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1 # 凡哥在成都淘車
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2 # 義鳥車小項
做過汽車銷售都知道一句話：營銷豐田，技術日產！還有一句廣告詞：有路就有豐田車
看你寫的這麼詳細，說明您已經做過功課的！
大家的意見僅供參考，堅持己見！買車軍師太多反而不好買
從經濟上考慮可以選軒逸，優惠幅度比較大！
從安全與外觀個人建議選豐田！
配置上比你選的這兩個豐田的比較實在，真正的安全和實用配置！
錢緊張可以分期的，廠家金融還是比較不錯！
祝你早日帶小小P回家
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3 # 沼80
我個人建議選雷凌或者卡羅拉，新款換了tnga架構底盤變得偏向歐系，不像以前那麼單薄，整體平臺有所提高，軒逸改款以後，外形變得非常帥氣，大沙發也得以保留，而且只是單純的換了一下樣子沒啥實質的改變，一直是老技術，沒啥新東西，而且油門剎車開著很不舒服，你可以自己去試一下，能適應買也沒問題，其他沒啥問題
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4 # 超人的來信
聽我的，最好買軒逸，也必須買軒逸！！成熟，大氣！可靠！一個穩字了得！屬於經濟實惠型的。如果你是個社會小青年，選擇了雷凌也沒錯，畢竟你還年輕，以後你會懂的。
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5 # 小島知風
看在你手打了這麼多問題份上我給你解釋一下所謂的豐田TSS智行系統。
所謂的智行系統其實和沃爾沃的主動安全系統有點相似，但是豐田在主動安全方面還是要比沃爾沃弱不少，不過你的預算買沃爾沃肯定是沒戲的，所以在這裡給你解釋一下智行系統。
智行系統其實就是咱們平時所說的自適應巡航系統的強化升級版，這就說明了豐田在全新的雷凌和卡羅拉上面應用了這套系統還是非常厚道的。
這套系統說白了就是把自適應巡航系統、主動剎車系統、車道偏離系統、遠近燈光自動切換系統聯動到了一起，就形成了所謂的TSS智行系統，這四大系統能應用在十多萬級別的車型上面，還得說豐田做的比較厚道，畢竟在十多萬級別車型上能把這四大系統全應用上的還是少數，配置還是比較厚道的。
所以說你要在這兩款車之中做選擇的話，個人建議選擇豐田雷凌，日產的軒逸配置還是比它差了不少，當然軒逸的價錢也要比雷凌稍微便宜點。
軒逸的乘用空間肯定會比雷凌稍微大一點，但是也僅限於此了，軒逸的配置和整體效能來說都不如雷凌，在十幾萬的的價位預算內，其實選擇豐田和大眾都是讓你不會後悔的選擇，豐田汽車的穩定性可靠性還是要比一般的日系車強很多，而且豐田車也要比一般的日系車更加皮實耐操，沒有日系車的那種薄脆缺點，豐田汽車的穩定性和可靠性在所有汽車品牌中都算是佼佼者，所以選擇豐田不會後悔。
當然我認為你還可以在問問一汽豐田卡羅拉，畢竟卡羅拉和雷凌是同門兄弟，配置幾乎是一樣的，可以去參考一下哪家4S店現在最便宜給的優惠力度最大，然後選擇最實惠的購買。
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6 # 汽車苦行僧
有這想法的應該不只您一人！簡單分析一下兩款車的優缺點，供您參考！
一、軒逸（根據您的描述來看，您看的應該是軒逸·經典，而不是目前最新款的14代軒逸） 作為東風日產的明星車型，不光在東風日產佔據著半壁江山，在整個中國車壇都是有一定的地位。從銷量上不難看出，每年軒逸的銷量幾乎都是前三，也從側面證明車子是受廣大群眾認可的。
