回覆列表
  • 1 # 堂哥不偷雞

    原油從最高點66美元/桶跌至42美元/桶,跌去三分之一。

    主要原因是疫情影響,包括中國在內的很多國家,民眾減少了出行,企業生產減緩,因此全球對汽油、柴油的需求量減少,供大於需,價格下降。

    與此同時,歐佩克與俄羅斯的減產談判也破滅了,更進一步加劇了油價下跌。

  • 2 # 黑眼侃財經

    因OPEC+談判無果,原油收盤跌10.07%,為2016年8月來最低水平,並創下2014年11月來最大跌幅;布倫特原油跌近10%,盤中低點為45.18%,為2017年來最低價。

    此前,OPEC建議從下個月初至年底再額外減產150晚桶/日。但俄羅斯6日拒絕了該提議,僅願意延長將於3月底到期的OPCE+減產協議,減產210萬桶/日。OPEC則透過取消其自身生產的所有限制作出迴應。俄羅斯能源部長亞歷山大·諾瓦克週五說:“從4月1日起,OPEC和非OPEC都沒有產量限制。”

    OPEC+的石油產量佔全球總產量的40%以上,在2016年首次承諾集體減產。2019年12月,沙特與俄羅斯牽頭達成延長減產協議,OPEC+同意每日減產約170萬桶。沙特繼續在其產量配額的基礎上再減產40萬桶/日。此次擴大減產會議談崩是OPEC+聯盟組建三年多以來遭遇的最大危機,所以油價出現大幅下跌!

    但是,更為深層次的原因是全球經濟因為疫情的影響,可能會出現大幅放緩,這對於石油的需求將會減少,再加上美國的頁岩油成本在50美元附近,俄羅斯此次想借助油價的暴跌把頁岩油給徹底打廢。

  • 3 # dabaobei

    從以下三個方面來看:

    1.世界上經濟不景氣,需求量減少。

    2.美國大量開採頁岩油,由石油進口國,變成出口國。

    3.中國在實行環保(新能源),需求量減少

  • 4 # 觀市界

    由於全球疫情的影響,原油需求受到了很大的影響,加之昨天由於歐佩克和以俄羅斯為首的非歐佩克產油國就今年3月底以後的原油生產政策沒能達成一致,WTI和布倫特原油期貨出現了大幅下挫。

    其實,從技術面原油自2月底就已經開始下跌,而且截止昨天收盤整體趨勢還是空勢,在3月2日出現反彈後,僅僅維持了倆天就結束反彈,並藉助於此次沒達成減產協議的的影響,加速了油價的下跌速度。

    目前,原油價格已經跌破近三年的歷史低點,下方的支撐已經打破,大週期的下跌空間還很大,對於原油的下跌走勢預計短時間很難改變。所以有投資原油的投資者建議謹慎抄底。已經跌了很多,如果牛市來了即便是晚進幾天也影響不大。

  • 5 # weird1904

    經濟下行預期油價需求減少,然後遇到了新冠疫情。繼續跌跌跌模式。然後OPEC這幫準備又搞減產提價。俄羅斯說我不跟你們玩了。OPEC說你不玩那我也取消之前的限產。然後你就看到了現在的走勢。

  • 6 # 霧濛濛0376

    主要是受疫情影響,全國多數車輛處於停駛狀態,車輛流動量大幅減少,自然耗油量就低!當市場供大於求時,油價下跌也屬正常!

  • 7 # 蟈蟈炒股

    國際油價跌了多少不知道你指的是週五一天還是什麼時間,週五國際油價,美油下跌接近10%,布倫特原油下跌9%。如果從上次高點算,布倫特從70美元跌到45美元,美油從65美元跌到41美元,跌幅都在30%多,估計炒期貨做多的虧損很大。

    原油這次下跌是在一月份開始的,受疫情影響,中國原油進口量下跌10%以上,中國作為原油最大進口國,消費量減少,自然會影響到油價。現在歐洲疫情擴散,韓國疫情嚴重,這些都是主要原油進口國,疫情如果繼續擴散,原油更加過剩,全球今年經濟下滑已成定局,再加上歐佩克和俄羅斯新的減產協議沒有達成,訊息一出週五原油暴跌。

    從原油期貨k線圖上看,美油支撐位在40美元,但這個支撐位是個虛位,離現在41.57美元太近,很容易跌破,下一個支撐位在33美元,所以我依然看跌原油,疫情沒有得到控制情況下,原油難回上漲通道。

