結合技術進步和新的經濟發展形勢需要，以下行業會帶來利好：

1、城際高鐵和城市軌道交通建設

2、新能源汽車充電裝置

3、人工智慧的基礎設施

4、大資料處理中心

5、工業網際網路

6、特高壓輸電領域

7、5G基站

34萬億新基建首先利好的就是，基建工程，然後交通運輸。新基建板塊，另外又分很多細分行業。讓我們來一一分析。

首先基建工程。所謂基建工程，包括的也就是公路，鐵路，水利工程這一塊兒。有人會誤認為基建就是屬於房地產。理論上說基建跟房地產。都歸功在固定資產投資上，他們是獨立的三塊，但產業鏈上會有所不同。新基建它的上游，包括水泥機械裝置等基建的領頭羊，不管你造什麼，最先受益的就是他們，就拿水泥來說，由於行業集中度不斷提升，所以他們的業績相當好，彈性大。基建的中游則是以央企為主的建築公司。也就是施工大隊中字頭盤子大利潤呢也相對較薄。另外新基建的下游就是屬於各式各樣的投資專案了。比方說地方政府相對喜歡的房地產，軌道交通，收費公路，這些都能夠帶來消費的投資。

另外今年的新基建所提出的概念，又包括5g基站的建設，特高壓以及新能源充電樁，雲計算設施等等，這一塊又跟科技沾邊兒。

最後一塊兒呢，就是老百姓迫切需要的民生基建。比如環保設施，公共衛生教育養老這一塊兒基本上都算是。

所以說這次的新更著眼於新有更多的科技內涵，既符合了產業升級需要，也有利於原有優勢的進一步升級。

這次舉國上下齊啟動的大基建和以往的傳統基建所不同，大家為“新基建”。傳統基建，是鐵路、公路、軌道交通等基建和公共設施。而新基建，在傳統基建外，還加上了5G、IDC、人工智慧、物聯網、工業網際網路等新技術。

　　啟動新基建最關鍵的就是突出“新”，要用改革創新的方式推動新一輪基礎設施建設，而不是簡單重走老路，導致過剩浪費和“鬼城”現象。

　　一是新的地區。2019年中國城鎮化率為60.6%，而發達國家平均約80%，中國還有很大空間，但城鎮化的人口將更多聚集到城市群都市圈。我們預測，到2030年中國城鎮化率達71%時，新增2億城鎮人口的80%將集中在19個城市群，60%將在長三角、粵港澳、京津冀等7個城市群，未來上述地區的軌道交通、城際鐵路、教育、醫療、5G等基礎設施將面臨嚴重短缺。對人口流入地區，要適當放鬆地方債務要求，不搞終身追責制，以推進大規模基建；但對人口流出地區，要區別對待，避免因大規模基建造成明顯浪費。

　　二是新的主體。要進一步放開基建領域的市場準入，擴大投資主體，尤其是有一定收益的專案要對民間資本一視同仁。

　　四是新的領域。調整投資領域，在補齊鐵路、公路、軌道交通等傳統基建的基礎上大力發展5G、人工智慧、工業網際網路、智慧城市、教育醫療等新型基建，以改革創新。

　　大力發展新基建的目的是為了恢復經濟；而還有一個基本的前提是疫情不能大面積失控。

　　“新基建”主要包括 5G 基建、工業網際網路、特高壓、 城際高速鐵路和城際軌道交通、新能源汽車及充電樁、大資料中心、人工智慧七大領域。

何謂新基建？新基建是什麼意思？下面我們來一起看一看。新基建的重心不再是房地產，而是“城際交通、物流、市政基礎設施，以及5G 、人工智慧、工業網際網路等新型基礎設施建設 ”。所以34萬億新基建將利好於5G、通訊、電力、電網、充電樁、城際軌道等領域。新基建科技含量更高技術更精密。

