在不久之前，別克旗下的7座中大型SUV車型昂科旗正式上市了，那麼這款車究竟怎麼樣呢？我們今天就來聊聊這個問題。

作為一臺7座SUV車型，昂科旗在很多人心目中自然要和漢蘭達對比了，但是老實說，這樣的對比對於昂科旗來說並不公平，畢竟昂科旗是一臺車長4981mm、軸距2863mm的中大型SUV，其整體是要比漢蘭達大一圈的，如果真的要對比的話，也應該是和大眾途昂來對比，更何況事實上我們可以發現，昂科旗29.99萬元的起售價格也是完全對標大眾途昂的，畢竟途昂的起售價格為30.09萬元，而漢蘭達的起售價格則只有23.98萬元。

但是“生於別克家”對於昂科旗來說無疑是不幸的，因為此刻世人都知道別克有兩大特色，一是優惠力度大，而是喜歡用高半級的產品來抗衡其他品牌低半級的產品。因此儘管昂科旗本來應該是和途昂對標，但是毫無疑問，最終這臺昂科旗真正的對標物件還會是漢蘭達。

昂科旗未來的前景如何呢？這時我們就要來看看昂科旗的產品力了，全系2.0T+9AT動力總成，並且全系只有237馬力350牛米這一種動力調校，別克家族最新外觀內飾設計風格，厚道的內飾用料，不俗的第三排空間以及豐富的配置都是這臺昂科旗非常值得稱道的地方，可以說在同級別當中，昂科旗的產品力還是可圈可點的。

但是另一方面，我們需要看到的是，如今的7座SUV市場已經不像前幾年那麼火熱了，除了漢蘭達依舊火熱，售價居高不下之外，其他車型都是拼命吆喝，降價換銷量。即便如此，像福特銳界等車型的現狀和輝煌的曾經比起來還是慘不忍睹。

更何況，這個細分市場的消費者對於美系車一直不是很信任，而昂科旗向上還要承受來自降價之後的凱迪拉克XT6的壓力，因此未來昂科旗的市場前景還是比較堪憂的，也許月銷超過3000輛對於這臺昂科旗來說就已經是勝利了。

以上

我在廣州車展上靜態看了一下，再加上自己是漢蘭達車主，我來點評一下。

這款車的豪華感已經遠超現在的豪華品牌車，除了LOGO不是豪華品牌，內飾的一切都是遠超豪華品牌的SUV。

所以，我個人認為這款車能吸引一批對內飾有要求的消費者。

昂科旗的售價會比漢蘭達高，這是一定的。但會不會跟漢蘭達一樣好賣，這個說不準。畢竟漢蘭達賣得好不是因為它是7座SUV，而是因為它是漢蘭達。

鹿小鳳

您也沒給我預算區間啊。

我就當導購分析這麼寫吧。

別克作為二線合資品牌，昂科旗的命運早就被通用註定了。

這要看用途了，其實預算充足的話別克的avennir系列從來不會讓人失望。無論是舒適度還是豪華感。AVENNIR從來都不是給一般車主準備的，這是個小眾市場，吃的是精細的低調富豪人士。

全系標配七座，只有avennir才有六座版。

同時優惠方面，低配優惠大普遍在三萬左右，高配和avennir的優惠力度很低。

尤其是avennir，部分地區優惠8200，個別地區無優惠，限牌地區優惠1.8萬。

我認為這個錯位競爭是個妙招。輝昂很早就打出來隱鋒芒，自輝昂的口號。那麼轎車方面，C7奧迪的同款底盤的輝昂會很優秀。但是在中大型SUV方面，其他廠商並沒有什麼可以拿出來PK的東西。

