仁者見仁 智者見智吧 各有千秋！看自己需要什麼！正常市區沒有太多外出建議新能源！經常出城外地跑高速建議燃油車！

現在新能源技術還不太成熟，如果續航公里數能增加，且受溫度影響不大，還有電池的回收及迴圈利用，充電樁的完善等問題處理完，新能源車還是不錯的。內燃機技術已經成熟。

其實更建議油電混合，汽車起步的一瞬間，耗油相當大，勻速的車都省油，而油電混合正好能解決這個問題，而且油電可以轉換，很環保節能！

燃油汽車的優點：相對而言，燃油汽車與新能源汽車最大的優點在於里程數上面，燃油汽車加滿油至少可以跑500公里，再加上燃油汽車隨時隨地可以加油，並且在加滿油後即刻就可以繼續旅程。

售價優勢：燃油汽車售價又幾萬到幾百萬之間，對於普通老百姓而言，燃油汽車最低售價三五萬即可買到一臺燃油汽車，並且可以保證旅程順暢。

動力方面優勢：燃油汽車動力爆發性強，瞬間提速快，制動性更高。

新能源汽車作為近幾年來的香餑餑產業，新能源汽車逐漸吸引消費者目光，但由於新能源汽車本身的缺陷性，導致很多消費者最終還是選擇了燃油汽車，因此新能源汽車的發展，還有很長的路要走。

新能源環保性：顧名思義，新能源汽車在環保性要比燃油汽車強太多，近乎無汙染，而燃油汽車的尾氣排放，可直接影響氣候變化。對社會而言，更倡導新能源汽車的使用。

新能源汽車使用成本較低，根據目前電力售價行情，充電價格在1.6-1.8一度電之間，充滿一次電大約要花50塊錢左右，而一般新能源汽車充滿一次電可以跑200到300公里之間，可以說是價錢非常低廉，使用成本超低了。

城市使用便捷：在大城市，燃油汽車限號的時候，新能源汽車可以隨意穿梭，新能源汽車隨時出行，不受限號影響，新能源汽車駕駛平穩，速度穩定，安全性高。

綜上所述：新能源汽車裡程數較小，大約在200公里到500公里之間的里程數，目前上市的新能源汽車大約在300里程左右的在多數，而達到500公里里程的車型很少。實用成本上新能源汽車有優勢，所以選擇新能源汽車或燃油汽車，需要根據車主實際情況出發，若車主需要跑長途，新能源汽車就不是明智的選擇，若車主使用於上班代步，日常里程不超過300公里，則可選擇新能源源汽車。

新能源在用車成本上對比傳統的燃油車要便宜不少後期！行駛里程不如燃油車！但現在個個高速都有快速充電！不用擔心！而且不需要繳納購置稅和車船稅

個人建議購買油電混合動力汽車，目前純電動汽車工況續航與實際續航是有差別！其次可以過渡到純電動汽車電池成熟階段，也比較內然機汽車環保！

新能源汽車吧，畢竟現在都在提昌綠色低碳環保，而且能源消耗也沒有內燃機車高，目前已經有很多各種各樣的新能源汽車上路了，我相信以後會有更多的人去選擇新能源汽車的

1，以電機為驅動方式的“電動化”是絕對的高效大趨勢，電動化可以以純電動車、混合動力車、燃料電池車等多種供能方式來實現。即電動化不等於純電動車。

2，純電動車上最大的優勢就是電動化驅動單元，但電動化驅動平臺卻並非純電動車專屬。電動車現階段最大的瓶頸在於動力電池。所以電動化方面的優勢並不能抵消電池的缺陷。

3，純電動車除了給使用者帶來續航焦慮和使用不便以外，還給生產廠家帶來了巨大的成本壓力，難賺錢。

4，電動機和變頻器的效率提升空間較小，內燃機的最佳化空間仍很大。

5，內燃機和電機不是對立的存在，反而可以成為一對互助互利互補共贏的“好朋友”。

6，以現階段的技術水平而言，在動力、效率、綜合成本等各個方面，內燃機+電機+小動力電池共存的方案屬於最優解。​​​​

要看你怎麼使用，如果要是在市內上下班或接送孩子，那微型的小電動車還是很不錯的，首先價格合適還能節省油錢，五六萬塊錢開上三五年報廢拉到，但是要是花個十幾萬去買輛純電動我建議你還是打消這個念頭，我們大部分消費者買純電動的初衷都是想省油錢，殊不知，同樣級別的內燃機汽車價錢要比電動車便宜至少三到五萬，車價越高，價差越大，我們就拿一汽奔騰X40的SUV為例子，電動的低配連個天窗都沒有可價格要109800元而汽油版的帶天窗的現在只要不到七萬裸車就能到手還是自動豪華版，比電動的足足便宜了近四萬，配置還比電動的高的多，而你每年用汽油又能用掉多少呢，四萬塊錢夠你加油用幾年，你自己仔細的算一下吧，要是貸款買車的話省下的利息錢也很可觀呀。

