顏值還好，算是符合當下對suv的一個認同感，就是價格方面不是太令人滿意，這個價位的同級別車型不說有好多，但是也不少，寶駿的配置和外形相對於寶駿其他車型是一個亮點，但和其他車型比也就這樣了，它的尺寸方面也不佔優勢，地盤懸掛就不說了，寶駿510這次感覺有點飄了，價格不親民，估計中後期優勢不大，前期因為廣告效應，和家族其他車型的改革使人耳目一新，但是但是但是買這個價位的兄弟基本都是打工的，農民工兄弟，當然我也是，我們買車價格第一，同配置的車型當然就看價格了，所以510的價格親民的話，是我的首選！個人觀點不喜勿噴！

一直看配置價位什麼的挺心動的，今天去4s店看了，越看越不喜歡。豪華版後排座位放直時，一米七五的老公頭會觸頂，這個是因為全景天窗造成的，硬傷，中配就不會。離合太高了，踩著不太舒服。在店裡看著挺大的，但是在停車場看又有點小氣。後排中央沒有頭枕，不太舒服。只是自己的實際感受，主要說下不太滿意的地方，以供參考。畢竟這個價位和這個配置，要求多了也不合適。

我也打算購買510中配，有些車主說保修是3年10萬公里，有的說是5年10萬公里，我特意詢問過官方客服，寶駿510的保修政策是3年6萬公里（整車），發動機總成是5年10萬公里。

寶駿510於今年二月份正式上市，並在當月的購車熱度排行榜中以較大優勢，獲得了小型SUV熱度排行榜榜首位置，可謂顛覆了傳統熱門車型，這也足見它的超高關注度。之前我們已經對它進行了十分詳細的實拍和測試，今天我們就來為大家解析一下它的最低配車型——1.5L舒適型，來看看它的整體表現如何？

　　舒適型相比於時尚型減少了部分安全性配置和舒適性配置，但是最終的指導價格還是比較誘人的，僅為5.48萬元。雖然配置和同級別車型相比要稍差一些，但在價格上要便宜一萬餘元，所以寶駿510仍走的是一條高性價比路線。而作為家用來說，諸如車身穩定控制、上坡輔助、副駕駛安全氣囊等安全性配置是消費者十分關注的，所以如果您的預算資金不是特別有限的話，我們還是向您推薦時尚型，畢竟它在安全性和舒適性方面的表現要更好些。

老使用者了 一直想換下自己的五菱之光 最近出了寶駿510 瞭解後總結如下

優點：車的外形設計不錯，有個性。價格便宜，配置比較全面。看一眼就有想買的慾望。

缺點：查了下發動機，重要的事情說3次，鐵的鐵的鐵的，蓋子才是鋁的。也就是說3年以後此車和五菱之光(發動機也是蓋子鋁，發動機鐵的鐵的鐵的）的毛病一樣，發動機冷卻水好多鏽，紅鏽根本清理不完。

喜歡便宜的可以考慮此車，錢多點建議大家還是選擇鋁體的發動機。五菱之光老使用者的親身感受。

寶駿510靚麗時尚的外觀讓人覺得有點意外，風格與寶駿之前推出的車型完全不同。車身尺寸和空間也不像之前的車那樣求大，走的是小而精路線。

寶駿510前期只推出三款1.5L手動擋的車型，對於這個身形體重的車來說，1.5L自然吸氣發動機的動力已經足夠日常使用了。

這樣的前後懸掛組合是不出意料的，懸掛調校偏軟，同時具備一些韌性，因此舒適性令人滿意。電動助力的方向盤用起來很輕盈，指向也比較清晰。

5月4號也去提了一輛，高配將近8萬元。參加了五一活動便宜了1288，送了行車記錄儀。不是什麼好車子，自己91年的，畢業沒幾年，買房子，訂婚結婚都要花錢，父母幫助一點，自己攢一些錢，就買了一輛，家用、代步完全夠了。之前博越、瑞虎7、GS4等都考慮過，就是因為買510省點錢吧，而且配置也還不錯，價效比很不錯。自己親身體驗，不喜勿噴！

其實我是一個不懂車的人，別人說了 旁觀者清嘛。本人在二月二十號訂的高配，三月半提的車，其實我就是衝著這個價位和價效比去定的，有很多人說我會是第一批小白鼠，但是無所謂啦，對於這個價位我也沒有太高的要求，主要圖個出行方便！

但是剛買回來 逛的下論壇和各個貼吧！很多人都說510太差了 什麼動力太小 質量太差 做工太差等等等等....

