素質高的不好說，素質低的我覺得就開出租車跟公交車素質低，每次開車見縫插針，一點都不讓人！還有一種就是窮的叮噹響，好不容易買了個十二手汽車，開出去得瑟，感覺牛逼的都能上天了！

開什麼牌子的車和素質沒有直接聯絡。開電動三輪的我也曾遇到過一個素質極高的老人，開老年代步車拉座者素質低，開寶馬的年輕人也有素質極低的，在大街上辱罵毆打一位拾荒老人，只因人家路過他車時被別人擠倒在地颳了一下賠不起。現在很多沒素質的窮人因為政策的原因暴富了，什麼牌子的車都買的起。目前來說，開特斯拉汽車的素質最高。

感謝邀請，首先我認為開哪種品牌汽車的司機都有素質高的，也有素質低的，但是各種品牌的定位和針對的消費群體有差異也帶來了消費人群的素質差異，首先我認為一般城市司機要比鄉村司機的素質高，尤其是城中村或城邊村裡的司機素質最差，歲數稍長的司機要比年輕的司機素質高，從汽車品牌來講大眾品牌消費人群廣，素質參差不齊，好壞各半，雪鐵龍司機素質相對高點，沃爾沃車主素質較高，寶馬5系以上車主素質較高，3系一般。福克斯感覺一般，日系車主接觸不多，感覺這部分司機處於中間位置，國產車主打低端鄉村路線的司機素質相對較低，一己之見，不對之處多多見諒。

《 中國主要城市交通資料分析報告》，報告中不僅統計了國內最堵的城市，還發布了一份各種車型的駕駛評分排名，結果真是讓人意想不到！

文明駕駛車型排名從資料中可以看到，排名前十的車型平均售價在10萬以內，而且大多都是緊湊級家用車，而轎車佔據了大多數席位，這是不是可以說明開車的檔次與素質無關？

野蠻駕駛排名從野蠻駕駛排名資料中看，前十的車型平均售價為50萬左右，雖然兩款自主品牌拉低了售價，但 海馬海福星還是奪走了野馬駕駛的首把交椅，排名前十的車型中有7款車型偏向運動效能，這是不是再次證明開豪車的不一定素質高？

男女司機文明駕駛對比

透過對 急轉彎 急加速 急剎車 超速的資料分析，女司機的綜合文明駕駛分數還是要好於男司機，但是已經為男司機找好了理由，沒辦法男司機的駕駛水平就是好一些，不過超速是不對的哦！

這個排名還是相當有趣的，如果不是大資料的分析，可能真的不相信開自主品牌緊湊級車的駕駛員，駕駛素質竟然是最高的，反而開著進口豪華轎車的駕駛員更加野蠻！

我來回答一下,每個人都覺得自己開車的素質最高,路上別的司機都是垃圾,自己開的牌子便宜,那開好車的人沒素質.自己開大眾的,那國產的司機沒素質,自己開國產的,那開日本車的沒素質.......總而言之,中國人都沒有素質,除了你自己

司機的素質與人有關！大眾奧迪官車的形象，相比其他文明駕駛的習慣會高一些吧！一個開五菱麵包的人，素質高尚，你要換他去開7系，A8之列.也一樣吧......所以與人的關係最大，與車子的品牌無關....

這個肯定是越好的車開車越文明，越有錢的人越有素質。我覺得賓士車主普遍素質高，因為我就是這麼要求自己的，不能給自己開的品牌抹黑。也有例外，有一次，在哈爾濱，兩邊的車把路堵死了，我爸下車跟前面開賓士的女司機說可以往後倒倒，這娘們張嘴一句你家路啊？我爸啥也沒說自己上車了。如果按地域看的話，杭州司機素質最高的。

如果從汽車文化和品牌歷史方面來看，再結合身邊的很多高校或者企業中高層管理，當然我的工作更多接觸的是高校教育工作者，我覺得從他們的選擇來看，Volvo是屬於更多研究生博士生的選擇，北歐極簡風很能體現他們對美的理解和對生活質感的享受。

素質高的沒怎麼注意看，計程車就不說了，私家車素質低的一般是本田雅閣，現代伊蘭特，日產藍鳥，還有奇瑞QQ一類的A0級車，江淮瑞風S3，這些車都具有代表性，車主也很有特點。當然只代表我住的城市

開那個品牌車的素質高我不知道，我就知道開BYD的大部分都是流氓司機馬路和他家似的想啥時候停就停想停那就停那開車最沒素質了，跟土鱉一樣。

這個還真的之前就有想法了。東風風神的，最早看到路上東風風神的所有車各種隨意變道，瘋狂超車，隨時剎車，無一例外。後來很巧還被分別擦過一次、追尾過一次，都是對方風神車全責！真的對東風風神系列的各種車主印象不好！另外感覺開本田的比較愛飆。開賓士的普遍感覺比較好。

