手動與自動主要是駕駛操作的方式區別 與是否冰雪路面的安全無關 但與駕駛的速度和輪胎有關係 比如用雪地胎 慢速等

感謝分享我自己經驗，就冰雪路面剎車而言，自動擋跟手動擋安全係數一樣的，冰雪路面跟車的驅動系統，還有輪胎直接影響較大，而對於自動擋跟手動擋只有在起步的時候稍微有些關係，所以冰雪路面他們兩者幾乎沒有啥區別，要是必須分出勝負的話，那就是看個人車技了，車技好的人都一樣，車技差一點的自動擋稍微好一些，謝謝望採納！

安全性與自動擋還是手動擋沒有關係！只要開的熟練，都一樣！安全性與駕駛者心態，駕駛技術，安全意識，車輛狀況有關係！

冬季在有冰雪的路面開車，自動擋與手動擋哪個更安全？我的答案是一樣的。

對於在冰雪路面開車，其實自動擋與手動擋來講都是一樣的，最重要的其實是建議您更換一款雪地胎，其實雪地胎，顧名思義就是冬天用的輪胎，可能北方地區會更常見一些。使用冬季輪胎可以在冬季路面上有更好的剎車效能。可以確保冬季路面上更安全的操控效能。可以在積雪路面上有更強的牽引力。

所以更換雪地胎是現在的當務之急，冬天開車前也要時刻檢查輪胎的使用情況，胎壓是否正常等，千萬不能掉以輕心。

不論是手動擋還是自動擋主要看是不是雪地胎，還有要看輪胎接觸面比如225比235的寬度窄，總而言之冰雪路面還是不開車最安全[耶][耶]

哪個安全是要看誰在開，還有車子的效能，比如我吧，給我一個100萬以上的自動擋和一個10萬的手動擋我選自動擋，因為100萬的車它的安全性電子系統是比較可靠的，如果給我10萬左右的手動和自動讓我選我會選手動擋，自動擋的電子系統完全不如我手動加減檔控制速度

我選手動的，開習慣了，因為有離合器讓我心安，心裡想斷開動力腳就會行動了，手動想斷開我現在手還是感覺跟不上[大笑]

二驅車無論前驅後驅都不是很安全了降低車速儘量保持足夠的距離防止緊急制動以免側滑追尾了，這惡劣天氣惟獨四驅系統車比較平穩了

冰雪路面開車，我覺的還是手動擋更好，可以隨心所欲的用檔位，尤其是起步和爬坡，可以高檔慢起步，自動檔就做不到這一點，就是撥到手動也不行，速度起不來，你想掛高檔也掛不上。所以，還是手動擋得心應手。

本人修車三十四年，所以請你牢記

一 冬季有冰雪的路面不論手動檔還是自動檔，控制車速二十至三十的時速才是關鍵，什麼檔的車什麼價位的車不是主要的，考駕駛證學習的時候和考試的時候肯定少不了要學到或出現在考題上。

二 不論手動擋或自動檔的車，也不論什麼價位的車，冰雪路面及時安裝防滑鍵或雪地輪胎可以改善行車安全狀況，但是車速也不宜超過四十公里以上的時速，快一分速度就加一分險。

三 合理使用雪地模式，充分發揮車上自帶設定，方便操作。

四 冰面路面行駛為保證安全，必須保持與前車距離，儘量足夠平穩停車

五 認真觀察後方車輛，合理使用雙閃燈光，及時警示後的車輛保持車炬。

我覺得自動擋更好，自動擋起步更加柔和，換擋也更順滑，動力銜接快且穩，手動擋起步更易打滑，換擋也更容易動力不平順，這都是更容易打滑的

感覺還是手動擋更好控制吧。關鍵是要保持勻速運動，不要猛加油門。剎車一定要緩慢踩踏。ABS起作用了要抬起剎車在踩下，不要一踩到底。東北這邊不下雪也打滑的。所以一定要保持車距，儘量不要加塞。

冰雪路面行車，肯定手擋安全。自動擋在1800~2400轉就會自動換擋，這時在冰雪路面上剎車制動或過彎時發動機不能提供足夠的牽引力，剎車距離會增加，就算有ABS也會甩尾。切到手擋就可以控制轉速在2500~3000之間換擋，剎車時可以提供足夠的發動機牽制力。