二、雷凌（按您的描述，看的應該是1.2T版本）在豐田光環下照耀的都是神車，在銷量和質量上中規中矩，唯一的遺憾是優惠真的太小了。
1、兩車在燃油經濟性上差不多。雖然說雷凌是1.2T，但不要走入帶渦輪增壓就省油的誤區，有些情況下渦輪反而更加耗油。油耗上兩車打平。
2、兩車外觀，軒逸偏家庭，更飽滿。雷凌更時尚、運動。雷凌勝。
3、配置方面，兩車各有千秋，但是雷凌多了很多高科技的配置，這一點雷凌勝。
4、動力方面，一個1.6L自吸，一個1.2T渦輪增壓，賬面上資料來看差不多，實際駕駛初段起步雷凌稍快。動力方面打平。
5、舒適性 這一點毋庸置疑，軒逸幾乎碾壓式獲勝。日產的大沙發可不是空穴來風，而且就目前這款軒逸來說，座椅是真的舒服，就像坐在棉花糖上一樣，而且支撐性也非常好。雷凌座椅居然要高配才配皮座椅，而且非常單薄。舒適性軒逸勝。
6、操控 這一點因人而異。軒逸方向較輕，轉向虛位比較大，適合長途以及年齡稍長的人的性格。雷凌轉向稍重，指向更加靈活，偏向於年輕人。這一點打平。
7、價效比 這一點可能是許多人比較看重的。軒逸目前終端優惠1萬+，優惠下來也就11萬不到的裸車價。雷凌目前終端優惠5000+，因為本身定價比軒逸高，所以要貴1萬左右。
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7 # 山不在我這邊
如果是我選擇的話，我會在這兩者之間選擇安全配置更高雷凌，雷凌標配10氣囊，豐田最新架構平臺，前後獨立懸掛。
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8 # 玩車小夥
建議選擇豐田吧，且不說豐田卡羅拉、雷凌已經使用全新的TNGA架構，還有全新的阿特金森迴圈發動機，無論是油耗，底盤操控各個方面都有了質的飛躍。反觀軒逸，依然是用的將近10年前的老1.6發動機，雖然在油耗上表現尚可，到技術的落後已經差了快兩代了。
再有，豐田的品質……修不好的*虎，開不壞的豐田……
再有，豐田真的很保值，真的很保值
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9 # 獎品是我的
綜述：家用，13萬內落地軒逸，15萬內落地雷凌（卡羅拉）。
20款軒逸不降價，不具備價效比，建議買19款高配，12萬內落地。
19款雷凌配置有大幅升級，可以考慮豪華版，預想14.5萬落地。
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10 # 關旗凱Y
日系技術跟不上時代，肯定好多J日不服，但是現在的技術發展是既要提高動力輸出，也就是加速效能提升，還得要滿足不斷提升的排放要求，兩者是完全矛盾的，但是幾家歡樂幾家愁啊，一對矛盾非要化解，就只有看德系歐系車的先進技術了。
日系的豐田靠老舊的自然吸氣發動機，排量幾十年不變，只在引數紙面上做文章，熱效率從38%一直改寫到48%，估計很快就要突破50%，實際改善不大，然並卵的是實際油耗一點也不見減少，只能靠混合動力來湊數，但是插電混動出來又把日系混動打得滿地找牙，不得豐田已喊比亞迪做師傅了。
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日系發動機落後當然耐用就是為了多賺錢，自主品牌的自吸落後發動機也一樣耐用但是價格便宜。。。
日系底盤技術絕對落後，鬆散的稀里嘩啦，這個沒辦法改的，還不如好一點自主品牌的底盤好。