那麼好。我就想說 一輛七萬不到的車子 請問你想要什麼樣子質量？？？請不要總是拿品牌噴 好不好！如果你真的覺得這不好那不好 你為什麼還要看呢？為什麼還要進論壇呢？為什麼還這麼關注它呢？

我就有點想不通，如果一輛名車蘭博過法拉賣你七萬。你肯定又要開始噴了！

現在這個社會你既然有錢 你也不會看這車，既然你要看這車 你認為你還有噴的必要嗎？！！！

我這個人想的就很開，當我車訂好 打電話給我父母時，我父母瞬間就說 買幾萬塊錢的車子幹嘛？有什麼用？不能買個稍微好一點嗎？當時我心裡的想法很淡定的回答我的父母，第一現在這個年代不像以前 如果你認為幾萬塊錢的車太便宜了 那為什麼還有人買呢？照理說那qq豈不是賣不出去了。不照樣火啦！還有你認為好一點了車子有多好？20w.30w還是100w1000w這個有盡頭嗎？說白了 買個車是為了一家人出去或者有什麼急事的時候方便一點。有必要去裝嗎？在或者二三十萬或四五十萬的現在能裝起來嗎？可能又有人會說了 安全效能方面幾萬塊錢的不行吧。這個我是承認可能會稍微差一點。但是你在想想你開車帶著你一家人會跑多快？在者就是如果真遇到什麼事 不改你翹的時候在便宜的車你也不會翹 該你翹的時候再好的車也會翹....

一輛車的好壞 你沒開 你沒試 你就能評測它。請問你哪來的勇氣？一輛七萬不到的車子 你想他的做工 質量 底盤 車身等等 達到什麼樣的境界？有些人總是說 某某品牌的車 哪裡哪裡好，請你在同價位的車比一比，一輛連7w都不到的510 你去個十幾萬的比 怎麼比？有些人還好意思噴。

我個人認為一輛幾萬塊錢的車 需要這麼多噴子來噴嗎？請問你是哪裡的託？等了這麼久了 好不容易等到了一款價格低配置高的車子，你們還嘰嘰歪歪的叫。

想想多年後 那些有出息的噴子 去造車了，我一定買，看看你能把車造成什麼配置什麼質量什麼價位！！！！！

上訴所說純屬個人看點，不喜勿噴！！！

我不推薦也不反對你們買或不買510。自己的意志不能被別人所動搖！！！

作為一個普通的上班族，寶駿火或不火都不關我一毛錢的事。作為一個喜歡開家轎的人，是不會選擇越野型。但我在這裡說一個我親眼所見的510的事實。朋友買的510到今天沒有一個星期。他提車後的第二天，去搖牌照。卻發現發動機噴機油。店裡人對他說是蓋子沒擰緊。於是他要求店裡的洗乾淨了他的車。包括車前蓋上面有塊毛毯一樣的布也拆下來洗了。然而，就在昨天。我們一起去玩。他開啟車蓋，車頭上面機油噴得到處都有，發動機上面的皮帶全溼了。車蓋上面的布用手指一壓，機油就滲出。（各位可開啟此車蓋，可見車蓋裡面有塊毛毯樣的布）大家可想想得噴多少機油出來。我知道又有些寶駿買家說我是看寶駿火黑它。可我他媽的只是一個上班族，沒拿誰家一毛錢。我黑他幹嘛？我只說我見的。你們的寶駿好就並不代表別人家的寶駿沒問題吧

你問這個問題，我來幫你解答，對國人來說，買車和買房一樣也是一件大事，畢竟動輒好幾萬，我覺得吧！買車子，首先你得考慮你得需求是什麼，是轎車啊、SUV，是家用還是載貨，需求有了，目標車型就出來了，然後再看你有多少預算，全款還是貸款，首付款有多少，適當的可以增加槓桿去貸款，但是你要計算成本，不要被忽悠了，一臺車子固然前期成本比較大，但是後期維護保養成本也是個大頭。保養週期間隔多少，小保養多少，大保養多少，幾萬公里該做什麼專案，這些東西都可以在汽車保養手冊裡面可以查到。

