1.阿特茲是輛好車，外觀相當的豔麗，運動，很年輕化，很吸引年輕人，正是妖豔的外觀設計，限制了她的購買人群只能在35歲以下的消費群體，而該人群大多是工薪收入，所以很多人是望而止之，叫好不叫做。2.公關營銷力度不夠，品牌力度不夠。

我一月四號回老家提了一臺一汽馬自達CX-4品味紅 老婆開的賓士GLA200時尚型 本人從事汽車製造行業 對車有一定的瞭解 拋開愛國情懷 我比較推崇馬自達轎車 創馳藍天技術不是吹的 2.0排量市區九個多油 高速五六個油 大家比較認可馬自達的節油和外觀 操控 配置也相對厚道 槽點就是空間相對同級別小 降噪一般 就空間就殺退一大波潛在客戶 因為國人大部分都是一臺車 一家老小都得照顧到 沒辦法 只能忍痛舍愛了 還有馬自達主打年輕人的操控性 zoom zoom 可年輕人創業階段 有幾個有實力買自己喜歡的車 能拿出二十萬的 也會一咬牙上BBA了 喜歡馬自達軸一般的存在 為了操控而生 註定小眾 ↖(^ω^)↗加油馬自達

補充 買車接近三年了 開了六萬多公里 高速和市區各一半 平均油耗8.5不到 2.0自吸算比較省油 除了保養換機油 沒出過毛病 最近看到小改款 有點糾結 想換新款 造型更犀利 很喜歡

中國人買車基本以家庭為單位 一臺車要滿足兩種以上的要求 而家裡做主的人 通長為不懂車女性 一個不懂 致使雪鐵龍 馬自達不叫座 另外就是奇瑞類的企業崛起 便宜兩三萬 能達到合資同樣的用途 務實的人 自然選自主 奇瑞裡面也是塞滿了世界各大供應商出產的配件 能省錢 當然選自主了

本人開經典馬三，有那麼一點發言權。當時選車也看了挑了比較了多家，最終選定馬3。加了導航倒車影像價效比還行，錢多的話肯定不選了。說說使用的體會吧:優點1操控性沒得說，很棒。2動力強勁，1.6推背感十足，比起科魯茲別克凱越好不止一個檔次，爬坡絕對沒問題。3油耗在接受範圍內。4手自一體可以裝裝逼。

缺點:（實事求是地講，再換車肯定不選馬自達了！）1.車皮薄車身輕關門啪啪響，車漆脆不經劃。2.號稱真皮座椅，用不到兩年全部掉皮，四兒子換了一次然後說過了保修期死活不認。真坑爹！3.小毛病太多，車身異響修了N次不能解決，車玻璃高速風聲異響，胎噪風噪不勝其煩！！！隔音太差！4.車身短，後備箱難看容量太小。

綜上所述，沒多少錢買車時第一輛就勉強湊合，換車就不可能再是馬自達了！所以，有口碑沒市場不景氣是有原因的！

首先馬自達和豐田銷量都趕不上大眾的原因不一樣，豐田輸在比大眾晚進入國內，先入為主，而且剛進入中國的大眾的確不錯，但現在減配還有近兩年的負面新聞我就不說了，如果豐田當初早早進入中國，今天的成就不會比大眾差，那麼馬自達叫好不叫座的原因是什麼呢？首先，說說馬自達為什麼叫好，主要原因在於:1.的確有不少技術，魂動，創馳藍天，轉子發動機 2，MX-5的神話夠馬自達粉再吹100年都不過時，不過那車的確不錯！ 3.一些駕駛感受上做的很到位，啟停，zoom~zoom，抬頭顯示，運動風格的內飾 4.近兩年外觀真的是突破到了一個新高度 5.一些細節上能看出用心 6.這種執著於造車的匠心真的很容易圈粉！良心車企不是吹出來的

