哪都好看 太美了 雖然這輛車己經停產但是這確實是輛好車 可以去了解一下哦