關鍵看是哪裡發出的噪音，胎噪就換靜音輪胎，風噪基本沒辦法，需要廠家重新設計了，發動機噪音的話就只能加發動機蓋隔音棉和中控裡面的前擋板隔音棉，但是拆裝的東西過多，即使降了點發動機聲音也有可能會有中控塑膠件的摩擦聲音，所以終極解決辦法就是好好工作，多賺錢，買輛好點的車吧

汽車噪聲對人體健康有重要影響，若汽車的噪聲不能被控制在合理的範圍內，將嚴重影響到駕乘人員的體驗，長時間處於高噪聲情況下會對駕乘人員的健康帶來損傷。

對於發動機噪聲，現在比較好的發動機噪聲已經不那麼大的，加上一定的駕駛艙隔聲措施，駕駛員在駕駛時的發動機噪聲已經被很好地控制的。透過設計較好的排氣管，排氣噪聲能得到明顯改善。

胎噪，是汽車最主要的噪聲源，中低速時胎噪對駕駛室內噪聲的貢獻量最大，現在對於胎噪，從輪胎的角度降噪好像比較複雜，除了選用靜音輪胎和使用更多的隔音材料以外，似乎並沒有別的特別行之有效的方法。買車的時候可以留意下汽車輪胎的型號，看看靜音效果如何。

風噪，是中高速時的主要噪聲源，汽車快速與空氣摩擦，會產生噪聲，而且噪聲分貝值較高。為了解決風噪，通常需要在開發階段做很多工作，包括CFD模擬，油泥模型實驗和昂貴的風洞實驗等等。

對於傳動系噪聲和路面激勵引起的噪聲，通常是透過在開發階段透過測試找出問題，然後進行改進。

除此之外，還有一種噪聲叫做異響，可能出現在任何位置，解決的方法是找到一個解決一個，沒有固定的辦法。

現在有一些高階車配置了主動降噪裝置，透過發射反向聲波抵消聲音，達到降噪的目的，但是成本較高。

經常有行駛在路上的車友發現，自家的愛車發出很大的噪音，這一情況在跑高速時尤為明顯。那麼汽車的噪音到底是從哪發出來的呢？一般來講汽車噪音有四個“源頭”：發動機噪音、輪胎噪音、空氣中的噪音和車身結構造成的噪音。對於這四種不同的噪音來源，我們也有相對應的解決辦法。

1.發動機噪音

2.路噪

3.胎噪

胎噪是車輛在高速行駛時，輪胎與路面磨擦所產生的，視路況車況來決定胎噪大小，路況越差胎噪越大，另外柏油路面與混泥土路面所產生的胎躁有很大區別。胎噪主要透過四車門、後備箱、前葉子板、前輪弧產生和傳遞。

4.風噪

風噪是指汽車在高速行駛的過程中迎面而來的風的壓力已超過車門的密封阻力進入車內而產生的，行駛速度越快，風噪越大。風噪主要透過四門密封間隙、包括整體薄鋼板產生和傳遞。

5.共鳴噪和其他

車體本身就像是一個箱體，而聲音本身就有折射和重疊的性質，當聲音傳入車內時，如沒有吸音和隔音材料來吸收和阻隔，噪音就會不斷折射和重疊，形成的共鳴聲。噪聲主要透過噪音進入車內，疊加、反射產生。

1、發動機噪，路噪，胎噪都屬於結構噪音，它的主要產生是震動，最合理的解決辦法就是制震。加入減振板配合吸音墊，能很好解決路噪和胎噪。

2、風噪是因為風的壓力超過車門的密封抗阻力而形成，所以加強密封阻力是最直接最根本的解決方法，車門密封條和內心密封條就能很好解決這一問題。

對於汽車噪聲，大多數人都是難以容忍的。但只要平時多注意對汽車的保養，在使用時多加愛護，出現問題及時解決，那麼這些問題出現的機率就會降低，從而增加駕駛的安全性。

首先，噪音大肯定是車輛隔音不好，可以考慮加裝一下隔音棉，這個在某寶上面都有，價格也還可以，買了自己裝一下，如果還不行，可以考慮開慢點，畢竟速度快了噪音大，速度低一點噪音就小一點，如果想跑的快還想噪音小的話，就只能買個耳塞了，這樣既管事還經濟