再有切不講合算不合算，就你上路以後充電的問題考慮過了嗎，高速行駛狀態下續航里程問題怎麼辦，夏天捨不得開空調，冬天不敢開暖氣，一不留神撩到半路沒電了，你都要有思想準備，最可怕的是，當你絕望的想賣車時侯，沒人敢接手，二手車販子都不要，你可怎麼辦呀。動力電池也是一道關，賣車的都講保用八年，你看眼下哪家車行還能堅持八年，工廠都朝不保夕，千萬別聽他們的鬼話，五年能有人對你負責算你上輩子修來的福氣。

總之花十萬多買電動車你會後悔的，除非你有錢任性買輛特斯拉，就為了爽，那無所謂，也不是我們群裡的人，也懶得講，以上僅供老鐵們參考，具體情況，錢在你手上，您說了算。

主要看你車輛的用途。1.如果只是上班通勤，不跑長途，而且有車庫，新能源汽車是個好選擇。2.如果有跑長途旅行的話，目前這個階段來看，還是燃油車方便一些，因為充電樁還不普及，而且新能源車的續航有限。

從我國目前技術來看

1.補貼做不到維護階段

2.南北方溫差較大對電池來說有區別

3.新能源的政策優勢

綜合來說南方可以考慮新能源，現在的新能源電池（心臟）在南方問題不大，無論是防水氣溫都可以。如果在北方就選擇燃油發動機吧，如果想體驗新能源綠牌可以考慮混動，但是部分混動是不屬於新能源的注意挑選！

目前來說，新能源汽車還是別選，選擇內燃機和外燃機都比較成熟！新能源車還處於探索階段，但探索階段很多產品都是誰試驗誰死亡的！

首先新能源汽車問世不久，最直接，最影響消費者購買的也就是它的技術問題，買車也是一個比較大的事情，任誰也不會去買一個技術發展不成熟的車，電機、充電、動力等問題備受關注。第二也就是售後的問題，我曾問過不少車主，燃油車油耗那麼高，而新能源車子充電就行，便宜那麼多為什麼還選擇燃油車呢?大部分回答都是，後期發電機損壞，換個電池都要幾萬塊，加上新能源車雖有國家補貼，平均還是比燃油貴上幾萬塊，有這些錢還不如買個燃油的，也不用想技術好不好，會不會壞，稍微省點心。

　　那麼新能源汽車又有什麼優勢呢？作為新能源，環保是最突出的，國家給出了很大的補貼額度，這讓不少車主躍躍欲試，還有當然是車主們關心的“油耗”問題。普通燃家用燃油車正常情況下一個月加兩到三次油，一次200元—300元，那麼一個月就是900元充電.而新能源汽車正常代步的情況下一個月充電4—5次，家用充電樁平均30元—40元就可以解決。這樣算下來一個月120元，比900元的燃油車比起來，一目瞭然。

　　綜上所述，可以看出燃油是要向新能源轉型的，但是這需要一個過程，需要將新能源的技術不斷完善，讓消費者認可。相信不久的將來，新能源汽車就會如現在燃油車普遍。

新能源汽車。與傳統內燃機汽車。哪個好？這是一個老話題了。說了很多年。我個人認為，內燃機汽車與新能源汽車各有說長。先說新能源汽車吧。新能源汽車是一個大趨勢。它有很多優勢。比如說新能源汽車零汙染。執行成本低。傳統內燃機汽車它也有長處。例如，它使用方便。行駛里程長。下面說他的缺點。新能源汽車充電樁少使用不方便。傳統內燃機汽車汙染大。這就是我對兩種汽車的看法。

說到購買新能源汽車，大家第一個考慮的是續航里程和充電的問題。對於插電式混合動力汽車來說，續航根本不是問題，首先新能源汽車包括混合動力，純電動和像氫氣動力這類有別於傳統純內燃機驅動的汽車，目前，新能源汽車則以混合動力占主導地位。它在不同時速和駕駛條件下分為3種做功方式：1.電動機獨自運轉（絕對的零油耗、零排放）。2.發動機獨自運轉。和傳統汽油車沒有差異。3.電動機、發動機同時運轉（完全為加速性而犧牲燃油經濟性）。任何工況下發動機都會為電池組充電。另外增程式混合動力，屬於插電式混合動力，增程式電動車所搭載的發動機產生的能量不直接用來驅動汽車，而是透過一臺發電機轉化為電能，再透過電動機來驅動汽車。增程式混合動力比起純電動車，出門在外也不受續航里程限制，而比傳統混合動力要省油，屬於避開另外兩種方式弊端的一種新的驅動方式。如果您是買家裡的第一輛車，這車需要滿足長途，短途等多種用途，如果加上預算不夠寬裕，建議買汽油車，這樣沒有電動車帶來的續航里程的問題，因為目前的情況下新能源汽車的鋰電池還比較貴，所以相同檔次的購車成本一般比傳統車要貴一些。如果預算比較寬裕，可以考慮購買有品牌的混合動力車的新能源車，這些車確確實實很省油值得購買。如果考慮家裡第二輛，或者是第一輛車只是上班通勤用，沒有太多其他用途，購買純電動的新能源汽車應該更經濟，作為一臺城市代步車也再好不過了。

