新能源，新的潔能生活方式和不一樣安靜平順的駕乘體驗。和汽油車完全不同。為什麼德國反而新能源不好推，bba三大豪華車新能源介入晚，前期不重視。原因就是你說的，因德國大部分是柴油發動機，使用成本是汽油的一半，油的使用成本很低。

如果原油始終能保持在20美元/桶的價格，而且可以無限量供應，那麼新能源汽車的研發的腳步可能就會慢下來，甚至停滯不前。而且大排量自吸發動機也會捲土重來，小排量增壓發動機就如當年的三缸機一樣棄之不用。

但是原油的價格並不是一程不變的，影響原油價格變化的因素有很多。就拿這次來說，原油大跌的原因有兩個:一個是疫情帶來的影響，已經影響到全世界，用油量大大降低。買的人少了，價格自然會跌下來。另外一個原因就是OPEC與產油國聯合減產的談判失敗，以往油價下跌的時候只要降低原油產量就可以止跌。但是這次資本家談判失敗，俄羅斯認為減產後導致價格回升，會讓美國頁岩油氣得利。俄羅斯不同意減產後沙特就不高興了，好吧我開始降價，提高產量大家一起玩。

回顧歷年來原油價格波動的原因都是與經濟衰退、下行有關係。例如1998年亞洲金融危機，國際原油大跌，2001年網際網路泡沫破裂原油也隨之下跌、2008年金融危機原油下跌、2014年開始頁岩油產量提升也導致原油下跌。但是過去幾次原油大幅度下跌的時間並不長，一般不到一年就會恢復到原來的價格。目測這次降價也不會持續太久，兩敗俱傷的打法不會永遠持續下去。因此原油超低價格也只是曇花一現罷了！

即使原油價格始終保持低價格，新能源汽車還是要發展的。畢竟原油儲量是有限的，原油最終會枯竭的。而電能的來源非常廣泛，除了熱電站以外，風電、水電、核電所佔的份額也越來越高，不用擔心能源枯竭的問題。電動汽車的出現可以說打破了人們的汽車的認知，不僅沒有引擎帶來的震動與噪音，而且電動機的提速效能也要超過發動機，駕駛體驗也遠遠超過同價位的燃油車。例如特斯拉的出現，已經影響到傳統豪華燃油車的銷量，這也是豪車廠商未曾想過的，玩具一樣的電動汽車最終成了豪車強有力的競爭對手。科技始終在發展，一輛蘊含最新科技的汽車，那麼一定是一輛電動汽車！如果是一輛來自未來的汽車，那麼也一定會是電動汽車！

一定要研究。

透過這次暴跌可以看出，石油價格太不穩定了，石油可以跌30%，反過來說也可以暴漲30%，這次油價跌得比水還便宜，涉及幾大產油國多方角力，開啟拼多多了模式，互相傷害，如果你認為這是市場規律，那就大錯特錯，價格被各大勢力人為操縱的痕跡太過明顯。

另外，石油不是普通的商品，是工業的血液和原料之一，涉及到地緣政治、大宗商品，關鍵時刻容易被卡脖子，不是你想買就買得到的。中國在石油這一塊依存度過高。最要命的，我們在幾個石油產區，都找不到戰略支點，到現在為止，石油作為戰略物資，一直都不是安全可控的。

國家大力發展新能源，那是有戰略考慮的，避免被人卡脖子，如果俄羅斯被石油下跌搞殘廢了，你看石油不漲上天！

當前全球受疫情的影響，今日國際原油暴跌，市場行情價斷崖式直逼30美元每桶，全球經濟在此時此刻遭遇2008年以來最嚴重的危機，以此事態發展下去，全球股市將會一發不可收拾，當原油價跌至20美元每桶可以想象全球經濟將會停擺，買石油將會比買水更加便宜，對石油經濟肯定會有一定的刺激作用，促進車主對汽車的使用，推動石油經濟的發展，當下疫情可以說改變了世界的格局，對世界的經濟發展產生巨大沖擊，導致的經濟損失是無可計量，在當前世界的發展，全球提倡使用環保節能的新能源汽車作為替代品，在這個特殊的時刻出現在大眾眼前，人人都在討論石油價格如此廉價，有必要使用和開發新能源汽車麼，這是一個關乎世界環保的話題，當下疫情肆掠一切都顯得那麼不堪一擊，世界還是需要高科技產品支援和發展，為了國家為了人類的未來必須堅持科技創新堅持科技強國，疫情只不過是暫時的，憑藉華人民眾志成城團結一致共度難關，和全世界人民的智慧和大自然抗爭，人類必然會取得勝利，世界發展必要還是會依賴高新科技，依賴新能源動力，新能源汽車給我們提供不僅僅是動力，更多的是給予人類希望，給予人類憧憬美好未來的期待和嚮往