車子噪音大，只能找出來看看是哪兒的部件出問題了，好解決噪音。噪音大可以安裝聲屏障消音器等來降低噪音。對症下藥，找到噪聲源很重要。

其實這問題解決起來真的很簡單，只要車子是正常的（排除異響問題）！給汽車安裝一下密封條就好了！不止是隔音，還能有效的防塵呢！尤其在夏天要開空調的時候，能有效保證冷氣過快的跑到外面去！汽車密封條安裝簡單，效果直接，A柱、B柱、前後車門、後備箱、引擎蓋都可裝，還有中控臺的都有！我上個月剛裝過，價格也不貴幾十塊錢！有萬能，還有專用的自己去某寶看看吧！

沒錯，汽車噪音發生的主要源頭基本上都是車內噪音、風噪、路噪和發動機噪音。首先車內噪音一般就是零件鬆垮、老化導致的，也有可能是設計不合理、做工不好導致的，要消除這些噪音唯一的途徑就是要找到發生的源頭，然後經行修理！至於路噪、風噪，簡單粗暴的辦法就是去做一次隔音，不過價格昂貴，動輒幾千。其實抑制路噪的方法也還有的，就是更換一套靜音的輪胎，也能起到較好的效果！最後就是發動機的噪音，這個除了做隔音，真沒有什麼好辦法，不過可以在選擇機油時，用一些好一點的機油也能稍微改善一點！

首先針對不同的噪音所用的隔音材料方法都是不一樣的這裡講解輪胎噪音解決方法，要了解輪胎噪音屬於哪一部分的噪音，噪音分貝是多少配合市面上針對不同隔音分貝的材料去做隔音，

隔音安裝講究施工技巧，最終決定效果

汽車噪音有四個“源頭”：

1.發動機噪音。除發動機體發出的機械聲外，還包括進氣系統噪音，即高速氣體經空氣濾清器、進氣管、氣門進入氣缸，在流動過程中，會產生一種很強的氣動噪音。發動機噪音主要由擋火牆和駕駛室的前底板部位傳入駕駛艙。

2.輪胎噪音。一般的胎噪主要由三部分組成：一是輪胎花紋間隙的空氣流動和輪胎四周空氣擾動構成的空氣噪音；二是胎體和花紋部分震動引起的輪胎震動噪音；三是路面不平造成的路面噪音。

3.空氣噪音。一是風噪，就是由車身周圍氣流分離導致壓力變化而產生的噪音；二是風漏，或叫吸出音，是由駕駛室及車身縫隙吸氣而與車身周圍氣流相互作用而產生的噪音；三是其他噪音，包括空腔共鳴等。

4.車身結構噪音。主要是受兩個方面因素影響，一是車身結構的震動傳遞方式，二是車身上的金屬構件由於在裡外作用下產生震動而產生噪音。

貼上那些所謂環保的隔音棉，汽車內的甲醛含量立刻翻倍，而且車內噪音也沒降什麼，勸各位少折騰，因為哥曾經摺騰過，後來再換車也不再折騰了，浪費錢是小，自己和家人的健康最重要，尤其家裡有嬰兒的，小心白血病。

汽車噪音確實是一個比較討厭的問題，由於車輛做工用料不同，所以不同車型隔音效果也是有很大區別的。汽車噪音來源大致可以分為發動機噪音，胎噪，風噪，行駛震動噪音這幾種，想要降低這幾種噪音就需要做全車隔音，這個工程是很大的，需要拆全車內飾板，如果裝配工藝不行有可能會出現異響的問題，除了做全車隔音沒有什麼更有效的方式了。

