各花入各眼吧，中國產車和合資車差距還是不小的.好處就是維修保養便宜，不怕和哪個關係不好了被砸.論駕駛感覺和耐用性還是合資好

買哈佛就買10萬塊的h6，十幾二十萬的還是合資吧，畢竟華人認牌子，Tiguan就算了，十年前的產物至今快淘汰，TiguanL不錯，就是價格太高也不推薦，至於日系三強rav4X-Trailcrv買誰都不會錯，要談日系三強首選還是X-Trail，畢竟是專業suv、cmf平臺打造的，比其它兩強轎車底盤升高而來的suv要強的太多，除了操控弱點以外，動力、空間、尺寸、舒適、省油、故障率都是三強裡最好的，所以我推薦X-Trail（2.5四驅豪華）！

我朋友就買了h7，弄好近20了，除了油耗和駕駛感其他的比我的Forester都要舒適（斯巴魯的駕駛是變態的強大） 現在的車都很牢固，不要怕開壞。自己喜歡哪款就買哪款。 對了，不大建議買四驅，四驅對於我們老百姓真的用不多，最多一年用到一次的頻率就很高了，那個錢省下來倒不如選其他配置！ 買H7的油耗大概在百公里10個，做好比日系車費油的打算，不過安全性是勝過日系

感謝邀請，你的這個價位還是選合資車吧，不要受輿論影響。只因為一條， 合資車的整體穩定性還是好於中國產車！ 這其中整體的造車經驗，技術的穩定都是不能否認的。而且，中國產車的售後真的需要提高。這個跟廠家的重視程度及售後跟進有很大關係。合資車的優點也就是中國產車商急需改進的缺點，希望早日重視，早日讓華人早日‘’愛國‘’

有那個錢還是可選擇的可就多了！個人還是不建議買自主品牌！說實在話，這兩年接觸的自主品牌也不少，可能拿到桌面上的還真的沒幾款！稍微比較說得過去的這都是掛著日本車技術的品牌，真正自主的也就吉利和傳祺好一點，其他的基本上都是靠低價高配和炒作騙銷量的，實際有技術含量的確實是少得可憐！還是選擇合資吧！為了用著放心，省心！別把自己想的太偉大了，平頭老百姓，過好自己的日子，別給國家添麻煩才是最大的愛國！

建議還是在合資品牌裡選擇吧，畢竟質量要更穩定很多，當然也不是說哈弗不好，但中國產品牌起步較晚。這只是我個人建議罷了，哈弗是銷量冠軍，肯定有他的道理，主要還是看你個人喜好了。

不是說不能買，這得看你準備用多少年，如果打算用到報廢還可以買。如果用幾年後想轉手賣，就不要買自主了，到時候肯定賣不了高價。17萬建議可以買個合資了，可選擇的品牌多了，配製該有的也都有了，至少不會像10萬出頭的那麼慘了。

這幾年中國產品牌車的進步還是很大的，從外形設計到各個部件的製造，都有很大的提升！可汽車技術這東西是要長期積累的，最終表現出來的是細節的差異或者是內在的東西，不是外觀看上去很好了或者普通路面開上去沒啥問題就說這車OK了，超越了，或者說和什麼什麼車效能不分高下了！

我舉例說一下國內某車的某個控制器（是幾年前的車型），我們分析過這個車型的幾個控制器的程式碼，第一、新手寫的軟體，第二、程式有錯誤，第三、不符合車規要求，第四、部分程式用的是晶片廠商的demo程式碼連預設密碼都沒有修改，無安全性可言！

從這個例子可以看出國內廠商缺少積累，技術管理薄弱，需要時間去打磨，從一個一個坑裡去吸取教訓，不斷提高，現在還略早，不是太適合購買價效比不高的自主品牌車型！如果價格非常有優勢的話還是可以考慮！

18萬的H7個人感覺價效比不高，一般老百姓就不要用自己的錢去為企業交學費了。不是黑H7，其他中國產品牌車價效比差也這麼說，畢竟差不多價位的合資品牌車還是不少！

因為中國產是小媽養的，合資進口是親媽養的，前幾天一條新聞說哈佛9買一年修一年，我只想說這價位的就因為哈佛是小媽養的，幹不過正宮，要是美系車德系車日系車這價位修一年也願意，為啥因為這些車系是親媽親爹養活的，就算打掉牙咽肚子也願意，中國產這價位小媽養活的就得噴子們噴你……

