不看時速都是耍流氓，平均油耗建議看小熊排行榜，雖然可能被黑（博越論壇裡驚動過小熊的程式設計師），不過樣本數多了就難黑了，比如博越至尊的油耗比別的配置的自動擋都要低。

我放幾張自己的油耗吧。

比較高吧，如果是早上冷車可能更高。但看看時速不到10公里還能咋滴。

高速的油耗就好看的多了。都是接近滿載，博越對載重不敏感，畢竟自重大了。

回老家期間的油耗是8-9個之間，多數滿載，鄉村和國道走得多。

再給一直油耗曲線

大家都說博越油耗偏高。本人的智尊提車已經九個月，跑了近15000公里，高速不超過1000公里，城市道路也少，主要是國道為主，且儘量保持ACC50脈勻速行駛，目前表顯油耗6.6，小熊油耗統計大約6000公里，實際油耗8.0左右。

個人經驗不激烈駕駛，儘量勻速行駛，油耗肯定能降低。

2月22號提的2.0L智尚版，目前行駛1284公里，表顯7.7L，市區跑的多。一般1400-1600轉速換擋，討厭發動機抵擋大油門的咆哮聲。一共加了650的油，目前表顯還能跑207公里，粗略算下來大概一公里合0.55

每次國產車的槽點就是油耗，我還發現一個有趣的現象，如果是合資，那麼媒體對油耗這個槽點就一律閉嘴，或者一筆帶過，往前推幾年，槽點再質量，現在質量問題沒有了，就開始花錢讓媒體造勢噴耗油，說實話，如果你拿吉利博越，和本田crv比油耗的話，兩者的油耗是持平的，基本沒有多大出入，媒體的資料不可信的，拿人錢財，替人消災，很正常的，邁銳寶的後排空間，再宣傳的時候，所有媒體閉口不言，大眾的雙離合變速箱，宣傳裡永遠不會告訴你乾式還是溼式，只是說發動機如何如何強大，潛移默化的告訴你，發動機好，這是宣傳手段，邁銳寶xl再宣傳上，沒有告訴你，發動機啟停沒法關閉這個事吧，所以說媒體造勢，造的是合資的好，自主的壞，不用我說你們也知道是怎麼回事了，給錢了啊，對不對，不給錢，誰說你好啊，油耗這個事，跟很多方面都有關，路況，駕駛習慣，市區，高速，油耗都不一樣的，五菱宏光s1，1.5的發動機，有人能跑出一公里八毛，有人能跑出來一公里四毛，為什麼，還是個人駕駛習慣，新司機，和老司機的油耗也不一樣，變速箱有問題什麼的，那都是浮雲，歐美系的車，日韓系的車，也不見得沒出問題，機率的事，有的買來新車，發動機變速箱，處於磨合階段，出了點問題，就修，就換，其實你等等，等它充分的磨合好了，八千公里以上，發動機油，變速箱油都換了，問題還再，再考慮修，4s店給你換的原廠件，永遠比不上出廠的件，想買車去試駕，看到眼裡才是真的，才知道有什麼問題，一輩子買不了幾回車，光泡網站，論壇，一點用都沒有，自己看，自己開，感受一下就知道了，能看完的，說明都是有自己判斷力的，希望各位消費者能有自己的判斷力，別聽這些個媒體胡說八道

廣汽傳祺……只挖空心思賣車圈人，車子發生質量安全問題置之不理，無情推給司法鑑定，司法鑑定又必須僅靠廣汽傳祺公司提供的ECU資料解密解析才能完成鑑定，廣汽傳祺這樣做的目的就是靠司法鑑定機構把消費者堵在維權大門之外，這樣的車企能活到明天嗎？