三大絕技交給你。一是堵耳朵，二是聽DJ，三是換車。千萬別折騰什麼隔音，毫無意義白花錢，噪音是車身結構設計的問題，不是後期能妥善解決的

車靜止時是沒有噪音的，當車行駛起來噪音才會出現，首先要解決的就是輪轂

前輪轂隔音：

路面的顛簸的震動第一時間傳導至前輪轂與輪弧金屬部位與金屬車身融為一體，減弱抖動次數增強車身鋼性，徹底改善胎噪、以及金屬體共振引起的輪弧部位噪音讓任何路面寧靜透過！

引擎蓋隔音：

發動機噪音易透過引擎蓋傳入車廂裡，因此引擎蓋隔音不僅能有效的控制發動機噪音，更能保護漆面免受高溫烘烤，持久保護漆面，很多朋友怕。

車門隔音：

強化四門鈑金，更加安全！進一步減少車門共振，減少風噪！改善開關車門時的厚重感！提升音響音質，實現夢寐以求的音響聆聽環境！

底盤隔音：

底盤是路面噪音最易傳入的地方，因此汽車底盤隔音不僅能增強車身穩固性， 防止腐蝕，降低路面噪音的傳入，更能處理排氣管匯入的車廂的共鳴音壓，減少鈑金震動引起的共鳴。

後備箱隔音：

處理高速行駛中的鈑金震動共鳴，降低排氣管聲匯入後備箱共鳴音壓，能大量降低發動機及排氣管的熱量傳遞，降低後備箱傳導的低頻轟鳴！同時提升音響效果，隔音後，可有效提升高低音反射率，讓我們獲得更堅實、更震撼的低音效果。

噪音大跟發動機技術有關 也和車本身NVH做工 工藝裝配有關 本身動靜就大隻能去專業汽車裝潢去了 不過加裝密封條 隔音棉之後的效果也不一定能如意 ！

汽車噪音大無外乎五個方面：發動機噪音、底盤噪音、風噪、胎噪、內飾異響

1、發動機噪音要看是冷啟動還是熱執行的噪音，如果只有冷啟動開始時的噪音持續時間不長基本不用管，如果是熱執行的噪音那就最好去找修理廠看看，或者加貼隔音棉。

2、底盤噪音要看是因為車輛價位低底盤不夠整的硬體問題還是因為減震器相關部分的異響，前者的話既然能接受您的愛車這點異響肯定能接受，如果是後者就去檢查該換的換吧。

3、風噪這個事是跟車的隔音密閉效果有關，加裝隔音條有點效果。

4、胎噪還是很好解決要麼把胎壓調到適中狀態，實在不行換個靜音胎。

5、內飾異響真的最難、要麼哪響換哪要麼就挺著。

最後交給大家一個我百試不爽的辦法，以上噪音全都能解決，那就是調大你的音響聲音，放上迪曲，如果有錢就改裝低音炮，保證你啥異響也感覺不到。

噪音大有可能是節氣門積碳過多導致的，但是透過您描述的問題不知道是什麼車型，在什麼樣的環境下有噪音大的問題，為了更好的能夠幫助到您，建議您可以在車質網查詢看看是否為通病 問題。

汽車噪音主要是由發動機等機械構件噪聲、輪胎與地面的摩擦聲、汽車衝破空氣產生的碰撞及摩擦聲發生振動產生的噪音，可以透過減振、降噪和密封等方式有效降低汽車噪音。對於發動機的噪聲，最好在引擎蓋下貼上一種高階吸音泡沫聲學材料，既可吸收和消耗大量發動機的噪音，又能抑制引擎蓋的振動，阻隔來自發動機的熱量，保護車漆不受高溫損傷。路噪和胎噪是因為輪胎和路面摩擦產生振動和噪音，用減振板或專用減振板和吸音墊及車門密封條對葉子板和車地板及車門進行全面隔音施工可以有效改善胎噪和路噪。風噪是汽車在高速行駛的過程中，風壓超過車門密封阻力進入車內而產生的，行駛速度越快，風噪越大。另外，車體本身就像是一個箱體,而聲音本身就有折射和重疊的性質，當聲音傳入車內時，如沒有吸音和隔音材料來吸收和阻隔，噪聲就會不斷折射和重疊，形成共鳴聲。加強密封阻力是最直接最根本的解決方法，車門密封條和內心密封條就能很好解決這一問題。