不管是手動擋也好自動擋也罷，關鍵是跟個人的駕駛習慣和駕駛技術跟經驗有關係，冰雪路面保持安全距離，保持慢速行駛，儘量避開後方有貨車跟隨，要是新手建議不管是手動的還是自動檔位的就別嘗試了[捂臉][捂臉][捂臉][捂臉]

這個因素比較多吧，車是一方面，駕駛人才是主要的，對於老司機且有經驗的人來說其實都差不多吧，玩的主要是經驗，能應對自如不慌不忙。對於新手來說把控速度反而是最重要的，要是連最基本的不會快速換擋降速制動的話談什麼都是白瞎，就是給你個喬治巴頓你也可能撞個人仰馬翻。還有冰雪路面儘可能要用雪地胎或防滑鏈作用也是很大的，雪天路滑，開車儘量不吵車，不猛加速，不猛剎車，轉彎打方向要勻速，保持車距，觀察路況，有情況要提前注意降低速度，就這些吧，其它也不會說，個人意見希望對你有幫助

對於雪地駕車，嚴格上去講手動擋的更加的安全，手動擋車子在雪地裡可以隨時用發動機的轉數來控制車速，可以有效的用發動機制動，以減少踩剎車的次數，而自動擋的車子現在都是手自一體，雖說也可以用手動換擋模式來利用發動機制動，但是在起步的時候只能用一檔來起步，很容易導致動力過大，使驅動輪失去抓地力，不過有的自動擋車子配備有雪地模式，也就是變速箱鎖定二檔起步，這個和手動擋二檔起步是同樣的道理。雪地駕車，輪胎附著力比較低，如果是在東北，會長時間的駕車在雪地裡行駛，冬季換一套雪地胎是很有必要的，如果你所在的地區，偶爾的會有降雪，那麼在下雪後在驅動輪上帶防滑鏈是一個比較好的選擇（前驅車最好是四個車輪都安裝防滑鏈，後驅車可以只安裝後面兩個車輪）。雪地駕車，切記要避免猛加油，猛踩剎車，猛打方向，加減速一定要控制好油門的力度，如需用剎車來減速，要配合發動機制動輕踩剎車，根據車速和周圍車輛保持必要的安全距離。在雪地駕車，如果前面車輛碾壓過的路面雪已經化開，最好是沿著前車車轍行駛，如果是化開路面在早晚寒冷時已結冰，最好是選擇沒有結冰的雪地來行駛。

冰雪路面上全時四驅最安全！但是也不要超過安全車速……冰雪路面儘量不要超過30公里！冰雪30剎停距離大概要五米左右……冰雪40公里剎停距離大概要八米左右……冰雪路面上剎車距離延長！同時轉向半徑範圍誤差也大……不超30公里相對來說比較安全！轉向誤判也不會太大！[摳鼻]哪怕車速5公里也不要去壓馬路邊的冰雪[大笑][捂臉]一是會側滑……二如圖……[大笑][捂臉]冬天過背陰處路面儘量不要超過40公里……防止壓到暗冰[呲牙][祈禱]我因為忽略了這一條[大笑][捂臉]我傍晚去加油

冰雪路面行車就注意一個字～慢！打方向要慢，提速要慢！剎車要慢！最好不要剎車，利用發動機牽制車輛。最後一點，車速要慢！速度快了什麼擋也不好使。

實際上都不安全，尤其是坡度稍微大點的，主要靠預判性，前方有趴窩的就不要上了，提前靠邊。

雪地開車要點: 起步比平時慢半拍，蝸牛起步或2擋起步，後驅車提速不能大油門防止甩尾，轉彎之前一定要把速度緩降下來，

路邊有人或走下坡路，右手放在手剎上，做好急剎準備，先拉手剎60%然後降擋絕不跑偏。如果走山路車極少的地方，自己準備上兩袋沙土或鐵鍬，遇到陡坡必要時下車墊坑或清雪撒土在透過，總之車速不能快，雪天開車養成剎車前拉手剎的習慣，後剎先工作能拖住車車輛不偏，記得鬆開[呲牙][呲牙]，自動擋選雪地模式。

我認為自動擋相對好一點，我是從操作流程上考慮的，我也開過一年手動擋，在市區轉彎和人流多還有冰雪路，都需要不斷的換擋，同時需要控制離合油門剎車方向盤，還得留意周邊情況，精力分散了，容易手忙腳亂，而自動擋則是留意周邊，控制剎車油門方向盤，不用考慮離合和換擋，操作不繁瑣，控制起來相對容易，當然，最重要的是技術好才能更安全，個人看法自己判斷