34萬億新基建主要利好以下板塊：1、鐵路基建，2，高速公路板塊，3、核電板塊，4、水泥製造和鋼鐵行業等板塊。

這個我前天的文章寫的很清楚，可以去看看，我摘錄你問題的答案部分給你：

1、大量的基礎設施建設專案。主要包含有交通、市政、水利、生態環保、能源、通訊。

2、適量的公共衛生建設專案。主要是醫院的新增、新建、擴建、改造；還有應急管理、物質儲備等專案。

3、物流基礎專案。主要是冷鏈物流是主要方向。

4、服務農村經濟的專案。主要是新農村建設、城鄉統籌、新型城鎮建設、鄉村振興等專案。

5、產業轉型專案。主要有創新驅動、高尖科技、新能源、環保科技等專案。

目前十幾個省的官方資訊，我提取彙總的就以上五大板塊，幾十個分類。

傳統意義的基建就是鐵路公路房地產等基礎建設，新基建是城際交通、物流、市政基礎建設和以5G、人工智慧、大資料雲計算、工業網際網路的新型資訊基礎建設。

新基建利好以下幾個行業產業鏈：

5G基站通訊行業；

特高壓電力行業；

城際鐵路軌道交通的基建行業；

新能源汽車充電樁行業；

資訊科技行業；

在回答這個問題之前，首先談談什麼是“”新基建”。“新基建” 主要是指以 5G、人工智慧、工業網際網路、物聯網為代表的新型基礎設施，本質上是資訊數字化的基礎設施，能支撐傳統產業向網路化、數字化、智慧化方向發展的資訊基礎設施。

其次談談新基建主要包括哪些行業。新型基礎設施建設是指發力於科技端的基礎設施建設，主要包含 5G 基建、特高壓、城際高速鐵路和城際軌道交通、新能源汽車充電樁、大資料中心、人工智慧、工業網際網路等七大領域，涉及到通訊、電力、交通、數字等多個社會民生重點行業。

最後附圖：新基建七大細分領域及其應用

“新基建”，不僅僅是應對疫情的應急之策，其實也是過去政策的延續，2018年12月中央經濟工作會議上就首次提出了新型基礎設施的概念，指出要“加大製造業技術改造和裝置更新，加快5G商用步伐，加強人工智慧、工業網際網路、物聯網等新型基礎設施建設”。接下來，5G、人工智慧、工業網際網路、智慧城市等領域都將成為大家更專注的風口，但如何抓住風口產業的真正機會，才是“新基建”發揮作用的核心。

新基建，不是2020年才提出的一個新概念，是經濟轉型必然的產物。2017年，十九大提出“消費升級”；2018年末，中央經濟工作會議指出“加快5G商用步伐，加強人工智慧、工業網際網路、物聯網等新型基礎設施建設”，政策導向明確。

新基建包括：5G商用、特高壓（電力物聯網）、高鐵（軌道交通）、充電樁（新能源汽車）、雲計算（大資料）、工業網際網路、車聯網、超高畫質、物聯網，不是什麼秘密。

通俗，新基建是把抽象的科技創新技術，運用到現實的具體，而帶來的基礎設施建設，啥意思？舉例子：科技創新進步，讓過去的綠皮車，變為快普及的高鐵。那麼，高鐵新基建，囊括全新升級的高鐵或軌道，培養高鐵專業服務人員等，提升速度、乘坐體驗感。

新基建為何物，新基建就是從根本上區別與傳統基建，受疫情影響，為了儘快拉動經濟發展，出口不易，消費也不容易，剩下的只有投資了，政府的投資方向就是基建，能夠快速刺激經濟，而傳統的經濟就是修橋鋪路蓋房子，這種發展模式已經不適合當前的發展，所以就興起了5G、新型的工業互聯、雲計算還有就是發展迅速的新能源汽車等方向為主的新基建，模式就是建造網路，鋪線蓋基站。

而且為了全面的經濟發展指標，肯定會加大力度搞投資，有些省市的投資超過5000億，利好的行業仍是基礎設施建設，包括交通，水利，環保和能源，還有就是和疫情相關的行業，有醫院、醫療衛生、物資儲備、冷鏈物流等，講資金投入民生，醫療，環保等方向，才符合新時代的發展，響應黨的號召。最重要的是需要這麼多的錢來投資，錢從哪裡來，從這一點來看，對銀行業肯定是一大利好。

所以從政策來看，對基建類，醫療和醫療相關行業，銀行業都是利好。

政府的投資方向就是基建，能夠快速刺激經濟，而傳統的經濟就是修橋鋪路蓋房子，這種發展模式已經不適合當前的發展，所以就興起了5G、新型的工業互聯、雲計算還有就是發展迅速的新能源汽車等方向為主的新基建，模式就是建造網路，鋪線蓋基站。