對於一些急切追求二胎的家庭來說，其實最低配就夠不錯了。

自己駕駛技術過關，也用不到自適應遠近光這類東西，最低配足以拉著一家人出行。

但是稍微追求下品質的話，次低配多了後視鏡電動摺疊，車載空氣淨化系統，內外後視鏡自動防眩目、鎖車自動摺疊、倒車自動下翻、後視鏡記憶。

座椅也支援電動放倒，座椅也升級到真皮材質，座椅通風，駕駛席電動記憶也有了。後備廂也支援電動了。

安全系統方面：除了倒車側部預警，還有併線輔助，主動剎車，車道保持，偏離預警這些安全主動系統的加入。

所以次低配的主動安全，空氣淨化，座椅舒適的提升全都是為家用的提升。這增加的2萬還是很值得的，畢竟主動安全系統不便宜啊。

可能說從預算上面來說大多人會選最低配的四驅。

但是我覺得，中配也可以說比較超值的。

其實很有意思的一點事，別克此次選的是液壓離合器的四驅。雖然也是適時四驅，但是說對於加速的輔助並不算大，油耗還比前驅多了點。如果並不是經常下雨或者說每年下雪，亦或者說灑水車冬天沒事幹堅持灑水。您並不需要一個四驅車型。

四驅旗艦型多的就是安全和質感plus，倒車影像升級為360度環視，您還能有內建行車記錄儀。不知道是不是能和凱迪拉克那樣全景記錄防止碰瓷，按說不存在技術隔閡，畢竟都是通用旗下。

有了後排座椅加熱能更好照顧家人，揚聲器也升級為BOSE 14個喇叭，車內有氛圍燈，車外則升級成矩陣式LED了。後橋有個限滑差速器，有了總比沒有強，雖然我認為大多數這車的使用者根本這輩子都用不上幾次。

昂科旗是別克品牌的旗艦SUV，整車尺寸較大，空間也比較寬敞，再加上豪華的內飾和不俗的動力水平，其產品力較為出色，相比漢蘭達不落下風。

6款配置中包含了兩款兩驅車型和四款四驅車型。7座SUV的用車場景大多是在市區，偶爾長途出遊，筆者更建議選擇兩驅車型，一來價格要便宜一些，二來油耗也相對較低，整體的價效比要高一些。

兩款兩驅車型的價格差距為兩萬元，相差的配置還是比較多，比如併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車系統、倒車車側預警、自適應遠近光等安全配置，電尾門、真皮座椅、前排座椅通風、後排座椅電動放倒、雨量感應式雨刷、空氣清淨機等舒適性配置。對於一款坐著家人的七座SUV來說，這些安全配置和舒適性配置還是很有必要的，並且，對這個定位的車型而言，花兩萬快買這些配置也並不算貴。因此，最推薦的購買的是售價31.99萬元的兩驅尊貴型。

如果經常要去一些路況不太好的地方，對於四驅系統有著剛需，推薦購買售價34.99萬元的四驅旗艦型。相比低一個配置的四驅尊貴型，旗艦型的售價也貴了兩萬元，但可以買到膝部氣囊、後橋限滑差速器這種關鍵配置。同時，感應尾門、方向盤加熱、後排座椅加熱、BOSE音響、流媒體後視鏡等配置的體驗感也足夠好。

至於Avenir六座版本更像是一臺商務用車，配備了老闆鍵、後排座椅按摩等高階配置，實際的實用性並不高。

所以，所有車型中，更建議購買兩驅尊貴型和四驅旗艦型，而這兩者之間則建議選擇前者。

別克昂科旗這款7座suv就像它的名字一樣，定位就是當前的旗艦產品，車子豪華、寬敞，製造工藝也更講究，用料也更下本。新車現在也已經上市了，喜歡的可以去看看。

別克昂科旗好不好,不是隨口說說的,必須用實際的體驗來證明。優雅大氣的外觀、合理的車身尺寸、奢華尊貴的內飾享受、低排放、低油耗的動力體驗,簡單幾字的文字介紹似乎不能說明什麼,下面就讓我們走進昂科旗,先從外觀進行解說。別克昂科旗是別克SUV旗艦經典之作。在長車頭、短前懸的設計理念下,擁有更為動感優雅的黃金比例造型。合理的車身尺寸也更能確保使用者在日常道路行駛時的便利性,也帶來更大的空間體驗。同時,昂科旗配有大氣強悍的寬體車頭、分體式展翼型Matrix全LED頭燈、20英寸的十二輻鋁合金輪轂、展翼型全LED尾燈、立體飽滿的尾部造型、可摺疊的後備箱遮物簾、車側登車踏板等,營造出了更具高檔感和科技感的外觀視覺體驗,也使昂科旗成為了更適合中國市場需求的高檔中大型的7座SUV車型。從外觀上看來,昂科旗給人的感覺是非常好的。

