這是件非常好的事情，畢竟歸化球員還是非常有感情的，非常有執行力的。

但是足球是一個整體，缺少任何一個環節都不可能是強隊！所以還是非常高興的事情，進攻有保證，那就不斷的磨合，不斷的加強中後場的鍛鍊，傳接球的控制。。。希望衝擊進去2026世界盃。

奧斯卡還可以，他年輕，可以熬到2026年世界盃

塔利斯卡不行，他代表巴西國家隊出場過，不能規劃了

費男多已經規劃了，但是用不用 要看李鐵了，2022年還行，2026世界盃肯定不行，歲數太大了

規劃球員對於中國已經不是什麼新鮮事了，特別是2019年的中超聯賽各球隊以北京國安、山東魯能、廣州恆大為首規劃的幾個年輕球員，布朗寧、李可、候永永、德爾加多等等，但是效果很一般，特別是沒有太多給力的。隨著規劃球員的繼續深入，足協最看重的事眼前利益，既立竿見影的效果，以至於規劃了埃爾克森等，在國家隊比賽中光靠一個規劃前鋒是不行的，關鍵是中國隊中場組織能力太差，只有一個給力的蒿俊閔遠遠不行。

如果足協進一步提倡規劃球員如塔利斯卡、奧斯卡和費南多組成三叉戟肯定國足實力大增，但是這個組合能否衝擊世界盃入場券還需要時間檢閱，最大的問題是這對於中國足球發展沒有太大意義。任時光荏苒再看看中國國內球員的整體素質一茬不如一茬，光靠規劃牌面上好看，棋還需要一步一步走。現在，恆大是中超16隊擁有歸化球員最多的球隊，其中無血緣的歸化包括艾克森、高拉特、費南多、阿蘭和洛國富，還有兩名華裔歸化蔣太光和蕭濤濤，一共7名歸化球員佔據整個中超歸化球員總數的70%， 難道這就是所謂的強隊體現，國內的“白斬雞”總的有碗飯吃吧，世界足球發展規律可不是市場經濟下的“建築樓房”這麼簡單！

中國，規劃了幾個巴西前鋒是會出現更多的進球得分機會，但是中場呢？沒有好的中場就像汽車沒有好的發動機，輪胎再好，喇叭再響，恐怕也不是好車，還有後衛呢，沒有好的底盤，車能開多遠呢？還有我們的教練水平行不行呢？沒有好的駕駛員，豪車也不見得能發揮更好的效能

要相信國足，不要總給他們太多壓力，我代表個人還是理解他們的，他的是拿著高薪，可那也是市場大環境造成的。支援國足，贏也愛你，輸也愛你，但是如果你不拼我們球迷一樣會不愛你。加油中國足球隊，加油李鐵！加油全村希望武磊！