而且為了全面的經濟發展指標，肯定會加大力度搞投資，有些省市的投資超過5000億，利好的行業仍是基礎設施建設，包括交通，水利，環保和能源，還有就是和疫情相關的行業，有醫院、醫療衛生、物資儲備、冷鏈物流等，講資金投入民生，醫療，環保等方向，才符合新時代的發展，響應黨的號召。最重要的是需要這麼多的錢來投資，錢從哪裡來，從這一點來看，對銀行業肯定是一大利好。

啟動新基建最關鍵的就是突出“新”，要用改革創新的方式推動新一輪基礎設施建設，而不是簡單重走老路，導致過剩浪費和“鬼城”現象。

　　一是新的地區。2019年中國城鎮化率為60.6%，而發達國家平均約80%，中國還有很大空間，但城鎮化的人口將更多聚集到城市群都市圈。我們預測，到2030年中國城鎮化率達71%時，新增2億城鎮人口的80%將集中在19個城市群，60%將在長三角、粵港澳、京津冀等7個城市群，未來上述地區的軌道交通、城際鐵路、教育、醫療、5G等基礎設施將面臨嚴重短缺。對人口流入地區，要適當放鬆地方債務要求，不搞終身追責制，以推進大規模基建；但對人口流出地區，要區別對待，避免因大規模基建造成明顯浪費。

　　二是新的主體。要進一步放開基建領域的市場準入，擴大投資主體，尤其是有一定收益的專案要對民間資本一視同仁。

　　四是新的領域。調整投資領域，在補齊鐵路、公路、軌道交通等傳統基建的基礎上大力發展5G、人工智慧、工業網際網路、智慧城市、教育醫療等新型基建，以改革創新。

　　大力發展新基建的目的是為了恢復經濟；而還有一個基本的前提是疫情不能大面積失控。

　　“新基建”主要包括 5G 基建、工業網際網路、特高壓、 城際高速鐵路和城際軌道交通、新能源汽車及充電樁、大資料中心、人工智慧七大領域。

新基建是一種全新概念，顛覆了傳統基建，過去以房地產為主的舊時代已成為過去時，科技興國，科技強國，才是最好的出路，這是黨和國家的英明決策，希望你能理解。

新基建重在一個“新”字，主要是從市場前景需求上考慮，包括七大領域：一：5G基站建設，二：特高壓，三：城際高速鐵路和城市軌道交通，四：新能源汽車充電站，五：大資料中心，六：人工智慧，七：工業網際網路。簡單的說就是滿足人類不斷提高的物質生活，從需求端去架構社會經濟的藍圖。

“新基建”是未來20年支撐中國經濟繁榮發展的基石。不同於“老基建”，新基建主要面向8大領域：5G基建、特高壓、城際高速鐵路和城際軌道交通、新能源汽車充電樁、大資料中心、人工智慧、工業網際網路等。涉及利好十幾個行業、近100家國內頂級龍頭公司。1.“新基建”利好行業——特高壓

特高壓產業鏈如下：

特高壓是個特殊的行業，整個產業鏈上唯一外包也是唯一上市公司密集分佈的只有裝置廠商，裝置主要分為直流特高壓裝置和交流特高壓裝置。

A:直流特高壓裝置

直流特高壓裝置最核心的有三大裝置：換流閥（佔總投入40%）、換流變壓器（佔投入50%）、直流控制保護（佔總投入5%）。

三大核心裝置受益的龍頭公司分別為：

中國西電、特變電工、國電南瑞、許繼電氣、保變電氣、四方股份。

B:交流特高壓裝置

主要包括兩大核心裝置：主變壓器（佔總投入約30%）、組合電器（佔總投入約48%）；

兩大核心裝置受益的龍頭公司分別為：

平高電氣、中國西電、特變電氣、新東北、保變電氣、山東電工。

2.“新基建”利好行業——工業網際網路

工業網際網路的產業鏈如下圖：

其中產業鏈最核心、未來最具有價值的、也是目前國家政策重點扶持的領域是工業網際網路平臺。

目前，無論是網際網路公司，還是傳統行業的頂級公司都在積極佈局當中，根據2019年8月工信部公佈的資料，處於領先身位，跨行業、跨領域的10大工業網際網路示範平臺如下：（排名不分先後）

