最重要的是以華人為主（閩系）以華人（閩系）的一般經濟都會比較好～臺灣省～香港～如泰國～馬來～南亞有一些國家比較歧視華人假如不歧視華人的話經濟會更好！

領導才能，法制完善的社會制度(如果有政府公務員貪腐，不作為，你舉報他，政府有專門部門及時的回覆你)，辦事效率高，清廉。

李光耀，新加坡的靈魂人物，畢業於英國劍橋大學經濟學院的雙重第一榮譽學位倫敦，五零年獲得倫敦執業律師資格後回到當時的大英殖民地的家鄉馬來西亞新加坡，參加了一系列的反殖民運動，爭取大馬的獨立主權。新加坡是被馬來西亞排擠而後獨立的，小小新加坡創造了亞洲奇蹟。如果給他一個更大的舞臺，他會有更大作為，沒有李光耀就沒有新加坡，新加坡從一貧如洗，從一個沒有土壤的岩礁島上建立起來，沒有人們賴以生存的淡水，在他的帶領下在新加坡什麼都沒有，只有人的基礎上開創一個欣欣向榮的新時代。所以，新加坡是李光耀奮鬥一生的心血結晶，成為亞洲一顆璀璨奪目的明珠

馬六甲海峽貨物進出量，是蘇伊士運河的3倍，巴拿馬運河的5倍，每年約有10萬艘船隻透過馬六甲海峽，當之無愧世界第一海峽。很多人都有這個疑問：馬六甲海峽超過1000公里，為何佔據海峽大部分地區的馬來西亞、印度尼西亞沒有一個港口繁榮起來，唯獨新加坡成了世界第一中轉站，人均GDP常年位居世界前幾位？新加坡位於馬來半島南部、馬六甲海峽東南部，隔柔佛海峽與馬來西亞相望。由60多個島嶼組成，面積 724.4平方公里（2018年），約在中國第三大島崇明島和第四大島舟山島之間，大概是香港的2/3強。在1960年代，新加坡的面積約為 581.5平方公里，後來陸續填海造陸，面積不斷增長。新加坡計劃到2030年，陸地面積達到766萬平方公里。新加坡本身沒有填海的砂石，只能去鄰國馬來西亞和印尼進口，但新加坡與這兩個鄰國關係一般，況且經濟實力強大的新加坡也招來鄰國嫉妒和不安。1997年，馬來西亞停止向新加坡出口砂石，2007年，印尼也停止出口砂石。新加坡只好轉向一千公里外的越南和柬埔寨進口砂石，不但運費高，這兩國還不斷提價限制出口，可見新加坡填海造陸有多難。馬六甲海峽是西北東南走向的一個海峽，西側印度尼西亞的蘇門答臘島海岸暗礁多海水淺，不適合大型船舶停靠；東側的馬來西亞的馬來半島海岸海水深，有許多地方是天然良港。印度尼西亞的人口集中在爪哇島，蘇門答臘島地處偏遠，進出口貨物需求都不大。印尼在馬六甲海峽苦心經營，但這一帶最大的棉蘭港，貨物吞吐量並不特別大，主要滿足蘇門答臘島的需求。新加坡對岸屬於印尼的廖內群島，也是同樣暗礁多海水淺的地理格局。由於先天不足，印尼人只能望洋興嘆，眼紅馬來西亞和新加坡。在殖民時代早期，英國在馬六甲海峽興建3個港口，檳城、馬六甲、新加坡，合稱為海峽殖民地。檳城由檳島和一塊陸地組成，檳島古稱檳榔嶼，是馬來西亞第一大島。鄭和下西洋時期，檳榔嶼是一個重要的座標。1826年，英國海峽殖民地的首府設在檳城，此後大批華人前來撈金，檳城迎來繁榮時刻。隨著英國在遠東的擴張，作為國際中轉站，新加坡恰好位於加爾各答至香港的中間位置，地理優勢較檳城更好。後來海峽殖民地的首府遷移到新加坡，但檳城並未衰落。檳城失去馬六甲海峽的核心地位，是新加坡從馬來西亞分離出來後。新加坡人一心求發展，馬來西亞卻把首都吉隆坡當做首要的開發城市，檳城最多能坐上大馬第二把交椅。大馬發展檳城的戰略似乎失策了，透過發展電子製造業，打造馬來西亞的矽谷，而非航運中心。再後來由於各種原因，部分華人從檳城離開，去往新加坡等地，檳城與新加坡的差距越來越大。如今檳城華人約有65萬，僅次於馬來人，華人比例從第一到第二，側面也反映檳城與新加坡的差距。檳城除了人口結構，還有兩個特點不如新加坡。檳島面積295平方公里，只有新加坡四成左右，這是檳城港的一個侷限。從航道來說，檳城所在的馬六甲海峽有點寬，檳城並非必經之地，船舶停靠這裡會損失時間和成本。海峽殖民地另一個馬六甲港，並不是島嶼，而是在陸地上，水深不如新加坡。鄭和下西洋時期，明朝艦隊以馬六甲為中轉站，不止船隊在此停泊，還建立城牆、排柵和鼓樓、角樓，並建設倉庫儲存錢糧百貨。馬六甲至今還有三寶山、三寶廟、三寶井等鄭和紀念物，如今馬六甲華裔眾多，達到總人口的四成，也是因明朝海軍所賜。相比印尼的蘇門答臘島，馬來西亞人口主要就集中在馬來半島，還能輻射中南半島其他國家，貨物消化能力大得多。馬六甲海峽附近，馬來西亞對印尼有地理優勢，新加坡對馬來西亞幾個港口也有地理優勢。除了地理上得天得厚的優勢，新加坡最大的優勢是華人多。2018年，新加坡人口約554萬，華人佔約74%，新加坡曾是英國殖民地，所以官方語言是英語，但中文使用更加普遍。新加坡華人的中文水平，比中國南方很多省市平均水平都高。與東南亞民族相比，華人普遍吃苦耐勞，聰明機智，所以新加坡的管理水平也是世界一流。新加坡沒有石油，卻有世界最先進的煉油廠。波斯灣的原油運到新加坡，大部分是轉運到其他國家，但也有一小部分會在新加坡進行冶煉，產出汽油等民用能源轉運到一些不方便煉油的地區。新加坡彈丸之地，不但一直在填海造陸，也在地下修建規模龐大的儲油庫，儲量足夠新加坡全國使用一個月。新加坡不只是中轉站，金融行業全球領先，新加坡是除倫敦、紐約外世界第三大金融中心，這些都是馬來西亞不具備的。新加坡旅遊業發達，只有國際航班，沒有國內航班。2018年航班客運量6563萬人次，相當於每個新加坡人每年要坐12次國際航班，實際上這些客運量主要是遊客。圖-新加坡風景現在新加坡國際貨物吞吐量常年位居世界第一，人均GDP更是世界前幾位。而中國GDP總量全球第二，新加坡60%的貨物吞吐與中國有關，可以說華人奠定了新加坡的地位，華人成就了新加坡的繁榮。