  • 8 # 聚星聞

    春節前爆發的新冠疫情後,國內就得到了控制,但是在海外疫情卻開始加速蔓延。其中韓國、 日本、義大利、伊朗疫情最為嚴重。美國新增確診加速,多地出現不明途徑感染, 後期仍有擴大可能。美國發展嚴重就引發隔離停工,對油品需求產生挺大的影響。因為美國是全球油品最大需求國家,也是疫情潛在的爆發區。目前美國尚未採取比較有效措施管控,白宮幕僚長都覺得疫情可會導致停課並影響公共交通。如果後期疫情爆發會導致經濟短期停止執行,將對全球的經濟和油品需求產生嚴重影響。

  • 9 # 九大雜燴

    油價下跌不少,布倫特原油,從一月份71美元的高位,跌倒現在45.5美元;美國原油從65美元,跌倒現在41.5美元,兩大原油市場跌幅都近10%,今年以來下跌約30%。

    下跌有幾個因素:

    一是全球經濟上漲出現乏力,從航運資料、世界銀行經濟預測可以看出來。

    二是原油需求減少,產量不變,供大於求,物價必然下跌。

    三是歐佩克與俄羅斯商討減產事宜,但被俄羅斯拒絕,短期繼續看震盪調整或弱勢反彈。

    四是近日西方股市暴跌,避險資產大漲,帶動工業類商品價格下滑。

    敬請採納。

  • 10 # 莫水宏觀經濟

    國際油價在3月6日當天出現恐慌性下跌,WTI和布倫特原油期貨雙雙下跌約10%,創造了2014年11月以來的最大單日跌幅。

    為什麼會出現這種情況呢?

    受新冠肺炎疫情影響,多個國家經濟受到了嚴重的影響,工廠不能開工,全球經濟預期較差,進而對石油的需求就會減少,所以估計原油在這段時間一直是一個下跌的趨勢。

    所以如果石油的供給不變,需求還是下滑的話,石油的價格可能還會下降。所以這些石油出口國們一起開個會,想大家都少產一點石油從供給上減少石油的供應,這樣供需平衡後石油價格不就能上漲了嗎?

    這個想法當然是美好的。但是談判的過程一定是艱辛的,誰也不願意出讓自己的利益。

    而直接引爆3月6日最大單日跌幅的原因是俄羅斯和歐佩克談崩了。歐佩克希望俄羅斯限產更多的石油,而且臨時通知決定,沒有提前跟俄羅斯打招呼,這讓俄羅斯很沒有面子,於是談判當天拂袖而去。

    當然歐佩克和俄羅斯的談判並沒有完全談崩,3月18日還有一次談判的機會。如果那個時候談判效果不錯,大家都限制產量,那麼可能石油的價格還會上漲。

    目前看來,低油價不會持續太久,俄羅斯的經濟和沙特的經濟都需要油價升高,所以限產協議一定可以達成。

  • 11 # 金融衝突

    俄羅斯能源部長諾瓦克表示俄羅斯的產量將取決於企業的計劃;自4月1日起,各國可以不受限制地按意願產油。

    沙特跟俄羅斯之間的裂痕真的出現了,已經不是靠說謊能彌補的。從2016年第一次合作來拯救油價到今天,沙特、俄羅斯為了拯救油價進行的四年合作將再次發生變化,2020年的疫情原油市場需求端產生降檔性的重大的影響,而美國、俄羅斯以及沙特為代表的OPEC們也很可能重塑供應端的新格局。這需要我們重新來認知、評定這個市場。

    俄羅斯堅持只延長現有的減產協議時間,導致前幾天OPEC形成的再加大150萬桶/天規模的減產協議未能得到執行。透過公佈的資料顯示, OPEC承擔其中的100萬桶/天的減產任務,而俄羅斯作為非歐佩克組織成員國中絕對主力將要承擔剩餘的50萬桶/天中的大部分減產份額。但俄羅斯方面認為原油市場需求的下滑是個暫時的行為,並且認為應該透過其他的方式來刺激恢復需求,而不是繼續一味的加大減產;這一決定可以說讓市場大失所望,尤其是在歐佩克組織都已經同意上述減產計劃,非歐佩克成員也有90%的國家同意的情況下(這意味著可能只有俄反對),俄羅斯仍然投了反對票。