1.海爾集團的COSMOPlat；2.東方國信的Cloudiip；3.用友網路的用友精智工業網際網路平臺；4.三一重工旗下的樹根互聯根雲；5.航天科技：航天雲網INDICS；6.浪潮軟體的浪潮雲in-cloud；7.華為：fusionplant；8.工業富聯：BEACON；9.阿里雲；10徐工資訊漢雲。

疫情過後國家要大力發展新基建。

所謂新基建包含哪些領域呢。

1，5G基站建設

2，特高壓

3，城際高速鐵路和城市軌道交通

4，新能源汽車充電樁

5，大資料中心

6，人工智慧

7，工業網際網路

目前上週特高壓，人工智慧，充電樁等出現了起飛，出現了很多牛股：英威騰、國恩股份、英傑電氣、保變電氣、宏潤建設、遠大智慧等。

這個月應該還是圍繞這個大題材來炒作。

為應對突發疫情對國民經濟的衝擊，基建投資對於經濟發展的託底作用逐漸凸顯。不同於2008年的一攬子“四萬億”，2020開年的中央部署在繼續強調“基礎設施是經濟社會發展的重要支撐”的同時，也有意突出了新方向：2月以來，中央三次會議均提及新型基礎設施的成長潛力，並提出要加快建設進度。

在基礎設施建設中，傳統基建以“鐵公基”（鐵路、公路、水路、民航）為代表，聚焦於交通、能源等領域；新基建則發力於科技端，一方面著力開拓數字領域，另一方面聚焦傳統基建短板，包括5G、人工智慧、大資料中心等科技基建，特高壓、新能源汽車充電樁、城際高速鐵路和城際軌道交通等“補短板”專案，以及工業網際網路等應用場景。三月首周的盤面表現可謂近期大基建行情的縮影：特高壓、5G概念等新基建板塊集體發力上揚，建築、建材、高鐵等舊基建也表現強勢。相應的，新舊基建兩手抓，也成為多家分析機構的投資建議。

1

“新基建”：補短板，促創新

新型基礎設施建設，既是基礎設施，也是新型建設：寬口徑的廣義新基建側重補短板，窄口徑的狹義新基建則更重創新。2018年10月國務院釋出《關於保持基礎設施領域補短板力度的指導意見》以來，基建補短板力度逐漸加大。此次疫情暴露出了物流短板、交運短板以及醫療短板，直接帶動醫療、衛生領域成為補短板發力方向，如黑龍江2月釋出《關於支援重點專案建設具體措施的通知》將公共衛生防控能力、物資儲備體系、公共環境衛生等補短板專案納入“百大專案”加以推進；也加大了公共服務、城鄉基礎設施等保就業、促民生領域的補短板需求，如廣東3月釋出的《廣東省2020年重點建設專案計劃》著重補足高等教育、應急保障等民生短板。另外，2018年12月中央工作會議提出“加快5G商用步伐，加強人工智慧、工業網際網路、物聯網等新型基礎設施建設”後，“新基建”也逐漸駛入發展快車道。此次疫情導致的實體經濟停擺，加速推動數字經濟融合發展，也帶動高階基建投資增長、填補基礎設施建設空白。從目前公佈的今年重點專案建設清單看，多地都計劃將智慧製造、電子資訊等高精尖產業作為主要發力方向，新型資訊通訊、城域物聯專網建設也成為基礎設施重點。立足當前，“加強新一代資訊基礎設施建設”已被列入2019年政府工作報告，從“萬物互聯”到“萬物數聯”的全面升級要求“新基建”滿足全新需求；放眼未來，資訊產業勢必成為資訊時代的戰略性支柱產業，“新基建”也應為未來的技術發展留出餘地、朝未來的全新時代超前佈局。