關於新能源汽車好，還是內燃機好，我只能說要看自己的需求來定義，說之前還是來分析這兩種型別的交通工具的優缺點。

新能源車的優點很突出，購車國家補貼，不燒油十分環保，保養專案少省心，使得使用成本低，畢竟現在油價挺高，這樣算一年到頭也不少剩錢，還有就是提速快，它大大簡化了傳統燃油車的傳動系統。

缺點就是不適合跑長途，雖然充電樁已經分佈很廣了，但是充電總是需要點時間，還有新能源車在開幾年後可能電池會出現續航能力不足啊之類的，畢竟電池的發展還沒有那麼強大。

內燃機的優點是技術成熟，可供的選擇多，跑長途不用擔心充電的問題，對於喜歡機械人來說這種內燃機驅動的車是迷人的。

缺點是不環保，用車成本高。

總結:雖然新能源車是未來的大趨勢，但是暫時用內燃機的車子短期內不會被淘汰，畢竟喜歡它的人還很多。。。。

目前的新能源，整體上來說只是概念，沒有實質性突破，三大難題依然是，續航，更換電池費用，保值率。其中有一個不解決，都很難征服市場。如果不差錢，可以體驗體驗“高科技”，代步車就不建議了。建議問問身邊的老司機，看看他們怎麼看待新能源就明白了！個人觀點，不喜勿噴。

我認為未來10-20年內內燃機一定還會是中國主流不會變！

首先新能源的里程續航就是一個需要解決的問題，國內提出說要2030全電動的海南現在作為試點，海南地域還算小，有兩個廣州地區大，所以實行起來續航問題是可以透過佈局充電樁解決，而且海南汽車的保有量還不算太多，為什麼海南現在限制搖號就是為了內燃機車不要太多好推動。在海南推行是有可能的，因為地區小、內燃機汽車保有量小。

然而假如在內陸地區推行，難度是很大的，無論是跨省辦公及出差，續航就是一個問題，另外即使推廣了充電樁，電池充電時間長，在一線及省會人口大城市時間延長，擁堵增加。各方面的效率都會明顯降低的。而且汽車保有量那麼大，如在廣州的廣深、濟廣、瀋海公路上得拍多長的充電汽車隊伍？

從車主角度看的話，新能源沒了補貼，換電池的費用不低，續航麻煩，出遠門還得怕這怕那的。但是混動車是可以考慮得，參考日本，混動和氫燃料電池（能完全解決氫問題條件下）有可能才是未來能大規模推廣的所謂新能源，而不是現在的純電動。

兩種汽車不是一類，沒有可比性

我有一輛燃油車，馬自達阿特茲，還有一輛新能源車，奇瑞小螞蟻eq1。

小螞蟻主要就是上下班代步，或者去城裡超市購物什麼的，它的優點就是經濟、靈活，好停車。當然，新能源你一點要考慮充電問題，要充電方便、便宜，最好自己有充電樁。如果用民用電的話確實要比燃油車省很多錢，而且保養便宜，保險沒有車船稅（我一般只交強險）。新能源車提速快，一般新能源車（特斯拉等除外）前60km/h，加速快，一個紅燈基本上秒大部分燃油車，挺爽的，不過速度高了加速乏力，還容易飄。像我的這種小型新能源車，市區開容易停車，無論停車場還是路邊，有個空就能塞下。再說一下缺點，續航不行，尤其是冬天，電池虧電加上開暖風，電掉的呼呼的，充電頻率大大增加。有人會說現在電池技術都好了，續航能達到四五百，和燃油車加油差不多，那我這樣給你說吧，我的小螞蟻續航三百，基本上表顯二百以下我就想著充電了，恐怕沒電，不要說續航還剩一百了，我都怕把我擱路上。另外，如果喜歡開車的話，個人認為開車的感覺沒有燃油車好（特斯拉沒開過）。如果就打算買一輛車家用，不推薦新能源車。謝謝，車主真實感受，希望有用。

新能源和內燃機都有彼此的優缺點新能源汽車，環保實用會隨著社會進步逐漸應用於現在的交通出行，內燃機的馬力往往會大於新能源汽車，內燃機會隨著社會進步逐漸變少，會實用於更適用於農業，工程等領域，其實腳踏車最好0排放嘛