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日系車的材料能用少點就少點(電瓶線，線束細，油漆薄，內飾粗糙，輪胎窄，車身窄，長度高度短)，但是把座椅造小一點就覺得空間大的把戲不斷的上演
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營銷手段可是厲害，飢渴營銷加價，溫情營銷內飾做點儲物盒子，水魚營銷說優惠少保值好，網路水軍媒體，大吹特吹。
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志大才疏的本田不要L級別稍差，硬著頭皮開發渦輪增壓發動機，頭一個月還在和豐田一唱一和地詆譭渦輪增壓，下個月就羞答答地承認渦輪增壓更省油，變臉比翻書還是快一個量級吧，然後就是萬金油1.5T，這個發動機表現如何恐怕都知道就是機油增多，發動機能出最嚴重毛病還飛舞著，沒有解決方案。
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日系省油宣傳都是偷換概念，小型車雅力士和飛度省油（實際上波羅和遠景也很省油）就偷樑換柱的說雅閣凱美瑞天籟卡羅拉省油，實際測試結果是比德系歐系同級別的要得走，可能只比老美系省點油，和國產油耗一樣多。
這就是落後15年才開始尋找出路，儘管有最強大的水軍隊伍護航，但是已經是滿地找牙了，別看在中國S缺有一些，被騙得不要不要的幫著數錢，但是大多數人還是很聰明的，以至於日系銷量只有一點提升，銷量被大眾甩了幾條街。
雅閣婚禮門凱美瑞四車對撞事故，都是日系車內人員死亡，新款凱美瑞雄縣車禍，車內人員無人生還，大眾車是熱成型鋼材，重量輕，成本和屈服強度是日系車數倍。日系車皮薄就是控制成本，再加上油漆薄，低強度鋼材，廉價拼接車門，廉價鐵皮油箱，剎車優先系統都沒有，中低配ESP座椅鋼板胎壓監測都節省了。司機死亡率(美國公路保險協會IIHS)最高車型前四名有三款日系一款韓系，前十五名以日系居多，無一款德系車，只有司機死亡率才是車輛安全唯一客觀標準。
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2019全球第一銷量仍是大眾集團已經好幾年全球第一了，國內大眾絕對領跑，國人畢竟大多數都很聰明和專業，不是幾個精R自媒體忽悠能左右的。。。希望自主品牌儘快趕超！
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大家都生活在國家認證標準下的社會中——住房都符合建築標準鋼筋水泥 ；電梯更是國際強制認證標準 ；家裡電線變電箱也有標準；各種家電安全絕緣也有安全標準；醫藥類的標準更多————想說的是 只有國家認證的安全標準才是“真標準”，這種國家認證的標準是很多專家、院校和科研機構共同做的。。。
一些沒有權威認證的試驗，願意相信就相信，願意不相信就不相信，反正很多人是懷疑態度。。。 最簡單都沒有公正，沒有監控，誰知道是否公正？自己說公正就可以嗎？
例如電梯，物業自己監測說合格行嗎？ 電梯廠自己監測說質量很好或者很差行嗎？ 業主委員會用一些測試方法說這個電梯不穩，就不合格要求更換可以嗎？ ————仔細思考就會發現很多問題
認監委（國家權威機構）釋出的檔案都是公開的，誰都可以查詢。。。 當然不是百度道聽途說那些沒有權威性，誰都能編造一個
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之前日系碰撞慘不忍睹後來增加斜面結構碰撞後車身就轉換了角度甩出去，這樣A柱就安全了，投機取巧！
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11 # 榛名說車