2

“老基建”：

中央投資加快下達，地方投資加速推進

在“新基建”水漲船高的同時，政策率先聚焦於“老基建”領域：從中央看，發改委3月5日訊息稱下一步將抓緊下達中央預算內投資計劃，支援鐵路、機場、重大水利等重大專案建設；從地方看，各地列出的2020年重大專案投資計劃清單中，高速公路、高鐵、能源等領域仍是重要部分。這與傳統基建對於產業鏈的拉動效應有關。從傳統基建產業鏈看，基建投資牽動著上游的房屋建設、專業工程、裝修裝飾、園林工程，再上游的建築材料、機械裝置以及相關的工程保險、工程擔保等行業也息息相關。且傳統基建專案能夠加快發揮投資效能：加大新投資專案的開工力度，積極推進在建專案建設，加強專案儲備與前期準備，便能顯著帶動產業鏈運營、加快投資週轉速度、迅速轉化為消費能力。另外，資金來源對於基建投資額起著至關重要的作用。截至3月8日，今年已發行地方債1.29萬億元，募資用途向基建傾斜的特徵較為明顯，其中傳統基建仍佔較大比重。且去年下半年起地方專項債券可作為鐵路、機場、收費公路、水利工程等符合條件的重大專案資本金（《關於做好地方政府專項債券發行及專案配套融資工作的通知》）——專項債用於資本金能夠放大槓桿效應，疊加基建投資的乘數效應，將進一步引導社會資金加大重大基礎設施投入。因此從短期配置看，“老基建”會迎來政策紅利與資本追捧。其中，在“疫”後重建、刺激經濟的政策重心下，順應“穩增長”趨勢的傳統基建專案更將獲益，交通強國戰略下的軌交發展，鄉村振興背景下的農村基建，以及中央部署的城鎮老舊小區改造、城市停車場、城鄉冷鏈物流設施建設工程都將乘上東風。

從2008年的“四萬億”，到2020年的“新舊基建齊抓並舉”，基建投資對於經濟發展的提振作用不曾有變。而隨著時代發展，“傳統基建託底，新興基建發力”也成為大勢所趨。從中長期配置看，“新基建”會是未來的基礎設施建設重點，成為引領新一代產業革命、實現中國經濟數字化轉型的基礎條件，且其投資模式較為靈活，對於市場主體而言機遇頗多，必將為我國經濟發展注入全新動能。

近期“新基建”這一概念很火爆，區別於傳統“基建”，“新基建”主要發力於科技領域。我們平常所說的傳統基建主要是指鐵路、公路、橋樑、水利工程等大型基礎設施建築,而“新基建”是指立足於科技領域的基礎設施建設，主要包括5G建設等七大領域。在當前經濟發展被抑制的背景下，啟動新一輪基建有助於穩增長、穩就業，釋放國內經濟增長潛力。從中長期看，企業的數字化的趨勢不可逆轉，經過此次疫情，預計進度還將加快。5G、工業網際網路、雲計算作為數字經濟的主要基礎設施，能夠帶動應用繁榮，生態健 全後繼續拉動基礎設施建設的投入，形成良性的閉環。尤其是在當前大國科技競 爭的大背景下，加大對新基建領域的投入，還有助於縮窄與發達國家的數字鴻溝。所以對新基建未來的發展我是很看好的。

以上就是新基建涉及的行業，你可以參考一下。

“新基建”指以5G、人工智慧、工業網際網路、物聯網為代表的新型基礎設施，其本質上是資訊數字化的基礎設施。

每一個領域都代表一個行業的生態圈，涉及利好的產業領域主要包括以下七大板塊：

一、5G基建

二、特高壓

三、城際高速鐵路和城際軌道交通

四、新能源汽車充電樁

五、大資料中心

六、人工智慧

七、智慧製造（工業網際網路）

今年的開年，大家都深有感受，收到“疫情”的影響，深感智慧城市建設的不足，深感基礎建設的重要性，所以政府加速推進“新基建”的大量投資。

都說拉動國名經濟增長有三大馬車，分別是“投資”“消費”“出口”。在國內受到“新冠肺炎”疫情的影響，現在國外的疫情也非常不容樂觀，直接造成我們的居民消費水平以及外貿出口受挫，則投資就成為了政府穩定經濟局面的重要手段了。

在投資這個手段中，“新基建”的建設在短期看來確實有助於穩定增長和穩定就業的，同時在長遠來看也是對增加有效供給起到一定的幫助，所以“新基建”從2020年3月份開始，才會頻繁地被提及、點名，成為熱點名詞。

“新基建”概念最早是在2018年12月被初次提及，在2019年的時候，中央召開的重要會議中，“新基建”又被多次的提及，到最後的2020年國內受到疫情的影響，經濟下行的壓力巨大，“新基建”才被加速地推上了議程。