從內飾來看別克昂科旗好不好?別克昂科旗採用了橫向延伸的家族式環抱一體式座艙設計,整體化多層次的中控臺設計,演繹別克優雅的內飾設計語言。中控臺朝駕駛者方向傾斜,所有控制按鈕,觸手可及;精簡旋鈕與觸屏搭配,所有操控,單手即可完成。既提升效率,又能提升駕駛安全。另外內飾還配有ETRS按鍵式電子排擋、打孔真皮座椅、琴鍵式空調按鍵、流線型鍍鉻裝飾、高效能聲學全包覆、ANC主動降噪科技、14只高效能揚聲器Bose Centerpoint®環繞立體聲音響等,將乘坐體驗推向了更奢華的高度。由此也可以看出,別克昂科旗內飾也是極好的。

從駕駛輔助功能來看別克昂科旗好不好,別克昂科旗配備了豐富的智慧駕駛輔助技術,採用了多項高檔安全配置。360度的安全防護,讓你一路“智”勇雙全,無憂縱情向前。如ESC電子穩定系統擁有豐富的制動輔助功能;車身零件高強度鋼材比例達到了84%,六環六縱的籠式車身結構,全車三點式安全帶,七安全氣囊,為車內乘員提供了堅實的行車安全基礎保障;PD行人識別,實時監測周圍行人,必要時自動緊急剎車;高畫質360度全景泊車影像,360°全景鳥瞰視像,顯示四周的真實駕駛環境並含動態引導線。為使用者輕鬆安全的駕駛提供全天候、全方位的支援,同時提供了更加安全可靠的防護措施,為安全駕乘保駕護航。從駕駛輔助技術來看,別克昂科旗可給我們帶來更加安全的駕乘體驗。

總之,無論是外觀、空間還是駕駛輔助技術,別克昂科旗都以最大的努力滿足我們的需求,滿足每個人的駕駛風格。由此也可以看出,別克昂科旗是一款非常好的高檔中大型SUV車型。

我應該是別克的老客戶了，05年購買的別克車已經用15個年頭，現在還繼續使用著，總感覺順手了，習慣了，它也沒有鬧大的情緒。輪胎，電瓶，轉向機都更換過，發動機除了胃口大點，吃的多點，但一直出力驅動車輛為我跑腿。不是沒有條件換，是感覺拋棄了於心不忍。[害羞][害羞]

未經市場磨礪的車您就先等等，等這車在市場裡投放個一年半載的，已購買的車主就會發現這款車的優點或者缺點，各種毛病在一年多也就顯現出來了，到時候諮詢下這些車主，才是最靠譜的選擇

別克昂科旗很不錯，外觀時尚大氣，內飾豪華舒適、空間也挺大的，還應用別克Quiet Tuning最高等級靜音科技，全系標配ANC主動降噪科技，非常不錯，動力方面搭載2.0T+9AT王牌動力組合，動力強勁，油耗超低，還全面符合國六排放標準。

我感覺別克昂科旗挺好的，外觀時尚又大氣，內飾精緻又豪華，空間寬敞又舒適，動力強勁又省油，配置豐富又科技化，完全符合其高階7座SUV的定位。

從產品力來看，昂科旗凸顯豪華，像車子的外觀造型、內飾設計及用料還有整車的機械底子堪比bba，而且價格還不貴。30萬這個價位，將豪華品牌的品質感和中大型SUV的大空間集於一身。滿足了消費者對大空間的剛需及豪華品質感的追求。