無論油價高低，新能源汽車都沒有研發生產的必要，因為對於家用用途來說新能源汽車是省油不省錢的，你可以自己計算一下，新能源汽車本身購買的時候就比同檔次的汽油車貴幾萬，然後保值率又非常低，開兩年折舊50%，遠遠低於汽油車。也就是說，前兩年開新能源汽車要比汽油車多付出5-6萬元的成本，5-6萬對於家用車來說，可能到你換車都不需要加5-6萬的油。所以除非你一年能跑5萬公里以上，否則開新能源汽車根本省不到錢，現在油價暴跌那更加了。

石油是化石燃料，也就是終究將有消耗完了的時候。從這一點來說，新能源是必須要的。現在已知的化石燃料還有幾十年的使用期限而已啦，（不足一百年啦！）從現在開始就應該尋找替代品了。畢竟現在汽車保有量在不斷上升，要是沒有新能源燃料？未來將不可想象！

車充的電從哪來？中國百分之七十多的電站是火力發電，也就是燒煤的，汙染巨大，而且轉換後效率降低，電池壽命短，車的蓄電池廢棄後汙染更厲害，續航一直解決不了，充電時間長，冬天開暖氣根本跑不了多少公里，一堆的問題，現在推廣新能源車根本就是不負責任，所謂的專家只會迎合上面

石油是不可替再生資源，早晚會有枯竭的一天。中國是世界上石油進口最多的國家 每年花費大量外匯，所以為了能源安全，新能源車是未來的方向，一定要堅持走下去。

說到國內的電力供應不依賴石油一樣，查查目前國內發電站的發電模式吧！主要原因是石油是能源戰略物資，不能受其他國家制約

新能源的概念是什麼要搞清楚。現在與一百年甚至兩百年前在能源依賴化石方面並無本質進步。

電動車個人認為不屬於新能源。大部分電力還是依靠煤炭和原油發電。目前世界上能量密度最高且成本最低的就是石油。

可燃冰勉強屬於新能源，但開採成本高，短時間無法替代石油。頁岩氣也是如此，但我不認為頁岩氣屬於新能源。

氫動力屬於新能源，但制氫方法成本高，能量轉換效率低，遠不成熟。

核動力算是不錯的新能源，如果有核電池就好了，一輩子都不用充電。

可惜目前技術還是有問題，核電站基本還是靠核裂變對環境汙染有危害隱患。

也許人類終極能源應該是可控核聚變，人造太陽已經有了突破，但離實用階段還需一百年。

所以至少一百年內石油依然是最重要的能源，新能源車當然需要研究，只不過電池是瓶頸，所以個人判斷新能源車十年內最有可能突破的技術是制氫，正確方向應該是氫動力。

電能不是方向，或者說是錯誤方向，不看好充電樁的前景。

        石油是戰略資源，電力何償不是，缺了電，不僅工業生產停罷，所有產業，以及民用均會癱瘓，可以想像沒電的日子會是怎樣的慘象。

        石油也好，電力也罷，都是國家重要能源，甚至是關係國計民生的戰略能源，缺一不可。對於市場的需求度來說，電力用量更大，不過電力可以自產自銷，而石油完全依賴進口，國際油價下跌，對於石油公司來說是利好，可以大量購買，並作戰略儲存，至於跌到成本價以下，石油生產當然會減產，大量減產又會觸發又一輪漲價，但會不會暴漲，甚至漲到140、150、甚至更多美元一桶，我認為可能性不大，因為只要高於成本價，石油生產國又會大量增產，增產又能穩定油價，因此會在100美元以內徘徊，不會越過。以前之所以暴漲到140多美元一桶，是因為美國的需求量太大，美國石油完全依賴進口，其實美國本來就是石油大國，但從70年代始，它為了戰略考量，自己的油田封存，有錢從國外大量進口，為什麼，因為它相信石油是不可再生能源，相信石油峰值論，後來隨著時間的推移，地球上的石油資源並未因人類需求越採越少，而是越採越多，不斷有新油田出現，甚至有些國家有涸竭的油田又重新出油的情況，這讓人恍然大悟，原來上世紀50年代蘇聯地質學家說，石油和天然氣是可再生能源，石油不是動物屍體所變，它是地殼深處的太初物質，在高壓下溢位，是地殼內的天然礦物，與動物屍體無關，動物屍體只會變泥巴，不會變石油，石油沒有峰值。因此，美國在頁岩氣開採技術有了突破後，開始大量開採，大量出口，以此拉低國際油價，打壓完全依賴石油經濟的俄羅斯和委瑞瑞拉等國，所以，現在的國際油價完全是美國在操縱，但油價如果太低，低於成本價，美國的石油生產商也吃不消，自然會減產，減產又會推高油價，但老美不會任由其暴漲，暴漲會影響其全球戰略佈局，也就是打壓俄羅斯等國的戰略出發點，因為除了少數幾個石油大國是老美的仇家外，絕大多數與老美穿一條褲子，最終在他的施壓下，還是會與他形成同一聯盟，並且老美自己鍋裡有油，他不會慌。70年代，因為中東戰爭，中東阿拉伯國家用石油禁運相威脅制造石油危機的歷史一去不復返，至從以色列與周邊大多數穆斯林國家關係緩和，加之老美髮動的兩次海灣戰爭大獲全勝後，今天的中東局勢完全在老美的掌控之中，加上自己頁岩氣開採技術的突破，石油這個世界經濟的動脈血管，老美完全能把住它的脈搏，控制它的跳動，只要今天普京治下的俄羅斯不死，石油不會暴漲，就算俄羅斯因石油而亡，石油也不會暴漲，因為美帝經濟並不依賴石油，石油暴漲反而會影響他的其他產業，影響全球經濟，所以只會在一個合理的、穩定的價格區間移動，但這個價格區間絕對會高於當前的油價。再說如果俄羅斯因石油完蛋，伊朗可能會最終屈服於美帝淫威，因為伊朗石油經濟也是其主產業，伊朗屈服，整個中東就是美帝的天下，石油再也威脅不到世界經濟。