那麼為什麼“新基建”概念會被政府提出？基建投資增速快於全社會固定資產投資增速是主要原因之一

據有關部門的資料顯示，在我國的2015年至2019年，全社會固定資產投資增速呈波動下降的趨勢。2019年，全社會固定資產投資額為64.57萬億元，比上年增長5.9%，其中，基礎建設投資增長3.8%。值得注意的是，2015-2017年，我國基建投資增速一直低於全社會固定資產投資增速，而2018年及以後，基建投資增速提升，也正是在2018年，“新基建”概念政府被提出。

要說在“新基建”中的七大領域投資規模最大的是那一塊？答案是“城際高鐵和軌道交通”！

據有關部門的初步測算，2020-2025年在我國“新基建”建設涉及的七大產業領域中，城際高鐵和軌道交通領域的總投資規模最大，投資規模預計達34400萬億元;其次是5G基礎建設領域，投資規模預計達24000萬億元。

結語

由此可見，在我們後疫情時代，拉動經濟最大的一架馬車是“新基建”，與此同時，所處於七大領域的行業將會得到最大的利好，一些傳統行業也將會去轉型，去往這一塊靠近，也只有這樣才能順應時代的潮流，存活下來！

老刀想說的是：順勢是最大的賽道！

老刀會盡力整理成文章、影片、問答進行分享。

越多分享，越多收穫！

中共中央政治局常務委員會3月4日召開會議，會議指出，要加大公共衛生服務、應急物資保障領域投入，加快5G網路、資料中心等新型基礎設施建設進度。而此前，2018年12月，中央經濟工作會議把5G、人工智慧、工業網際網路、物聯網等新型基礎設施建設列為2019年經濟建設的重點任務之一。據央視新聞2019年3月2日的報道，“新基建”指發力於科技端的基礎設施建設，主要包括七大領域：5G基建、特高壓、城際高速鐵路和城際軌道交通、新能源汽車充電樁、大資料中心、人工智慧和工業網際網路。

2020年開年的首場國常會，“新基建”再次被提及，會議提出，大力發展先進製造業，出臺資訊網路等新型基礎設施投資支援政策，推進智慧、綠色製造。

一時間，“新基建”成為經濟大熱詞！實際上，新型基礎設施建設並不是一個新概念。

中國將邁入後工業化時代，工業結構不斷最佳化，高階製造產業投資佔比將不斷提 升。目前中國已進入到工業化後期向後工業化時代過渡的階段，全社會固定資產 投資增速放緩，中國經濟發展已經由要素驅動、投資驅動向創新驅動轉變，帶來 中國工業結構不斷最佳化。實際上，我國重點發展的各大新興產業，如工業網際網路、車聯網、企業上雲、人工智慧、遠端醫療等，均需要以5G作為產業支撐；而5G本身的上下游產業鏈也非常廣泛，甚至直接延伸到了消費領域。

新基建涉及到的領域:

“新基建”七大領域中，又有哪些投資機會？5G基建

近期，針對5G建設政策層面的鼓勵接連不斷。2月22日，工信部召開“加快推進5G發展、做好資訊通訊業復工復產工作電視電話會議”，相關會議與檔案，對5G發展提出明確要求。此外，國家廣播電視總局3月2日在京召開電視電話會議，啟動全國有線電視網路整合和廣電5G建設一體化發展工作。隨著5G標準的完善和SA獨立組網技術的成熟，5G建設將逐步提速，2020年全年建設基站數量或突破70萬，並且在2021年和2022年繼續明顯增長；同時，政府層面有望繼續出臺一系列支援5G建設的優惠政策，包括資金支援、建設支援和用電支援。5G網路的快速擴張將會推動5G業務和應用的快速普及，從而帶動資料流量高速增長，配套網路平臺服務需求也會隨之提升，資料中心、雲計算有望從中獲益。

大資料中心

大資料中心也是政策大力推動的新基建方向。相關資料顯示，2019年我國IDC市場規模達到1560.8億元，同比增長27.1%，遠高於世界平均水平（約11%）。國內資料中心專案會出現快速增加，尤其是一些綠色、大型或者超大型的資料中心會增多。地域結構上看，北上廣深地區由於政策限制增長空間有限，但周邊省市資料中心新建、擴建的投資需求將會顯著增多，另外一些環境適宜、電價優惠、土地資源相對充裕的地區，西北、西南等，資料中心數量也會有較大的增長潛力。