    俄羅斯的這樣一個決定,不排除是在一定程度上對美國前期制裁其俄羅斯國家石油公司子公司的報復性行為,最大的受益方顯然是以中國印度為代表的亞太地區的各大原油消費國,油價景跌有助於進口成本的下降。而對於向沙特等主要依靠原油的出口創收來維持執行的國家來說將道受重擊,而全球經濟執行與油價已經高度融合,顯然過低的油價也將進一步衝擊經濟,這讓本身今年以來新冠肺次疫情衝擊的全球經濟來說是雪上加霜的局面。如果俄羅斯短期不改變主意,巿場信心很難恢復,油價繼續

    回落是大機率事件,40美元失守就在眼前。

    這個代價沙特承受不起相信未來幾天歐訴克方面仍然會盡全力繼續說服俄羅斯改變主意。但顯然俄已經不再與其同心。

    今天國際油價集體跌超7%,布倫特跌破47美元整數位,WTI跌破43美元。 所有預示全球經濟前景的指標都一團糟糕,全球經濟衰退的機率大幅度增加。雖然美國發布的最新的就業資料非常好!只是掩耳盜鈴,自欺欺人!!!

  • 12 # 淡淡禪風

    3月6號,歐佩克+會議沒有達成減產協議,國際油價大跌,WTI油期貨跌10%,為2014年11月以來最大單日跌幅;布油期貨收跌9.4%,為2008年12月以來最大單日跌幅。布油跌穿47美元關口,美油也跌至43美元下方,如果讓我來說的話,國際油價跌的不多,也不會跌多少,一切的源頭是因為美國頁岩油的存在。

    國際油價跌了多少?

    國際油價跌了多少要看從什麼價格算,熟悉我的朋友應該記得早在2018年時我們就分析過國際油價的走勢,自從頁岩油爆發後,就殺死了世界油價的波動性,美國頁岩油的成本價就是世界油價的軸心。因為頁岩油的特點是,量大,分散,技術水平高,復工停產方便,所以,美國石油產量的波動很大,當油價上漲時,頁岩油的產量會迅速增加,反之,油價下跌時,頁岩油的產量會迅速減少。所以,國際油價偏離頁岩油成本時,都會因為頁岩油產量的變化而得到快速的修正。

    頁岩油的成本在50-55美元之間,如果以這個為基準價算的話,現在國際油價跌了大約10美元左右。如上圖所示,布油從2015年開始,一直以48-60的軸心來回震盪,漲多了會跌回來,跌多了又會漲上去。從技術分析的角度看,3、5、7號點三次向上出中樞沒有成功,現在是向下嘗試的過程,結果是我們可以預判的,一樣不會成功,這裡殺下去多少,未來都會拉上來。所以,這裡不是做空的好時機,而是擇機做多的時機。

    國際油價為什麼大跌?

    最近幾年,世界局勢又重新開始了動盪,2015年美聯儲加息,開啟了世界局勢動盪的篇章。2016年,第二大經濟體的我國經濟有硬著陸的風險,好在平安度過;2017年,敘利亞戰爭全面爆發,攪動中東的格局,大國之間在背後展開博弈,地緣政治越來越緊張;2018年,美國向全世界發動關稅大戰,多元化的經濟格局開始走向獨裁;2019年,美伊矛盾加劇,大有一觸即發的之勢;2020年,世界疫情爆發,對世界經濟形成嚴重的衝擊。世界經濟在最近幾年接連受到衝擊,石油的需求端受到壓制;同時,美國頁岩油產量爆發,連年刷出新高。這樣,供給端增加,需求端受限,供大於求,是石油出現大跌的原因。

    總結:國際油價如果按波動軸心算的話,跌了差不多10美元的樣子,這個跌幅不會太大,因為再下跌話,頁岩油產量會迅速減少,石油的供給端在減產,自然會對油價形成支撐。國際油價大跌的原因很簡單,世界經濟受到接連衝擊,需求減少,但供給增加,供大於求,所以大跌。

  • 13 # 諮詢師天生

    國際油價在最近一直處於相對低迷的階段,在3月6日這一天更是創造了迅速的下跌。

    首先整體來看,美國頁岩油產能,隨著技術的提高和投資進入,產量不斷上升,這讓國際油價一直處於相對低迷的階段,在國際油價從100美元的高價位下跌以來,從未回到高位。再加上近期全球經濟處於下行的走勢,國際油價一直承受了未來需求疲軟的預期的壓力,因此可以說從去年開始國際油價的低迷就已經造成了。