我覺得雷凌更勝一籌。
豐田的主動安全系統名為Toyota Safety Sense，這就是豐田這次宣傳的TSS 2.0了。
該系統2015年3月首次投放市場，2016年7月正式進入國內。主要包含預碰撞安全系統（PCS）、車道偏離警示系統（LDA）、動態雷達巡航控制系統（DRCC）和自動調節遠光燈系統（AHB）四項功能。
說是半自動功能毫不為過，現在再配合ACC自適應巡航更好一些。
第二個問題：
雷凌和軒逸怎麼選？
豐田的品控更好一些是不爭的事實，豐田的口碑基本是靠品控優秀創下的。這家企業不是說單獨的說我給你來組裝，他是把握整個供應鏈的。比如很多人不知道，豐田自己就有紡織廠供應座椅用料。
日產的優勢的主要在於卓越的顏值和柔軟的座椅，但是軟不一定代表舒適能拿高分，沒有支撐也不算一個好座椅。做軟的座椅可比做有支撐性還舒適的座椅簡單的多，當然在後者這樣基本不會太便宜。
雷凌和日產軒逸的共同點是新款對後排空間有個縮水。
軒逸採用的是1.6L+CVT的組合，冬天冷保護算是同級別裡面出了名的狠。這臺車的操控性可沒他的座椅更合適，儘管省油也算個不錯的口碑。但是後排還是沒上一代表現更好，尤其是頭部空間。
雷凌採用的則是1.2T+CVT的組合，其實這車和軒逸也是一樣，中後段動力就沒那麼充足了，也是挺典型的日系車標定風格。操控感上面來說，雷凌的優秀只是說比老款強了點，可沒原來五代卡羅拉直接敢漂移的水準（秋山涉的levin）。
然後回到配置上這個關鍵點上。
我覺得豐田給的比較良心，日產全系不給定速巡航，連高配都沒有，這個疑問我至今沒想明白。
其次呢，豐田在安全配置這方面很下功夫，是同級別裡面的第一。
第三呢，就日常實用配置來說豐田給的也比較靠譜。
所以我更推薦豐田雷凌。
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12 # 鍾無悔
網上的這些人，不是車主別亂說，我是12月15日提的19雷凌1.2t豪華版，自己去4S談底價，後面再找氣貿商買，都是4S提車，落地價12.8W白色，就是純市區油耗也不低！如果像我這樣純市區，還比較堵，建議直接雙擎！軒逸就算了吧，畢竟買新不買舊，這代雷凌是大改，安全第一啊，軒逸還是老東西。
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13 # 憶卡農
手裡錢不充足買軒逸經典，手裡錢充足更看重安全選雷凌，全新TNGA架構生產，氣囊多，後面是獨立懸掛，配置也很豐富。
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14 # 衣食住行說天下
說簡單點，買代步車根據自己條件來，你說手頭緊，那就買價格便宜的，這兩款車豐田的是新款只是加了點可有可無的花哨配置，實際上兩款車都是市內代步不錯的車，主要看價錢懂嗎？三大件都經過市場檢驗了。談價錢是關鍵，現在疫情嚴重，正是砍價的好時機！！切記啊兄弟！[呲牙]
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15 # 吉林柳河速騰車友會
同樣是還貸車型，tnga的雷凌或卡羅拉比老款行駛品質好太多，相反新軒逸開著和老款沒什麼變化，更別提和雷凌比了
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16 # 貓星人臭臭
首選豐田。雷凌這款車還是不錯的，適合小白。開起來省心。
既然你選擇進入有車一族，那麼剛開始就要選擇一款可靠性高的汽車，然後在後續的養車奴生活中，隨著對汽車知識的不斷增加，以及自身需求的變化再考慮後續車型。
