建議都只是建議，真到自己身上你看看有幾個人買電動的。做滴滴的都知道，大街上跑的新能源車，10個有9個是用來跑滴滴的。

小編覺得如果糾結純電和燃油汽車的話，可以選擇居中一點的，插電式混合或者是弱混的車型，這些車型可以同時具備電動和燃油的特性，根據使用場景的不同，如果高速行駛較多的話，可以選擇弱混的車型，因為這種車型不需要找充電樁充電，適合長途行駛；而城市代步，上下班使用，可以選擇插電式混合車型，充滿電純電模式下可以行駛50公里左右，一般可以滿足一天的行駛里程。

混合動力車型目前也有很多品牌有，20萬左右可以選擇豐田卡羅拉雙擎，大眾帕薩特插電式混合，本田雅閣混合動力車型等等，都可以選擇。

看用車習慣，周邊充電環境！！！不是經常長途，或者高峰期長途的，都沒什麼，如果長途，請考慮充電情況！建議還是油車靠譜。如果都是短途，並且每年行車距離比較多，一年能加兩萬油的話，肯定還是純電便宜！綜合使用不想受限！買個插電混動！平常短距離，好充電，就用純電，遠距離就混合！！純電去鄉下去不了！！！[捂臉][捂臉][捂臉]

現在主流還是燃油車為主，只是國家在環保各方面加大投入與要求，顯而易見新能源是大趨勢，現在國產車，BBA都在研發純電動能源的汽車，其中做的比較好的，有特斯拉，比亞迪。網際網路汽車:蔚來 都是行業翹楚。

根據你的預算特斯拉跟蔚來不僅新車買不到，二手都買不到，只能考慮比亞迪

現在有越來越多的消費者在買車的時候傾向於選擇一臺純電車型，一方面，電動車的使用成本比較低，另一方面，電動車在免購置稅的基礎上還有一定的新能源補貼，購車費用也比較低。那麼對於日常家用而言，我們究竟是應該選擇一臺燃油車還是一臺電動車呢？我們今天就來聊聊這個問題。

很多人都聽別人說電動車的使用成本低，但是到底有多低呢？其實很多人是沒有概念的，我們可以來算個賬，如果家裡有充電樁的話，現在的電價都是按峰谷電價來算的，在谷時充電只需要3毛多一度電，即便是在峰時也只要5毛多一度電，而現在電動車的電池差不多在60千瓦-80千瓦之間，也就是說如果我們在夜間充電的話，充滿一塊電池只需要20多元，而現在一臺電動車的實際續航在300公里左右，也就是說，這20多元的電費可以支撐你300公里的續航，平均每公里的只需要1毛錢的電費。

即便是在外面的快充樁充電的話，目前的快充樁基本也就是0.8-1.2元一度電，這個時候充滿一輛車也只需要60元左右，那麼這個時候就是300公里耗費60元，平均每公里0.2元，相比燃油車來說，這個成本也是非常低的。如果我們開一臺燃油車的話，那麼每個月的油費支出基本在800-1000元左右，但是如果我們選擇電動車的話，在行駛里程數更多的基礎上，我們每個月的電費支出只有100元左右。這個差距是非常大的。

當然，除了電費之外，電動車的保養其實也是要比普通燃油車便宜很多的，普通燃油車最長也必須要10000公里保養一次，而且每次保養都不便宜，而我們以特斯拉Model 3為例，只需要每兩年或者40000公里保養一次就可以，而且即便保養也只是更換諸如空調濾芯等易耗品為主，沒有了發動機那一塊高昂的保養成本，因此在保養費用方面電動車也同樣有著不小的優勢。

電動車使用起來這麼便宜，那麼是否就真的適合每一個消費者呢？其實這倒真的未必，電動車確實使用成本很低，但是目前的電動車還存在續航里程短、充電時間長、電量顯示不準以及冬季續航銳減等問題，這些問題對於一部分消費者來說還是影響比較大的。

如果你經常出遠門開高速的話，那電動車並不適合你，如果你在北方冬季溫度較低的話，電動車也不適合你，最重要的一點是，如果你沒有車位或者沒有 辦法安裝充電樁的話，那電動車是真的非常不適合你，我想誰都不希望天寒地凍或者是汗流浹背的時候在外面等著電動車充電吧。不過反之，如果上面三個問題對你來說都不存在，你只是在一個溫暖的南方城市尋找一臺代步工具並且家裡還完全有條件安裝充電樁的話，那麼你完全可以選擇一臺電動車。

而至於在車型選擇方面，其實目前市面上也是有很多不錯的車型可以選擇的，20萬以內的幾何A、小鵬G3，30萬左右價位區間的特斯拉Model 3等車型都是產品力非常均衡的選擇。當然，和傳統車型相比，電動車市場也存在更多濫竽充數者，因此如果你真的想買一臺電動車的話，那麼實際去感受去試駕去多看真實車主的評價才是做出好的選擇的前提條件。

以上