中國產車進步很多 但是品牌眾多 魚龍混雜 給中國產形象打了個大大折扣 ，如果整合品牌 排除小眾，技術共享，中國品牌也會矗立於世界。目前我最看重的是發動機技術，除了發動機中國產車還是很不錯的

18萬你買合資只能買一個叫花子版，買車這個事仁者見仁智者見智。以前，哈弗h7沒有出來的時候我花了198000買的頂配版的h6酷派。一年零五個月的時間開下來。總共跑了26000公里。並沒有那些狗孃養的說這裡壞那裡壞。個人感覺買車是為自己服務的，而不是自己為車服務的。車買來就是開的，不是放在那顯擺了。我以前買個麵包車，現在跑了接近17萬公里什麼問題都沒有。有些王八買個別的品牌的合資車，一年跑個幾千公里，就說這個車質量好的不得了。你可以拿個賓士，天天拖一噸貨試試，你看他壞不壞。

很糾結的一個問題，從目前中國產車熱賣的風生水起之時，哈弗H7從外觀到內室再到配置都是特別棒的一個車型，雖說油耗在10個上，但18萬能賣到哈弗中上配置的車，而反觀合資車型，要想用18萬賣到一輛中意的車，哪是要費點勁的，但低配置的合資車還有哪麼幾款可以賣的，但是寧做雞頭不做鳳尾的處事情節是華人的不二選擇，再加之哈弗車在中國產中是特別受歡迎的一款車型，H7還是一款中型svu，綜上所述，可以肯定在18萬元的範圍內，哈弗H7是最佳選擇，即能開上好開，又有了愛國情結，這是皆大歡喜之事，何樂而不為呢！哈哈！最後預祝您：選擇一款自己和家人中意的一款車才是王道哦！

中國產品牌有高有低，不能一併而論。有的品牌質量已經實現了與合資品牌平齊甚至超越了。當然，差距還是很明顯的，三大件還要十年積累我們才敢說全面趕超。所以希望大家多多關注中國產品牌，不買的人也不要隨意黑中國產車。畢竟只有中國產品牌真正尊重自己的客戶，看看合資品牌對中國的態度就知道了。人家華人不買別華人會買。而中國產大部分靠國內市場，必須尊重中國客戶。只要我們對中國產車多一些包容和耐心，很快我們會超越美系，向德日開戰的。

年前我就關注哈弗H7好久了，看上了頂配車型，落地接近20萬，試駕過，感覺不錯，配置，外型，動力…都算滿意吧，家用，週末出去旅遊用，猶豫不定的是價格16.98萬，基本沒有太多的少錢，4s店幫忙算了一下，接近20萬，感覺有點高，而且油耗也不低，一直想看看博越高配版，比亞迪宋，瑞虎7想在這四個裡面選擇，五座就可以，覺得7座用途不大，如果你的是哈弗H7的高配落地18萬，我個人覺得還可以考慮，如果是中低配置的話，就還是有點貴的，考慮保值率的話，個人覺得瑞虎7比較不錯，10年內如果計劃換車的話，哈弗H7覺得價效比不高…

花自己的錢買自己喜歡的車，買回來是自己開著自己享受，永遠別指望著別人說你好。即使你買臺賓士也一樣，現在很多人的通病，就是望人窮，見不得別人比自己好，自己連車都沒有或者只開著一臺幾萬塊的車就在這瞎評論，建議樓主去實際試駕一下，感覺好就買，不好就考慮別的車，不要去在意別人的想法。

一群連自己買車最基本的需求都不懂，在談價效比談好壞談質量，都他媽扯淡，買車幹什麼用的，上下班代步，傻子買H7費而不惠，這個價位可以買輛中級轎車，開起來舒服穩重駕馭感強。如果你是跑一般的工地，那就是H7便宜夠用，磕碰損壞都不心疼。喜歡玩野外的買H7那就更不能買H7，真心沒這個能力，有時候不是說我能就可以的，比如在電器防水上，過一次水就讓你後悔了，這樣的事如果經常喜歡野外爬山涉水，會經常看到國內各種SUV趴窩，我同事的H7去年過水後熄火，足足等了一個白天，引擎蓋開啟，等天快黑了才打著火，估計是受潮的線路吹乾了。如果想買輛多用途的，平時代步節假日出遊，其實十萬的H6就能滿足，鈔票多的有更多的合資車可選，這個時候買H7圖什麼？這個車放到使用需求上來說不具有價效比，日常不省油，想跑個野外連四驅都沒有（不知道紅標車有沒有四驅）就算有，國內四驅的水平……買車不是看外表，車價是體現在點點滴滴上的