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17 # 君尚若木
看了你的問題，瞭解你的基本情況是剛結婚，小兩口存了好久的錢加上父母幫忙和結婚收份子錢才付的新房首付，剛買了房，還有房貸，想買一臺代步車。
軒逸和雷凌（或卡羅拉）兩個車型都是熱銷車型，鑑於你是新手，經濟條件一般，建議你買雷凌1.2T加CVT低配版，裸車價格11萬出頭，13.5萬左右就能落地。新軒逸2019年下半年剛上市，目前沒啥優惠，1.6自吸加cvt低配版，裸車價格11.9萬，加上購置稅和保險，14萬左右能落地。
另外，畢竟你剛結婚，小家庭經濟條件一般，還有房貸，買了車還有車貸，以後有了娃還要增加一筆開銷，貧賤夫妻百事衰啊，別給自己和小家庭太大壓力！我覺得買個更便宜一點的，省油、好開、好停的小型車對你更是一個實際的選擇，比如豐田的威馳、致炫、致享或本田的飛度等，也都是好車，自動擋10萬元以內落地，省個3-4萬也是蠻好的！
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18 # 考拉熊看影視
一：豐田的主動安全系統名為Toyota Safety Sense，這就是豐田這次宣傳的TSS 2.0了。
該系統2015年3月首次投放市場，2016年7月正式進入國內。主要包含預碰撞安全系統（PCS）、車道偏離警示系統（LDA）、動態雷達巡航控制系統（DRCC）和自動調節遠光燈系統（AHB）四項功能。
二：軒逸採用的是1.6L+CVT的組合，冬天冷保護算是同級別裡面出了名的狠。這臺車的操控性可沒他的座椅更合適，儘管省油也算個不錯的口碑。但是後排還是沒上一代表現更好，尤其是頭部空間。
雷凌採用的則是1.2T+CVT的組合，185扭矩，中段70～80碼變速很快超級省油，中後段動力就沒那麼充足了，高速上我開130碼很穩，底盤絲毫感覺不到漂。
三：配置上雷凌標配LED大燈，自適應巡航系統，可以說完全算是一個L2級別的半自動駕駛，整體感覺我這次高速開回老家，高速堵車深有體會，省心安全！
四：本人是6個月豐田雷凌車主，2019年7月份新雷凌豪華版14.5全部落地，現在可能13.2左右搞定！
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19 # 大頭談個車
雷凌是廣汽豐田生產，廣汽靠著老雅閣，老凱美瑞絕頂的質量有了自己的口碑，廣汽的工廠也是世界頂尖，裝配工藝國內沒幾個能比，賓士也不例外，所以大家都喜歡買進口賓士。而軒逸是東風日產，東風是做什麼的大家也都明白
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20 # 飛翔工程師
認真讀了題主的需求，總結來說就是地處交通不太方便的地方，經濟狀況不太好，買車選擇。我說說我的推薦。
因為工作的原因，我常年走南闖北。根據多年的經驗，我還是比較推薦軒逸。其實和車本身關係不大，更多的是考慮題主經濟方面的原因。
我是一個有著兩個孩子的父親，甚至作為父親對於家庭經濟的巨大責任。而是軒逸恰恰能解決這個問題。因為軒逸被稱為滴滴神車。
在出差的過程當中，經常不能避免的打網約車。根據現行的規則，因為軒逸的軸距更長，所以他比雷凌高一個級別。加之其非常低的故障率和低油耗，無數的滴滴車主直接選擇了軒逸，曾經有一天和一個滴滴司機聊天，他跟我說在他的所在的小城市裡，你看到的軒逸有80%都在跑滴滴。
買車之後最重要的是使用的成本，眾所周知，汽車本身就是負債。養車其實是錢很耗費金錢的事情。如果每天晚上能開著車跑2~3個小時的滴滴，可以大範圍的補貼家用。不僅能收回汽車的價值和消耗，還能拿出一部分來補貼家用。