回過頭來，當前我們是世界第一大石油進口國，國際油價下跌，對於我們是利好，國際油價穩定對於我們只有好處不會有壞處，發展新能源當然有戰略考量，目的就是怕進口受影響，如果進口壓力變小，發展新能源的動力自然會變小，畢竟我們國家電力資源也並非充足得用不完，工業以及民用的需求量逐年在增加，如果汽車拋棄燃油，全部用電，試想，汽車保有量如此巨大的中國汽車市場，要來搶佔電力資源，一是讓賺得盆滿缽滿的石油公司垮臺，政策性的淘汰石油公司，我想只要不是腦子進水，誰也不會幹這種蠢事。二是讓電力不堪重負，大量消耗煤炭資源也不是好事。所以，只要國際油價平穩，我們發展電力汽車的渴求會逐漸減少，但發展其它如氫燃料汽車以及非插電汽車是國際汽車發展的大趨勢，以後的汽車能源應該是多種能源形式並存，純燃油車不會淘汰，淘汰了，石油留在地下幹嘛，天然的能源不用白不用啊！何況還有那麼多國家靠石油吃飯呢！將他們完全整垮了，對世界經濟也不是好事，畢竟經濟全球化，離開誰都不是好事。

我的估計，純電力汽車發展勢頭會減緩，一是至今仍不成熟，有些技術瓶頸一時半會解決不了。二是氫燃料汽車技術進步很快，發展得好，這可能會取代純電汽車的發展模式。三是非插電式混動汽車越來越成熟，燃油經濟性好，排放又低。四是石油公司也要吃飯，國家也離不開這塊稅收。

社會再不斷進步！新能源汽車必定要發展、只是在中國一些企業把新能源汽車歪曲了！電池車和電動車、和新能源汽車搞混淆了！

當然得研究。中國是第一大進口大國，每年上億噸油氣需要購買，這是多大的制約啊！石油暫時落價了，但她還會漲啊！如何減輕甚至擺脫巨無比的石油依賴，是中國難以躲通，避的問題。要最咚實現，必須研究新能源事！

能源安全問題由來已久，新能源是國家戰略，不會因世界石油生產格局的波動而變化。。。汽車工業是國家經濟的重頭戲，作為製造大國這塊陣地我們不能拱手讓人，大而不強肥而不壯，充當血汗工廠，但傳統汽車除了技術壁壘還有複雜的歷史文化因素，所以在世界範圍內傳統汽車已達技術瓶頸的時代更需要依賴換代技術實現超越。。。傳統汽車已百年多歷史，藉助互聯物聯5g和智慧製造，工業4.0時代也已到來，作為向智慧化進化的基礎～～～電動化，是汽車製造必須要轉化完成的，這是大勢所趨，全球趨勢，這方面如果落後，汽車工業翻身仗將無從談起。所以，無論怎麼講，新能源汽車，汽車電動化，進而智慧化都是勢不可擋勢在必行！

新能源汽車必須研發，但必須首先弄明白什麼是新能源汽車，純電算新能源嗎，用電都多少年了，都會所謂專家忽悠……

油價下跌只是暫時的，這只是金融市場的波動而已，長期來看，隨著全球經濟轉暖，油價上升是必然的，再說了，節省用油成本也不是發展新能源汽車唯一的目的，新能源汽車還可以減少汙染排放啊

鑑於“油桶”價格一直上揚趨勢，

新能源交通工具儘管研發“難度很大”，

還須堅持下去。

原油是不可再生資源。儲量有限。而且中國是貧油國。電力資源豐富。所以對於中國還是需要發展的。對於石油多的要出口的國家。沒啥必要發展。還是根據國情來

這本不是問題，要考慮原油降到20美元或者更低是長期還是臨時性的，本次是沙特為了逼俄羅斯回到談判桌上的擴產策略，俄羅斯開採原油的成本高，長期是耗不起的，所以個人認為是短期行為，6月份回到談判桌的俄羅斯和沙特會達成協議，油價回升。說了半天其實這個問題和新能源車貌似一毛錢關係都沒有

你認為會永遠低價嗎?石油是不可再生的資源，總有用完的一天，用光以後你用什麼呢?發展新能源是為了未來做準備。