說的比較直，有意見的請輕噴，但是確實是路上開車多了自己的感覺，並沒有先入為主的偏見。

其實這個與開什麼車關係不是太大。與人的品格有關。高素質的來什麼車素質都高。低素質的就是開法拉利他也是沒素質。如果非要選一個的話，感覺開賓士高一點。

俗話說，從開車的品牌甚至型號能看出一個人的人品，這是沒錯的，先來說說從哪些品牌能看出來這些人素質普遍不高，——馬自達六的_起亞K5，科魯茲的這三類屬於一種人，社會青年，基本沒什麼固定工作，音響震天響，街裡基本上沒有紅綠燈她能飛。另外，開天籟的，索納塔系列，豐田漢蘭達，RAV4. 普拉達的多為工地老闆，更為低調的比較有實力，不張揚，素質比較好一點，就是那些開沃爾沃的，講究安全係數，家庭觀強，開輝騰的就更不用說了，開寶馬系列的多為拆遷戶，還有路虎發現系列的素質一般不比開馬6的高多少，奧迪是女人開的，多為妹子或者娘炮，大眾高爾夫，polo，多為悶騷男，開朗逸的，桑塔納的，多為年紀比較大的老古董，怪叔叔！開眾泰的就不黑了，大家自然清楚。

奧迪大多數是領導座駕，他們的司機也是狗仗人勢，高速佔應急車道行駛大多是他們，另外一些不是領導座駕開奧迪的也把自己當回事了，所以也假牛逼；開寶馬的大多數是暴發戶，有錢了必須得顯擺顯擺，做事也不會低調；另外就是開五菱宏光的，也不知道他們怎麼想的，開車挺瘋狂的。

開賓士車的整體上素質都很高，可以講是最高的。其實也好理解，賓士車主一般都是成功而又低調的財商精英，以公司高管、企業老總、生意老闆居多。這類人一般閱歷豐富，思想層次、思維品階比較高，雲淡風輕，不會那麼浮躁、追求低階趣味，行車馬路上亦如此。

作為一個車主，路上遇到過很多的事，車好壞不能代表什麼，只能說人品問題，人品好的開什麼都會比較注意，人品不好的開啥車都哪逼樣，我曾遇到過開寶馬和一個開別克的兩人開著車停在路中間說話，無視他人車輛，關鍵是人品

我就簡單明瞭的說了：

素質差的1.電動車摩托車腳踏車等。 2.公交車客車等大型車。 3.計程車，黑計程車。4暴發戶買個寶馬三系五系一般素質較差。

在我看來開賓士350以上的、沃爾沃的普遍素質要高。

不吹不黑，每個品牌車的車主在選購車時都包含了一些社會定位和自身個性，而且沒開過幾十種車不瞭解各品牌特性的沒有權利站在自己的角度指責別人。武漢長期市區經驗總結如下（只談保有多的）：日系本田喜歡飆之外其他還好，加塞的也以本田居多，豐田中低端相對慢還開大燈有點煩…尼桑除了慢點整體還行，馬自達車主多為年輕人心態有點燥路上幾乎沒有矛盾速度不拖沓。 德系大眾老實的非常老實，閃大燈都無視你，懟大燈也無視你，狂的真想下車揍丫的。斯柯達…多為年輕眼鏡男還有小嫂子，開的慢車技不行還玩手機裝最忙的，操作有刷apm的嫌疑跟車的時候根本判斷不出他的意圖，很煩。雪鐵龍基本都是老司機討嫌的相對少，不排除有傻缺。標緻參考斯柯達！雪佛蘭衛生巾還行，有點燥之外不太討嫌和馬自達類似。福特看車型來分蒙迪歐基本還行，福克斯就不說了考慮到車主年齡可以理解。jeep喜歡裝b，不說哪裡討嫌就覺得裝b。路虎不說了拆遷辦專用車德行都懂。寶馬愛飆瞎搞動力好沒法說，女的開寶馬傻缺比較多。賓士奧迪屬官車，形象不錯，除了奧迪稍狂其他不煩人。別克傻缺相對多特別昂科威，但是能忍。現代ix系列同昂科威。國產不想提，小馬拉大車……速度慢瞎開燈…行蹤詭異參差不齊……特別是h6這種保有量大的……最後不參與嘴炮……個人統計而已

給我感覺開賓士的人都很低調，都為人不錯，開寶馬的，特別是3系的，特別得瑟，我是改裝車，好幾次被三系挑釁，直接讓他看不見尾燈，說的不是所有的三系車主都這樣，個別吧，我遇到的還很多

這問題真jb無聊，素質高低很開什麼車有關係嗎？照你這麼說，不開車走路的素質豈不是最低了，能這麼比嗎？說車檔次越高的素質越高更是無稽之談，這等同於說越有錢素質越高，能成立嗎？不信你看看豪車有多少套牌的或者偽造拍照的，限行的時候又有多少不在乎那點罰款而貿然上路的。這就好比上過大學不代表素質就高了一樣，錢多不等於素質高，受教育多不代表素質高，開什麼車的都有素質高和不高的。