我們相信疫情很快能過去。過去之後一切生活還將繼續，作為孩子的父親，我想說，我們有著家庭的責任感。所以軒逸也許是一個更好的選擇。
居住在重慶，這幾天為了防止冠狀病毒爆發，聽從黨的指揮，少出門，不聚會，小區也封鎖，3天才能出趟門買菜，由於是在巴南新買的樓盤，公共交通非常不方便，所有走了買車的想法！我剛結婚1年不到，買房子都是我和我老婆存了好久，爸媽也給了點，加上結婚收到的錢付了首付，現在確實沒錢，但是哥哥推薦買個合資車10萬多的，看過來看過去感覺雷凌和軒逸的安全配置，還有價效比還是可以，確實不是很了接這方面的知識，前幾天在汽車之家關注了這兩款車，有一家4s店居然還在上班，貌似在家辦公，南坪的渝潤豐田店小陳介紹說雷凌是什麼架構的全新一代。下面是他發給我的微信：→全系標配LED大燈、8氣囊、EPB電子駐車、自動駐車、四門車窗一鍵升降和四輪獨立懸架等。而除入門版外，其餘車型均配備豐田最新一代TSS智行系統←我對這個tss不是很懂，銷售說就能做到半自動化駕駛了。
軒逸這邊也可，主要是比雷凌便宜哈哈
回覆列表
都是日系緊湊轎車的走量車型，買哪個都不會有什麼問題，質量什麼的都不要擔心，就看你更喜歡哪個品牌外觀內飾的風格了。實際三款車價格都查不太多，卡羅拉和雷凌是一款車，只有細節不一樣。推薦卡羅拉，保有量大，外觀比較好看，油耗不算高。
配置方面：
軒逸配置最高，雷凌次之，卡羅拉只能是自動擋最低配了。
整備質量：
軒逸的整備質量小了將近100公斤。
舒適度：
軒逸自帶真皮座椅，後來空間也大，中間有個不算很高的臺階。內飾感覺看起來最有檔次了。
試駕試乘的雷凌感覺可能沒有那麼理想，避震硬，輕微細節過濾不了，感覺很廉價，也不知道是不是試駕車比較破。
卡羅拉的避震感覺比雷凌好了不是一點，自帶的布座椅也感覺還可以。加速過得去，發動機比雷凌了點，只是同等價格，卡羅拉配置太低。
卡羅拉擁有一副全年齡通吃的外觀，適合爸爸這樣的中年男子駕駛，另外卡羅拉配備了後排座椅放倒這樣實用的功能，全方面滿足家用的能力更強。
論耍酷，雷凌無疑比卡羅拉和軒逸更適合。不僅是外觀，從駕駛感來說雷凌會比略顯沉悶的卡羅拉和軒逸更有趣一些，即使來偶爾來一點小小的放肆，包裹性出色的座椅也會讓你駕駛時的姿態更加優雅得體，更容易俘獲女友芳心。
軒逸其實頗有暖男的氣質，它外觀斯文內飾乾淨而細膩，適合對速度、效能不太敏感的女性駕駛員駕駛。在實用性方面，510L的行李箱容積足夠容納逛街後的各種購物袋，行車自動落鎖功能也讓一些容易粗心大意的女性駕駛員更有安全感，適合以女駕駛員為主力的家庭使用。
所以想舒適配置點高軒逸，便宜年青點雷凌，有錢就卡羅拉，細節處理比雷凌好點
軒逸沒有卡羅拉好看，卡羅拉沒有雷凌便宜，卡羅拉沒雷凌好看又比雷凌貴。
那就買豐田的，上下班通勤而已，不需要那麼多配置，其實卡羅拉真的很合適了，當然很多人覺得內飾LOW，卡羅拉的隔音有點差，但是全球銷量第一不是浪得虛名的。A級的家用車，卡羅拉是王者。空間大，動力不弱，故障率低，保值率高，省心，省錢。
建議去試駕或試乘，從車輛的動力效能（比功率，最大扭矩及最大扭矩轉速）、安全配置、後排空間，舒適性等方面進行列表評估，根據需求選擇最適合自己的車輛
雷凌1.8L精英，自吸的比較好，價格全款應該13.5-13.8萬左右。如果真的就13萬一分不多建議你買卡羅拉或者雷凌。至於卡羅拉還是雷凌，其實兩個車只有外觀不同，座椅風格不同而已，其他都一樣的，喜歡那個外觀買那個。
雷凌底盤偏硬，經濟允許還是卡羅拉吧，選雙擎或者自吸，千萬別選1.2T！
A級車其實很好選，關鍵你最看重哪一條因素！特別要求空間選軒逸，凌派。偏向操控選昂克賽拉。經常跑高速或者土路選朗逸，寶來。家用最均衡選卡羅拉，雷凌。