這件事需要從兩個視角去看，導火索雖然是奧迪車高速停車，但事故本身不僅僅是奧迪車的道德譴責問題。

1、高速行駛突然停車，容易造成後方車輛的追尾事故，但從影片上看，奧迪車一直在緩慢行駛，他的問題是佔用了快速車道慢速行駛，直到停車。

2、而奧迪車後方的幾臺車也都減速跟在奧迪車後方，沒有及時觀察周圍環境。另外路邊停著的大貨車停在臨時停車帶裡，這使得三條道的高速路突然變成了一條道。

3、我們可以假設當時的奧迪車主在認路，在打電話，在導航，在做任何一個讓自己慢下來的動作。這個動作是這起事故的導火索，但他不是承擔責任者。因為後方追尾的大貨車，居然走在快車道上，這本身是違法的，其次，以大貨車的高度視角，是完全可以看到前方情況，提前減速的，但它都沒做，說明大貨車司機也沒有精神集中的駕駛。

4、當然大貨車可以說自己的車重大，剎車距離長，如果奧迪司機不停車，就不會存在這個事故，從道德上我完全支援對奧迪司機的譴責。從法律上講，奧迪在限速的高速公路上，低於下限速行駛也是違法行為。該扣分扣分，該罰錢罰錢。但這個後面的追尾無法牽扯上法律上的關係。

我那天也是遇到一個草包，在高速路上突然停車，還是下很大的雨的時候，還好因為雨下得大我本來就開得慢，那個草包也是莫名其妙開始減速，我也跟著減速，結果他就停了，停了。。我一直按喇叭也沒有反應，後來我也停了，又慢慢變了個車道開，結果他又開了。這種不負責任的人真應該嚴懲，高速就像他家停車場想停就停

學習考駕駛證科一時，明確指出高速公路同向兩車道時，最左側車速100-120，緊急情況請去應急車道停車，並在150米以外設定警示牌，開啟應急燈。問題是你停也就停了，你任性！但你為什麼要選擇應急車道停著一臺車的地點停車，把算起來三條道的高速公路變成一條路，你真以為所有的車都能剎住車？還有出事以後跑的真快！

如果高速上奧迪不停車，那麼後面的事就不會發生。高速有規定什麼車速走什麼道。如果都像奧迪那樣，想走就走想停就停，那還要高速幹什麼？說什麼後車有責任那都是狗屁

當看到這個新聞的時候，真的不知道該怎麼形容心中的味道，作為經常在高速自駕的車主，我非常的仇恨這個奧迪車主，因為你的不遵守交通規則，而導致後車喪失了人最最寶貴的生命，然而奧迪車居然揚長而去，這是什麼情況？算肇事嗎？先不要說交通規則，素質的問題，連最起碼的人性都沒有。後車本能的躲閃卻帶來另外的以外，可能遠遠要大於直接追尾的受傷力度。

其實如今社會的不規範駕駛太多太多了，有時候並不是技術的問題，而根本的問題在於，“唯我主義”是根本的核心，不打轉向燈隨意變換車道，長時間低速霸佔快速道，等等這些跟技術完全沒有關係，而是人性和智商，所謂的人性不好就是完全不考慮別人，哪怕是別人的生命，智商就是指出車禍是雙方都要受到傷害，但有些人就是不怕，腦子就是有問題。

有人說，應該多教育多培訓，請問奧迪司機生命不知道？你讓他考筆試也能過，但是就是我行我素，想咋咋地。

有人說，可能車壞了，但是壞的話，怎麼突然又起步走了呢？

有人說......

還有一個根本的原因就是，違反交通規則收到的懲罰太輕太輕了，以至於無視他的存在，大不了賠錢，有保險了，等等這一切都是經常聽到的，有些豪車不差錢的主更是財大氣粗，我看不慣這些無視別人生命的行為和人。

實在寫不下去了，語無倫次，很激動，很激動...

看到一群人說後車責任，奧迪車主只是道德譴責範疇，我也真無語了，交法怎麼學的？你知道高速公路有最高限速，但你知道還有最低限速嗎？奧迪明顯已經違法，後車固然都有問題，至少應該拉大跟車距離，但最主要原因就是因為躲避奧迪，所以他應該承擔主要責任，殺人償命 欠債還錢

今年五月份，我在無錫東路段追尾。八車連環追尾。也是在超車道。我的車在中間。最前面是輛計程車突然停車導致。好在大家都沒什麼事！到交警隊後以後車全責草草了事。交警根本就不在乎誰的責任。只在乎趕緊處理完了他們還要下班？最可恨的是我的後車是個無證駕駛的女司機，警察還沒到現場的時候她和副駕駛換的位置，我看的清清楚楚，我跟她說了我要舉報她。後來看她一直在打電話。到了交警隊後，來了人替她辦理事故定責，輪到我和她簽字的時候我果斷舉報她無證駕駛。但是毫無卵用。其中的緣由大家都猜猜？

有一次我在北京西六環，在京昆聯絡線的地方一輛白色轎車突然剎車停在了超車道上，我和它之間還有一輛車，車速80左右，距離30m，然後我前面的的躲閃不及，緊急變道，後面好幾輛都差點追尾，等過去的時候看到一個20歲上下的小夥子在打電話，真特碼的欠撞死他