別克昂科旗挺不錯的，外觀大氣，內飾豪華，配置很豐富，2.0T+9AT的動力組合，無論是平常上班還是外出旅遊，都足夠用了，可以說實力不輸漢蘭達和途昂。

從產品力來看，昂科旗屬於又豪華又舒適的車型，無論外觀造型，還是內飾設計及用料或者是整車的機械底子堪比bba，最主要的是價格不貴，還滿足了消費者對大空間的剛需及豪華品質感的追求，非常值得入手。

這麼說吧，如果你手握30萬預算，對豪華、舒適、空間和配置都有要求，那麼別克昂科旗絕對是一個靠譜務實的選擇。

從一款能滿足大多數使用者需求的角度來看，別克這款7座suv昂科旗是合格的，這車無論是設計、空間還是配置方面的表現都相當出色，就拿30萬不到的最低配來說，底盤標配前增強型麥弗遜懸架，後五連桿獨立懸架，外部配置全LED自動感應大燈、兩片式超大全景天窗，安全性方面像全新E-boost電子助力剎車系統，前排正面/側面安全氣囊、一體式側氣簾、ESC、ABS、CBC、TCS、ROM、EHHSA、HDC、TPMS、EPB、PBA等都有。如果你對豪華、舒適、空間和配置都有要求，那別克昂科旗絕對是一個不錯的選擇。

現在的汽車都喜歡用英文做點綴，顯得自己很高大上。別克昂科旗也不例外。 科普一下: 別克 “Avenir”，別克對外宣稱，這是別克高階子品牌，目前只有最新版的別克gl8，海外的昂科雷，以及廣州車展上市的新款君越。這三款車的頂配版本都有這個Avenir的字尾，這個詞有“女神”，“未來”的意思，看起來高大上，至於怎麼念並不重要。 進入正題，說說今天的主角別克昂科旗車型亮點，動力方面搭載2.0T可變缸技術渦輪增壓發動機，最大功率174kw，峰值扭矩350Nm，匹配9AT變速箱。底盤採用前麥弗遜＋後五連桿獨立懸架，標配 CDC自適應懸架，可根據路況自動調節阻尼。能夠自由切換兩驅/四驅模式，後軸左右輪可實現0:100－100:0的扭矩分配。配備多模式自適應駕駛系統，提供多種駕駛模式。 第八代2.0T可變缸渦輪增壓發動機憑藉獨有的可變氣門管理技術在不同的工況下，可實現“四缸高效能”“四缸經濟”和“兩缸超經濟”三種模式。從而達到效能和經濟之間自由切換的目的。 9速手自一體變速箱針對中國使用者的駕駛習慣進行系統標定，能根據不同工況選擇智慧化換擋邏輯，在換擋速度和平順性方面值得稱讚。 適時四驅＋CDC自適應懸架。在一側車輪打滑時，可透過“電離合”將動力只輸出給另一個車輪，減少損耗，提高脫落性和操控性。此外Avenir標配CDC自適應懸架裝置，可透過實時掃描路況資訊，自動調節減震器阻尼，以此提高駕駛質感。 外觀方面，新車採用別克家族最新的設計語言，飛翼式中網配上層次感很強的線條設計，整體視覺相當精緻。大燈為分體式設計，上方“L型”燈帶為日間行車燈，下方為矩陣式LED遠/近光燈，可實現36可獨立照明分割槽，能夠使燈光自動避開對向來車和行人，在夜晚用車更加安全有保障。尾部一條精緻的銀色飾條貫穿車尾，連線LED尾燈，下方為雙邊共兩出排氣。 車身長寬高分別為4981*1953*1732mm，軸距2863mm。內飾方面，中控臺採用了家族最新的環抱一體式座艙，用料上配有真正的牛皮，鋼琴烤漆，亮色鍍鉻裝飾，即時尚又有豪華感，別克在昂科旗上首次引入了按鍵式換擋機構，不僅強調科技感，還為中控臺下方空出了更多的儲物空間。昂科旗提供七座佈局(2＋3＋2)而Avenir豪華版將提供第二排為獨立豪華航空座椅的六座佈局(2＋2＋2)。第二排座椅還單獨提供座椅加熱/通風/按摩功能。 價格區間為29.99－37.99萬元。根據以往的“慣例”後期的終端優惠幅度也不會讓人失望的。 對於昂科旗你怎麼看，歡迎評論留言！