8萬塊錢的預算，其實能選的合資品牌比較少，而且配置還不高，估計也只有國產品牌可以選了，俗話說，一分錢一分貨，沒有天上掉陷阱的好事，幾萬塊錢的車子，高階感，舒適感，品牌附加值，肯定沒有十幾萬的好，我們都想要用最少的錢買最好的東西，車子這個東西沒有什麼值不值得買，自己喜歡，適合就好，有多少米下多少鍋。

作為第二款寶駿出品的SUV，寶駿510一經面世便毫無意外地引起軒然大波，這是因為前有寶駿730和560兩款爆款車型做鋪墊，寶駿=國民車的戰績已經深入人心。但是寶駿510與先導寶駿560面貌卻又完全不同，寶駿510另起爐灶，拒絕了中規中矩的保守設計，展現給給大家富有活力的形象感來。本週一，寶駿510正式揭開售價，共推出3款車型，高中低配劃分分明，售價5.48-6.98萬元（比預售價低了5000元以上），頂配未超過7萬元有著很強的吸引力。本文對寶駿510配置進行解析，希望對意向買家提供參考意見。

毫無疑問，寶駿510的在外觀設計上讓人眼前一亮，與以往的寶駿產品有著明顯的區別，相比自家車型而言，設計手法更加奔放大膽。車頭給人帶來耳目一新的觀感，六邊形大嘴加上分體式前大燈十分搶眼。簡單說來，寶駿560開發目標是面向微面升級使用者的，而高顏值的寶駿510顯然面向新興年輕消費群體而來。

寶駿510提供6種顏色方案，其中橙色是主打色，所有顏色無需單獨加價。

寶駿510在七萬元內經濟型SUV大軍中，車廂不論是內飾設計還是製造工藝都是出類拔萃，甚至帶來了些許豪華車氛圍和按鍵觸感，讓人不禁懷疑這只是一臺售價7萬元的自主車型。能夠支援手機互聯的觸控大屏，全景天窗、後視鏡電動摺疊等等裝備都在這臺7萬元頂配車型上出現了。

內飾加入年輕化元素，細節做工很到位

寶駿510目前的月銷量在2萬臺以上，站在SUV排行榜的第三名，究其原因，無外乎三個字“價效比”，買寶駿510的都不吝嗇的購買頂配車，因為跟入門級相差僅僅1萬元，就能擁有20萬級別頂配車型的配置。

最滿意的一點：價效比！6.8萬你能擁有全套的主被動安全系統，無鑰匙系統，全景天窗，鎖車自動摺疊後視鏡，倒車影像等等配置。

最不滿意一點：麵包車的做工質感，和麵包車的駕駛感受。

空間：後排擁有1拳半的距離基本夠用。儲物空間中規中矩，後備箱進深非常淺。不適合全家開車旅遊，後備箱實在放不了啥東西。

動力：1.5L的動力提速還是不錯的，尤其配合6MT變速箱，整體動力感受不錯。

操控：不僅僅是底盤感受問題，就連方向盤和手動擋掛擋都感覺十分的生澀，直覺認為你駕駛的還是一臺麵包車。

油耗：一線城市油耗7.7升，作為A0級SUV來說，還是非常省油的。

舒適性：座椅比較柔軟，乘坐舒適性還是夠的，另外舒適性配置非常多，整體價效比都體現在這裡了。

價效比：6.8萬可以買到一臺配置齊全的SUV，而內飾造型又非常的時尚。除了造車品質還沒脫離麵包車的水準外，其他無可挑剔。

最滿意：深入民心的自主品牌，神車稱號。外形時尚，價效比高，保養便宜。

最不滿意：方向底盤有異響，變速箱入檔有卡頓的現象。

空間：前排空間滿意，後排家用也夠，腿部空間也比較寬鬆。

動力：1.5L排量的發動機還算中規中矩，調教油門反應有些遲緩，油門響應不夠迅速。

操控：透過性良好，方向盤指向精準，沒有多餘的虛位。

油耗：油耗方面寶駿還是控制得挺不錯，百公里綜合6升。

舒適性：寶駿510還是一輛挺不錯的SUV，在安全性配置和舒適性配置方面毫無遜色。

價效比：預算夠，建議選擇頂配，車身穩定系統還是比較重要的，此外全景天窗，無匙進入 無匙啟動等等一系列配置，更值得擁有。

您好！寶駿510這款車目前投訴問題比較繁雜。不過從投訴數量來看並不是很多，還沒有大規模共性問題的投訴。這款車配置還算不錯，不過不建議買標配（電子配置較低）如果純粹代步的話，還是可以考慮的。該款車平均油耗大概在6.3L/100km左右。從目前來看自動擋車型比較穩定。