那麼為啥不叫座呢？1.十萬出頭真的是合資車的大頭，雖然馬路上中級車很多，但更多的合資車是十萬出頭，十萬出頭的馬自達被昂克賽拉給承擔下來了，這車毀在兩個地方，一是長安的做工，有的真的讓人呵呵，一是定價，雖然配置豐富，但是定價的確有點。。。。。關鍵個別地區聽說優惠極其難談 2.馬自達的優點國人買車不是很看中，國人買車好面子，而且喜高調，馬自達近兩年以顏值和操控聞名，但是國人真的沒幾個關心操控的，大部分奔著家用去的多，所以空間上不突出的馬自達只能坐冷板凳了 3.品牌影響力還是低了點，沒有BBA的豪華定位，但是又有自己的特點，有點高不成低不就的品牌，甚至某些人嘴裡成了三流品牌 4.國內營銷做的有問題！

馬自達對於新使用者 金融政策不好，而且價格 不好 同樣價位 別的品牌 很多選擇 ，你產品再好 ，市場保有量，配件品質 ，售後保養都跟上 ，馬自達得車我雖然 不是車主 但是非常喜歡 樣子時髦駕駛感覺也非常好 。再換車考慮 馬自達 cx5，光說豐田本田大眾賣得好 ，人家產品線也多啊 市區代步 卡羅拉威馳 飛度 桑塔納捷達菠蘿 嘎嘎得 ，你馬自達 有那麼多產品 有新技術也要考慮考慮老百姓得錢包啊 我也希望 馬自達有臺 馬自達得 飛度，馬自達得7座車 ，馬自達版本得 xrv。

大部分國人買車，只要外觀漂亮，大空間，低價位，牌子好，其他的都不在乎，而這幾點馬自達幾乎都沒有，這就是銷量起不來的原因，雖然車子不錯。阿特茲車主飄過

首先說下，馬自達的確是部好車。銷量的問題個人觀點如下：

1:我們的消費習慣，我們買東西看價值的少點，看優惠幅度的多點～因為馬自達車型在同級別車型裡，價格偏高一點，而且優惠幅度小

2:我們的跟風喜歡，我們買東西跟風的多一點，因為馬路上跑的本田和豐田要多，所以對於不是很懂車的人會認為這些車肯定不錯

3:馬自達生產線的限制，經常性的供不上貨，聽說前兩個月長安馬自達的變速箱就沒貨了，廠家發不出車來，經銷商就要抬高價格以保利潤。也是因為供貨的原因，馬自達廠家在全國範圍內的網店比較少，同城比對本田和豐田要少一半到三分之二，都知道產品的銷量很大一部分取決於經銷商之間的競爭

4:車型跟新換代週期長，年輕人喜歡新鮮潮流的東西，之前一起馬自達馬6還不錯，但長安馬自達就悲催了，只有馬3，那麼多年一個樣子，肯定會有審美疲勞，長馬cx5上市至今也有三個整年四個年頭了吧，昂克賽拉也快三整年了，僅僅在外觀上微調，好像沒有任何實質性的改動了

但是馬自達絕對是一部好車～

優惠幅度太小。。同級別新車上市一年動輒優惠兩三萬。馬自達上市一年最多一萬多。買這個價位的車主都是小康之家誰不看著手裡這點錢。

輸在銷售這上面了，車是絕對的好車，曾經的轉子發動機在世界首屈一指，豐田研究銷售，本田研究發動機，只有馬自達是真真正正研究汽車，就像中國臺灣有個手機品牌叫HTC，有很多人知道的，其實這個品牌真心的不錯，就是輸在了銷售這方面了！

我的回答非常簡單！當今經濟社會，全國十多億人口有錢的還是少數！同價位比配置，同配置比價位！例如有資料顯示國民汽車銷量最高的價位區間是10以內！回過頭看看馬自達有幾款？最終價位和價效比，決定了馬自達的叫好不叫座！

1.同級空間差。

2.同級噪音大。

3.同級乘坐舒適度低。

運動運動，中型、大型車都一直強調運動。我勒個去。如果買15～100萬的車，在我國排在前列的要求排列就是：大，舒適，安全，價格。

馬自達價格高，空間小。無關品牌，長城品牌也不怎麼樣，可是人家體積大還便宜，賓士品牌牛逼，可是當年C級沒有加長，完全賣不過A4L。國內消費者大多不在乎你的機械效能，否則陸豐眾泰長城這些企業不會成長那麼快。馬自達不傻，可是一直在堅持自己的造車理念，所以現在國內算是半死不活。