我那天週五晚上停紅綠燈也遇到個電車奇葩男，他左拐在機動車道停下等燈玩手機。我在後面等，跳綠燈後他還沒走我以為他沒注意看就響了兩聲喇叭上了幾下遠燈，他還是沒走的意圖。以為他沒聽見就挪了一下碰到他電車尾，他悠哉地收起手機回頭看了看還沒走的意思，氣的我探出頭直接兇了他一句路口上玩什麼手機，不要命了。我就變道走了。氣死我了

最根本的問題是中國的交法對駕駛員處罰過於簡單、應該區別對待、像在高速上逆行、暴力變道、高速出口倒車行駛、應該加重處罰力度、以危害公共安全罪處罰、對造成他人傷害的程度最高處以死刑，不是偏激，這種因為自己駕駛問題造成他人生命喪失應該加重處罰力度

我在南京到上海的高速上也遇到一個大客的草包，那草包在我前面以120的速度行駛突然停下來，讓我擦上了綠島的護欄，所幸的是人車無大礙。

在中國有幾個人還記得交通法，有錢就可以有駕駛證。這一個慘劇告訴我們，不是每個人都適合開車的，可是中國只要有錢貓狗都可以弄個駕駛證，中國每年交通死亡率居世界之首。再嚴厲的學車規定在駕校那裡都是有辦法順利過關。每個教練想的不是如何教好學員，而是如何讓學員趕快透過捷徑拿到駕證，至於學員拿到駕照和能不能開車或會不會開車或者是不適合開車，和駕校與教練沒有一分錢關係。我建議，某個駕校的學員肇事率達到一定比例，就責令整頓或取締

公路姓公不姓私，很多人開車尤其是開小車的把公路當成自家的想停就停想走就走，想拐就拐，跟本不會顧及後面的車能不能停住。

成都科華南路與世紀城路交叉口下穿隧道，快速路限速80，我開的60碼。隧道剛出，坡剛上去，追尾了！！！勞資下車就是一頓罵，瓜娃子開別克Regal的川A488的，把車停在主路上，算上我一共五臺車，後面三臺車追尾了，最後是我。當時我就想去揍他丫的，別克看見馬上就跑了。你們說氣不氣，快速路你沒事停毛的車啊！你停也就停，你停在後車視線不好的地方是啥事兒？！艹！​最後是我，隧道剛出來，前面是suv，根本來不及反應。氣得跺腳！

七月底，石河子至烏魯木齊高速，發生九車連續追尾，最前為賓士越野車，也是因為打電話突然減速，後車直接撞上了，以為車好就牛，超車道上想幹啥就幹啥，路是他們家的似的

奧迪車不會受到法律的制裁，但你以為他會受到良心的譴責嗎？並不會。因為從他會在高速行車道上停車就說明他是個極度自私的人渣，他潛意識裡就沒有為別人著想的念頭。這種人我見得多了，他現在如果有一丁點悔意，原因也是害怕受到刑法或輿論壓力。如果這事沒有監控拍到，估計這人渣的人生只不過新增一個吹牛逼談資而已，然而這談資是以某個人的生命為代價。這某個人可能會是你，會是我，會是我們最親近的人！這是人性的黑暗面對生命的褻瀆，如果法律不能制裁他，輿論不能壓迫他，那麼，是否社會就預設不犯法的惡就是合法的存在？如果人們都去做這合法的惡，那誰還去做善？誰還敢說“見死不救”是違法！

今年遇到過兩次險情。一次是雨天行車，我跟在一個大貨後面，打算超車，已經到了大貨的側面，突然大貨車向我這邊變道，還急啥！輪胎都冒煙了，我趕緊制動……發現大貨車快停了，我一腳油門快速鑽了過去，大貨車慣性還在往左邊靠……幸虧閃得快！過去之後後視鏡看到一個Tiguan估計是錯過路口了，接近90度往出口緊急變道……大貨車是閃躲Tiguan。這種人就該被大貨車撞，害我差點無辜躺槍。

第二次險情，是一個超寬貨車，我準備超他，已經很近了，我有一個習慣，超大車前一般要按下喇叭，或者閃下遠光提醒，結果那個鬼貨車師傅還是一打轉向就變道……我擦，還好我加速超車前先等了一下，觀察下大貨車的意圖，緊急制動，最近的時候感覺車頭已經離大貨車的後護欄5米不到了

其實這個事情需要分開來看，奧迪車主在高速路快車道停車固然不對，但這並不是後車出事故的理由，奧迪車主在高速快車道停車自有相關法律去懲治他，但是後車追尾很大一部分原因還是車速過快，沒有保持安全車距！奧迪車主在這個事情上確實有過錯，但不是導致事故的直接因素！路上行車肯定會碰到好多情況，也不能說停車就不對，可以假設一下，如果奧迪車主確實碰到特殊情況需要停車，那麼後車追尾，我估計網友的評論肯定會譴責後車司機，所以一碼歸一碼！兩個問題需要分開來看

昨天在高速過隧道的時候，前車那個傻逼也不知為什麼突然間剎車減速停下來，尼瑪的我剛入隧道視線還未適應差點就追尾了！好在入隧道前減速了用腳帶少少剎車

奧迪車主是儲意謀殺。他故意停在快車道，因為旁邊還有一輛貨車，他知道一幫的小車在40米內急殺都能停下來，可是大貨車是不可能的。他停車的時候也肯定看過後視鏡的，要是大貨車就跟在他的後面的話，打死他也不會停的。這是他儲意謀害跟在他後面的小車怎樣被大貨車追尾。希望交通交規要向美國交規一樣，誰違章誰負全責。