我是H7第一代車主，車牌號粵B8G49S，於2016年9月12日提的高配全選加裝H7，落地含保險(平安保險約7000元)共21.3萬元。目前二保剛做完，行程14000公里，感受2個字，這車＂超值＂。我把他稱為中國產版保時捷，一點不誇張。駕駛感一流，經濟模式下完全沒有動力突兀的問題，特別是剎車，百公里時速剎停距離38米；油耗加92#汽油，推2噸重車身，百公里11~12升，實際上非常低油耗了，你把花冠1噸重轎車和H7比油耗，就只能講完全不懂車；外觀就見人見志，各有偏好，對我來講，超喜歡這外觀，內空間5座非常寬敞；配置因本人買的是高配加全選裝，車上除了沒空氣懸掛外，對比116萬的卡宴毫不遜色。至於缺點，超過時速90公里後，噪聲有點大，但仍可接受；車前排儲物格確實偏少；剎車踏板連線杆設計在右邊，靠油門側，建議連線杆應調整到靠中間或左邊，確保緊急情況下右腳不會給頂到，這樣更合理；每次停車重啟後，不保留原設定的模式，如關閉啟停、開啟車道監測等，建議進一步改進；4S保修店數量比較少，服務質量，管理上均有待加強。再補充一點，本人車齡21年，43歲，開過數十種車，包括夏利、捷這、老三菱吉普、金盃麵包、日產計程車頭、本田Accord、豐田凱美銳、日產Teana、Tiguan、Touareg、豐田HIGHLANDER、保時捷卡宴等，從駕駛感上，H7已做到相當不錯！下一步，就是車的耐用性如何的問題，以H6為例，經過5年時間的市場洗禮，已確認了長城哈弗的地位。廣大購車人，真不需要媚外，花冤枉錢買簡配合資或進口車，中國產哈弗H7、H6已晉升一流的水平！

哈弗h7紅標尊享，都辦下來要20多一點，16年12月提的車！20萬能買到現在所有豪車的電子裝逼配置，而且確實實用，我之前開Passat，高配都辦下來要27，說實話各種配置真心不如哈弗！Passat跑起來發動機噪音，胎噪，風噪不絕於耳啊！這車跑起來聽著像電動車，嗡嗡的，而不是那種難聽的轟鳴聲！最讓我滿意的是這車的結實程度，那鈑金槓槓的，Passat的一按就塌，這個根本按不動！

當然坐著肯定沒有轎車那麼舒服，但是這個得因人而異，我老婆就覺得挺好，高了，腿可以伸開了！油耗稍微有點高，電腦顯示10.2但是我實際測算得有12.5--13個左右！沒有四驅實在是可惜，出去玩有點力不從心！

總之我覺得很值，二十萬能買到這樣的配置絕對合適，255R20的輪胎，相當霸氣！360°環影，中控彩色大屏，高階的中控臺，電動加熱座椅，全景天窗，四輪胎壓監測顯示等。

其實哈佛h7整體車身質量是不錯的，他的發動機算一般般吧，談不上多優秀，變速箱是格克拉特的，變速箱不錯，賓士，法拉利都是用這款變速箱的，內飾我不用說，想必樓主也看在眼裡，我就在生產哈佛h7的車間，中國產車的車皮厚度為0.3-0.4算厚的，h8更牛逼直接0.5，一般合資的大部分都達不到這個標準，不錯的，

自己去試駕啊，真哪一天跟crv撞車了，你就該感謝中國產了。當然並不是盼著你撞車，只是說同樣的碰撞，日系因為吸能發動機艙基本報廢，大修免不了，甚至直接報廢。長城基本不需要大修，當然嚴重車禍除外。平時小磕碰，長城只需拋光補漆，日系的話應該就得鈑金了。