考慮過吉利的車子，也考慮過比亞迪的車子，奇瑞的車子也考慮過，最後還是選擇了國產車寶駿510，因為顏值很高，今天提車之後他也開了幾十公里了，一起看看他說說車子的優點和缺點吧。

作為神車粉絲，寶駿在我心中自然是有著十分神聖的地位，他的車型不僅有十分不錯的品質，而且售價也不高，之前長期駕駛一臺寶駿560，給我的感覺就是簡單大氣，7萬元的suv能做到如此這般，真的算是十分強悍的，畢竟一分價錢一分貨的道理是不變的。

最直觀的感受就是品質不賴，代步的好幫手，優秀的做工配上犀利的造型，這臺車在我心裡已經超過了合資車型，犀利的前臉造型，我最喜歡的就是大燈，橫向的鍍鉻裝飾條帶來十分精緻的感覺。

第一就是好看，第二就是耐髒，車子幾個月不洗估計問題都不太大，很多網友吐槽寶駿的車標很醜，但還是覺得蠻好看的。

缺陷一：

本來買了寶駿510之後，我感覺很高興，用並不算太多的錢就買到這樣一款SUV，價效比真的非常高。不過，寶駿510新車異味的問題，卻一直纏繞著我。買車之後都一週多了，在車內放了七包活性炭，可是異味依然很大。現在我都不敢在車裡多呆，否則就會產生頭疼、咳嗽、嗓子乾澀......

缺陷二：

說實話我對於車輛動力系統還不太懂，這款寶駿510買了之後，也老是在家裡放置著。結果等我開著它上路的時候，我才慢慢發現這款車的起步動力不算太足，總是有延遲的現象。同時，寶駿510換擋也不太順暢，二檔比較難掛，尤其是二檔降一檔、三檔降二檔十分難掛進去。

聽完這麼多車主的吐槽之後，你還會選擇寶駿510嗎?其實，這款車的價效比和外觀，都還算可以。但品質上別說合資車，就連同級別的國產都不如，這也許就是為高性價比、高顏值所付出的代價吧!

給你個建議，自己考慮。1,買之前都在論壇裡看，買後很多就漸漸看少了，以至於不進論壇。2，買好的更加少進論壇，買錯或是買出問題都會到論壇看看有沒有同樣問題或是抱怨一下。所以來說，論壇只是看看，最終看自己內心，喜歡就買，不喜歡就不買，沒有非常完美的。不然，下一代怎麼升級呢。

我說幾句，最近準備入手標配的，說說它的優點吧，第一，顏值高，第二，便宜，第三，空間大，唯一的缺點就是中控太難看了，這幾天我發現噴510人真是不少，不知道是不是水軍，第一，經常拿6萬的車去和那些8.9萬的比，真是沒有可比性。第二，說車標難看，多餘的話不說，這個理由真是太勉強了，

上汽通用五菱旗下的汽車品牌，五菱的麵包車稱霸全國，但家用轎車及SUV口碑一直都不太好，上汽通用五菱是合資汽車企業，但寶駿用的是國產技術還是合資技術無從得知，很多人都說是五菱宏光的技術硬套的殼！

很多人買寶駿是奔車“秋名山五菱”去的，但小二告訴你，所謂的國民神車五菱之光，是因為2萬這個起售價來的，而不是因為汽車的效能卓越！2萬塊買一輛微面，拉人載貨無所不用其極，3年後幾乎成廢鐵你也覺得物超所值！

但對於家用車來說，小心翼翼的駕駛，三年後還變成廢鐵，就有點說不過去了！就算你起售價才5.48萬，但對於車主來說，麵包車和家用車有著本質的區別，心態不同，期望值也不同，最後就會被差評，雖然我只花了5萬多，就開上了SUV，但我也是花錢了啊，我買的是SUV啊，怎麼能和麵包車一個品質呢！