大眾研究中國，豐田研究世界，馬自達研究車。但馬自達不會賣車，也不會迎合大眾的喜好在外表內飾和廣告下工夫。賣出兩錢就在哪裡就是悶頭研究轉子。好像走火入魔了。不過我想等到爆發期的時候馬自達會非常非常牛逼。

馬自達這回可是革了傳統汽車的命了:新馬3，2018年上市，像柴油發動機一樣，是壓燃的，百公里3個多油，雖然是A級車。如果加大一些排量，用在B級車上，估計百公里也就5.6個油。

就問題回答，如下，1.不會營銷，不會做生意，尤其不會做中國人生意，日系二田，本來就比馬自達有實力，A級，卡羅拉，思域，B級，凱美瑞，雅閣，馬自達，A級馬3，B級馬6。都是好車。人家是中國人要什麼車，我們造什麼車，馬自達是，我們只造車。如果是這樣，談理想，大家都懂，真要用，實際點，要大！要大！2，關於價格，馬自達產量跟二田比，只能說小，總產量小，的車，成本自然略高，所以馬自達的這一點的價效比自然顯得略差，即便如此，馬自達會用別的方式來彌補，從馬3起，全車型都是獨立懸架，相比同價位大眾，良心卻又顯的多些。至於H梁後懸架，佔地方，還是獨立懸架佔地方我不清楚，我只知道後獨立懸架要比H梁貴。3，車比紙薄，人比花嬌。日系車的確軟，但並不是說，硬的車有怎麼樣，都是非承載式車身，遇上掛車，結果都一樣，當然，也有人會說，那寶馬撞馬2呢，100萬，撞10萬不到，從車身強度，重量上，就沒法比了，正面撞側後面，基本是撕開的角度，A0級小車，本身強度比A級就差不少了。與其這樣，不如更文明些駕駛。行車慢一點，比啥都好，跳樓過了三樓，往上結果都一樣。4，保有量大，名氣大的車，保值。跟小眾車談保值，這是沒話找話說。5，談內飾，馬自達就沒什麼豪華車型，你給他錢他也不知道讓車如何豪華起來，從頭到尾，塑膠內飾，一般普通人用用吧。6，車噪，60以內還成，過了60，尼瑪，恨不得自己找個透明膠，整點帆布，把全車再密封一遍。

最根本的原因，外觀太年輕，主打操控，買得起二十萬左右的車的大部分還是中年人。這些人往往會選擇帕薩特，邁騰一類的車。而且價效比不是很高。市場保有量低。還有就是胎燥。空間這些方面在競爭對手面前也不佔優勢。所以。一個月三千輛的銷量很不錯了。就這樣

首先品牌定位 馬自達汽車對自己品牌定位就是一個細分市場 家用稍稍偏向操控 別和我說這是運動轎車 人馬一體也並非操控一流的代名詞 而是駕駛感和體感較為一致。比如踩油門的線性程度 方向的隨速度增重 阻尼與回正的力道 要符合人的預期。再就是日系車的一貫口碑 也會影響整體日系車。同為日系 軒逸 卡羅拉 思域 來看自然昂克賽拉空間是劣勢。同為走量的 1.5 1.6排量 昂克賽拉動力上沒有優勢 油耗也沒有明顯優勢 這個動力也就沒什麼操控可言了 看長馬把1.5車系取消後防傾杆的做法 也就不言而喻了。在海外 會發現對馬自達評價很高 思域換代之前 還取得過年度車型 但是海外馬三都是2.0起步 1.5和2.0完全兩種感受。所以 不可能人人都為了馬自達魂動的外形 和無法體現的操控買單 向家用妥協 自然軒逸 卡羅拉之流更主流。

作為cx5車主我覺得馬自達是輛好車，2.5尊貴應付一般路況都沒什麼問題，高速7多市區9多，好開是最明顯的標誌，路面操控閃避都沒什麼問題，對於我來說足夠，從車內按鍵位置與系統邏輯合理性來說絕對能超出你的想象！

本人馬自達睿翼車主，車子11年買的，開起來感覺很棒，操控性很好，提速超車很容易，外形也很漂亮，油耗也不算高。缺點也有，風噪，胎噪大，車身漆面薄，整體配置不高，馬自達做車近乎於偏執，好的一如既往的好，缺點一直也在那裡擺著，讓人很無語，每個城市4S店很少，價格優惠幅度太小！市場保有率低，貶值很快！