    不過最近國際油價更加雪上加霜,一方面疫情在於全世界的蔓延,讓市場感受到了恐慌情緒。而且疫情對工業需求的壓制,也讓國際油價感受到了下行的壓力。另一方面,3月6日歐佩克的會議上,俄羅斯明確反對接受進一步的財產協議,未來歐巴克的減產協議是否能夠延續,也讓市場感到擔憂,這樣國際油價就出現了大幅度的下跌。

    不過整體而言不認為國際油價低於50美元是一個長期的情況,因為頁岩油的生產成本是50美元到70美元左右,這樣低迷的油價會造成產能的大量減少,從而對油價產生衝突,但是現在的需求低迷和對歐佩克減產協議達成的擔憂,很可能長期壓制油價,讓國際油價回到50這個位置非常漫長。

  • 14 # 馬佳興

    首先,謝謝你的提問,對於國際油價跌了多少,要看具體的時間週期了,上週五(3月6日)單個交易日,WTI原油下跌超過5美元,而最近的這一段下跌已經延續了兩週時間,如果從更長週期來看,這一輪下跌已經持續了九周時間。造成近期原油持續走弱的主要原因有如下幾點:

    市場對全球經濟增速放緩的擔憂情緒升溫

    受公共衛生事件的影響,經濟合作與發展組織(OECD)在最新的報告中,將今年全球經濟增速下調至2.4%,為09年以來的最低水平。同時,國際貨幣基金組織(IMF)預計今年全球經濟增長率將低於2019年的2.9%,此前該組織曾在1月預測今年全球經濟增長率為3.3%,並表示2020年實現更強勁經濟增長的希望落空。

    全球原油需求有進一步下降的可能

    全球原油需求下降的幅度有可能比預計的要嚴重,即使本週的OPEC+會議最終達成減產協議,也不足以抵禦公共衛生事件對原油需求造成的衝擊。根據2019年資料顯示,中國原油消費量佔全球總消費量的13%,歐洲、北美、日本和韓國合計原油消費量佔全球總消費量的46%-47%,上述國家和地區的經濟均已不同程度的受到公共衛生事件的影響。同時,自該事件爆發以來,作為世界主要原油生產國和OPEC主要成員國的阿聯酋、伊朗、伊拉克和科威特均出現了確診病例,僅伊朗國內,昨天就新增1076例新冠肺炎確診病例,累計確診達到5823例,並且世衛組織發言人稱“新冠肺炎全球確診病例已過10萬”。因此,如果公共衛生事件進一步擴大,將會嚴重打擊全球市場對原油的需求,這也會讓OPEC+面臨更加嚴峻的考驗。

    俄反對減產協議,OPEC+會議未達成共識

    在本週五(3月6日)的OPEC+會議上,俄羅斯反對由沙特提議的更長時間的大幅減產計劃,希望繼續維持當前水平直到第二季度末。儘管之前沙特方面一直盡力遊說,但俄羅斯一直抵制任何形式的減產協議。因此,OPEC+在本週的會議並未就減產協議達成共識。會議結束後,俄羅斯能源部長表示,“俄羅斯的產量將取決於企業的計劃”,並表示“自4月1日起,各國可以不受限制的按意願產油”。OPEC目前的主要困境在於,既需要各國大幅減產,以此來避免油市陷入供過於求的局面,但同時,隨著公共衛生事件的蔓延,原油需求的前景依然黯淡。

    就在回答問題的時候,市場傳出訊息,沙特計劃下個月增加石油產量,日產量將超過1000萬桶,同時大幅降低歐洲、遠東和美國等國外是長的原油售價,折扣幅度創下近20年來最大,以此來吸引國外煉油廠購買沙特原油。如果此訊息屬實,那麼下週油價有望繼續下跌。

    以上屬於個人觀點,僅供參考。

  • 15 # JK船長

    上週的油價大跌,原自於歐佩克與俄羅斯未達成相關產油協議。目前受疫情的影響,成品油的需求收到一定的縮減,但產油國目前並未降低產油量。簡單的說供大於求!因此油價下跌正常也!