我們且不論寶駿是不是用微面生產線製造的，單說說寶駿的三大件！發動機是自主生產的鑄鐵發動機，鑄鐵發動機皮實耐用，但維修成本很高，噪音很大，機身也很重，這導致寶駿的動力非常欠缺！

總結：

一分錢一分貨，6萬的SUV，你非要他有20萬的效能，顯然是自己和自己過不去！寶駿510的配置還是不錯的，比如LED大燈，一間升降，底盤裝甲等等，起碼面子工程都有了，你還想要什麼腳踏車！

我們從本質出發，看看寶駿510是否真的那麼值得買？

這臺車的，我發現如下優缺點！

優缺點誰都有，就寶駿510的價位來說，以上這些缺點似乎有點吹毛求疵了。但我們得懂得一個道理，不是所有好車都值得你去買，你得找一輛合適的好車。我和寶駿510折騰一番後，現在來告訴你對它的真實看法！

外觀內飾很難更好了

在這個價位裡，比寶駿510大的車不難找，畢竟各種微面滿地跑。但要找到一輛同價位的SUV就非常難，更難的是這輛車的內飾設計得跟上，至少看起來有點“檔次”！就這兩方面，寶駿510是不會輕易讓人挑到毛病。

再說那尺寸和空間，4.2米的車身不算太短，2550mm的軸距也不算長，但是後排空間還是夠用的，這要得益於SUV車身設計應有的高度。

駕控進入同價位第一梯隊

沒開寶駿510之前，我真的沒想到這款車可以這麼好開！轉向手感比現象中輕很多，行駛時還能給你一點靈活感。隔音無可避免地差了點，感覺上是在接受範圍內的。

讓我意外的是寶駿510的底盤調教簡直是業界良心，前段不會讓人覺得硬，屬於有韌性的感覺。中後段就軟下來了，激烈駕駛過彎時支撐有待勉強。但那又如何？寶駿510能給你清晰的路感，還能濾掉部分路況的震動，大哥，它只是5萬級別的SUV而已啊！

配置多到感動中國

老實說，對於寶駿510這類車型，有能力一定要選擇高配甚至是頂配，因為它們真心不貴。如今7萬元可以買到很多低配的自主品牌小型SUV，以及頂配的寶駿510。有一些車，值得單獨拎出來說。

頂配的寶駿510售價時6.98萬，咱們來俗的，羅列配置：5項基礎安全配置、胎壓監測、倒車影響+雷達、定速巡航、上坡輔助、電動全景天窗、無鑰匙進入、鋁合金輪圈、真皮多功能方向盤、電動皮質座椅、帶導航的彩色大屏、電動後視鏡、自動空調！

呵呵，這根本就不是任性，是要跟同級競品拼命啊！

讓人猶豫的缺點

我親測，寶駿510的缺點大致有：前排坐墊太短、後排坐墊太硬、發動機和排氣管口都很吵、後備箱地臺太高以及做工不太好。

以上就是我暫時看到的所有缺點，然而一姐卻說我有病，她是這麼說的：

好吧，我也承認以上缺點不太像樣，然而我實在找不出其他缺點了。但以上有一點我要跟大家再強調一遍，寶駿510的做工的確不好，而這很有可能會導致寶駿510車身在到達一定公里數後出現異響。這只是猜測，僅憑寶駿560身上得來的經驗做個猜測，大家對此見仁見智就好。

值不值得買，得看是誰買

看一輛車值不值得買，無非兩點：不是喜歡就是錢。

我們大部分人都看重第一眼，但大部分時候都只看到錢。寶駿510無疑是一輛價效比很高的SUV，而且均衡性也非常好。從家用的任何角度來看，它都是非常值得買的。

最後我要說一個極端例子，如果你極其需要大空間，那你還是選擇長安歐尚吧。

SUV更是受到人們的關注，特別是在80、90後年輕消費者關注的小型SUV市場領域，其競爭程度更是可想而知，為了搶佔這個領域，各品牌爭先推出小型SUV，其中，上汽通用五菱推出的寶駿510一推出就受到了市場的關注，贏得了消費者與業界一致的好評，銷售量也是節節攀升，那麼為何寶駿510一直在熱銷排行榜上穩步上升呢？寶駿510到底怎麼樣，今天，我們就透過這篇文章為大家說說。