首先我們要搞清楚汽車噪音一般都來自於發動機，胎噪，和風噪。

1 發動機加裝隔音板

給發動機上面加上隔音板是一種非常普遍，也非常節省成本的方法，能有效的降低一部分噪音。

2汽車全身加隔音棉

給汽車引擎蓋，門板，尾箱，地臺增加隔音棉，這樣可以有效減少外界噪音傳遞到車內，加裝隔音棉要儘量到正規4s店，因為這個對加裝師傅的水平要求比較高，別到時因為師傅手藝不到家汽車再出現異響，就得不償失了。

3更換車門密封條

汽車經過一定的年限後，汽車各部位的密封條會出現老化，或者效果降低。更換新的密封條，對於降噪也有一定的幫助。

4更換靜音輪胎

你好汽車噪音一般出廠就調整好了的，做隔音止震的話除非全車隔音，要不只做一個地方止震隔音，剩下沒做的地方噪音就會升高一個級別

前言

汽車噪聲有分很多種比如胎噪、風噪、發動機噪聲、還有車身的共振噪聲，每輛車的噪聲都不同，所以噪聲問題是需要專業的工具進行檢測然後給出噪聲解決方案。每個汽車噪聲可以上懂車帝APP查詢，上面都有專業的點評。

胎噪問題我們可以用兩種方式解決，第一是更換靜音輪胎，第二是做四輪隔音，一般四路隔音質量好的話在2000塊左右。

風噪問題我們要分析風噪是從哪個部位向車內傳遞的，大部分車型都是在門板，門縫向車內傳遞的，所以我們要做四門隔音與門板密封條。四門隔音加密封條一般在1500左右。

發動機噪聲一般是發動機艙向控制檯的防火牆、底盤、引擎蓋向外傳遞。主要是做防火牆隔音。

車身的共振噪聲可以做全車隔音，最主要的是要做整個底盤的止振隔音，因為原車的鈑金是比較單薄的，車身很容易引起共振。我在這裡說是底盤隔音的作用，底盤隔音除了止振還有隔音的作用。還能對底部的尾氣的熱量進行隔絕，減少熱量向車內傳遞，減少空調的使用頻率從而節省耗油。

隔音第一層：

一般是做止振處理，市面上很多汽車廠商是使用瀝青止振片，這種成本比較低，但是對身體有害。第二種是使用灰質丁基膠進行止振處理。這種材料是綠色環保的，而且粘性夠強，有起到止振的作用還能對鈑金有保護作用。超低頻、低頻、中頻<60Hz 、60-200Hz、200-1000Hz，止振能對超低頻、低頻、中頻的噪聲產生有起到抑制作用。

隔音第二層：

第二層使用的是隔音棉，隔音棉一般選用的是疏水性，阻燃性，綠色環保的隔音棉。鋪這種棉作為第二層能有效的隔絕中高頻、高頻1KHz-5KHz、>5KHz。消音的作用。他的工作原理是：噪聲經過隔音棉傳播，隔音棉內部有很多纖維進行折射，這樣反覆折射把聲波轉化為熱量。

很多車主做隔音經常被坑，不是價格被坑就是，做了沒有效果，所以當你汽車噪聲太大，想消除愛車的噪聲，別先盲目找店解決，也不要盲目聽信店家的解決方案，要看他有沒有對你的車進行檢測，有沒有給出你專業的建議與方案。防止掉入坑內。