隨著新基建的推進，無論是公有云還是私有云建設都會提速，資料中心新建和擴容步伐會加快，相關裝置及服務的需求也會快速增加。

特高壓

近期，國網釋出《2020年重點工作任務》，強調年核心準南陽-荊門-長沙、南昌-長沙、荊門-武漢、駐馬店-武漢、武漢-南昌特高壓交流，以及白鶴灘-江蘇、白鶴灘-浙江特高壓直流等工程。國網釋出《2020年重點工作任務》後，預測特高壓仍有約1000億元的投資體量與約300億元核心裝置訂單等待釋放。特高壓作為新基建重點板塊，全年成長空間與趨勢確定。

未來電網投資以效益為先，電力物聯網、電力晶片、特高壓、配網建設等有利於電網降本增效、長線發展的領域仍有結構性增長。推薦國電南瑞，建議關注：長高集團、平高電氣、許繼電氣、炬華科技、國網信通、長纜科技、中國西電、遠光軟體、林洋能源、海興電力等。

充電樁

中國充電樁目前共保有121.9萬根，其中公共樁51.6萬根，私人樁70.3萬根。認為“新基建”對充電樁的建設驅動主要在以下幾方面：

1）驅動公共樁建設提質且區域均衡發展，直流樁佔比將持續提升，省份間差異有望縮小。

2）推動優質場站建設，完善配套設施申報流程辦理。

3）推動小區、商場等停車位充電樁建設。

4）促進對運營商的建設與充電運營流程支援。

根據《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》（徵求意見稿）規劃，到2025年新能源汽車銷量佔汽車銷量的25%左右，保守預計新能源汽車銷量700萬輛左右。以新能源汽車保有量 2000萬輛、車樁比1:1估算，需要的充電樁數量約1880萬臺，充電裝置市場空間約2800億元，充電和服務市場將約400億元。充電樁的加速投資將拉動充電裝置需求顯著增加，帶動相關產業鏈公司收入和利潤增長。

新能源汽車充電樁受益於本輪新基建的啟動，看好技術優、市場應用積累深的充電樁裝置生產企業，長期看好充電樁運營企業，推薦特銳德、科士達。

工業網際網路

按照工信部的規劃，我國工業網際網路發展將按照“三步走”的戰略推進，2025年屬於第一個規劃期，重點是進行工業網際網路基礎設施和平臺建設。工業網際網路作為國內“新基建”的代表，也是近年來國家政策引導和發展的重點，在疫情期間中央政治局常務會議上也在要求加大對該領域的投入力度，行業將進入發展的快車道。

城際高速鐵路和城際軌道交通

財政較好的省份2020年交通基建投資有望持續增長。據各省交通運輸工作會議，2020年交通基建投資規劃區域分化仍十分明顯，認為2020年財政實力較強省份交通投資較高的增長目標有望帶動全國的交通投資繼續實現穩健增長，十三五目前高速公路建設進度相對滯後，各省市2020年公路投資有望加速，華東等地的交通投資高增速目標有望助區域內基建設計、工程龍頭基本面持續超預期。

人工智慧

近期，政策也在不斷加碼人工智慧領域發展。教育部、國家發展改革委、財政部近日發文，指出要依託“雙一流”建設，深化人工智慧內涵，構建基礎理論人才與“人工智慧+X”複合型人才並重的培養體系，探索深度融合的學科建設和人才培養新模式，著力提升人工智慧領域研究生培養水平，為我國搶佔世界科技前沿，實現引領性原創成果的重大突破，提供更加充分的人才支撐。3月3日，科技部等5部委印發《加強“從0到1”基礎研究工作方案》，重點支援人工智慧等重大領域，推動關鍵核心技術突破。

新時代證券指出，2019年9月，《國家新一代人工智慧創新發展試驗區建設工作指引》提出推進人工智慧基礎設施建設，到2023年建設20個左右試驗區。如今，我國人工智慧技術已運用於智慧安防、醫療、金融和教育等領域。根據前瞻產業研究院預測，2020年我國人工智慧市場規模增速45%，遠超全球市場規模增速水平。