  • 16 # qinyour888

    原油週五收盤暴跌逾10%。美國WTI原油主力合約收盤下跌9.43%,或4.33美元,收於41.57美元/桶,為2016年8月以來的最低水平,並創下2014年11月28日以來的最大跌幅。由年初的65.65美元高位,下跌至現在,跌幅高達37%。

    主要原因是俄羅斯拒絕進一步減產,原有的減產限制也被取消,本週OPEC+會議未能達成一致協議。

    另外新冠病毒爆發導致需求疲軟,石油已跌入熊市區域。油價暴跌也將給美國頁岩油生產商帶來壓力,儘管許多頁岩油生產商都對價格下跌進行了很好的規避,但頁岩油生產成本遠高於俄羅斯和沙特的生產成本。

  • 17 # 丟掉靈魂的舞者

    第一由於石油輸出國組織減產協議落實遲遲不到位,第二由於中印這樣的石油消費大國尤其是中國石油需求量方面得縮減(疫情方面導致出行減少,石油需求量減少,另一方面中國一直提倡運用清潔能源),第三美國頁岩氣方面的研究擠壓了石油份額。

  • 18 # 美天然氣觀察

    原因很明確,就是以沙特為首的歐佩克和俄羅斯沒有達成減產協議引發的油價大崩潰。

    北京時間週六(3月7日)凌晨收盤時,美國WTI油價跌幅為9.35%,布倫特油價跌幅為8.9%。如下兩圖所示。

    當週五(3月6日)晚間看到俄羅斯和歐佩克可能談崩後的訊息後,我感到這是一個黑天鵝事件,因為這個事兒對油價的負面影響太大了。如果真談不成,油價應該不止跌這麼多。我之前對油價的判斷沒有考慮到俄羅斯和歐佩克可能談崩,原本只是以為減產多還是減產少的事兒,結果爆這麼一個大雷,黑天鵝,真是黑天鵝。

    週末這兩天從各方釋放的資訊,俄羅斯和歐佩克確實是談崩了,有資訊說,歐佩克也不減產了,沙特要開始打價格戰,歐佩克已死什麼的。所以週末的訊息肯定是坐實了雙方談崩了。週五晚間在雙方談崩的新聞出來後,還有新聞說沙特表態雙方還接著談,看來後者是不靠譜的訊息了。

    因此,短期內油價不排除繼續血雨腥風。有人說,大家都不減產,那就是2014年下半年油價腰斬的情況了,這種擔憂是有合理性的。但其實,現在的油價,無論是WTI也好,還是布倫特也好,都已經跌破了2014年的低點了,下一個歷史低點是2016年初的30美元以下。

    這一波能否跌到30美元以下?現在不好說。還得具體情況具體分析,得看雙方到底是打嘴炮,還是真得都豁出去硬碰硬了。如果雙方都兩敗俱傷,不排除重新和好。

    2020年是庚子年,有人說庚子年必有大亂,現在看這個說法還真有一定道理。這是一個多麼神奇的年份啊。

    以上所有分析都只是個人觀點,不構成任何投資建議。市場有風險,投資需謹慎。

  • 19 # 韭菜李財經

    如果從1月初的高點算起,本輪WTI國際原油價格下跌跌幅超30%。這輪下跌是多重利空疊加的結果,首先由於受新冠病毒疫情影響,大大抑制了原油的需求,其中中國作為原油最大進口國進口量減少超過10%,最近疫情在中國以外國家開始擴散,進一步抑制了原油需求,使得原油價格一路下行。其次上週五歐佩克未能就原油減產與俄羅斯加劇協議,國際需求急劇減少的情況下,原油供給過剩的問題無法得到解,訊息一出WTI原油暴跌近10%。

  • 20 # 那一縷陽光下

    OPEC未達成新協議,原油價格戰或愈演愈烈。

    石油輸出國組織(OPEC)成員國週五未能就石油產量上限達成一致,會議在激烈爭吵中結束;伊朗表示,在其石油產量恢復前不考慮限產。由於西方制裁,伊朗石油產出多年來一直受限。

    週五的結果,使OPEC在已然嚴重供應過剩的油市中面臨進一步的價格戰 。過去18個月油價已逾腰斬,目前油價水準之低,遠難滿足多數OPEC成員國平衡預算之需。布蘭特原油LCOc1週五跌至43美元左右,接近多年低點。

    高盛等銀行預估油價可能進一步下滑,甚至跌到每桶20美元,因全球供過於求,且儲存過剩石油的庫容用罄。

    OPEC發表的最終宣告未提及新的產量上限。上回OPEC未能達成協議是在2011年,當時利比亞形勢動盪,沙特(沙烏地)阿拉伯推進OPEC增產以防油價飆升。

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