從目前的情況來看，各地都在鼓勵農民工返崗，為了能夠促進農民工的進城，不少城市提供了免高鐵票的服務，比如說崑山就發文表示，可以免除10天內進城農民工的高鐵票，從2月20日到29日，開通復工返崗專列，每天有2班車，預計運輸8000-10000人，讓豫皖地區的農民工都可以免費到達。

當然浙江也有部分省份推出了免費或者折價的活動，為的就是鼓勵百姓們的進城。如此一來，自然是讓人群的流動性加大，更多的人會進入到城市裡。

目前除湖北地區，其他的各大城市也逐步的解封，城裡外出活動的人也多了起來，公園裡扎堆都是人。如此一來，到了3月份徹底解封的話，可能不會再出現一票難求的狀態。

不過從國家的相關資料可以看出，目前在城市的農民工人數已經超過了8000萬，2月份預計1.2億人進城，這樣一來3月份返崗的人就要少了不少，預計會在1億人左右。

但從返崗的情況來看，目前的火車票、汽車票都是一人兩位，也就是說一個火車內只能做半車的人，這樣一來1億人返城，壓力還是非常大的，比以往多出一倍。

過去火車上站票的人比坐票的還要多，但現在就不行了，這樣一來一票難求的情況機率是有的。不過因為每個人出行的時間是不同的，而春節期間的人流量分佈比較集中，這樣一來是否一票難求，還需要看拐點是否到來，是否徹底解封，如果不是的話，那隨著城市的復工穩步利好，農村的人也會陸續的返城，反而不會有一票難求的情況。

不過就目前來看，搶票難的情況可能會出現，因此大家也要看看出行的時間，合理安排，你怎麼看呢？

如果3月初各地解封，汽車票，火車票，會難買嗎，會不會一票難求？

其實如果陸續解封，復工，返崗，肯定交通運輸是會緊張的，和以往的春運是一樣的，只不過，是延遲的春運罷了，以往春運什麼樣，到時候肯定也會，只不過會更加註意防範，人員的安全檢查，特別是體溫，如何應對這樣的情況，相信，有關部門應該已經提前做好了應對的方案。

如今我國不少地區的交通管制都在陸續撤除，當然了對於小區的管控依舊還是比較嚴格的，比如說貴州在2月15號雖說已經撤銷了交通卡口，但是小區卡口依然沒撤銷，這麼做的好處是，一方面避免了人員的頻繁過多接觸，另一方面交通暢通確保了物資的供給與轉運，同時也有助於農民工返工。不過大家可能會疑問，在接下來我國陸續解封之後，春節期間回鄉的1.6億農民工，陸續返工的話，那麼車票方面會不會一票難求呢？

預計到三月份依舊會有近一億的農民工外出，今年疫情突發之後，諸多農民工睏乏在鄉村無法外出，不過即使在陸續解封之後，也並不意味著病毒在短期內就完全的消滅掉了，大家的防控意識依舊還要增強，同時返工之後增加了人流量，同時也增加了感染病毒的可能，存在病毒擴散的潛在可能性。

如今在復時間大大延長的情況下，今年的“春運”返工時間相比往年長了許多，客運壓力大大降低，同時針對一些服務性行業今年更是將復工時間推遲到了3月16日以後，因此大家也不要擔心客流狀況，不過需要關注的是，在出行之際大家一定要做好自我防護工作。

肯定會一票難求，返程務工都在家裡沒出門，特別是廣州和深圳。我們在家都一個多月了。交通運輸主管部門應該加強管理。