別克昂科旗是別克最新推出的一款7座中大型SUV，上市以來關注度頗高，昂科旗的到來很好地完善了別克產品佈局，主要競爭對手將是豐田漢蘭達、本田冠道等車型，整體產品實力非常突出，在同級別裡很有競爭力。

昂科旗28T兩驅豪華型，廠商指導價29.99萬，目前市場有2萬左右優惠，實際裸車價27.99萬，加上購置稅24770，保險8560，車船稅480，上牌500，全款落地價314210元。

外觀方面昂科旗採用了別克最新的設計語言，整體造型硬朗大氣，前臉採用了中網貫穿式的鍍鉻條與大燈融為一體，分體式大燈十分的前衛時尚，前臉下方採用黑色包圍，層次感分明，車身側面修長動感，細長的腰線勾勒出很強的運動感，尾部敦厚飽滿，貫穿式的鍍鉻條與尾燈相連，前後相互呼應，銀色的底盤護板提升了整體的檔次感，非常的協調耐看。內飾方面依然是別克一貫的風格，環抱式的駕駛艙豪華感突出，做工用料都達到了旗艦車型的標準，中控採用了大量的圓弧形線條勾勒，層次感強烈，內嵌式的中控顯示屏科技感十足，搭載了別克最新的安吉星車聯網功能，操作起來非常的流暢。

空間方面別克昂科旗車身尺寸分別為4981/1953/1732mm，軸距達到了2863mm，採用2+3+2佈局，整體空間表現非常寬敞，第二排座椅支援前後以及角度調節，實用性很高。

動力方面搭載了一臺2.0T發動機，最大功率174kw（237馬力），最大扭矩350牛·米，並且帶有Tripower可變氣門管理技術，匹配9擋自動變速箱，百公里加速時間8.6秒，動力輸出非常的順滑，幾乎感覺不到頓挫感，發動機在1500轉便可輸出峰值扭矩，急加速有一定的推背感。底盤方面搭載了前後獨立懸掛，底盤調教軟硬適中，質感紮實穩健，對於細碎顛簸過濾的很到位，高階感十足，懸掛支撐性很好，對於車身側傾抑制的不錯，方向盤響應靈敏，全系標配主動降噪系統，操控性以及舒適性都非常優秀。

總得來說昂科威品牌力和產品力都很強，各方面都非常的均衡，如果價格還能優惠一些，競爭力將會進一步提升，如果不急著買後期還有優惠空間。

別克昂科旗是以用更低的價格打造更豪華的舒適感受來做的，從品質上來說，別克昂科旗的表現還是不錯的，比如空間來說，足夠大，真7座，是很多其他中大型SUV好的，另外配置來說也是比較靠譜的，比很多同級的車更低，而29.99—35.99萬元的售價區間也非常的具有競爭力。

別克SUV昂科旗挺好的，一共推出了6款車型，分別有七座和六座的，報價區間是29.99萬元-37.99萬元，商務家用都可以，配置很豐富，空間也很寬敞，非常不錯。

從一款能滿足大多數使用者需求的角度來看，別克這款7座suv昂科旗是合格的，這車無論是設計、空間還是配置方面的表現都相當出色，就拿30萬不到的最低配來說，底盤標配前增強型麥弗遜懸架，後五連桿獨立懸架，外部配置全LED自動感應大燈、兩片式超大全景天窗，安全性方面像全新E-boost電子助力剎車系統，前排正面/側面安全氣囊、一體式側氣簾、ESC、ABS、CBC、TCS、ROM、EHHSA、HDC、TPMS、EPB、PBA等都有。如果你對豪華、舒適、空間和配置都有要求，那別克昂科旗絕對是一個不錯的選擇