從外觀來看，寶駿510的設計在一眾小型SUV中顯得非常個性化，其採用了最新家族式設計風格，前進氣格柵採用了雙橫幅的六邊形前格柵，其前燈組造型相當獨特，採用了時下流行的分體式設計，同時，進氣格柵與LED日間行車燈融合為一體，使得前臉顯得更加飽滿、更加個性。車身腰線層次感非常強，表現的非常硬朗，懸浮式的車頂設計更加突出了整車的運動氣息，尾部設計比較飽滿，尾燈採用多邊形輪廓，並使用了部分LED光源，此外，新車還配備有後擾流板、銀色後保險槓裝飾等。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4220x1740x1605×1625毫米，軸距為2550毫米。

在內飾方面，寶駿510也是在盡力的去迎合年輕消費者的口味，滿足年輕人的視覺要求和配置要求。寶駿510採用了非常時髦的內飾佈局，雙色搭配以及多處啞光鍍鉻裝飾有效的增加了車內質感，中控臺的8英寸顯示屏採用了懸立式設計，造型簡潔，同時也更方便駕乘者檢視資訊。中控下方的功能按鈕造型獨特，撥杆式的按鍵設計充滿了新鮮感。儲物格里也配有USB介面，支援手機連線。車載音響系統可以進行聲場調整，比如讓駕駛位音響單獨發聲，這樣可以在不打擾乘客休息的情況下聽音樂，或減弱寶寶所在區域的音量。除此之外，寶駿510在不到7萬元的價位上，在同級車型中，罕見的搭載了全景天窗，讓車內視覺檔次提升很大，符合年輕人的口味。

寶駿510的內飾除了給人帶來了不錯的質感外，內飾本身所具有的實用特性，也是其廣受消費者認可的原因，寶駿510的內飾在很多舒適細節上做到了易用。像後視鏡、主駕座椅、車窗、天窗及遮陽簾都是採用電動控制。另外，駕駛功能性還帶有一鍵啟動和定速巡航，倒車時也提供有影片影像。儘管小型SUV的空間比較受限於尺寸發揮，但整個車依然做到了不錯的實用性。工程研發有意擴大後排空間，使前輪儘量向前、後輪儘量向後，從而讓後排腿部比較得體，同時車頂做了挖空處理擴大了頭部空間。後排靠背還帶有角度可調功能，在這個價位的車型上實屬少見。

值得注意的是，寶駿510還配置是換擋撥片，這個東西一般是屬於20萬以上運動型車或豪華車的配置，放在這個7萬塊的車型算是比較奢侈了，能夠更好的保證駕駛員的操作舒適性。

同時，在空間方面，寶駿510的後排座椅四六分割功能操作很流暢，對後備箱是很好的補充。如果需要更大空間，扳動控制單元可以把坐墊向前拉下來實現座椅全平放倒，此時車內就形成了一個方正的立體空間，有利於裝載大件物品。

在動力方面，寶駿510搭載一臺1.5L發動機，其最大功率為112馬力，峰值扭矩為147牛·米，在傳動系統方面，目前僅匹配一款6速手動變速箱。在懸架方面，新車採用的是前麥弗遜式獨立和後扭力梁式非獨立懸架，驅動方式為前置前驅。

寶駿510提供的這樣的動力總成給人帶來的動力和操控效能是舒適中帶有一點激情。510搭載的1.5L發動機的排量是明顯照顧年輕人所需的燃油經濟性，但是這個小排量自然吸氣發動機還是能讓這臺車輕快飛起來。

就有一位車友這樣評價寶駿510 的操控性：“擋位清晰，換擋的手感挺順的，指向精明。很好掌控車子的姿態，底盤感覺還算紮實，總體開著挺輕巧的。”

整車在價效比方面，就有車友如此評價道：“一直都以為轎車的配置會比同價位的SUV高一些，但是510改變了我的看法，很多差不多價錢的轎車也沒有得到510那麼高那麼全面的配置，何況買的是一輛SUV，各方面都比轎車舒服，外觀大氣時尚，透過性更好。還有空間也很不錯，同時可能還因為車身比較輕，油耗也不是很高，各方面都沒有什麼特別大的缺陷，我認為真的價效比很高的一臺車。”